Renault Scénic E-Tech Electric : Guide d'Achat Complet 2025 (Prix, Autonomie, Place)

Le Renault Scénic E-Tech Electric marque le grand retour de l'icône familiale française, cette fois en 100% électrique. Élu Voiture de l'Année 2024 en Europe, ce SUV familial propose un mélange séduisant d'espace, de technologies et d'autonomie. Avec deux capacités de batterie (60 ou 87 kWh), jusqu'à 625 km d'autonomie WLTP, et un intérieur pensé pour les familles, il s'impose comme l'un des meilleurs choix du segment. Mais vaut-il vraiment son prix face à la concurrence allemande et américaine ? On vous dit tout.

Un design moderne qui rompt avec le passé monospace

Exit le monospace familial, bonjour le SUV électrique ! Le Scénic E-Tech adopte une silhouette de crossover dynamique avec des lignes tendues et un capot sculpté. Avec ses 4,47 mètres de long, 1,86 mètre de large et 1,57 mètre de haut, il affiche des dimensions généreuses qui cachent un habitacle particulièrement spacieux.

La face avant se distingue par une calandre fermée typique des électriques, des optiques LED fines et effilées, et une signature lumineuse en forme de C qui rappelle l'identité Renault. Les jantes peuvent atteindre 20 pouces sur les versions haut de gamme, donnant un look résolument moderne et premium.

Le point fort design ? Le toit vitré panoramique opacifiant Solarbay de 1,65 m², une première mondiale chez Renault. Ce toit électrochrome permet de moduler la transparence du vitrage sur plusieurs niveaux, offrant luminosité ou intimité selon vos envies. Les enfants adorent !

Place à bord : le vrai SUV familial spacieux

C'est ici que le Scénic E-Tech excelle et justifie pleinement son positionnement familial. Grâce à la plateforme électrique CMF-EV partagée avec Nissan (Ariya) et Renault (Mégane E-Tech), le plancher est parfaitement plat. Résultat : un espace intérieur optimisé comme rarement.

Aux places avant : confort et ergonomie premium

Les sièges avant sont larges, bien rembourrés et réglables électriquement sur les finitions supérieures. Le conducteur bénéficie d'une excellente position de conduite surélevée (typique des SUV), offrant une visibilité parfaite. Le volant compact et les commandes regroupées autour facilitent la prise en main.

L'élément marquant : le système OpenR Link réparti sur deux écrans de 12 pouces (un pour le conducteur, un central tactile), totalisant 774 cm² d'affichage. L'interface est fluide, intuitive, et intègre Google Maps, Google Assistant et plus de 30 applications natives. Finies les interfaces automobiles poussives !

Aux places arrière : la force du Scénic

C'est là que le Scénic E-Tech impressionne vraiment. L'empattement de 2,78 mètres libère un espace aux jambes de 27,8 cm à l'arrière, soit plus généreux que beaucoup de concurrents (Tesla Model Y, Volkswagen ID.4). Les passagers arrière mesurant 1,80 m sont à l'aise même si les sièges avant sont reculés.

La hauteur sous pavillon de 88,4 cm garantit qu'aucun adulte ne se sente à l'étroit. Le plancher plat permet d'installer trois passagers confortablement, sans tunnel central gênant le passager du milieu. Parfait pour les familles de 4-5 personnes ou les longs trajets avec amis.

Cerise sur le gâteau : l'accoudoir arrière Ingenius®, une petite révolution. Cet accoudoir central rabattable intègre :

• Deux ports USB-C pour recharger smartphones et tablettes
• Des rangements dédiés pour maintenir les appareils en place
• Des bras amovibles et orientables pour tenir tablettes ou gobelets
• Une trappe pass-through vers le coffre pour les objets longs (skis, planches)

En pratique, vos enfants peuvent regarder un film sur tablette en toute autonomie pendant les longs trajets. Approuvé par tous les parents testeurs !

Coffre et modularité : du volume à revendre

Le coffre affiche un volume de 545 litres en configuration 5 places, ce qui positionne le Scénic dans le haut du panier du segment. En rabattant la banquette arrière 60/40, vous passez à 1 670 litres de volume total. Idéal pour les départs en vacances, les déménagements ou le transport de matériel volumineux.

Quelques chiffres pour situer :

Source : Constructeurs (2025)

Le Scénic se défend très bien, même si le Model Y (qui possède un frunk avant) garde l'avantage en volume brut. En revanche, le plancher du coffre est plat et modulable, ce qui facilite grandement le chargement.

Autre astuce familiale : les 38 litres de rangements répartis dans l'habitacle (bacs de portières, boîte à gants XXL, vide-poches sous le plancher du coffre). Tout a été pensé pour que chaque objet trouve sa place.

Motorisations et autonomie : deux profils bien distincts

Renault propose deux configurations majeures du Scénic E-Tech, chacune avec ses forces. Le choix dépendra principalement de votre budget et de vos besoins en autonomie.

Version Confort 60 kWh : l'entrée de gamme intelligente

La version d'entrée embarque une batterie de 60 kWh (capacité nette utilisable : 57 kWh environ) et un moteur de 170 ch (125 kW). L'autonomie officielle atteint 420 km en cycle WLTP.

En conditions réelles, attendez-vous à :

• 350-380 km en usage mixte (ville + route + autoroute à vitesse modérée)
• 300-320 km en majorité autoroute à 130 km/h constants
• 280-300 km en hiver avec chauffage (perte de 15-20%)

Le 0 à 100 km/h s'effectue en 8,9 secondes, ce qui est correct sans être sportif. La puissance de 170 ch est suffisante pour les dépassements autoroutiers et la conduite quotidienne.

Version Autonomie 87 kWh : le choix des grands rouleurs

La version haut de gamme embarque une batterie de 87 kWh (capacité nette utilisable : 82 kWh environ) et un moteur de 220 ch (160 kW). L'autonomie officielle grimpe à 625 km en cycle WLTP.

En conditions réelles :

• 520-550 km en usage mixte
• 450-480 km en majorité autoroute à 130 km/h
• 420-450 km en hiver avec chauffage

Le 0 à 100 km/h tombe à 7,9 secondes. Cette version offre plus de pêche et surtout, une sérénité absolue sur les longs trajets. Avec 450 km d'autonomie réelle sur autoroute, vous pouvez relier Paris à Lyon sans recharge intermédiaire.

Source : Renault & tests presse (2025)

Notre recommandation selon votre profil

Choisissez la version 60 kWh si :

• Vous parcourez moins de 200 km par jour
• Vous avez accès à une recharge à domicile ou au travail
• Vous privilégiez un prix d'achat plus accessible
• Vos trajets autoroutiers sont occasionnels (vacances uniquement)

Optez pour la version 87 kWh si :

• Vous roulez régulièrement plus de 200 km par jour
• Vous faites souvent de longs trajets autoroutiers (déplacements pros, famille éloignée)
• Vous voulez la sérénité absolue sur l'autonomie
• Vous gardez le véhicule longtemps (meilleure valeur résiduelle)

Recharge : rapide et efficace pour un SUV familial

Le Scénic E-Tech accepte la charge rapide en courant continu (DC) jusqu'à 150 kW. C'est un bon niveau, même si certains concurrents montent à 170-200 kW. En pratique, voici les temps de recharge :

Source : Renault (2025)

Concrètement, sur autoroute, une pause de 30-35 minutes vous permet de récupérer environ 300 km d'autonomie réelle. C'est suffisant pour la majorité des trajets familiaux, d'autant que cette durée correspond à une pause repas ou toilettes.

En recharge lente AC (courant alternatif), le Scénic accepte jusqu'à 22 kW en triphasé. Si vous avez accès à une borne triphasée au travail ou dans un parking, vous pouvez recharger complètement en 3-4h.

💡 Astuce famille : Installez une Wallbox 7,4 kW à la maison (coût : 500-1200 € installation comprise). Branchez le soir en rentrant, débranchez le matin avec le plein. Vous ne passerez plus jamais par une station-service !

Technologies embarquées : un concentré d'innovations

Renault a mis le paquet sur les technologies pour faire du Scénic E-Tech un véhicule résolument moderne et connecté. L'objectif : rivaliser avec Tesla sur l'expérience utilisateur.

OpenR Link : l'interface qui change tout

Le système OpenR Link est le cœur de l'expérience technologique. Basé sur Android Automotive (pas Android Auto, attention !), il intègre nativement les services Google :

• Google Maps intégré : navigation en temps réel avec trafic, suggestions de bornes de recharge compatibles
• Google Assistant : commande vocale pour régler la climatisation, la musique, envoyer des messages
• Google Play Store : accès à plus de 50 applications (Spotify, YouTube Music, Waze, etc.)

L'interface est fluide, réactive et personnalisable. Chaque conducteur peut créer son profil avec ses préférences (position des sièges, stations radio, température). Quand vous montez dans la voiture, elle vous reconnaît automatiquement et charge votre profil.

Toit Solarbay : luminosité modulable à la demande

Le toit vitré panoramique opacifiant Solarbay est une exclusivité mondiale développée par Renault. Contrairement aux toits ouvrants classiques ou aux pare-soleil, ce système utilise une technologie électrochrome qui permet de faire varier la transparence du vitrage électroniquement.

En pratique, vous choisissez parmi plusieurs niveaux d'opacité :

• Transparent : pour profiter du ciel et de la luminosité naturelle
• Semi-teinté : pour réduire l'éblouissement tout en gardant de la lumière
• Opaque : pour l'intimité ou éviter la chaleur l'été

Les enfants adorent jouer avec, et les adultes apprécient le confort visuel. Aucun store ni pare-soleil n'est nécessaire.

Aides à la conduite : sécurité niveau 2

Le Scénic E-Tech est équipé de plus de 30 aides à la conduite, dont :

• Adaptive Cruise Control avec Stop & Go : maintien de distance et vitesse sur autoroute, même en embouteillage
• Lane Centering Assist : maintien actif dans la voie (conduite semi-autonome niveau 2)
• Active Emergency Braking : freinage d'urgence automatique avec détection piétons/cyclistes
• Blind Spot Warning : surveillance des angles morts avec alerte visuelle
• 360° Camera : vue panoramique pour le stationnement
• Highway Assist : conduite semi-autonome sur autoroute (maintien de voie + distance)

En pratique, sur autoroute, vous pouvez activer l'Highway Assist qui maintient la voiture centrée dans sa voie et adapte la vitesse au trafic. Vous gardez les mains sur le volant (obligation légale), mais la conduite est nettement moins fatigante sur longs trajets.

Signature sonore Jean-Michel Jarre

Détail sympa : Renault a collaboré avec le musicien électronique Jean-Michel Jarre pour créer une signature sonore unique au Scénic E-Tech. Les sons du véhicule (démarrage, clignotants, alertes) ont été composés pour offrir une ambiance futuriste et apaisante.

Prix et finitions : comment bien choisir ?

Le Scénic E-Tech est proposé en quatre finitions principales : Techno, Techno+, Iconic, et Esprit Alpine. Voici un aperçu des tarifs et équipements :

Source : Renault.fr (novembre 2025)

Équipements de série par finition

Techno (finition de base) :

• Système OpenR Link avec 2 écrans 12"
• Caméra de recul
• Jantes alliage 19"
• Climatisation automatique
• Régulateur de vitesse adaptatif
• Accoudoir arrière Ingenius

Iconic (+3 000 €) ajoute :

• Toit vitré Solarbay opacifiant
• Sièges avant chauffants et massants
• Système audio Harman Kardon (9 HP)
• Jantes alliage 20"
• Caméra 360°
• Highway Assist (conduite semi-autonome)

Esprit Alpine (+3 000 €) ajoute :

• Design sportif (calandre, jantes, intérieur Alpine)
• Suspension pilotée adaptive
• Sièges baquets sport en Alcantara
• Pédalier aluminium
• Éclairage d'ambiance Alpine bleu

Notre recommandation : quelle finition choisir ?

Pour une famille avec budget maîtrisé, la Techno 220 ch (87 kWh) à 44 990 € (40 990 € après bonus) offre le meilleur rapport qualité/prix. Vous avez l'essentiel : autonomie confortable, système multimédia complet, et toutes les aides à la conduite importantes.

Si vous pouvez monter à 47 990 €, la Iconic vaut vraiment le coup pour :

• Le toit Solarbay (plaisir au quotidien)
• Le système audio Harman Kardon (ambiance sonore premium)
• L'Highway Assist (confort sur longs trajets)

La Esprit Alpine est réservée aux passionnés qui veulent une touche sportive et un intérieur haut de gamme. Pour une famille, c'est un plaisir mais pas une nécessité.

Face à la concurrence : le Scénic E-Tech se défend-il ?

Le segment des SUV familiaux électriques est ultra-compétitif. Voici comment le Scénic se positionne face à ses principaux rivaux :

Source : Constructeurs (novembre 2025)

Forces du Scénic E-Tech face à la concurrence

• Prix d'entrée le plus bas : 41 990 € vs 46 990 € pour le Model Y
• Meilleure autonomie du segment : 625 km WLTP (version 87 kWh)
• Technologies exclusives : toit Solarbay, accoudoir Ingenius, OpenR Link
• Modularité familiale supérieure : plancher plat, rangements astucieux
• Design français premium : finitions soignées, matériaux recyclés

Faiblesses à considérer

• Charge rapide moins performante que le Model Y (150 kW vs 250 kW)
• Coffre inférieur au Model Y (545 L vs 854 L avec frunk)
• Réseau de recharge : pas d'accès exclusif Superchargeur Tesla
• Valeur résiduelle incertaine : modèle récent, décote à confirmer

Coût d'utilisation : combien coûte vraiment un Scénic E-Tech ?

Au-delà du prix d'achat, voyons le coût total de possession (TCO) sur 5 ans pour une famille parcourant 15 000 km/an.

Coûts annuels estimés

Source : Calculs EV-Market (2025)

Sur 5 ans (75 000 km), vous économisez environ 8 000 € en coûts d'utilisation par rapport à un SUV thermique équivalent. De quoi amortir partiellement la différence de prix d'achat.

Aides à l'achat disponibles en 2025

• Bonus écologique : jusqu'à 4 000 € (sous conditions de revenus et score environnemental)
• Prime à la conversion : jusqu'à 6 000 € (mise au rebut d'un ancien véhicule polluant + revenus modestes)
• Aides locales : certaines régions/communes offrent des primes supplémentaires (500-2 000 €)
• Crédit d'impôt Wallbox : 75% du coût d'installation d'une borne, plafonné à 300 €

Dans le meilleur des cas (revenus modestes + mise au rebut), vous pouvez obtenir jusqu'à 10 000 € d'aides cumulées, ramenant le prix du Scénic E-Tech Techno 220 ch à environ 35 000 €.

Points d'attention avant d'acheter

Le Scénic E-Tech est un excellent véhicule familial, mais comme tout véhicule, il a ses limites. Voici les points à vérifier selon votre situation :

❌ Le Scénic E-Tech n'est PAS fait pour vous si :

• Vous parcourez régulièrement plus de 500 km/jour (charge rapide 150 kW insuffisante)
• Vous n'avez aucun accès à une recharge à domicile ou au travail
• Vous avez besoin de remorquer régulièrement (pas d'attelage homologué)
• Vous recherchez un coffre XXL (le Model Y offre 300 L de plus)
• Vous voulez la charge la plus rapide possible (Model Y : 250 kW)

✅ Le Scénic E-Tech est PARFAIT pour vous si :

• Vous êtes une famille de 3-5 personnes avec besoin d'espace et modularité
• Vous parcourez 200-300 km/jour maximum, avec accès recharge domicile
• Vous voulez un véhicule français premium avec technologies exclusives
• Vous recherchez la meilleure autonomie du segment (625 km WLTP)
• Vous privilégiez le confort et les innovations (Solarbay, OpenR Link)
• Vous faites occasionnellement de longs trajets (vacances, week-ends)

Scénic E-Tech d'occasion : une bonne affaire en 2025 ?

Le Scénic E-Tech étant commercialisé depuis mi-2024, le marché de l'occasion commence tout juste à se développer. Voici ce qu'il faut savoir :

Décote observée (premiers modèles 2024)

• Après 1 an : décote de 15-20% (soit 35 000-38 000 € pour une Techno 220 ch neuve à 44 990 €)
• Kilométrage moyen : 10 000-20 000 km sur les modèles disponibles
• Disponibilité : encore rare sur le marché de l'occasion, majoritairement des reprises ou LOA terminées

Points de vigilance à l'achat d'occasion

• État de santé batterie (SoH) : exiger un certificat batterie récent (idéalement >95% après 1 an)
• Historique d'entretien : vérifier les révisions chez Renault (accès au réseau officiel)
• Garantie restante : batterie garantie 8 ans/160 000 km, véhicule 3 ans
• Version : privilégier la batterie 87 kWh pour une meilleure valeur résiduelle

💡 Notre avis : Avec une décote de 15-20% après 1 an, le Scénic E-Tech d'occasion devient une excellente affaire. À 35 000-38 000 € (sans bonus), vous obtenez un véhicule quasi-neuf avec toutes les technologies pour 6 000-10 000 € de moins que le neuf.

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Verdict final : faut-il craquer pour le Scénic E-Tech en 2025 ?

Le Renault Scénic E-Tech Electric réussit son pari : transformer l'icône familiale française en SUV électrique moderne, spacieux et premium. Élu Voiture de l'Année 2024, il mérite pleinement ce titre grâce à son autonomie exceptionnelle (625 km), son habitabilité remarquable et ses technologies exclusives (Solarbay, OpenR Link, accoudoir Ingenius).

Points forts indéniables :

• ✅ Meilleur rapport espace/prix/autonomie du segment familial électrique
• ✅ Plancher plat et modularité : place aux jambes généreuse, coffre 545 L extensible
• ✅ Innovations pensées pour les familles : toit Solarbay, accoudoir Ingenius, rangements astucieux
• ✅ Interface OpenR Link fluide et moderne, enfin à la hauteur de Tesla
• ✅ Prix d'entrée compétitif : 41 990 € (37 990 € après bonus)
• ✅ Fabriqué en France (Douai), avec engagement écoresponsable (17% matériaux recyclés)

Points d'amélioration :

• ⚠️ Charge rapide à 150 kW, en retrait face au Model Y (250 kW)
• ⚠️ Coffre inférieur au Model Y (545 L vs 854 L avec frunk)
• ⚠️ Pas d'attelage homologué (problématique pour certains)
• ⚠️ Valeur résiduelle à confirmer (modèle récent)

Seul le Model Y reste supérieur pour la charge ultra-rapide (250 kW vs 150 kW) et le volume de coffre (854 L vs 545 L). Mais au quotidien, pour une famille de 3-5 personnes parcourant 200-300 km/jour, le Scénic E-Tech est tout simplement le compagnon idéal pour électrifier votre mobilité sans compromis.

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FAQ : Vos questions sur le Renault Scénic E-Tech Electric

Quelle est l'autonomie réelle du Renault Scénic E-Tech en conditions normales ?

La version 87 kWh (220 ch) offre jusqu'à 625 km en cycle WLTP. En conditions réelles, comptez 520-550 km en usage mixte ville/route, 450-480 km sur autoroute à 130 km/h, et 420-450 km en hiver avec chauffage. La version 60 kWh (170 ch) affiche 420 km WLTP, soit 350-380 km en conditions réelles mixtes et 300-320 km sur autoroute. L'autonomie varie selon le style de conduite, la température extérieure (-15 à -20% en hiver) et l'utilisation du chauffage/climatisation.

Quel est le prix du Renault Scénic E-Tech avec les aides en 2025 ?

Le tarif de base de la version Techno 170 ch (60 kWh) commence à 41 990 €. Avec le bonus écologique de 4 000 €, le prix descend à 37 990 €. La version Techno 220 ch (87 kWh) est à 44 990 € (40 990 € après bonus). Avec la prime à la conversion (jusqu'à 6 000 € supplémentaires), vous pouvez bénéficier de jusqu'à 10 000 € d'aides cumulées sous conditions de revenus et mise au rebut d'un ancien véhicule polluant. La version Iconic 220 ch est à 47 990 € (43 990 € après bonus).

Combien de temps faut-il pour recharger le Scénic E-Tech ?

Sur une borne de charge rapide DC 150 kW, vous passez de 10% à 80% en environ 30-35 minutes selon la batterie (60 ou 87 kWh). Sur une Wallbox domestique 7,4 kW, comptez 8h pour la batterie 60 kWh et 12h pour la 87 kWh (charge complète 0-100%). Sur une borne publique AC 11 kW, il faut 5h30 (60 kWh) ou 8h (87 kWh). La recharge sur prise domestique standard (2,3 kW) n'est pas recommandée pour un usage quotidien car elle nécessite 26-38h pour une charge complète.

Quelle est la vraie place à bord du Scénic E-Tech pour une famille ?

Le Scénic E-Tech offre un espace généreux grâce à son empattement de 2,78 m et son plancher plat. L'espace aux jambes arrière de 27,8 cm permet à des adultes de 1,80 m d'être à l'aise même si les sièges avant sont reculés. La hauteur sous pavillon de 88,4 cm garantit le confort de tous. Le coffre de 545 litres (1 670 L banquette rabattue) accueille facilement les bagages d'une famille de 4-5 personnes. L'accoudoir arrière Ingenius avec ports USB-C et rangements pour tablettes est parfait pour occuper les enfants lors des longs trajets. Les 38 litres de rangements répartis dans l'habitacle ajoutent à la praticité.

Le Scénic E-Tech est-il mieux que le Tesla Model Y pour une famille ?

Le Scénic E-Tech et le Model Y ont chacun leurs forces. Le Scénic offre une meilleure autonomie (625 km vs 600 km), un prix d'entrée inférieur (41 990 € vs 46 990 €), et des innovations familiales exclusives (toit Solarbay, accoudoir Ingenius, OpenR Link). Le Model Y surpasse le Scénic sur la charge rapide (250 kW vs 150 kW) et le volume de coffre (854 L vs 545 L avec le frunk). Pour une famille privilégiant le confort, les technologies et le prix, le Scénic est un meilleur choix. Pour ceux qui parcourent de très longues distances quotidiennes (500+ km/jour), le Model Y reste supérieur grâce à sa charge ultra-rapide et son réseau Superchargeur.

Quelle finition du Scénic E-Tech offre le meilleur rapport qualité-prix ?

La finition Techno 220 ch avec batterie 87 kWh (44 990 €, soit 40 990 € après bonus) offre le meilleur compromis pour une famille. Elle inclut l'essentiel : autonomie de 625 km, système OpenR Link avec 2 écrans 12", accoudoir Ingenius, régulateur adaptatif, et toutes les aides à la conduite importantes. Si votre budget le permet, la finition Iconic (+3 000 €) vaut l'investissement pour le toit Solarbay opacifiant, le système audio Harman Kardon, la caméra 360°, et l'Highway Assist (conduite semi-autonome). La version Esprit Alpine (+3 000 € supplémentaires) est réservée aux passionnés recherchant une touche sportive et un intérieur premium, mais n'apporte pas d'avantage pratique pour une famille.

Le Scénic E-Tech peut-il tracter une remorque ou caravane ?

Non, le Renault Scénic E-Tech n'est actuellement pas homologué pour le remorquage. Renault n'a pas prévu d'attelage ni de capacité de traction sur ce modèle. Si le remorquage est indispensable pour votre usage (caravane, remorque, porte-vélos), tournez-vous vers des alternatives comme le Peugeot e-3008 (capacité de remorquage jusqu'à 1 250 kg), le Volkswagen ID.4 (jusqu'à 1 000 kg), ou le Skoda Enyaq iV (jusqu'à 1 200 kg). Cette limitation est l'un des rares points faibles du Scénic pour les familles adeptes de camping ou nécessitant une remorque régulièrement.

Le Scénic E-Tech est-il adapté pour de longs trajets autoroutiers ?

Oui, le Scénic E-Tech 87 kWh est parfaitement adapté aux longs trajets occasionnels à réguliers. Avec 450-480 km d'autonomie réelle sur autoroute à 130 km/h, vous pouvez relier Paris à Lyon (460 km) sans recharge intermédiaire. Pour un trajet plus long comme Paris-Marseille (750 km), un seul arrêt de recharge de 30-35 minutes suffit. Le régulateur adaptatif avec Stop & Go et l'Highway Assist (finition Iconic) rendent la conduite autoroutière confortable et peu fatigante. En revanche, pour des grands rouleurs autoroutiers quotidiens (500+ km/jour), des modèles avec charge ultra-rapide comme le Tesla Model Y (250 kW) ou le Hyundai Ioniq 5 (220 kW) seront plus adaptés.

Quel est le coût d'entretien d'un Scénic E-Tech par rapport à un SUV thermique ?

L'entretien d'un véhicule électrique est environ 30 à 40% moins cher qu'un thermique. Pour le Scénic E-Tech, comptez environ 200 €/an (contrôle des freins peu sollicités grâce au freinage régénératif, des pneus, de la climatisation et du liquide de frein). Un SUV thermique équivalent coûte 600-800 €/an (vidanges, filtres à huile/air/carburant, courroie de distribution, bougies, pot d'échappement). La batterie est garantie 8 ans ou 160 000 km avec minimum 70% de capacité. Côté énergie, pour 15 000 km/an : 450 € en électrique (recharge domicile 0,18 €/kWh) vs 1 350 € en essence (1,80 €/L, 6 L/100 km). Économie totale : environ 1 600 €/an sur 5 ans.