Publié le 28 décembre 2025 à 11:00 · Temps de lecture estimé : 15 minutes
Tesla Model S Guide Achat Complet 2025
La Tesla Model S a redéfini à elle seule le marché de la voiture électrique haut de gamme. Pionnière de l'autonomie longue distance et des performances fulgurantes, cette grande berline a imposé de nouveaux standards technologiques et a prouvé qu'un véhicule électrique pouvait être à la fois désir...
Par Florent ANGLES
La Tesla Model S a redéfini à elle seule le marché de la voiture électrique haut de gamme. Pionnière de l'autonomie longue distance et des performances fulgurantes, cette grande berline a imposé de nouveaux standards technologiques et a prouvé qu'un véhicule électrique pouvait être à la fois désirable, pratique et plus rapide que la plupart des supercars. Des versions Grande Autonomie aux surpuissantes Plaid, découvrez pourquoi la Model S reste, plus de dix ans après son lancement, une référence incontournable face aux Porsche Taycan, Mercedes EQS et Lucid Air.
Design : l'élégance de l'efficience
Le design de la Tesla Model S est un cas d'école en matière d'aérodynamisme et de minimalisme. Ses lignes fluides et épurées ne sont pas qu'un choix esthétique ; elles visent avant tout à maximiser l'efficience énergétique. Avec un coefficient de traînée (Cx) record de seulement 0,208, la Model S fend l'air avec une résistance minimale, ce qui contribue directement à son autonomie exceptionnelle.
Des poignées de porte affleurantes qui se déploient à l'approche du conducteur à l'absence totale de calandre, chaque détail a été pensé pour l'efficacité. Ses dimensions généreuses (4,98 mètres de long pour 1,96 mètre de large) lui confèrent une prestance statutaire sur la route, tandis que son long empattement de 2,96 mètres garantit un espace intérieur royal. Le toit panoramique en verre, de série, inonde l'habitacle de lumière et renforce la sensation d'espace.
💡 Le saviez-vous ? L'absence de moteur thermique à l'avant permet à la Model S de disposer d'un coffre avant, surnommé "frunk" (front trunk). Il offre un volume de rangement supplémentaire de 89 litres, idéal pour y loger les câbles de recharge ou des bagages de cabine.
Motorisations et performances : la reine du 0 à 100 km/h
La Tesla Model S a toujours été synonyme de performances hors normes. La gamme actuelle se concentre sur deux versions, toutes deux dotées d'une transmission intégrale Dual Motor ou Tri-Motor. Voici un comparatif des modèles neufs et des versions d'occasion les plus recherchées.
| Version | Batterie (estimée) | Puissance | 0-100 km/h | Autonomie WLTP |
|---|---|---|---|---|
| Model S (Grande Autonomie) | 100 kWh | 670 ch | 3,2 s | 634 km |
| Model S Plaid | 100 kWh | 1 020 ch | 2,1 s | 600 km |
| Model S 100D (Occasion) | 100 kWh | 422 ch | 4,3 s | ~590 km |
| Model S P100D (Occasion) | 100 kWh | 612 ch | 2,7 s | ~570 km |
Source : Tesla.com et données constructeur (2024)
Quelle version choisir ?
- Model S (Grande Autonomie) : Le choix de la raison et de la polyvalence. Avec plus de 630 km d'autonomie et un 0 à 100 km/h en 3,2 secondes, elle surpasse déjà 99% du parc automobile. C'est la voyageuse au long cours par excellence.
- Model S Plaid : La démesure absolue. Ses 1 020 ch et son accélération de 2,1 secondes la placent dans la catégorie des hypercars. Pour les amateurs de sensations extrêmes qui veulent une voiture capable de déposer n'importe quoi au feu rouge, tout en transportant 5 personnes et leurs bagages.
⚠️ Performances et autonomie : L'accélération de la version Plaid est si violente qu'elle peut être déconcertante. Son autonomie WLTP de 600 km est excellente, mais une utilisation intensive de la puissance la réduira drastiquement. En conditions réelles, tablez sur 450-500 km en conduite mixte.
Recharge : l'écosystème Superchargeur, un atout maître
L'un des plus grands avantages de posséder une Tesla reste l'accès au réseau de Superchargeurs. Fiable, dense et parfaitement intégré à la navigation du véhicule, il rend les longs trajets d'une simplicité déconcertante. La Model S bénéficie des dernières générations de bornes V3 et V4.
| Version | Recharge AC (max) | Recharge DC (max) | 10-80% (Supercharger V3) |
|---|---|---|---|
| Model S (toutes versions récentes) | 16,5 kW | 250 kW | ~27 min |
Source : Tesla.com et tests indépendants (2024)
Points clés sur la recharge
- Réseau Superchargeur : Accès à plus de 12 000 Superchargeurs en Europe. Le planificateur de trajet intégré calcule automatiquement les arrêts et le temps de charge nécessaire.
- Puissance de 250 kW : Permet de récupérer jusqu'à 322 km d'autonomie en seulement 15 minutes dans des conditions optimales.
- Recharge à domicile : Le chargeur embarqué de 16,5 kW (contre 11 kW pour la plupart des concurrents) permet des recharges plus rapides sur les bornes compatibles, pour un plein complet en environ 6-7 heures.
- Pré-conditionnement de la batterie : En entrant une destination Superchargeur dans le GPS, la voiture préchauffe ou refroidit automatiquement la batterie pour garantir la puissance de charge maximale dès le branchement.
✅ Astuce recharge : Sur les longs trajets, le planificateur Tesla privilégie des arrêts plus courts et plus fréquents (ex: 2 arrêts de 20 min) plutôt qu'un long arrêt de 45 min. Cela permet de rester dans la plage de charge la plus rapide (10-60%) et de minimiser le temps de voyage total.
Intérieur et habitabilité : le salon roulant minimaliste
L'intérieur de la Model S est une rupture radicale avec l'automobile traditionnelle. L'épuration est totale : presque tous les boutons physiques ont disparu au profit d'un immense écran central tactile de 17 pouces, désormais orienté au format paysage. C'est le véritable centre de contrôle du véhicule, gérant la navigation, le multimédia, la climatisation et tous les réglages.
L'habitabilité est l'un des points forts majeurs de la Model S. Grâce au plancher plat et à l'empattement généreux, l'espace aux jambes à l'arrière est digne d'une limousine. Le volume de coffre est colossal : 709 litres à l'arrière (extensible à 1 828 litres banquette rabattue) auxquels s'ajoutent les 89 litres du coffre avant ("frunk"). C'est tout simplement la berline la plus logeable de sa catégorie.
Le choix entre le volant "Yoke" (type aviation) et un volant rond classique est désormais offert. Si le Yoke offre une vue dégagée sur les compteurs et un côté futuriste, son ergonomie en manœuvre serrée divise. Le volant rond reste un choix plus sûr et plus consensuel. La qualité des matériaux a nettement progressé sur les dernières générations, avec des assemblages rigoureux et des sièges ventilés confortables.
Technologies et infodivertissement : une longueur d'avance
Tesla a toujours abordé la voiture comme un produit technologique. L'écosystème logiciel de la Model S est son principal argument. L'interface de l'écran 17 pouces est fluide, intuitive et d'une réactivité exemplaire, propulsée par une puce graphique digne d'une console de jeux.
- Mises à jour "Over-The-Air" (OTA) : La voiture s'améliore continuellement via des mises à jour logicielles à distance, ajoutant de nouvelles fonctionnalités, optimisant les performances ou l'autonomie.
- Infodivertissement complet : Intégration de Spotify, Apple Music, YouTube, Netflix, Twitch... utilisables à l'arrêt ou pendant la charge. La puissance du système permet même de jouer à des jeux vidéo exigeants (ex: Cyberpunk 2077).
- Système audio Premium : Un système à 22 haut-parleurs de 960 watts avec réduction active du bruit de la route offre une expérience sonore immersive.
- Autopilot et FSD : L'Autopilot de série combine un régulateur de vitesse adaptatif et un maintien de voie. Les options EAP (Enhanced Autopilot) et FSD (Full Self-Driving Capability) ajoutent des fonctions comme le changement de voie automatique, le stationnement automatisé ou la reconnaissance des feux de signalisation.
💡 Attention à la législation : En Europe, la "Capacité de conduite entièrement autonome" (FSD) reste un système d'assistance de niveau 2. Le conducteur doit garder les mains sur le volant et rester maître de son véhicule en toutes circonstances.
Sécurité : une conception axée sur la protection
La sécurité est une priorité fondamentale pour Tesla. La structure de la Model S, conçue autour de sa batterie plate, offre un centre de gravité extrêmement bas, réduisant drastiquement le risque de retournement. L'absence de bloc moteur à l'avant crée une zone d'absorption des chocs frontaux beaucoup plus grande.
La Model S a obtenu les notes maximales aux crash-tests des organismes les plus stricts, notamment 5 étoiles à l'Euro NCAP et les meilleurs scores jamais enregistrés par la NHTSA américaine à l'époque de ses tests. Les fonctionnalités de sécurité active sont nombreuses : freinage d'urgence automatique, surveillance des angles morts, alerte de collision frontale et latérale, et le fameux "Mode Sentinelle" qui utilise les caméras du véhicule pour surveiller et enregistrer les menaces potentielles lorsque la voiture est garée.
Prix, équipements et options
Positionnée sur le segment du luxe, la Tesla Model S affiche des tarifs élevés, mais justifiés par un niveau d'équipement de série très complet. Contrairement aux constructeurs allemands, la liste d'options est très courte.
| Version | Prix de base (France, 2024) |
|---|---|
| Model S (Grande Autonomie) | 94 990 € |
| Model S Plaid | 109 990 € |
Principales options
| Option | Prix |
|---|---|
| Peinture (Noir Uni, Bleu Outremer, Gris Nuit) | 1 600 € |
| Peinture (Ultra Rouge) | 2 600 € |
| Jantes Arachnid 21 pouces | 4 900 € |
| Intérieur Noir et Blanc ou Crème | 2 400 € |
| Autopilot amélioré (EAP) | 3 800 € |
| Capacité de conduite entièrement autonome (FSD) | 7 500 € |
Comparaison avec la concurrence
La Model S a longtemps régné sans partage. Aujourd'hui, la concurrence est féroce, notamment de la part des constructeurs premium allemands. Voici comment elle se positionne face à ses principales rivales.
| Modèle | Autonomie WLTP | 0-100 km/h | Recharge DC | Prix de base |
|---|---|---|---|---|
| Tesla Model S Plaid | 600 km | 2,1 s | 250 kW | 109 990 € |
| Porsche Taycan Turbo S | 630 km | 2,4 s | 320 kW | 215 778 € |
| Mercedes-Benz EQS 580 | 725 km | 4,3 s | 200 kW | 155 950 € |
| Lucid Air Grand Touring | 839 km | 3,2 s | 300 kW | 132 000 € |
La Model S Plaid conserve un avantage quasi imbattable en termes de rapport performances/prix. Face à elle, la Porsche Taycan offre un comportement routier plus dynamique et un intérieur plus luxueux, mais à un tarif bien plus élevé. La Mercedes EQS mise sur le confort impérial et la technologie embarquée (Hyperscreen), tandis que la Lucid Air se distingue par son efficience et son autonomie record. Le choix se fera sur les priorités : accélération pure et réseau de charge (Tesla), luxe et confort (Mercedes), ou dynamisme de conduite (Porsche).
Acheter une Tesla Model S d'occasion : les points à vérifier
Le marché de l'occasion pour la Model S est très fourni. C'est une excellente opportunité d'accéder à ce véhicule à un tarif plus abordable. Voici les points cruciaux à inspecter :
- Supercharge Gratuite à Vie : Certains modèles produits avant avril 2017 bénéficient de la Supercharge gratuite et illimitée, liée à la voiture. C'est un avantage financier énorme qui se valorise sur le marché de l'occasion. Vérifiez bien si l'option est présente et transférable.
- Version de l'Autopilot (Hardware) : Identifiez le matériel embarqué (HW2.0, 2.5, 3.0). Le HW3.0 est nécessaire pour bénéficier des dernières fonctionnalités FSD. Une mise à niveau est possible mais coûteuse.
- Version de l'ordinateur de bord (MCU) : Les modèles plus anciens sont équipés du MCU1, plus lent. Beaucoup ont été mis à niveau vers le MCU2 (processeur Intel Atom), bien plus réactif et donnant accès à Netflix, YouTube, etc. C'est un point de plus-value important.
- Santé de la batterie (SOH) : Demandez un diagnostic de la batterie. Une dégradation de 5 à 10% après 150 000 km est normale. La garantie sur la batterie et le groupe motopropulseur est de 8 ans, kilométrage illimité sur les modèles plus anciens (240 000 km sur les récents).
- Problèmes connus : Sur les premières générations, surveillez les poignées de porte motorisées qui peuvent être fragiles, et le contour jaune qui peut apparaître sur les bords de l'écran tactile du MCU1.
Pour qui est faite la Tesla Model S ?
La Model S s'adresse à des profils variés, mais qui ont en commun la recherche d'un véhicule à la pointe de la technologie, performant et extrêmement polyvalent.
Profil 1 : Le technophile gros rouleur
Pour les cadres ou les familles qui parcourent de longues distances, la Model S Grande Autonomie est un outil de travail et de voyage exceptionnel.
- Atout n°1 : L'écosystème Autopilot + Superchargeurs pour des trajets autoroutiers sereins.
- Atout n°2 : Le silence de fonctionnement et le confort pour moins de fatigue.
- Atout n°3 : Le coût d'usage très faible (recharge vs carburant, peu d'entretien).
- Atout n°4 : L'immense volume de chargement pour les bagages de toute la famille.
Profil 2 : L'amateur de performances ultimes
Pour ceux qui cherchent des sensations fortes sans sacrifier la praticité au quotidien, la Model S Plaid est une proposition unique sur le marché.
- Atout n°1 : Des accélérations de supercar dans une berline 5 places.
- Atout n°2 : La surprise et l'exclusivité d'un véhicule de 1 020 ch.
- Atout n°3 : La polyvalence : capable de déposer une Bugatti au démarrage et d'aller faire les courses.
- Atout n°4 : Un statut d'icône technologique et de performance.
Verdict : la référence toujours d'actualité
Note globale
9,1/10Design
8,5/10
Habitabilité
10/10
Autonomie
9,5/10
Technologies
9,5/10
Recharge
10/10
Prix
7,5/10
Sécurité
9,5/10
Agrément
9/10
La Tesla Model S reste une force dominante sur le marché des berlines électriques de luxe. Elle offre un cocktail quasi parfait de performances, d'autonomie, d'habitabilité et de technologie. Son atout maître demeure son écosystème de recharge, qui rend les longs voyages plus simples que chez n'importe quel concurrent. Si son design commence à dater pour certains et que son intérieur minimaliste peut déplaire, ses prestations objectives sont difficiles à contester. La version Plaid, en particulier, offre un niveau de performance pour un prix qu'aucune autre voiture de production ne peut égaler. Un choix brillant pour qui cherche le summum de la technologie et de l'efficacité électrique.
Questions fréquentes (FAQ)
Quelle est l'autonomie réelle de la Tesla Model S en hiver ?
En conditions hivernales (températures proches de 0°C), attendez-vous à une baisse d'autonomie de 20 à 25% par rapport au cycle WLTP. Une Model S Grande Autonomie (634 km WLTP) offrira ainsi une autonomie réelle d'environ 480-510 km sur un parcours mixte. La pompe à chaleur, de série sur les modèles récents, aide à limiter cette perte en optimisant le chauffage de l'habitacle et de la batterie.
Combien coûte la recharge d'une Tesla Model S ?
À domicile (tarif heures creuses à ~0,18 €/kWh), une recharge complète de la batterie de 100 kWh coûte environ 18 €, soit un coût aux 100 km de 3 à 4 €. Sur le réseau Superchargeur Tesla, le tarif varie (en moyenne 0,40 €/kWh), soit environ 40 € pour un plein complet. Cela représente un coût aux 100 km d'environ 7-8 € sur autoroute, soit deux à trois fois moins qu'un véhicule thermique équivalent.
Le volant Yoke est-il pratique au quotidien ?
Le volant Yoke divise les opinions. Sur autoroute, il est agréable car il dégage la vue sur les instruments. En revanche, pour les manœuvres en ville, les créneaux ou les ronds-points, son utilisation est moins intuitive qu'un volant classique car il demande de croiser les bras ou de lâcher une main. Tesla propose désormais le volant rond en option gratuite à la commande ou en post-équipement, ce qui est recommandé pour la plupart des conducteurs.
Quelle est la garantie sur la batterie et les moteurs ?
La Tesla Model S bénéficie d'une garantie limitée standard de 4 ans ou 80 000 km. La batterie et le groupe motopropulseur (moteurs) sont couverts pour une durée de 8 ans ou 240 000 km, au premier des deux termes échus. Tesla garantit également un maintien d'au moins 70 % de la capacité de la batterie pendant cette période.
La Supercharge gratuite à vie existe-t-elle encore ?
Non, la Supercharge gratuite n'est plus proposée sur les véhicules neufs. Cependant, certains modèles d'occasion, généralement produits avant avril 2017, peuvent encore en bénéficier. Cet avantage était lié au véhicule et non au propriétaire. C'est un point très recherché sur le marché de l'occasion, mais il convient de vérifier attentivement auprès de Tesla que le transfert est bien effectif lors de l'achat.
Quels sont les coûts d'entretien d'une Tesla Model S ?
Les coûts d'entretien sont très faibles comparés à un véhicule thermique. Il n'y a pas de vidange, de courroie de distribution, de bougies ou de système d'échappement à changer. L'entretien se limite principalement au remplacement du filtre d'habitacle (tous les 2 ans), du liquide de frein (à vérifier tous les 2 ans), et à la rotation des pneus. Les plaquettes et disques de frein durent beaucoup plus longtemps grâce au freinage régénératif.
La Model S est-elle compatible avec les bornes de recharge non-Tesla ?
Oui. Les nouvelles Tesla Model S sont équipées d'un port de charge CCS Combo 2, le standard européen. Elles peuvent donc se recharger sur toutes les bornes publiques rapides (Ionity, Fastned, TotalEnergies, etc.) sans aucun adaptateur. Pour la recharge en courant alternatif (AC), elles utilisent une prise Type 2, également standard en Europe.
Quelle est la différence entre l'Autopilot, l'EAP et le FSD ?
Autopilot de série : Régulateur de vitesse adaptatif et maintien dans la voie.
Autopilot amélioré (EAP) : Ajoute le changement de voie automatique, la navigation en Autopilot (gestion des bretelles d'autoroute), le stationnement automatique et la sortie de parking intelligente.
Capacité de conduite entièrement autonome (FSD) : Inclut toutes les fonctions de l'EAP et ajoute la reconnaissance et la réaction aux feux de circulation et aux panneaux stop. Les futures fonctionnalités de conduite autonome en ville sont promises via des mises à jour logicielles.
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Dernière mise à jour : 10/01/2026
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