Publié le 12 août 2026 à 11:00 · Temps de lecture estimé : 15 minutes
Nissan Micra Guide Achat Complet 2025
La Nissan Micra a radicalement changé de visage avec sa cinquième génération (K14). Loin de l'image de petite citadine sage et arrondie, elle s'est métamorphosée en une berline polyvalente au design audacieux et dynamique. Basée sur la plateforme de la Renault Clio IV, elle mise sur un châssis rig...
Par Florent ANGLES
La Nissan Micra a radicalement changé de visage avec sa cinquième génération (K14). Loin de l'image de petite citadine sage et arrondie, elle s'est métamorphosée en une berline polyvalente au design audacieux et dynamique. Basée sur la plateforme de la Renault Clio IV, elle mise sur un châssis rigoureux, des motorisations modernes et une dotation technologique riche pour se faire une place de choix dans le segment le plus concurrentiel d'Europe. Découvrez pourquoi la Micra est une alternative crédible aux reines du marché que sont la Peugeot 208 et la Renault Clio.
Design et premières impressions
La rupture stylistique est totale avec la précédente génération. La Nissan Micra 5 (commercialisée à partir de 2017) adopte les codes esthétiques les plus récents de la marque. On retrouve la calandre en "V-Motion" chromée, des phares acérés qui s'étirent sur les ailes et un bouclier avant agressif. De profil, la ligne de toit "flottante" (grâce à un montant C noirci) et les poignées de portes arrière dissimulées dans les montants lui confèrent une allure de coupé 3 portes.
Avec ses 3,99 mètres de long pour 1,74 mètre de large, la Micra s'inscrit parfaitement dans les standards des citadines polyvalentes. Son empattement de 2,52 mètres, généreux pour la catégorie, promet une bonne habitabilité. Le volume de coffre est également un de ses points forts, avec 300 litres, une valeur supérieure à la moyenne du segment à sa sortie. Les nombreuses options de personnalisation (couleurs de carrosserie bi-ton, packs de couleur intérieurs et extérieurs) permettent de configurer une Micra unique.
💡 Le saviez-vous ? La Micra 5 est assemblée en France, dans l'usine Renault de Flins, aux côtés de la Clio et de la ZOE. Elle partage de nombreux éléments techniques avec la Clio IV, notamment sa plateforme et certains de ses moteurs, ce qui garantit une disponibilité aisée des pièces.
Motorisations et performances
La Nissan Micra a proposé une gamme de motorisations essence et diesel simple mais efficace, majoritairement composée de petits blocs 3 cylindres turbocompressés. Voici un comparatif détaillé des principales versions disponibles sur le marché de l'occasion :
| Moteur | Puissance | Couple | 0-100 km/h | Transmission |
|---|---|---|---|---|
| 1.0L SCe 71 | 71 ch | 95 Nm | 16,4 s | Manuelle 5 |
| 0.9L IG-T 90 | 90 ch | 140 Nm | 12,1 s | Manuelle 5 |
| 1.0L IG-T 100 | 100 ch | 160 Nm | 10,9 s | Manuelle 5 / Xtronic |
| 1.0L DIG-T 117 | 117 ch | 180 Nm | 9,9 s | Manuelle 6 |
| 1.5L dCi 90 | 90 ch | 220 Nm | 11,9 s | Manuelle 5 |
Source : Fiches techniques L'Argus (2017-2022)
Quelle motorisation choisir ?
- IG-T 100 : Le cœur de gamme et le meilleur compromis. Assez vif pour la ville et l'autoroute, il est souple et sa consommation reste maîtrisée. La disponibilité de la boîte auto Xtronic est un vrai plus.
- DIG-T 117 : Pour ceux qui cherchent plus de dynamisme. Avec sa boîte manuelle à 6 rapports et son châssis rabaissé sur la finition N-Sport, il offre un réel plaisir de conduite sans faire exploser le budget.
- IG-T 90 / dCi 90 : Des choix pertinents sur les premiers modèles (2017-2019). L'IG-T 90 est volontaire et le dCi 90 est un chameau pour les gros rouleurs, mais attention aux restrictions Crit'Air.
- SCe 71 : À réserver à un usage exclusivement urbain. Ses performances sont trop justes pour s'aventurer sereinement sur les voies rapides.
Consommation, Entretien et Fiabilité
La Nissan Micra se montre économique à l'usage, grâce à ses motorisations modernes et à un poids contenu. L'entretien est également abordable, profitant de la grande diffusion de ses composants issus de l'Alliance Renault-Nissan.
| Moteur | Consommation mixte (WLTP) | Émissions CO2 (WLTP) | Distribution |
|---|---|---|---|
| IG-T 100 Manuelle | 5,5 L/100 km | 124 g/km | Chaîne |
| IG-T 100 Xtronic | 6,1 L/100 km | 138 g/km | Chaîne |
| DIG-T 117 Manuelle | 6,0 L/100 km | 136 g/km | Chaîne |
| 1.5 dCi 90 Manuelle | 4,6 L/100 km | 120 g/km | Courroie |
Données indicatives, peuvent varier selon l'année et les équipements.
Points clés sur la fiabilité et l'entretien
- Distribution par chaîne : Un avantage majeur des moteurs essence (IG-T et DIG-T) qui évite le coûteux remplacement de la courroie de distribution. Seul le diesel dCi 90 utilise une courroie.
- Entretien courant : La révision est préconisée tous les 20 000 km ou tous les ans. Le coût d'une révision standard en concession se situe entre 200 € et 350 €.
- Fiabilité générale : La Micra 5 est considérée comme une voiture fiable. Les principaux composants mécaniques sont éprouvés. Les quelques soucis de jeunesse concernaient principalement des bugs électroniques du système multimédia, souvent résolus par des mises à jour.
✅ Astuce entretien : La boîte automatique Xtronic est une transmission à variation continue (CVT). Elle nécessite une vidange de son huile spécifique tous les 60 000 à 90 000 km pour garantir sa longévité et sa souplesse de fonctionnement. Vérifiez que cette opération a été effectuée sur les modèles d'occasion à fort kilométrage.
Intérieur et habitabilité
À l'intérieur, la Micra surprend par la qualité de sa présentation. La planche de bord au design horizontal est souvent recouverte (selon les finitions) d'un matériau moussé agréable au toucher et à l'œil. L'ergonomie est bien pensée, avec un écran tactile de 7 pouces placé en hauteur et des commandes de climatisation physiques faciles à manipuler en conduisant.
L'habitabilité aux places avant est excellente, avec des sièges bien dessinés offrant un bon maintien. À l'arrière, l'espace est correct pour deux adultes, bien que l'accès soit un peu moins aisé à cause des petites portières et des poignées dissimulées. L'espace aux genoux est dans la moyenne, mais la garde au toit peut être juste pour les passagers de plus de 1,80 m.
Le coffre de 300 litres est un atout, se plaçant parmi les meilleurs de la catégorie. Une fois la banquette arrière rabattue (en 2/3-1/3), le volume atteint 1 004 litres. Le seuil de chargement est cependant un peu haut et le plancher n'est pas plat, ce qui peut compliquer le chargement d'objets lourds ou encombrants.
Technologies et Infodivertissement
La Micra 5 a marqué une nette montée en gamme technologique. Dès la finition Acenta, on trouve le système multimédia NissanConnect avec un écran tactile de 7 pouces. Bien que son interface puisse paraître un peu datée aujourd'hui, il intègre l'essentiel :
- Connectivité : Apple CarPlay et Android Auto sont disponibles, permettant d'utiliser Waze, Google Maps ou Spotify directement sur l'écran de la voiture.
- Navigation : Un GPS TomTom avec info-trafic en temps réel est intégré sur les finitions hautes (N-Connecta, Tekna).
- Système audio Bose® Personal® : Disponible sur les finitions Tekna et N-Sport, ce système audio est unique. Il intègre deux haut-parleurs directement dans l'appuie-tête du conducteur pour une expérience sonore immersive et personnalisable.
- Aides à la conduite : La Micra peut être équipée du "Nissan Intelligent Mobility", un pack complet incluant la vision à 360° (AVM), la surveillance des angles morts, le freinage d'urgence intelligent avec détection des piétons et l'aide au maintien dans la voie.
⚠️ Point de vigilance : Sur les premiers modèles (2017-2018), le système NissanConnect pouvait se montrer lent ou sujet à des bugs. Assurez-vous lors d'un essai que l'écran est réactif et que la connexion avec votre smartphone (CarPlay/Android Auto) s'établit correctement. Une mise à jour en concession peut souvent résoudre ces problèmes.
Sécurité
La sécurité a été une priorité pour Nissan lors du développement de la Micra 5. Elle a obtenu un score de 5 étoiles aux crash-tests Euro NCAP en 2017, à condition d'être équipée du "Pack Sécurité". Sans ce pack, le score est de 4 étoiles, ce qui reste un bon résultat.
De série sur toutes les versions, on retrouve 6 airbags, l'ABS, l'ESP et l'aide au démarrage en côte. Les équipements de sécurité active les plus intéressants sont regroupés dans des packs ou disponibles sur les finitions supérieures :
- Freinage d'urgence intelligent (AEB) : De série sur toutes les finitions, il peut détecter un risque de collision et freiner automatiquement. La détection des piétons est ajoutée sur les finitions hautes.
- Alerte de franchissement de ligne intelligent : Il ne se contente pas d'alerter, il peut appliquer de légers coups de frein sur les roues opposées pour aider le véhicule à rester dans sa voie.
- Vision Intelligente à 360° (AVM) : Quatre caméras offrent une vue d'hélicoptère du véhicule, ce qui facilite grandement les manœuvres de stationnement.
- Surveillance des angles morts (BSW) : Un témoin lumineux dans les rétroviseurs alerte de la présence d'un véhicule dans l'angle mort.
Prix et Finitions
La gamme de la Nissan Micra s'articulait autour de plusieurs finitions, de la plus essentielle à la plus luxueuse. Voici un aperçu des équipements clés pour s'y retrouver sur le marché de l'occasion.
| Finition | Principaux équipements | Prix d'occasion indicatif (2019) |
|---|---|---|
| Visia / Visia Pack | Freinage d'urgence, feux de jour LED, vitres avant électriques. Le Pack ajoute la clim manuelle et un autoradio. | 8 000 - 10 000 € |
| Acenta | Visia Pack + Écran tactile 7" avec Apple CarPlay/Android Auto, régulateur de vitesse, jantes alliage 16". | 10 000 - 12 500 € |
| N-Connecta | Acenta + Climatisation automatique, GPS, ouverture/démarrage sans clé, vitres arrière surteintées, allumage auto des feux/essuie-glaces. | 12 000 - 14 500 € |
| Tekna | N-Connecta + Système audio Bose® Personal®, Vision 360°, surveillance angles morts, jantes 17", sellerie TEP/tissu. | 13 500 - 16 000 € |
| N-Sport | Basée sur Tekna. Look sportif (inserts carbone, jantes noires), sellerie Alcantara®, châssis rabaissé (sur DIG-T 117). | 14 000 - 17 000 € |
Les prix sont des estimations pour un modèle IG-T 100 avec un kilométrage standard et peuvent varier.
Comparaison avec la concurrence
La Nissan Micra affronte les ténors du segment B. Voici comment elle se positionne face à ses principales rivales sur des critères clés.
| Critère | Nissan Micra | Renault Clio V | Peugeot 208 II |
|---|---|---|---|
| Design | Dynamique et original | Élégant et consensuel | Agressif et futuriste |
| Volume de coffre | 300 L | 391 L | 311 L |
| Qualité intérieure | Bonne, matériaux moussés | Très bonne, moderne | Excellente, i-Cockpit® |
| Comportement routier | Sûr et efficace | Très équilibré, confortable | Agile et dynamique |
| Technologie unique | Audio Bose® Personal® | Grand écran vertical 9.3" | Compteurs 3D (i-Cockpit®) |
Acheter une Nissan Micra d'occasion
Avec une production arrêtée en 2023, la Micra 5 est désormais une excellente affaire sur le marché de l'occasion. Sa décote est assez prononcée, ce qui permet de trouver des modèles bien équipés et peu kilométrés à des tarifs attractifs.
Points à surveiller/vérifier avant l'achat
- Historique d'entretien : Exigez un carnet d'entretien à jour. Vérifiez que les révisions ont été faites en temps et en heure, surtout la vidange de la boîte Xtronic si le modèle en est équipé.
- Système multimédia : Testez toutes les fonctionnalités de l'écran tactile. Connectez votre téléphone via Bluetooth, Apple CarPlay ou Android Auto pour vérifier la stabilité de la connexion.
- Embrayage (boîte manuelle) : Sur les moteurs turbo, un embrayage qui patine ou une pédale dure peuvent être des signes d'usure prématurée, surtout si le véhicule a fait beaucoup de ville.
- État des pneus et des freins : Des pneus de marque bas de gamme ou une usure irrégulière peuvent cacher un défaut de parallélisme. Vérifiez l'épaisseur des disques et des plaquettes.
- Carrosserie et personnalisation : Les nombreux éléments de personnalisation (stickers, coques de rétroviseurs colorées) peuvent mal vieillir. Inspectez-les de près pour déceler d'éventuels décollements ou décolorations.
- Rappels constructeur : Quelques rappels ont eu lieu (contacteur de démarrage, klaxon). Vérifiez auprès d'un concessionnaire Nissan avec le numéro de série (VIN) que le véhicule a bien été mis à jour.
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Pour qui est faite la Nissan Micra ?
Profils idéaux
- Le jeune conducteur : Assurable, sûre (5 étoiles Euro NCAP), et dotée d'un look sympa, c'est une excellente première voiture.
- L'urbain branché : Ses possibilités de personnalisation, son gabarit compact et ses aides au stationnement (caméra 360°) en font une reine de la ville.
- Le pragmatique : Fiable, économique à l'usage (chaîne de distribution, consommation basse) et bien équipée, elle offre un excellent rapport prix/prestations en occasion.
- L'amateur de musique : Le système audio Bose® Personal® est un argument unique et décisif pour les mélomanes.
À éviter si...
- Vous transportez souvent des adultes à l'arrière : L'espace et l'accès aux places arrière sont plus limités que dans une VW Polo ou une Honda Jazz.
- Vous cherchez le plus grand coffre : Avec 300L, elle est bien placée, mais une Renault Clio V (391L) ou une Skoda Fabia font nettement mieux.
- Vous êtes allergique aux boîtes CVT : La boîte Xtronic est douce mais peut donner une sensation de "moulinage" à l'accélération qui ne plaît pas à tout le monde.
- Vous voulez la dernière interface high-tech : Son système multimédia est fonctionnel mais visuellement daté par rapport aux dernières productions de Peugeot ou Renault.
Verdict final : faut-il craquer pour la Micra ?
Note globale
8,1/10Design
8,5/10
Habitabilité
7,5/10
Consommation
8,5/10
Technologies
8/10
Fiabilité
8,5/10
Prix (Occasion)
9/10
Sécurité
8,5/10
Agrément
7,5/10
La Nissan Micra 5 est une citadine polyvalente pétrie de qualités, souvent sous-estimée. Son design fort, sa fiabilité éprouvée et son excellent rapport prix/équipement en occasion en font un choix très malin. Elle n'est peut-être pas la plus habitable ni la plus performante, mais elle propose un package homogène et séduisant, avec des "plus" technologiques comme le système Bose® ou la vision 360° qui la distinguent de la concurrence.
Notre recommandation : Visez une version IG-T 100 en finition N-Connecta. C'est le meilleur équilibre entre performances, consommation et équipement. Pour les amateurs de conduite, la version DIG-T 117 N-Sport offre un surplus de caractère bienvenu. En occasion, privilégiez un modèle post-2019 pour bénéficier des dernières mises à jour du système multimédia.
Questions fréquentes (FAQ)
La Nissan Micra est-elle une voiture fiable ? Quels sont les problèmes connus ?
Oui, la Micra 5 est considérée comme très fiable. Partageant sa base avec la Clio IV, elle bénéficie de composants éprouvés. Les moteurs essence IG-T sont robustes et équipés d'une chaîne de distribution durable. Les problèmes les plus souvent signalés sont mineurs : bugs du système multimédia sur les premiers modèles (souvent corrigés par une mise à jour), et quelques bruits de mobilier sur chaussée dégradée. Il n'y a pas de panne grave et récurrente connue.
Combien coûte l'entretien annuel d'une Nissan Micra ?
Le coût d'entretien est très raisonnable. Une révision annuelle simple (vidange, filtres) coûte entre 200 € et 300 € dans le réseau Nissan ou chez un garagiste indépendant. Le fait que les moteurs essence aient une chaîne de distribution est un avantage économique majeur, car il n'y a pas de remplacement de courroie à prévoir (une opération qui coûte entre 600 € et 900 €). Le budget annuel moyen, hors pneus, se situe autour de 350 €.
La boîte automatique Xtronic est-elle recommandable ?
La boîte Xtronic (type CVT) est excellente pour la conduite en ville. Elle offre une grande douceur de fonctionnement, sans aucun à-coup. Cependant, lors de fortes accélérations (insertion sur voie rapide), elle peut faire monter le moteur dans les tours de façon continue, ce qui peut être bruyant et désagréable pour certains conducteurs. Elle est fiable à condition d'être vidangée régulièrement. Nous la recommandons si vous faites majoritairement de la ville, sinon la boîte manuelle est plus polyvalente.
Quelle finition choisir pour avoir Apple CarPlay et Android Auto ?
Pour bénéficier d'Apple CarPlay et d'Android Auto, il faut choisir au minimum la finition Acenta. Les finitions d'entrée de gamme Visia et Visia Pack n'ont pas l'écran tactile de 7 pouces nécessaire. Toutes les finitions supérieures (Acenta, N-Connecta, Tekna, N-Sport) en sont équipées de série. C'est un équipement quasi indispensable aujourd'hui, nous vous conseillons donc de ne pas descendre en dessous de la finition Acenta.
La Micra est-elle confortable sur autoroute ?
Oui, la Micra 5 est tout à fait apte à faire de longs trajets sur autoroute. Son châssis est stable et rassurant à haute vitesse. L'insonorisation est correcte pour la catégorie, même si des bruits d'air peuvent se faire entendre au-delà de 120 km/h. Les moteurs turbo (IG-T 100 et DIG-T 117) disposent de suffisamment de ressources pour doubler en sécurité. Le régulateur de vitesse de série dès la finition Acenta est un plus pour le confort sur longs parcours.
Le système audio Bose® Personal® vaut-il le coup ?
Absolument. Si vous êtes un amateur de musique, c'est un argument de poids. Ce système, disponible sur les finitions hautes (Tekna, N-Sport), est unique sur le segment. Les haut-parleurs intégrés à l'appuie-tête du conducteur créent une bulle sonore immersive et de haute qualité. Il est possible de régler l'intensité de l'effet surround. C'est un équipement "plaisir" qui différencie vraiment la Micra de ses concurrentes et qui justifie de monter en gamme.
Quelle est la différence entre le moteur IG-T 90 et l'IG-T 100 ?
L'IG-T 100 a remplacé l'IG-T 90 en 2019. Bien que la puissance soit proche, ce ne sont pas les mêmes blocs. L'IG-T 90 est un 0.9L (898 cm³) d'origine Renault, tandis que l'IG-T 100 est un 1.0L (999 cm³) développé par l'Alliance. L'IG-T 100 est plus moderne, plus souple à bas régime grâce à son couple supérieur (160 Nm vs 140 Nm), et légèrement plus sobre. Il est aussi le seul des deux à pouvoir être associé à la boîte automatique Xtronic. À choisir, l'IG-T 100 est préférable.
Peut-on installer un attelage sur une Nissan Micra ?
Oui, il est possible d'installer un attelage sur la Nissan Micra 5. Sa capacité de remorquage varie selon la motorisation. Elle peut tracter une remorque freinée jusqu'à environ 1 200 kg pour les versions les plus puissantes (IG-T 100/117) et environ 550 kg pour une remorque non freinée. C'est suffisant pour une petite remorque de jardinage ou un porte-vélos sur attelage, mais trop juste pour tracter une caravane. Vérifiez la capacité exacte sur la carte grise (champ F.3).
Prêt à craquer pour la Nissan Micra ?
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Dernière mise à jour : 18/08/2026
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