Publié le 12 janvier 2026 à 11:00 · Temps de lecture estimé : 13 minutes
Smart Fortwo Guide Achat Complet 2025
La Smart ForTwo est bien plus qu'une voiture, c'est une icône de la mobilité urbaine. Née de l'idée folle de créer la citadine ultime, elle a révolutionné le stationnement et la conduite en ville. Depuis 2020, elle est exclusivement disponible en version 100% électrique (EQ ForTwo), confirmant son...
Par Florent ANGLES
La Smart ForTwo est bien plus qu'une voiture, c'est une icône de la mobilité urbaine. Née de l'idée folle de créer la citadine ultime, elle a révolutionné le stationnement et la conduite en ville. Depuis 2020, elle est exclusivement disponible en version 100% électrique (EQ ForTwo), confirmant son statut de reine des centres-villes. Avec son agilité inégalée, son design unique et ses coûts d'utilisation réduits, elle reste un choix pertinent pour les citadins en quête de praticité. Découvrez notre guide complet pour choisir la Smart ForTwo qui vous convient, en version thermique d'occasion ou électrique.
Design et premières impressions
Le design de la Smart ForTwo est instantanément reconnaissable. Sa silhouette ultra-compacte, avec seulement 2,69 mètres de long, est sa signature. L'élément central de son design est la cellule de sécurité Tridion, une cage en acier à haute résistance qui forme l'armature visible de la voiture, souvent peinte dans une couleur contrastante. Cet élément n'est pas seulement esthétique, il est la clé de sa surprenante sécurité en cas de collision.
Les porte-à-faux quasi inexistants et les roues repoussées aux quatre coins lui confèrent une agilité diabolique. Son rayon de braquage record de 6,95 mètres lui permet de faire demi-tour dans un mouchoir de poche, une prouesse qu'aucune autre voiture ne peut égaler. Que ce soit en version coupé avec son toit panoramique ou en cabriolet avec sa capote en toile, la ForTwo cultive un look fun et personnalisable.
💡 Le saviez-vous ? La cellule Tridion est si rigide que lors des crash-tests, une Smart ForTwo peut entrer en collision avec une berline beaucoup plus lourde, comme une Mercedes Classe S, tout en préservant l'espace de survie de ses occupants.
Motorisations : Thermique ou Électrique ?
La troisième génération de Smart ForTwo (depuis 2014) a proposé des motorisations thermiques essence jusqu'en 2019, avant de passer au 100% électrique. Le choix dépendra donc de votre budget et de l'année du modèle recherché sur le marché de l'occasion.
| Version | Énergie | Puissance | 0-100 km/h | Autonomie / Conso. |
|---|---|---|---|---|
| ForTwo 71 ch | Essence | 71 ch (52 kW) | 14,4 s | 4,1 L/100km |
| ForTwo 90 ch Turbo | Essence | 90 ch (66 kW) | 10,4 s | 4,2 L/100km |
| ForTwo Brabus | Essence | 109 ch (80 kW) | 9,5 s | 4,6 L/100km |
| EQ ForTwo | Électrique | 82 ch (60 kW) | 11,6 s | 135 km WLTP |
Quelle version choisir ?
- Versions Essence (71ch / 90ch) : Idéales si votre budget est plus serré ou si vous ne disposez pas de solution de recharge. Le moteur 90ch turbo est plus polyvalent et agréable, notamment pour les voies rapides. Attention à la boîte robotisée parfois lente.
- Version EQ Électrique : Le choix de la raison pour un usage 100% urbain. Silence, réactivité au démarrage, absence de vibrations et coût d'usage imbattable (environ 2€/100km). Son autonomie limitée la cantonne strictement à la ville et sa périphérie.
⚠️ Autonomie réelle de l'EQ ForTwo : Les 135 km WLTP se traduisent par environ 100-110 km en conditions réelles estivales et plutôt 80-90 km en hiver avec le chauffage. C'est amplement suffisant pour les trajets quotidiens moyens (30 km/jour), mais exclut toute escapade imprévue.
Recharge : L'atout du 22 kW
La Smart EQ ForTwo se distingue par une caractéristique rare sur le segment : un chargeur embarqué optionnel de 22 kW en courant alternatif (AC). C'est son principal avantage, car elle ne dispose pas de charge rapide en courant continu (DC).
| Source de charge | Puissance | Temps de charge (10-80%) |
|---|---|---|
| Prise domestique standard | 2,3 kW | ~6h |
| Chargeur embarqué de série | 4,6 kW | ~3h30 |
| Chargeur embarqué optionnel | 22 kW (AC) | Moins de 40 minutes |
Points clés sur la recharge
- Le chargeur 22 kW est un must-have : Si vous achetez une EQ ForTwo d'occasion, privilégiez absolument un modèle équipé de cette option. Elle transforme l'expérience de la recharge publique en la rendant ultra-rapide sur les bornes AC 22 kW, les plus répandues en ville.
- Pas de charge rapide DC : La voiture n'a pas de port CCS. Inutile de chercher les bornes Ionity ou les Superchargeurs, elle ne peut pas s'y brancher.
- Idéale pour la "recharge d'opportunité" : Grâce au chargeur 22 kW, une course de 30 minutes au supermarché peut vous redonner plus de 50% de batterie.
✅ Astuce recharge : L'application "EQ Control" permet de pré-conditionner l'habitacle (chauffage ou climatisation) pendant que la voiture est branchée. Vous partez ainsi avec une température idéale sans puiser dans la batterie, préservant ainsi l'autonomie.
Intérieur et habitabilité
L'intérieur de la Smart ForTwo est une leçon d'optimisation de l'espace. Malgré ses dimensions extérieures lilliputiennes, l'habitacle est étonnamment spacieux pour deux adultes. L'absence de banquette arrière et de console centrale intrusive libère un volume généreux. Les sièges sont confortables et le passager bénéficie d'un excellent espace pour les jambes.
La présentation est jeune et colorée, avec des aérateurs ronds et des inserts en tissu sur la planche de bord. La qualité des matériaux est correcte pour la catégorie, bien que les plastiques durs soient majoritaires. Le coffre, accessible via un hayon en deux parties (lunette ouvrante et ridelle), offre une capacité de 190 litres (jusqu'au toit), suffisante pour les courses de la semaine ou deux valises cabine. Le siège passager peut également se rabattre à plat pour transporter des objets longs.
Technologies et connectivité
La dotation technologique de la Smart ForTwo est simple mais efficace. Les finitions supérieures (Prime, Passion, Proxy) sont équipées du Smart Media-System avec un écran tactile de 7 pouces. Ce système inclut la navigation TomTom, la connectivité Bluetooth et, sur les modèles plus récents, l'intégration smartphone via Android Auto et Apple CarPlay, un ajout indispensable aujourd'hui.
Pour la version EQ, l'application mobile "EQ Control" est un véritable plus. Elle permet de consulter à distance l'état de charge de la batterie, l'autonomie restante, de lancer ou programmer la recharge, et d'activer la pré-climatisation. C'est un outil très pratique au quotidien pour gérer sa citadine électrique.
Sécurité et aides à la conduite
La sécurité est un point fort souvent sous-estimé de la Smart. La cellule de sécurité Tridion, inspirée de la coque d'une noix, crée une zone de survie extrêmement rigide. Elle est complétée par cinq airbags de série (frontaux, latéraux et genoux pour le conducteur).
Côté aides à la conduite, la ForTwo est équipée de série du Crosswind Assist (assistant de vent latéral), très utile sur autoroute pour une voiture si courte et haute. En option, on peut trouver le régulateur de vitesse adaptatif, l'alerte de franchissement de ligne et le freinage d'urgence assisté par radar, des équipements rares dans cette catégorie.
Prix et versions sur le marché de l'occasion
La Smart ForTwo n'étant plus commercialisée en neuf, le marché de l'occasion est votre seule option. Les prix varient fortement selon l'année, le kilométrage, la motorisation et la finition.
| Version / Année | Motorisation | Fourchette de prix (Occasion) | Commentaire |
|---|---|---|---|
| 2014-2017 | Essence 71/90 ch | 7 000 € - 11 000 € | Les plus abordables. Vérifier l'entretien. |
| 2017-2019 | Essence 71/90 ch | 10 000 € - 14 000 € | Modèles plus récents, souvent mieux équipés. |
| 2018-2020 | Électrique EQ | 12 000 € - 17 000 € | Premières EQ. Chercher l'option 22 kW. |
| 2021-2023 | Électrique EQ | 16 000 € - 22 000 € | Modèles récents, batterie garantie. |
Comparaison avec les concurrentes
Sur le créneau des micro-citadines électriques, la Smart EQ ForTwo fait face à quelques rivales aux philosophies différentes.
| Modèle | Longueur | Autonomie WLTP | Charge AC/DC | Avantage principal |
|---|---|---|---|---|
| Smart EQ ForTwo | 2,69 m | 135 km | 22 kW / Non | Agilité et charge AC rapide |
| Renault Twingo E-Tech | 3,61 m | 190 km | 22 kW / Non | Polyvalence (4 places) |
| Fiat 500e (23.8 kWh) | 3,63 m | 190 km | 11 kW / 50 kW | Design et charge DC |
| Dacia Spring | 3,73 m | 230 km | 7 kW / 30 kW (Opt.) | Prix et autonomie |
Acheter une Smart ForTwo d'occasion : les points à vérifier
Acheter une Smart d'occasion demande une attention particulière sur certains points spécifiques :
- Pour les versions thermiques :
- Actionneur d'embrayage : C'est le point faible connu de la boîte robotisée. Testez les passages de vitesse, qui doivent être fluides, sans à-coups excessifs. Un patinage ou des bruits suspects sont un mauvais signe.
- Historique d'entretien : Les vidanges doivent avoir été faites en temps et en heure, surtout sur le moteur turbo 90ch.
- Climatisation : Vérifiez son bon fonctionnement, les pannes de compresseur peuvent être coûteuses.
- Pour les versions électriques (EQ) :
- Santé de la batterie (SOH) : Demandez un diagnostic de l'état de santé de la batterie ("State of Health"). Un SOH inférieur à 85% peut indiquer une usure prématurée. La batterie est garantie 8 ans ou 100 000 km.
- Présence du chargeur 22 kW : Vérifiez sur la carte grise ou via le numéro de série si l'option est présente. C'est une plus-value énorme.
- Câbles de recharge : Assurez-vous que le câble pour prise domestique (Mode 2) et le câble pour borne publique (Mode 3) sont bien fournis.
- Pour tous les modèles :
- État de la cellule Tridion : Inspectez-la à la recherche de fissures ou de réparations mal faites, qui pourraient indiquer un accident majeur.
- Suspensions : La voiture étant très ferme, les amortisseurs et silentblocs peuvent souffrir. Soyez attentif aux bruits de claquement sur les dos d'âne.
- Étanchéité (Cabrio) : Pour la version cabriolet, inspectez minutieusement la capote et les joints. Un passage au lavage haute pression peut révéler des fuites.
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Pour qui est faite la Smart ForTwo ?
La Smart ForTwo est un véhicule de niche qui excelle dans son domaine de prédilection. Voici à qui elle s'adresse principalement.
✅ L'urbain pur et dur
Pour celui ou celle qui ne quitte quasiment jamais la ville. Se garer devient un jeu d'enfant, se faufiler dans le trafic une formalité. La version EQ est le choix ultime pour ce profil.
- ✔ Agilité et stationnement imbattables
- ✔ Coûts d'utilisation très faibles (assurance, énergie)
- ✘ Inadaptée aux longs trajets
✅ Le second véhicule du foyer
En complément d'une voiture familiale plus grande, la ForTwo est parfaite pour les trajets quotidiens (école, travail, courses). Elle évite de sortir le "gros" véhicule pour de petits déplacements.
- ✔ Faible encombrement dans le garage ou la rue
- ✔ Économique pour les petits parcours
- ✘ Usage limité à deux personnes
Verdict : Le choix malin pour la jungle urbaine
La Smart ForTwo reste une proposition unique sur le marché. Aucune autre voiture n'offre une telle facilité de conduite et de stationnement en ville. Son passage au tout électrique est une évolution logique qui la rend encore plus pertinente dans les centres-villes aux restrictions croissantes.
Certes, sa polyvalence est quasi nulle : elle est limitée à deux places et son autonomie électrique la cantonne à un usage local. Mais c'est précisément en assumant pleinement ses contraintes qu'elle devient excellente dans son domaine. Pour qui cherche l'outil urbain ultime, et particulièrement en version EQ avec le chargeur 22 kW, la Smart ForTwo est un choix intelligent et attachant qui simplifie la vie au quotidien.
Note globale
7,8/10Design
8,5/10
Habitabilité
9/10 (pour 2)
Autonomie
5/10
Technologies
7/10
Recharge
8/10 (avec 22kW)
Prix
7,5/10
Sécurité
9/10
Agrément
8/10 (en ville)
La Smart ForTwo est une reine de la ville sans compromis. Elle sacrifie la polyvalence et l'autonomie sur l'autel d'une agilité et d'une facilité de stationnement inégalées. La version EQ électrique, surtout avec son chargeur 22 kW, est un outil redoutable pour les trajets quotidiens urbains, offrant silence et économies. Face à une Twingo E-Tech plus polyvalente ou une Fiat 500e plus chic, la ForTwo joue sa propre partition : celle de l'ultra-praticité. Un choix de niche, mais un choix génial pour le bon utilisateur.
Questions fréquentes (FAQ)
L'autonomie de la Smart EQ ForTwo est-elle vraiment suffisante ?
Avec environ 100 km réels, l'autonomie est faible dans l'absolu mais suffisante pour 95% des usages urbains quotidiens, la moyenne européenne étant de 30-40 km/jour. Si vous avez une solution de recharge à domicile ou au travail, vous partirez chaque matin avec "le plein". Elle n'est cependant pas faite pour les trajets imprévus hors de la ville. C'est une voiture de A à B, pas une voiture pour l'aventure.
Combien coûte l'assurance pour une Smart ForTwo ?
La Smart ForTwo est l'une des voitures les moins chères à assurer. Sa faible puissance fiscale (1 CV pour l'EQ), son usage principalement urbain et ses coûts de réparation contenus en font un excellent véhicule pour les jeunes conducteurs ou pour réduire son budget assurance. Comptez en moyenne entre 300 € et 500 € par an en formule tous risques pour un conducteur expérimenté.
La version cabriolet est-elle un bon choix ?
Oui, la version cabriolet ("Cabrio") ajoute une touche de fun indéniable. La capote électrique s'ouvre en 12 secondes, même en roulant. Elle est bien conçue et l'isolation phonique est correcte pour la catégorie. En occasion, vérifiez bien son état et l'absence de fuites. Elle est légèrement plus lourde, ce qui peut impacter de manière marginale la consommation ou l'autonomie, mais le plaisir de conduire cheveux au vent en ville est un vrai plus.
Est-ce que la Smart ForTwo est confortable sur les pavés ou les dos d'âne ?
C'est son principal défaut en matière de confort. L'empattement très court et les suspensions fermes la rendent assez "tape-cul" sur les chaussées dégradées. Les pavés et les ralentisseurs sont ressentis sèchement. La troisième génération a fait des progrès par rapport aux précédentes, mais elle reste une voiture ferme. C'est le prix à payer pour son agilité et son absence de roulis.
Quels sont les coûts d'entretien d'une Smart EQ ForTwo ?
Les coûts d'entretien sont très faibles. Une révision annuelle est préconisée (ou tous les 20 000 km) et coûte généralement entre 100 € et 200 €. Elle consiste principalement à vérifier les trains roulants, les freins, remplacer le filtre d'habitacle et le liquide de frein tous les deux ans. Il n'y a pas de vidange, de courroie de distribution ou de bougies à changer. Les pneus et les freins s'usent aussi moins vite grâce au freinage régénératif.
Peut-on se garer perpendiculairement au trottoir ?
Légalement, la question est complexe et dépend des municipalités. Le Code de la route impose un stationnement dans le sens de la marche. Cependant, une certaine tolérance existe dans de nombreuses villes pour les Smart, à condition qu'elles ne dépassent pas sur la chaussée. Avec ses 2,69 m de long, elle dépasse rarement la largeur d'un créneau classique. Renseignez-vous sur la réglementation locale, mais dans la pratique, c'est une manœuvre souvent vue et tolérée.
La Smart ForTwo est-elle fiable ?
La troisième génération (depuis 2014) est considérée comme la plus fiable. Les moteurs essence Renault sont éprouvés. Le principal point de vigilance reste l'actionneur d'embrayage de la boîte robotisée. La version électrique EQ est mécaniquement très simple et donc très fiable. Le moteur électrique et la batterie (d'origine LG Chem) sont robustes. Les problèmes sont rares et concernent plus souvent des bugs électroniques mineurs que des pannes mécaniques.
Quelle est la différence entre les finitions Passion, Prime et Proxy ?
Ces finitions concernent principalement les versions thermiques. Passion est le cœur de gamme, offrant un bon équilibre avec des jantes alliage et des choix de couleurs intérieures. Prime est la version plus "chic", avec une sellerie en cuir, des sièges chauffants et plus d'équipements de confort. Proxy est la finition à tendance "sportive", avec des jantes plus grandes, un pédalier sport et souvent le pack sport avec suspensions rabaissées.
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Dernière mise à jour : 15/01/2026
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