Publié le 26 novembre 2025 à 15:44 · Temps de lecture estimé : 12 minutes
Twingo Électrique : Guide Complet 2025 (Prix, Autonomie, Occasion)
Découvrez notre guide complet sur la Renault Twingo électrique : prix, autonomie, recharge, finitions et conseils pour acheter en occasion. Tout ce qu il faut savoir.
Par Florent ANGLES
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La Renault Twingo électrique, lancée en 2020, est la version 100% électrique de l'iconique citadine française. Avec son format ultra-compact, son agilité urbaine et son prix accessible, la Twingo E-Tech se positionne comme l'une des citadines électriques les plus abordables du marché. Idéale pour les trajets urbains quotidiens, elle offre une solution pratique et économique pour une mobilité décarbonée en ville.
Dans ce guide complet, nous passons en revue tous les aspects de la Twingo électrique : design, motorisations, autonomie, recharge, prix, comparaison avec la concurrence, et conseils pour acheter en occasion. De quoi vous aider à savoir si cette citadine électrique est faite pour vous.
Design et premières impressions
La Twingo électrique conserve le style sympathique et arrondi de la version thermique, avec quelques touches de modernité pour affirmer son statut électrique. La face avant arbore une calandre pleine (plus besoin de refroidissement moteur), des phares LED de série, et un look enjoué qui fait de cette citadine un véritable objet de design urbain.
Avec ses 3,62 mètres de long, la Twingo E-Tech est l'une des citadines les plus compactes du marché. Son rayon de braquage de seulement 4,3 mètres (le meilleur de sa catégorie) en fait la championne du stationnement et de la maniabilité urbaine. En revanche, cette compacité se fait au détriment de l'espace intérieur, notamment à l'arrière.
Particularité notable : la Twingo électrique est une propulsion, avec son moteur électrique placé à l'arrière. Cette architecture, héritée de la Smart EQ fortwo (partenariat Renault-Mercedes), améliore la répartition des masses et l'agilité en ville, mais réduit légèrement l'espace du coffre.
Motorisation et batterie
La Twingo électrique est proposée avec une seule configuration de motorisation et de batterie. Voici ses caractéristiques :
| Caractéristique | Twingo E-Tech Electric |
|---|---|
| Capacité batterie | 22 kWh (utile) |
| Puissance moteur | 60 kW (82 ch) |
| Couple | 160 Nm |
| Autonomie WLTP | 190 km |
| 0 à 100 km/h | 12,6 secondes |
| Vitesse max | 135 km/h |
| Consommation WLTP | 11,8 kWh/100 km |
| Type de moteur | Synchrone à aimants permanents (arrière) |
Source : Renault.fr (2025)
💡 L'essentiel à retenir
La Twingo électrique est strictement conçue pour un usage urbain. Avec ses 190 km d'autonomie WLTP (environ 150 km en conditions réelles), elle est parfaite pour les trajets quotidiens en ville, mais inadaptée aux longs trajets routiers. Sa petite batterie de 22 kWh lui permet toutefois d'être très économique à l'usage : seulement 2-3 € pour 100 km parcourus.
Autonomie réelle et conditions d'utilisation
L'autonomie annoncée de 190 km WLTP doit être nuancée selon les conditions d'utilisation :
- Usage urbain (ville, vitesse < 50 km/h) : 170-190 km, voire plus en conduite douce
- Usage péri-urbain (50-80 km/h) : 130-150 km
- Usage autoroutier (110-130 km/h) : 90-110 km (la Twingo souffre en autoroute)
- Hiver avec chauffage : -20 à -30% d'autonomie (120-150 km)
- Été avec climatisation : -10 à -15% d'autonomie (160-170 km)
Notre verdict : La Twingo E-Tech est parfaite pour les trajets domicile-travail en ville (jusqu'à 60-70 km par jour), les courses, les déplacements urbains. En revanche, elle n'est pas adaptée aux longs trajets autoroutiers ni aux familles nécessitant une grande polyvalence. C'est une seconde voiture idéale ou une première voiture pour conducteurs urbains.
Recharge : AC de série, DC en option
La Twingo électrique propose plusieurs options de recharge adaptées aux différents usages. De série, elle accepte la recharge AC jusqu'à 22 kW. La charge rapide DC est disponible en option, ce qui peut faire une grande différence selon votre usage.
| Type de charge | Puissance max | Temps 0-100% | Temps 10-80% (DC) |
|---|---|---|---|
| Prise domestique | 2,3 kW | ~12h | - |
| Wallbox 7,4 kW | 7,4 kW | ~4h | - |
| Borne publique AC 11 kW | 11 kW | ~3h | - |
| Borne publique AC 22 kW | 22 kW | ~1h30 | - |
| Charge rapide DC (optionnelle) | 50 kW | ~1h | ~30 min |
Source : Renault.fr et Rouleur-Électrique (2024)
💡 Option charge rapide DC : essentielle pour certains usages
La charge rapide DC 50 kW est disponible en option sur la Twingo électrique. Sans cette option, la voiture reste adaptée à un usage strictement urbain avec recharge nocturne. Avec l'option DC, vous pouvez récupérer 80% de charge en 30 minutes, ce qui ouvre la porte à des trajets péri-urbains et petits déplacements routiers occasionnels.
Conseil : Si vous achetez d'occasion, vérifiez impérativement la présence de cette option si vous prévoyez de faire quelques trajets en dehors de la ville. Elle peut faire toute la différence entre une citadine urbaine pure et une voiture un peu plus polyvalente.
Intérieur et habitabilité
L'intérieur de la Twingo électrique mise sur la simplicité et la praticité. Le tableau de bord intègre un écran central de 7 pouces (en option), compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Les matériaux sont corrects pour le segment, avec quelques touches colorées sympathiques selon les finitions.
Places avant
- Confort correct pour deux adultes
- Bonne hauteur sous plafond grâce au design haut
- Sièges confortables mais peu de réglages
- Rangements limités (pas de console centrale)
Places arrière
- Espace très limité pour les adultes (genoux contre le dossier avant)
- Convient aux enfants et adolescents
- Accès difficile (portes arrière petites)
- Deux vraies places arrière (pas de place centrale confortable)
Coffre et modularité
- Coffre de 188 litres (240 litres sur la version thermique, réduit par le moteur arrière)
- Sièges arrière rabattables 50/50 pour augmenter le volume
- Seuil de chargement relativement haut
- Pas de frunk (coffre avant)
🎯 Pour qui ?
La Twingo électrique est idéale pour les célibataires, couples sans enfants, ou familles avec un bébé. Pour les familles avec plusieurs enfants, l'espace arrière sera trop juste. C'est une excellente seconde voiture pour les trajets urbains.
Technologies et équipements
La Twingo électrique reste sobre en équipements pour maintenir un prix attractif, mais propose quelques technologies utiles en option :
Équipements de série
- Régulateur-limiteur de vitesse
- Système multimédia R&Go avec écran 7 pouces (selon finition)
- Bluetooth et USB
- Vitres électriques avant
- Volant réglable en hauteur
- Climatisation manuelle
Options et équipements disponibles
- Système Easy Link avec écran 7 pouces, Apple CarPlay, Android Auto (selon finition)
- Climatisation automatique
- Pompe à chaleur (améliore l'autonomie en hiver)
- Caméra de recul
- Aide au stationnement arrière
- Jantes alliage 15 pouces
- Toit ouvrant en toile (Vibes Edition)
Sécurité et ADAS
- Freinage automatique d'urgence (AEB)
- Alerte de franchissement de ligne (LDW)
- Détection de fatigue du conducteur
- Assistance au démarrage en côte
- 6 airbags
- Note Euro NCAP : Non testée (plateforme partagée avec Smart EQ fortwo)
💡 Bon à savoir
Contrairement aux modèles plus récents (Renault 5 E-Tech, Mégane E-Tech), la Twingo électrique ne dispose pas d'ADAS avancés comme le régulateur adaptatif, l'aide au maintien de voie active, ou la conduite semi-autonome. Elle reste basique mais sûre avec les équipements de sécurité essentiels.
Prix et finitions
En 2025, la Twingo électrique n'est plus commercialisée en neuf par Renault, qui a cessé sa production fin 2024. Elle a été remplacée stratégiquement par la Renault 5 E-Tech, plus moderne et polyvalente. Toutefois, on trouve encore des stocks neufs chez certains concessionnaires avec de belles remises (jusqu'à 4 000-5 000 €), ainsi qu'un marché de l'occasion très actif.
| Finition | Prix de lancement (2020) | Prix occasion 2025 (estimé) | Équipements clés |
|---|---|---|---|
| Life | 24 650 € | 10 000 - 14 000 € | Régulateur, climatisation, Bluetooth |
| Zen | 26 100 € | 11 000 - 15 000 € | + Easy Link, climatisation auto, radar recul |
| Intens | 27 600 € | 12 000 - 16 000 € | + Caméra recul, jantes 15", pompe à chaleur |
| Vibes Edition | 29 000 € (série limitée) | 13 000 - 17 000 € | + Toit ouvrant, sellerie spéciale, pack design |
Source : Renault.fr archives et estimations EV-Market (2025)
Aides et bonus écologique
Attention : La Twingo électrique n'est plus éligible au bonus écologique 2025 en neuf, car elle n'est plus commercialisée par Renault. En revanche, les véhicules d'occasion de plus de 2 ans peuvent bénéficier du bonus écologique occasion :
- Bonus écologique occasion : jusqu'à 1 000 € (sous conditions de revenus)
- Prime à la conversion : jusqu'à 2 500 € (si mise à la casse d'un vieux véhicule thermique)
- Aides locales : certaines régions (Île-de-France, PACA, etc.) proposent des aides supplémentaires de 500-2 000 €
💰 Conseil budget
L'occasion est aujourd'hui le meilleur moyen d'acheter une Twingo électrique. Les prix ont beaucoup baissé depuis 2020 (-40 à -50% de décote), et on trouve des modèles récents (2022-2024) avec peu de kilomètres pour 11 000-15 000 €. Avec les aides, une Twingo électrique d'occasion peut revenir à 9 000-12 000 € net, ce qui en fait l'une des citadines électriques les plus abordables du marché.
Performances et agrément de conduite
Avec ses 82 ch et 160 Nm de couple instantané, la Twingo électrique offre des performances largement suffisantes pour un usage urbain. Le 0 à 50 km/h est vif (moins de 5 secondes), ce qui permet de s'insérer facilement dans le trafic.
En ville
- Très agile grâce au rayon de braquage record de 4,3 mètres
- Accélérations vives et réactives dans le trafic urbain
- Direction légère et précise, parfaite pour le stationnement
- Silence de fonctionnement (typique d'un VE)
- Position de conduite haute offrant une bonne visibilité
Sur route et autoroute
- Comportement sain grâce à la propulsion et au poids des batteries à l'arrière
- Confort correct sur petites routes (suspension souple)
- Limité en autoroute : sensibilité au vent latéral, manque de puissance au-delà de 110 km/h
- Autonomie qui fond vite à 130 km/h (90-100 km réels)
- Insonorisation correcte mais bruits aérodynamiques à haute vitesse
Freinage régénératif
La Twingo électrique dispose d'un mode B sur le sélecteur de vitesses, qui augmente le freinage régénératif. Cependant, il n'est pas assez puissant pour permettre une conduite à une pédale (one-pedal driving) comme sur les Renault 5 E-Tech ou Tesla. Il faut continuer d'utiliser la pédale de frein régulièrement.
Comparaison avec la concurrence
La Twingo électrique se positionne sur le segment des citadines électriques urbaines abordables. Voici comment elle se compare à ses principales concurrentes :
| Modèle | Prix occasion 2025 | Autonomie | Charge rapide DC | Places/Coffre |
|---|---|---|---|---|
| Renault Twingo E-Tech | 10-16 k€ | 190 km | ⚠️ 50 kW (option) | 4 places / 188 L |
| Dacia Spring | 8-14 k€ | 230 km | ✅ 30 kW | 4 places / 270 L |
| Fiat 500e | 15-22 k€ | 320 km (42 kWh) | ✅ 85 kW | 4 places / 185 L |
| Peugeot e-208 | 16-24 k€ | 362 km (51 kWh) | ✅ 100 kW | 5 places / 309 L |
| Renault 5 E-Tech | N/A (sortie 2024) | 410 km (52 kWh) | ✅ 100 kW | 5 places / 326 L |
Source : EV-Market (2025)
Analyse comparative
Twingo E-Tech vs Dacia Spring : La Spring est moins chère, offre plus d'autonomie (230 km) et dispose de la charge rapide DC de série (30 kW). La Twingo peut aussi avoir la charge rapide DC (50 kW) mais en option. En revanche, la Twingo est plus agréable à conduire, mieux équipée, et bénéficie de finitions supérieures. La Spring est davantage un véhicule "low-cost", la Twingo un vrai produit Renault avec un meilleur agrément de conduite.
Twingo E-Tech vs Fiat 500e : La 500e est plus chère mais nettement plus polyvalente avec sa batterie de 42 kWh, son autonomie de 320 km et sa charge rapide à 85 kW. Le design de la 500e est également plus premium. La Twingo reste plus abordable et tout aussi agile en ville.
Twingo E-Tech vs Peugeot e-208 : La e-208 joue dans une catégorie supérieure (polyvalentes urbaines). Elle offre bien plus d'autonomie (362 km), 5 vraies places, un coffre plus grand, et la charge rapide. En revanche, elle coûte 5 000-8 000 € de plus en occasion. La Twingo est plus adaptée si votre usage est strictement urbain.
Twingo E-Tech vs Renault 5 E-Tech : La Renault 5 est la remplaçante naturelle de la Twingo dans la gamme Renault. Elle offre tout ce qui manque à la Twingo : autonomie de 410 km, charge rapide 100 kW, 5 places, technologies modernes, design rétro-futuriste. En neuf, elle démarre à 27 990 €. Si votre budget le permet, c'est le meilleur choix.
Points forts et points faibles
✅ Points forts
- ✅ Prix abordable en occasion (10-16 k€)
- ✅ Agilité urbaine exceptionnelle (rayon de braquage de 4,3 m)
- ✅ Coût d'utilisation très faible (2-3 €/100 km)
- ✅ Design sympathique et personnalisable
- ✅ Silence de fonctionnement
- ✅ Compact : facile à garer partout
- ✅ Consommation faible (11,8 kWh/100 km)
- ✅ Garantie batterie : 8 ans ou 160 000 km
❌ Points faibles
- ❌ Autonomie limitée (190 km WLTP, 150 km réels)
- ❌ Charge rapide DC en option (non incluse de série)
- ❌ Places arrière exiguës (adultes inconfortables)
- ❌ Coffre réduit (188 L seulement)
- ❌ Équipements de série limités
- ❌ Performances autoroutières faibles
- ❌ Pas de conduite à une pédale (one-pedal driving)
- ❌ Production arrêtée (plus de neuf disponible)
Pour qui est faite la Twingo électrique ?
✅ Profils adaptés
- 🏙️ Citadins purs : trajets quotidiens < 60 km, stationnement en ville, bornes de recharge disponibles
- 👥 Couples sans enfants : 2 vraies places confortables, pas besoin d'espace arrière
- 🚗 Seconde voiture familiale : pour les trajets urbains pendant que l'autre véhicule fait les longs trajets
- 🎓 Jeunes actifs : budget limité, besoin d'une voiture agile et économique pour le quotidien
- ♻️ Éco-responsables urbains : souhaitent rouler électrique sans se ruiner
❌ Profils non adaptés
- 👨👩👧👦 Familles nombreuses : places arrière trop justes, coffre insuffisant
- 🛣️ Grands routiers : autonomie limitée + pas de charge rapide = incompatible avec les longs trajets
- 🏡 Ruraux sans borne : besoin d'une wallbox ou d'une prise dédiée pour recharger quotidiennement
- 📦 Transporteurs réguliers : coffre de 188 L trop petit pour gros volumes
- 🚙 Recherche polyvalence : si c'est votre seule voiture et que vous faites des trajets variés, préférez Renault 5 E-Tech ou Peugeot e-208
Conseils pour acheter une Twingo électrique d'occasion
La production de la Twingo électrique étant arrêtée, l'occasion est aujourd'hui le seul moyen de l'acquérir. Voici nos conseils pour acheter en toute sérénité :
1️⃣ Vérifier l'état de santé de la batterie (SOH)
La batterie de 22 kWh de la Twingo a généralement une excellente durabilité (garantie 8 ans / 160 000 km, seuil de remplacement à 70% de capacité). Demandez un certificat de santé batterie au vendeur ou concessionnaire. Un SOH supérieur à 85% est excellent pour un véhicule de 3-4 ans.
2️⃣ Privilégier les modèles récents (2022-2024)
Les Twingo électriques de 2022-2024 bénéficient de petites améliorations qualitatives par rapport aux premiers modèles 2020-2021 (logiciel plus stable, finitions légèrement meilleures). Elles sont aussi encore sous garantie constructeur (4 ans).
3️⃣ Vérifier la présence de l'option charge rapide DC
Critère essentiel : vérifiez si le véhicule est équipé de l'option charge rapide DC 50 kW. Cette option fait toute la différence entre une citadine strictement urbaine et un véhicule un peu plus polyvalent. Avec la charge rapide, vous pouvez récupérer 80% de charge en 30 minutes, ouvrant la porte à des trajets péri-urbains et petits déplacements routiers. Sans cette option, la Twingo reste limitée aux trajets urbains quotidiens avec recharge nocturne.
4️⃣ Vérifier la présence de la pompe à chaleur
La pompe à chaleur (optionnelle sur certaines finitions) améliore l'autonomie en hiver de 15-20%. C'est un équipement recommandé si vous habitez dans une région froide. Vérifiez sa présence dans les options du véhicule.
5️⃣ Comparer les prix entre particuliers et professionnels
Les concessionnaires Renault proposent souvent des Twingo électriques d'occasion avec garantie 12 mois minimum et véhicule révisé. Les particuliers vendent généralement 1 000-2 000 € moins cher, mais sans garantie. Si vous n'êtes pas expert en VE, privilégiez un pro.
6️⃣ Profiter des aides à l'achat en occasion
N'oubliez pas de demander le bonus écologique occasion (1 000 €) et la prime à la conversion (jusqu'à 2 500 €) si vous mettez au rebut un vieux véhicule thermique. Ces aides peuvent faire baisser le prix d'achat de 20-30%.
⚠️ Points de vigilance
- Vérifier que le véhicule n'a pas subi d'accident (carrosserie, train roulant)
- Tester le système de charge (prise Type 2, câble inclus, pas d'erreur au tableau de bord)
- Vérifier le fonctionnement de l'écran Easy Link (bugs logiciels fréquents sur premières versions)
- S'assurer que le carnet d'entretien est à jour (même si un VE nécessite peu d'entretien, les révisions annuelles restent importantes)
Notre verdict final
Note globale
7,5/10Design
8/10
Agilité urbaine
9,5/10
Autonomie
5,5/10
Recharge
6/10
Habitabilité
6/10
Prix / Rapport qualité-prix
9/10
Technologies
6,5/10
Agrément de conduite
8/10
La Renault Twingo électrique est une excellente citadine électrique urbaine, conçue avant tout pour la ville. Son agilité exceptionnelle, son prix abordable en occasion (10-16 k€), et son coût d'utilisation ridicule (2-3 €/100 km) en font l'une des solutions les plus économiques pour rouler électrique en ville. Son autonomie limitée (190 km WLTP, 150 km réels) la cantonne aux trajets urbains quotidiens. L'option charge rapide DC (50 kW) est essentielle si vous prévoyez quelques trajets péri-urbains ou routiers occasionnels : elle permet de passer de 10 à 80% en 30 minutes. Sans cette option, la Twingo reste strictement urbaine. Si vous cherchez une citadine polyvalente pour tous types de trajets, regardez plutôt du côté de la Renault 5 E-Tech, la Peugeot e-208 ou la Fiat 500e. Mais pour un usage urbain avec quelques escapades occasionnelles (si équipée DC), la Twingo électrique reste un choix malin et économique.
FAQ : Twingo électrique
1. Quelle est l'autonomie réelle de la Twingo électrique ?
L'autonomie WLTP est de 190 km. En conditions réelles, comptez 150-170 km en ville, 130-150 km sur route, et seulement 90-110 km en autoroute à 130 km/h. En hiver avec chauffage, l'autonomie peut descendre à 120-140 km.
2. La Twingo électrique dispose-t-elle de la charge rapide ?
Oui, mais en option. La Twingo électrique peut être équipée d'un port de charge rapide DC de 50 kW permettant de passer de 10 à 80% en environ 30 minutes. De série, elle accepte la recharge AC jusqu'à 22 kW (environ 1h30 pour une charge complète). Sur wallbox 7,4 kW, comptez environ 4h pour une charge complète. Important : vérifiez la présence de l'option DC lors de l'achat d'occasion si vous prévoyez des trajets hors ville.
3. Combien coûte une Twingo électrique d'occasion en 2025 ?
Les prix varient de 10 000 € à 16 000 € selon l'année, le kilométrage et la finition. Les modèles 2020-2021 démarrent à 10 000 €, tandis que les 2022-2024 se situent entre 12 000 € et 16 000 €. Avec le bonus écologique occasion (1 000 €) et la prime à la conversion (jusqu'à 2 500 €), le prix net peut descendre à 9 000-12 000 €.
4. La Twingo électrique a-t-elle 4 ou 5 places ?
La Twingo électrique dispose de 4 places (2 avant + 2 arrière). L'espace arrière est limité et convient mieux aux enfants ou adolescents qu'aux adultes. Pour une citadine 5 places, préférez la Renault 5 E-Tech ou la Peugeot e-208.
5. Peut-on faire Paris-Lyon en Twingo électrique ?
Techniquement oui avec l'option charge rapide DC, mais ce n'est pas recommandé. Avec l'autonomie limitée en autoroute (90-110 km), un Paris-Lyon (460 km) nécessiterait 4-5 arrêts de recharge de 30 minutes chacun (si équipée de l'option DC 50 kW), soit environ 2-2h30 de temps de charge total. Sans l'option DC, c'est quasiment impossible (10-15h de recharge). La Twingo reste avant tout conçue pour un usage urbain et péri-urbain quotidien.
6. Quel est le coût d'utilisation réel de la Twingo électrique ?
Le coût d'utilisation est extrêmement faible. En recharge à domicile (tarif heures creuses 0,18 €/kWh), comptez 2-3 € pour 100 km parcourus. Sur une année avec 10 000 km parcourus, cela représente 200-300 € d'électricité, contre 800-1 000 € d'essence pour une citadine thermique. L'entretien est également réduit (pas de vidange, pas de courroie de distribution).
7. La batterie de la Twingo électrique est-elle fiable ?
Oui, la batterie de 22 kWh de la Twingo est très fiable. Elle est garantie 8 ans ou 160 000 km avec un seuil de remplacement à 70% de capacité. Grâce à sa petite taille, elle vieillit bien et conserve généralement plus de 85% de capacité après 4-5 ans d'utilisation normale. Les retours terrain sont excellents.
8. Vaut-il mieux acheter une Twingo électrique ou une Dacia Spring ?
Cela dépend de vos priorités. La Dacia Spring est moins chère (8-14 k€), offre plus d'autonomie (230 km) et dispose de la charge rapide DC (30 kW). En revanche, la Twingo est plus agréable à conduire, mieux équipée, plus confortable, et offre de meilleures finitions. Si votre budget est très serré et que vous avez besoin de polyvalence, prenez la Spring. Si vous privilégiez l'agrément et la qualité, préférez la Twingo.
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Article mis à jour le 01/12/2025
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