Publié le 13 janvier 2026 à 11:00 · Temps de lecture estimé : 12 minutes
Smart Forfour Guide Achat Complet 2025
La Smart ForFour est l'incarnation de l'intelligence urbaine pour quatre personnes. Née de la volonté d'étendre le concept révolutionnaire de la Fortwo, cette citadine combine un gabarit ultra-compact avec une habitabilité surprenante. Développée en partenariat avec Renault pour sa seconde générat...
Par Florent ANGLES
La Smart ForFour est l'incarnation de l'intelligence urbaine pour quatre personnes. Née de la volonté d'étendre le concept révolutionnaire de la Fortwo, cette citadine combine un gabarit ultra-compact avec une habitabilité surprenante. Développée en partenariat avec Renault pour sa seconde génération, elle partage sa plateforme avec la Twingo III et se distingue par son agilité record et son design personnalisable. Avec ses motorisations essence vives et sa version 100% électrique EQ, la ForFour est une solution maligne pour affronter la jungle urbaine. Découvrez pourquoi elle reste une option pertinente face aux Fiat 500, Volkswagen Up! et Kia Picanto.
Design et premières impressions
La Smart ForFour (génération W453) ne passe pas inaperçue. Elle reprend les codes stylistiques qui ont fait le succès de la marque : un design bi-ton avec la fameuse cellule de sécurité Tridion apparente, des porte-à-faux quasi inexistants et une bouille sympathique. Mesurant seulement 3,49 mètres de long, elle se gare dans un mouchoir de poche, aidée par un diamètre de braquage record de 8,65 mètres, le meilleur de sa catégorie.
L'architecture à moteur arrière, partagée avec la Renault Twingo III, permet de libérer un maximum d'espace à l'avant et d'offrir une visibilité panoramique. Les larges possibilités de personnalisation (couleurs de carrosserie, de cellule Tridion, jantes) permettent de créer une ForFour quasi unique. Malgré son allure de jouet, la qualité de fabrication est sérieuse et la conception axée sur la sécurité.
💡 Le saviez-vous ? La cellule de sécurité Tridion est une cage en acier à haute résistance qui forme la structure centrale de la voiture. En cas de collision, elle distribue l'énergie de l'impact sur l'ensemble du véhicule pour protéger les occupants, une technologie héritée des standards de sécurité de Mercedes-Benz, maison mère de Smart.
Motorisations et performances
La Smart ForFour de seconde génération (2014-2021) a proposé des motorisations essence d'origine Renault et une version électrique "EQ". Voici un comparatif détaillé des versions les plus courantes :
| Version | Moteur | Puissance | 0-100 km/h | Consommation mixte |
|---|---|---|---|---|
| ForFour 71 | 1.0L 3-cyl. atmo. | 71 ch | 15,9 s | 4,2 L/100 km |
| ForFour 90 | 0.9L 3-cyl. turbo | 90 ch | 11,2 s | 4,3 L/100 km |
| ForFour Brabus | 0.9L 3-cyl. turbo | 109 ch | 10,5 s | 4,6 L/100 km |
| EQ ForFour | Électrique | 82 ch | 12,7 s | 130 km (WLTP) |
Source : Fiches techniques L'Argus (2014-2021)
Quelle version choisir ?
- ForFour 71 ch : Parfaite pour un usage exclusivement urbain. Suffisante pour la ville, mais manque de souffle sur voie rapide.
- ForFour 90 ch : Le meilleur compromis. Le turbo apporte la polyvalence nécessaire pour s'aventurer hors de la ville sans crainte. C'est le moteur le plus agréable et le plus recherché en occasion.
- EQ ForFour (Électrique) : La reine de la ville. Silencieuse, vive au démarrage et économique à l'usage. Son autonomie la cantonne cependant à un rôle de seconde voiture ou de véhicule purement citadin.
Recharge et autonomie (version EQ)
La Smart EQ ForFour est conçue pour les trajets quotidiens. Sa petite batterie de 17,6 kWh lui confère une autonomie modeste mais suffisante pour la plupart des usages urbains. L'un de ses atouts majeurs est son chargeur embarqué optionnel de 22 kW, unique sur ce segment.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Capacité batterie brute | 17,6 kWh |
| Autonomie WLTP | 120 - 130 km |
| Recharge AC (prise domestique 2,3 kW) | ~8h30 (0-100%) |
| Recharge AC (Wallbox 4,6 kW) | ~3h30 (10-80%) |
| Recharge AC (Borne 22 kW, option) | ~45 min (10-80%) |
| Recharge DC (rapide) | Non disponible |
⚠️ Attention : L'autonomie réelle de la EQ ForFour est très sensible à la température et au style de conduite. En hiver, sur voie rapide, ne comptez pas sur plus de 80-90 km. Elle est inadaptée aux longs trajets autoroutiers.
Intérieur et habitabilité
L'intérieur de la ForFour est un véritable tour de force. Malgré sa longueur contenue, l'empattement long et le moteur arrière permettent d'offrir un espace aux jambes surprenant pour quatre adultes. L'accès à bord est aisé grâce aux portes arrière s'ouvrant à 85 degrés. La présentation est ludique et colorée, avec des aérateurs ronds et des inserts en tissu sur la planche de bord.
Cependant, tout n'est pas parfait. Le volume de coffre est très limité, avec seulement 185 litres. Il faudra rabattre la banquette (50/50) pour transporter des objets volumineux. La qualité des plastiques est correcte pour la catégorie, mais certains assemblages peuvent générer des bruits parasites avec le temps. L'insonorisation est perfectible, surtout sur les versions essence à vitesse élevée.
Technologies et équipements
La Smart ForFour propose un niveau d'équipement moderne pour une citadine, surtout sur les finitions hautes. On retrouve quatre niveaux principaux :
- Pure : L'entrée de gamme, souvent dépouillée (pas de climatisation ni de radio de série au lancement).
- Passion : Le cœur de gamme, ajoutant la climatisation automatique, le système audio, le volant multifonction et des jantes alliage.
- Prime : La version "chic" avec sellerie cuir, sièges chauffants et un équipement plus complet.
- Proxy : La version "sport-chic" avec un toit panoramique, des jantes plus grandes et un intérieur spécifique bleu et blanc.
En option, on pouvait trouver le système multimédia Smart Media-System avec un écran tactile de 7 pouces, la navigation TomTom et la connectivité smartphone (MirrorLink). Les aides à la conduite incluent le régulateur/limiteur de vitesse, l'aide au démarrage en côte et, plus rare, un avertisseur de franchissement de ligne.
Sécurité
La sécurité est un point fort historique de Smart. La ForFour ne déroge pas à la règle grâce à sa cellule Tridion qui assure une excellente protection en cas de choc. Elle a obtenu 4 étoiles aux crash-tests Euro NCAP en 2014, un bon score pour une voiture de ce gabarit.
De série, elle est équipée de :
- Cinq airbags (frontaux, latéraux et genoux pour le conducteur).
- ABS (système antiblocage des roues) et ESP (contrôle de stabilité).
- Aide au démarrage en côte.
- Système de stabilisation en cas de vent latéral (Crosswind Assist).
✅ Bon à savoir : Le "Crosswind Assist" est particulièrement utile. La voiture, légère et haute, pourrait être sensible au vent latéral. Ce système freine automatiquement les roues d'un côté pour maintenir la trajectoire, améliorant la sécurité sur autoroute.
Prix et finitions sur le marché de l'occasion
La Smart ForFour conserve une cote de popularité honorable en occasion, notamment grâce à son design et son agilité. Les prix varient fortement selon l'année, le kilométrage, la motorisation et la finition.
| Version / Année | Fourchette de prix (occasion) | Points forts |
|---|---|---|
| ForFour 71 (2014-2017) | 7 000 € - 10 000 € | Prix d'achat attractif |
| ForFour 90 (2015-2019) | 9 000 € - 14 000 € | Meilleur agrément, polyvalence |
| EQ ForFour (2018-2021) | 11 000 € - 17 000 € | Coût d'usage très faible, silence |
Comparaison avec ses concurrentes
La Smart ForFour évolue dans un segment très disputé. Son principal atout reste son diamètre de braquage imbattable.
| Modèle | Longueur | Coffre | Ø Braquage | Atout principal |
|---|---|---|---|---|
| Smart ForFour | 3,49 m | 185 L | 8,65 m | Maniabilité record |
| Renault Twingo III | 3,61 m | 219 L | 8,60 m | Plus pratique (5 portes) |
| Fiat 500 | 3,57 m | 185 L | 9,30 m | Style iconique |
| Volkswagen Up! | 3,60 m | 251 L | 9,80 m | Qualité de fabrication |
Acheter une Smart ForFour d'occasion : points à surveiller
La ForFour est une voiture globalement fiable, mais certains points méritent une attention particulière avant l'achat :
- Boîte Twinamic (double embrayage) : Assurez-vous que les passages de rapports sont fluides et sans à-coups. Des vidanges régulières sont nécessaires.
- Moteur 0.9 TCe : Vérifiez l'absence de fuites d'huile au niveau du turbo et écoutez les bruits anormaux. L'entretien doit être rigoureux.
- Version EQ Électrique : Demandez un diagnostic de l'état de santé de la batterie (SOH - State of Health). Une valeur inférieure à 80% peut indiquer une usure prématurée. Vérifiez le bon fonctionnement du chargeur (surtout le 22 kW optionnel).
- Trains roulants : La voiture étant principalement utilisée en ville, les suspensions et les rotules de direction peuvent s'user prématurément (nids-de-poule, trottoirs). Soyez attentif aux claquements.
- Électronique : Testez toutes les fonctionnalités du système multimédia, de la climatisation et des vitres électriques.
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Pour qui est faite la Smart ForFour ?
La Smart ForFour s'adresse à un public spécifique. Voici à qui elle conviendra le mieux :
Le profil idéal ✅
- ✔ Citadin pur-sang cherchant une agilité maximale.
- ✔ Jeune conducteur ou couple sans enfant.
- ✔ Personne recherchant une seconde voiture facile à garer.
- ✔ Conducteur sensible au style et à la personnalisation.
À éviter si... ❌
- ✖ Vous faites régulièrement de longs trajets sur autoroute.
- ✖ Vous avez besoin d'un grand coffre pour la famille ou les loisirs.
- ✖ Vous privilégiez le confort de suspension avant tout.
- ✖ Votre budget est très serré (elle est plus chère que ses concurrentes).
Verdict : la citadine la plus maligne ?
La Smart ForFour est une proposition unique sur le marché. Aucune autre voiture de 3,50 mètres n'offre une telle agilité, un espace intérieur aussi bien pensé pour quatre et un tel capital sympathie. Elle fait payer ses qualités au prix fort et impose des compromis, notamment sur le volume de coffre et la polyvalence routière. La version 90 ch est la plus homogène pour un usage mixte, tandis que la EQ ForFour est un outil redoutable pour la ville, à condition que son autonomie soit compatible avec vos besoins. C'est un choix de cœur et de raison pour qui veut dompter la ville avec style et intelligence.
Note globale
7,8/10Design
9/10
Habitabilité
8,5/10
Agrément
8/10
Technologies
7/10
Fiabilité
7,5/10
Prix
6,5/10
Sécurité
8,5/10
Coût d'usage
7,5/10
La Smart ForFour est une citadine brillante, spécialisée dans l'art de la mobilité urbaine. Elle excelle par son agilité hors norme (diamètre de braquage record) et son habitabilité surprenante pour son gabarit. Son design personnalisable et sa conception sécurisante (cellule Tridion) en font un choix attachant. Cependant, son coffre minuscule, son confort ferme et ses tarifs élevés en occasion la rendent moins polyvalente que ses concurrentes directes comme la Renault Twingo ou la VW Up!. La version électrique EQ est un excellent choix en seconde voiture, mais son autonomie limitée la confine strictement à la ville.
Questions fréquentes (FAQ)
Quelle est la différence principale entre la Smart ForFour et la Renault Twingo III ?
Bien qu'elles partagent la même plateforme et les mêmes moteurs, les différences sont notables. La Smart ForFour est plus courte (3,49 m vs 3,61 m), offre un design plus premium et personnalisable (cellule Tridion bi-ton) et des finitions intérieures plus cossues. La Twingo est plus pratique avec un coffre légèrement plus grand (219 L vs 185 L) et un positionnement tarifaire plus accessible. Le choix se fait souvent sur le style et le budget.
L'autonomie de la Smart EQ ForFour est-elle suffisante au quotidien ?
Avec environ 120-130 km WLTP (soit 90-110 km réels en conditions mixtes), l'autonomie est suffisante pour la majorité des trajets quotidiens domicile-travail-école, qui dépassent rarement 40 km en France. Elle devient limitante si vous n'avez pas de solution de recharge facile à domicile ou au travail, ou si vous devez faire de la voie rapide régulièrement. Elle est parfaite en tant que seconde voiture du foyer.
La boîte automatique Twinamic est-elle fiable ?
La boîte à double embrayage Twinamic à 6 rapports est bien plus agréable et fiable que l'ancienne boîte robotisée Softouch. Elle offre des passages de rapports rapides et doux. Sa fiabilité est bonne à condition que l'entretien préconisé par le constructeur (vidange de boîte) soit respecté. Avant un achat, testez-la à froid et à chaud pour déceler d'éventuels à-coups ou patinages.
Combien coûte l'entretien d'une Smart ForFour ?
Le coût d'entretien est légèrement supérieur à celui d'une citadine généraliste en raison de son positionnement premium et de son passage obligé dans le réseau Mercedes/Smart. Comptez entre 250 € et 400 € pour une révision annuelle classique (service A ou B). Les pièces d'usure (pneus, freins) sont à des tarifs standards. La version EQ a un coût d'entretien réduit (pas de vidange, moins de freins).
Peut-on voyager à quatre adultes confortablement ?
Pour des trajets urbains ou de courte durée, oui. L'espace aux jambes à l'arrière est étonnamment généreux pour la taille de la voiture. Deux adultes de taille moyenne (jusqu'à 1m80) peuvent s'y installer sans problème. Pour de longs trajets, le confort ferme des suspensions et l'insonorisation perfectible rendront le voyage fatigant pour les passagers arrière. C'est une excellente voiture de dépannage pour 4, mais pas une routière.
Le moteur 71 ch est-il à éviter ?
Pas forcément. Si votre usage est à 90% urbain, le moteur 1.0L atmosphérique de 71 ch est suffisant. Il est souple, économique et fiable. Cependant, il montre rapidement ses limites sur voie rapide ou en montagne, où les relances sont laborieuses et obligent à jouer constamment de la boîte de vitesses. Si vous sortez régulièrement de la ville, le moteur turbo de 90 ch est un choix bien plus judicieux et agréable.
Quels sont les problèmes les plus courants sur la ForFour W453 ?
Outre l'usure des trains roulants en ville, certains propriétaires signalent des bugs du système multimédia (écran qui se fige), des bruits de mobilier intérieur (grincements de plastiques) et une usure parfois rapide de l'embrayage sur les modèles à boîte manuelle conduits principalement en ville. La fiabilité globale reste bonne, sans défaut majeur récurrent.
Pourquoi la Smart EQ ForFour n'a-t-elle pas de charge rapide DC ?
Smart a fait le choix de ne pas équiper la EQ ForFour de la charge rapide en courant continu (DC) pour des raisons de coût et de vocation du véhicule. Sa petite batterie et son usage strictement urbain ne justifiaient pas, selon le constructeur, l'ajout d'un connecteur CCS Combo. À la place, ils ont proposé un chargeur AC de 22 kW en option, très rapide sur les bornes publiques triphasées, ce qui est une solution pertinente pour récupérer de l'autonomie pendant une course ou un déjeuner.
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Dernière mise à jour : 15/01/2026
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