Publié le 13 février 2026 à 11:00 · Temps de lecture estimé : 14 minutes
Seat Mii Electric Guide Achat Complet 2025
La SEAT Mii Electric est la reine incontestée de la jungle urbaine. Cousine technique des Volkswagen e-Up! et Skoda Citigoᵉ iV, cette mini-citadine 100% électrique concentre tout ce qui est essentiel pour la ville : agilité diabolique, coûts d'utilisation dérisoires et une autonomie parfaitement c...
Par Florent ANGLES
La SEAT Mii Electric est la reine incontestée de la jungle urbaine. Cousine technique des Volkswagen e-Up! et Skoda Citigoᵉ iV, cette mini-citadine 100% électrique concentre tout ce qui est essentiel pour la ville : agilité diabolique, coûts d'utilisation dérisoires et une autonomie parfaitement calibrée pour les trajets du quotidien. Produite de 2019 à 2021, elle est aujourd'hui une excellente affaire sur le marché de l'occasion. Découvrez pourquoi cette petite espagnole attachante est le choix malin face à la Renault Twingo E-Tech et la Dacia Spring.
Design et premières impressions
La SEAT Mii Electric ne cherche pas à impressionner par des artifices stylistiques, mais par son intelligence de conception. Son design est simple, fonctionnel et intemporel. Avec seulement 3,56 mètres de long pour 1,64 mètre de large, elle se faufile partout et se gare dans un mouchoir de poche. Ses roues repoussées aux quatre coins et ses porte-à-faux quasi inexistants maximisent l'espace intérieur et lui confèrent une stabilité surprenante.
Les signes distinctifs de cette version électrique sont discrets : un logo "Mii electric" sur le hayon, des jantes en alliage spécifiques de 16 pouces et l'absence de pot d'échappement. La carrosserie 5 portes de série est un atout majeur pour l'accessibilité, faisant d'elle une citadine bien plus pratique que certaines concurrentes. Son look cubique et sympathique inspire confiance et la rend immédiatement attachante.
💡 Le saviez-vous ? La Mii Electric partage sa plateforme et la quasi-totalité de ses composants avec la Volkswagen e-Up! et la Skoda Citigoᵉ iV. Seuls quelques détails esthétiques (calandre, logos, jantes) et les finitions intérieures les différencient. C'est un excellent exemple d'ingénierie partagée au sein du groupe Volkswagen.
Motorisation et performances
La SEAT Mii Electric est équipée d'une seule motorisation, parfaitement adaptée à sa vocation urbaine. Le moteur électrique synchrone à aimants permanents développe une puissance de 61 kW (83 ch) et un couple instantané de 212 Nm. Ces chiffres peuvent paraître modestes, mais dans une voiture pesant seulement 1 235 kg, ils font des merveilles.
Les performances sont bluffantes en ville. Le 0 à 50 km/h est abattu en seulement 3,9 secondes, ce qui permet de s'extraire du trafic avec une vivacité déconcertante. Le 0 à 100 km/h, plus anecdotique pour ce type de véhicule, est réalisé en 12,3 secondes. La vitesse maximale est limitée électroniquement à 130 km/h, suffisant pour s'aventurer sur les voies rapides et les portions d'autoroute périurbaines.
Modes de conduite et récupération d'énergie
- Mode Normal (D) : Le mode par défaut, offrant un équilibre entre performance et efficience.
- Mode Eco : Réduit la puissance à 50 kW (68 ch) et adoucit la réponse de l'accélérateur pour maximiser l'autonomie. La climatisation est également moins sollicitée.
- Mode Eco+ : Le mode "survie". La puissance est bridée à 40 kW (54 ch) et la climatisation est coupée pour grappiller les derniers kilomètres.
- Freinage régénératif : Le levier de vitesse permet de choisir entre plusieurs niveaux de récupération d'énergie au lever de pied (de D1 à D3) et un mode "B" (Brake) très puissant, qui s'apparente à une conduite à une pédale, idéale en ville.
Batterie, Autonomie et Consommation
Le cœur de la Mii Electric est sa batterie lithium-ion d'une capacité brute de 36,8 kWh, pour une capacité utile de 32,3 kWh. Cette taille de batterie est un excellent compromis entre autonomie, poids et coût.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Autonomie WLTP (cycle mixte) | 260 km |
| Autonomie WLTP (cycle urbain) | Jusqu'à 358 km |
| Autonomie réelle (été, mixte) | ~220-240 km |
| Autonomie réelle (hiver, mixte) | ~170-190 km |
| Consommation moyenne WLTP | 14,4 kWh/100 km |
⚠️ Autonomie réelle : L'autonomie de 260 km WLTP est réaliste en conditions mixtes tempérées. En ville, grâce à la récupération d'énergie, il est possible de s'approcher des 300 km. Sur autoroute à 110 km/h, tablez plutôt sur 150-170 km, surtout en hiver où le chauffage est un gros consommateur d'énergie.
Recharge : Simplicité et Efficacité
La SEAT Mii Electric est équipée d'un connecteur Combo CCS (Combined Charging System), le standard européen, qui lui permet de se recharger en courant alternatif (AC) et en courant continu (DC).
| Type de charge | Puissance max | Temps de charge (0-100%) | Temps de charge (0-80%) |
|---|---|---|---|
| Prise domestique (AC) | 2,3 kW | ~16 heures | ~13 heures |
| Wallbox (AC) | 7,2 kW | ~5 heures | ~4 heures |
| Borne rapide (DC) | 40 kW | N/A (on ne charge pas à 100% en DC) | ~1 heure |
Source : Données constructeur SEAT (2020)
✅ Astuce recharge : La charge à 40 kW en DC est idéale pour les rares longs trajets. Elle permet de récupérer environ 150 km d'autonomie le temps d'une pause déjeuner. Au quotidien, une Wallbox de 7,2 kW est parfaite pour une recharge nocturne complète en heures creuses, pour un coût d'environ 4-5€ pour 250 km.
Intérieur et Habitabilité
À l'intérieur, la Mii Electric surprend par son espace. Malgré son gabarit de puce, l'habitabilité est excellente pour quatre adultes grâce à son empattement long de 2,42 mètres et sa hauteur de 1,48 mètre. L'accès aux places arrière est facilité par les 5 portes de série. La planche de bord est simple et fonctionnelle, avec des plastiques durs mais robustes et bien assemblés, conçus pour durer.
Le volume de coffre est de 251 litres, une valeur très correcte pour la catégorie. Une fois la banquette arrière rabattue (50/50), le volume atteint 923 litres, permettant de transporter des objets encombrants. C'est plus que ses concurrentes directes comme la Renault Twingo E-Tech (219 litres). Le double plancher de coffre est pratique pour ranger les câbles de recharge.
Technologies embarquées et Infodivertissement
La SEAT Mii Electric adopte une approche pragmatique de la technologie. Pas de grand écran tactile central, mais une solution plus maline : un support pour smartphone universel est intégré au sommet de la planche de bord. Via l'application "DriveMii" (disponible sur iOS et Android), votre téléphone devient le véritable centre de contrôle du véhicule.
- Application DriveMii : Affiche la navigation, les contacts, la musique, et les données de conduite (consommation, autonomie restante, etc.).
- Écran de 5 pouces : Situé derrière le volant, il affiche les informations essentielles (vitesse, autonomie, mode de conduite).
- Connectivité : Radio DAB, Bluetooth et port USB sont de série.
- SEAT CONNECT : L'application permet de gérer à distance la charge (démarrer/arrêter, programmer), de pré-conditionner l'habitacle (chauffage ou climatisation) et de localiser le véhicule.
Sécurité et Aides à la conduite
Pour une citadine, la Mii Electric est bien équipée en matière de sécurité. Elle a hérité de la structure robuste de la Mii thermique, qui avait obtenu 5 étoiles aux tests Euro NCAP à sa sortie. La dotation de série inclut des équipements rares dans ce segment.
- Lane Assist : L'assistant de maintien dans la voie est de série, une première pour une voiture de cette catégorie à l'époque.
- Reconnaissance des panneaux de signalisation : Également de série.
- Airbags : Frontaux, latéraux et rideaux pour une protection complète.
- Autres équipements : ABS, ESP, aide au démarrage en côte et capteurs de pression des pneus.
Prix et Finitions
La SEAT Mii Electric n'est plus commercialisée neuve, mais son positionnement tarifaire agressif à sa sortie en fait une excellente affaire en occasion. Elle était proposée en deux finitions principales.
| Finition | Principaux équipements de série | Prix neuf (hors bonus) |
|---|---|---|
| Mii Electric | Climatisation automatique, Lane Assist, SEAT CONNECT, Câble Mode 2 et 3, Jantes 16" | 21 920 € |
| Mii Electric Plus | En plus : Sièges avant chauffants, pare-brise chauffant, volant et levier de vitesses en cuir, capteurs de pluie/luminosité | 23 070 € |
Comparaison avec ses concurrentes
Sur le marché de l'occasion, la Mii Electric fait face à des rivales de taille. Voici comment elle se positionne face aux principales alternatives.
| Modèle | Batterie (utile) | Autonomie WLTP | Recharge DC | Coffre |
|---|---|---|---|---|
| SEAT Mii Electric | 32,3 kWh | 260 km | Oui (40 kW) | 251 L |
| VW e-Up! | 32,3 kWh | 258 km | Oui (40 kW) | 251 L |
| Renault Twingo E-Tech | 22 kWh | 190 km | Non | 219 L |
| Dacia Spring | 26,8 kWh | 230 km | Option (30 kW) | 290 L |
La Mii Electric se distingue par sa batterie plus généreuse que celle de la Twingo, sa recharge DC de série (contrairement à ses deux rivales françaises) et une qualité de fabrication perçue supérieure à celle de la Dacia Spring.
La SEAT Mii Electric en occasion : Le guide de l'acheteur
Acheter une Mii Electric d'occasion est une excellente idée, mais quelques vérifications s'imposent. Sa production courte (2019-2021) signifie que tous les modèles sont relativement récents.
- Prix du marché : Comptez entre 12 000 € et 16 000 € pour un modèle en bon état avec un kilométrage raisonnable (20 000 à 60 000 km). La finition "Plus" est plus recherchée.
- Garantie batterie : La batterie est garantie 8 ans ou 160 000 km (pour une capacité restante d'au moins 70%). Tous les modèles en circulation sont donc encore couverts.
- Historique d'entretien : Bien que l'entretien soit réduit, vérifiez que les contrôles annuels (liquide de frein, filtres, etc.) ont été effectués.
- Privilégier la finition "Plus" : Pour un surcoût modéré, les sièges et le pare-brise chauffants sont un vrai confort en hiver et permettent d'économiser la batterie en chauffant directement les occupants plutôt que tout l'habitacle.
Points à surveiller/vérifier
Avant de signer, inspectez attentivement ces éléments :
- Santé de la batterie (SOH) : Demandez un diagnostic de l'état de santé de la batterie (SOH - State of Health) dans un garage ou via un dongle OBD. Un SOH supérieur à 90% est excellent.
- Test de recharge : Essayez de la brancher sur une prise domestique, une Wallbox (AC) et si possible une borne rapide (DC) pour vérifier que tout fonctionne correctement.
- Usure des pneus : Le couple instantané peut user les pneus avant prématurément. Vérifiez leur état et leur usure uniforme.
- Application SEAT CONNECT : Assurez-vous que le vendeur a bien dissocié son compte du véhicule et que vous pouvez y connecter le vôtre pour profiter des fonctionnalités à distance.
- Bruits de suspension : Comme sur beaucoup de citadines, écoutez d'éventuels claquements ou grincements des suspensions sur les dos d'âne.
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Pour qui est faite la SEAT Mii Electric ?
✅ La Mii Electric est pour vous si :
- Vous cherchez une voiture exclusivement pour la ville et les trajets périurbains.
- Vous voulez des coûts d'utilisation et d'entretien minimaux.
- Vous avez besoin de 5 portes et de 4 vraies places dans un format compact.
- Vous disposez d'une solution de recharge à domicile ou au travail.
- Vous cherchez la meilleure affaire en occasion sur le segment des mini-citadines électriques.
❌ Cherchez une autre voiture si :
- Vous effectuez régulièrement des trajets autoroutiers de plus de 150 km.
- Vous avez besoin d'un grand coffre pour une famille.
- Vous êtes amateur de technologies de pointe et de grands écrans tactiles.
- Vous n'avez aucune solution de recharge facile au quotidien.
- Vous recherchez un design audacieux et des finitions premium.
Verdict final : faut-il craquer pour la Mii Electric ?
Note globale
8,5/10Design
8/10
Habitabilité
9,5/10
Autonomie
8/10
Technologies
7,5/10
Recharge
8/10
Prix (Occasion)
9,5/10
Sécurité
8/10
Agrément
9/10
La SEAT Mii Electric est sans doute l'une des propositions les plus intelligentes et rationnelles sur le marché de la voiture électrique d'occasion. Elle excelle là où on l'attend : en ville. Son agilité, son silence, son habitabilité record pour sa taille et son coût d'usage quasi nul en font l'outil urbain par excellence. Son autonomie de 260 km WLTP est plus que suffisante pour couvrir plusieurs jours de trajets quotidiens, et sa capacité de charge rapide à 40 kW la rend plus polyvalente que certaines concurrentes.
Oui, ses plastiques sont basiques et sa technologie embarquée repose sur votre smartphone, mais c'est précisément ce qui lui permet d'offrir un rapport prix/prestations imbattable. C'est une voiture qui va à l'essentiel, et qui le fait brillamment.
Notre recommandation : Cherchez une version Mii Electric Plus de 2020 ou 2021 avec moins de 50 000 km. Le confort apporté par les équipements supplémentaires en hiver vaut largement le faible surcoût. Faites vérifier le SOH de la batterie et vous aurez une compagne de route fiable et économique pour de nombreuses années.
Questions fréquentes (FAQ)
Quelle est l'autonomie réelle de la SEAT Mii Electric en hiver ?
En conditions hivernales (températures proches de 0°C), attendez-vous à une autonomie réelle d'environ 170 à 190 km en usage mixte. L'utilisation du chauffage est le principal facteur de consommation. La finition "Plus" avec ses sièges et son pare-brise chauffants permet de limiter l'usage du chauffage de l'habitacle et de préserver l'autonomie.
Combien coûte une recharge complète de la SEAT Mii Electric ?
À domicile, avec un tarif heures creuses moyen de 0,15 €/kWh, une recharge complète (0 à 100% de la batterie de 32,3 kWh) coûte environ 4,85 €. Cela représente un coût d'environ 2 € pour 100 km. Sur une borne rapide publique (environ 0,50 €/kWh), une recharge de 10 à 80% coûtera environ 11,30 €.
Quelle est la différence entre la SEAT Mii Electric et la Volkswagen e-Up! ?
Techniquement, elles sont identiques (même moteur, même batterie, mêmes performances). Les différences sont purement esthétiques (logos, design des jantes, motifs des sièges) et de positionnement de marque. La SEAT Mii Electric était souvent légèrement moins chère à l'achat, ce qui se reflète sur le marché de l'occasion. Le choix entre les deux est donc principalement une question de goût et d'opportunité.
La SEAT Mii Electric peut-elle rouler sur l'autoroute ?
Oui, sans problème. Sa vitesse maximale de 130 km/h lui permet de s'insérer en toute sécurité sur l'autoroute. Cependant, ce n'est pas son terrain de prédilection. À vitesse élevée, la consommation augmente fortement et l'autonomie chute rapidement, se situant autour de 150-170 km. Elle est donc parfaite pour les rocades et les portions d'autoroute périurbaines, mais moins pour les longs voyages.
Quels sont les problèmes de fiabilité connus sur ce modèle ?
La Mii Electric est considérée comme très fiable. La plateforme est éprouvée et la technologie électrique est simple. Les problèmes signalés sont rares et concernent principalement des bugs mineurs de l'application SEAT CONNECT ou des déconnexions occasionnelles. La mécanique et la batterie sont robustes. La garantie batterie de 8 ans/160 000 km offre une tranquillité d'esprit supplémentaire.
Comment vérifier l'état de santé (SOH) de la batterie ?
La méthode la plus fiable est de demander un diagnostic dans une concession SEAT/Volkswagen. Alternativement, vous pouvez acheter un dongle OBD2 (comme OBD Eleven) et utiliser une application compatible pour lire vous-même le SOH. Une estimation simple consiste à charger la voiture à 100% et à comparer l'autonomie affichée par l'ordinateur de bord à la valeur WLTP de 260 km, en tenant compte de la température extérieure.
Les pièces de rechange sont-elles faciles à trouver ?
Oui, la grande majorité des pièces (carrosserie, suspension, freins, habitacle) sont partagées avec la SEAT Mii thermique, la VW Up! et la Skoda Citigo, qui ont été vendues en très grand nombre pendant près de 10 ans. Les pièces sont donc abondantes et peu coûteuses. Les composants spécifiques à la version électrique (moteur, batterie, onduleur) sont très fiables et couverts par le large réseau du groupe Volkswagen.
Est-ce que la Mii Electric est éligible à la prime à la conversion ?
Oui, en tant que véhicule électrique d'occasion, la SEAT Mii Electric est éligible à la prime à la conversion en France, sous réserve de respecter les conditions de revenus et de mise au rebut d'un ancien véhicule polluant. Le montant de l'aide peut rendre son acquisition encore plus attractive. Renseignez-vous sur les barèmes en vigueur au moment de votre achat.
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Dernière mise à jour : 17/02/2026
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