Publié le 28 mars 2026 à 11:00 · Temps de lecture estimé : 13 minutes
Mercedes Benz Evito Guide Achat Complet 2025
Le Mercedes-Benz eVito est la réponse de la marque à l'étoile aux défis de la logistique urbaine et du transport de personnes zéro émission. Décliné en versions Fourgon pour les professionnels et Tourer pour les passagers, cet utilitaire électrique mise sur la fiabilité, la qualité de fabrication ...
Par Florent ANGLES
Le Mercedes-Benz eVito est la réponse de la marque à l'étoile aux défis de la logistique urbaine et du transport de personnes zéro émission. Décliné en versions Fourgon pour les professionnels et Tourer pour les passagers, cet utilitaire électrique mise sur la fiabilité, la qualité de fabrication et la modularité qui ont fait le succès de son homologue thermique. Avec deux capacités de batterie (41 et 60 kWh utiles) au fil de ses évolutions, il s'adapte aux besoins variés des artisans, des services de livraison et des navettes. Découvrez si l'eVito est l'outil de travail électrique qu'il vous faut face à une concurrence de plus en plus affûtée.
Design et dimensions : le pragmatisme avant tout
Le design du Mercedes-Benz eVito ne cherche pas à révolutionner le segment des utilitaires. Il reprend les lignes sobres et fonctionnelles du Vito thermique, un choix qui rassure et garantit une intégration parfaite des aménagements professionnels existants. La distinction se fait discrètement : la trappe de recharge est située à l'avant, sous le phare gauche, et des badges "eVito" ornent la carrosserie. L'essentiel est ailleurs : dans l'efficacité et la robustesse.
L'eVito est disponible en deux longueurs pour s'adapter à tous les besoins de volume :
- Version Longue (L2) : Avec une longueur de 5,14 mètres, elle offre un excellent compromis entre capacité de chargement et maniabilité en milieu urbain.
- Version Extra-Longue (L3) : Mesurant 5,37 mètres, elle maximise le volume utile pour les transports les plus exigeants.
💡 Le saviez-vous ? L'intégration de la batterie sous le plancher permet à l'eVito de conserver exactement le même volume de chargement et la même hauteur de seuil que la version diesel. Un atout majeur pour les professionnels qui ne veulent faire aucun compromis sur la capacité.
Motorisations et autonomie : deux générations, deux philosophies
Le Mercedes-Benz eVito a connu une évolution majeure de sa chaîne de traction. Il est crucial de bien distinguer les deux versions, notamment sur le marché de l'occasion.
| Version | Batterie (utile) | Puissance | Couple | Autonomie WLTP |
|---|---|---|---|---|
| eVito (jusqu'à 2022) | 35 kWh | 85 kW (116 ch) | 295 Nm | ~150 km |
| eVito (depuis 2022) | 60 kWh | 85 kW (116 ch) | 360 Nm | ~266 km (Fourgon) |
| eVito Tourer (depuis 2022) | 60 kWh | 150 kW (204 ch) | 362 Nm | ~310 km |
Source : Mercedes-Benz Vans (2024)
Quelle version choisir ?
- eVito 35 kWh : Strictement réservé à un usage hyper-urbain (livraison du dernier kilomètre, artisans de centre-ville). Son autonomie réelle (100-120 km) limite sa polyvalence. Très abordable en occasion.
- eVito 60 kWh (Fourgon) : Le choix de la raison. Avec une autonomie réelle de 200-230 km, il couvre les tournées quotidiennes de la plupart des professionnels et permet des liaisons interurbaines occasionnelles.
- eVito Tourer 60 kWh : Idéal pour les navettes d'hôtels, d'aéroports ou le transport de personnes (VTC). Sa puissance supérieure et son autonomie accrue le rendent plus à l'aise sur voies rapides.
⚠️ Attention à la charge utile : Le poids des batteries impacte la charge utile. Sur la version 60 kWh, elle est d'environ 890 kg pour le Fourgon Long et 850 kg pour l'Extra-Long. Vérifiez que cela correspond à vos besoins avant l'achat.
Recharge : des capacités adaptées à un usage professionnel
La stratégie de recharge est un point clé pour un utilitaire électrique. L'eVito propose des solutions adaptées à une journée de travail, avec une recharge nocturne au dépôt et la possibilité d'une charge rapide d'appoint.
| Version | Recharge AC (Wallbox) | Recharge DC max | 10-80% (DC) |
|---|---|---|---|
| eVito (35 kWh) | 7,4 kW (~6h) | 50 kW (option) | ~40 min |
| eVito Fourgon (60 kWh) | 11 kW (~6h30) | 80 kW | ~35 min |
| eVito Tourer (60 kWh) | 11 kW (~6h30) | 110 kW | ~35 min |
Source : Mercedes-Benz Vans et tests indépendants (2024)
Points clés sur la recharge
- Recharge AC 11 kW : De série sur les modèles 60 kWh, elle permet une recharge complète en une nuit sur une Wallbox triphasée, idéale pour une flotte d'entreprise.
- Recharge DC 80 kW : La puissance de 80 kW du Fourgon 60 kWh permet de récupérer environ 170 km d'autonomie en 35 minutes, suffisant pour une pause déjeuner.
- Récupération d'énergie : L'eVito propose plusieurs niveaux de récupération d'énergie au freinage, sélectionnables via des palettes au volant. Le mode "D Auto" ajuste automatiquement la récupération en fonction du trafic, optimisant l'autonomie.
✅ Astuce pour les pros : La souscription à des services comme Mercedes Me Charge donne accès à un vaste réseau de bornes (dont Ionity) avec une facturation simplifiée, un outil indispensable pour optimiser les déplacements et les temps de recharge.
Intérieur, modularité et volume de chargement
L'habitacle de l'eVito est conçu pour être un outil de travail efficace. La planche de bord est fonctionnelle, avec des matériaux robustes pensés pour durer. L'ergonomie est soignée et les rangements sont nombreux. La version Tourer bénéficie d'une finition plus cossue, se rapprochant des standards des monospaces de la marque.
Mais le véritable point fort de l'eVito réside dans ses capacités d'emport, identiques à celles du Vito thermique :
| Version | Volume de chargement | Charge utile max. | Longueur utile au sol |
|---|---|---|---|
| eVito Fourgon Long | 6,0 m³ | ~890 kg | 2,83 m |
| eVito Fourgon Extra-Long | 6,6 m³ | ~850 kg | 3,06 m |
| eVito Tourer | Jusqu'à 9 places | - | - |
Technologies embarquées et connectivité
L'eVito intègre des technologies pensées pour les professionnels. Le système multimédia, souvent l'Audio 30 ou l'Audio 40, dispose d'un écran tactile de 7 pouces compatible Apple CarPlay et Android Auto. La navigation, en option, inclut des fonctionnalités spécifiques à l'électrique comme l'affichage du rayon d'action et la localisation des bornes de recharge.
Le véritable atout est l'écosystème Mercedes PRO connect. Ce service de gestion de flotte permet au responsable de parc de :
- Suivre l'état du véhicule à distance : niveau de charge, autonomie restante, pression des pneus.
- Optimiser les recharges : programmer la charge pendant les heures creuses pour réduire les coûts.
- Gérer la maintenance : recevoir des alertes pour les entretiens à venir.
- Localiser le véhicule et analyser les trajets pour optimiser les tournées.
Sécurité et aides à la conduite
Mercedes-Benz ne fait aucun compromis sur la sécurité, même pour ses utilitaires. L'eVito hérite de nombreuses aides à la conduite, de série ou en option, pour protéger le conducteur, les passagers et le chargement.
- Active Brake Assist : Freinage d'urgence assisté de série, capable de détecter les véhicules et les piétons.
- ATTENTION ASSIST : Détecte les signes de fatigue du conducteur et l'alerte.
- Aide au démarrage en côte : Empêche le véhicule de reculer lors d'un démarrage en pente.
- En option : Avertisseur d'angle mort, aide au parking active (PARKTRONIC), caméra de recul, avertisseur de franchissement de ligne.
La structure renforcée et les airbags (frontaux, latéraux et rideaux en option) assurent une protection passive de haut niveau, une tranquillité d'esprit pour les longues journées de travail.
Prix du neuf et coût total de possession (TCO)
Le prix d'achat d'un utilitaire électrique reste supérieur à son équivalent thermique. Cependant, il est essentiel de raisonner en Coût Total de Possession (TCO), qui inclut le carburant (électricité), l'entretien, l'assurance et la fiscalité. Sur ce point, l'eVito devient très compétitif.
| Version (batterie 60 kWh) | Prix de départ (HT) |
|---|---|
| eVito Fourgon Long FIRST | ~ 48 500 € |
| eVito Fourgon Extra-Long PRO | ~ 53 000 € |
| eVito Tourer Long PRO | ~ 62 000 € |
Prix indicatifs hors bonus écologique et aides locales (2024)
Les avantages financiers sont nombreux pour les professionnels :
- Bonus écologique et prime à la conversion (selon législation).
- Exonération de la TVS (Taxe sur les Véhicules de Société).
- Amortissement fiscal avantageux.
- Coût d'entretien réduit : pas de vidange, de filtres à huile, d'échappement, etc.
- Coût "carburant" divisé par 3 ou 4 par rapport au diesel.
Comparaison avec la concurrence
Le segment des fourgons électriques est en pleine effervescence. L'eVito fait face à des concurrents sérieux, notamment les modèles du groupe Stellantis et le nouveau Ford E-Transit Custom.
| Modèle | Batterie (utile) | Autonomie WLTP | Volume utile max. | Recharge DC max |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz eVito | 60 kWh | ~266 km | 6,6 m³ | 80 kW |
| Peugeot e-Expert / Citroën ë-Jumpy | 75 kWh | ~330 km | 6,6 m³ | 100 kW |
| Ford E-Transit Custom | 64 kWh | ~337 km | 6,8 m³ | 125 kW |
| Renault Trafic Van E-Tech | 52 kWh | ~297 km | 8,9 m³ | 50 kW |
L'eVito se distingue par sa qualité de fabrication perçue et l'image de marque Mercedes. Cependant, ses concurrents directs offrent souvent une meilleure autonomie et une recharge DC plus rapide. Le choix se fera donc sur le TCO, la fiabilité reconnue de la marque et la qualité du réseau après-vente.
Le Mercedes-Benz eVito en occasion : ce qu'il faut savoir
Le marché de l'occasion pour l'eVito commence à se développer. C'est une excellente opportunité pour accéder à la mobilité électrique à moindre coût, à condition d'être vigilant.
- Distinguez les versions : Les modèles d'avant 2022 avec la batterie de 35 kWh sont beaucoup moins chers mais leur usage est très limité. Assurez-vous que leur faible autonomie est compatible avec votre activité.
- Santé de la batterie (SOH) : C'est le point crucial. Demandez un diagnostic de l'état de santé de la batterie ("State of Health") dans le réseau Mercedes-Benz. Un SOH inférieur à 85% doit inciter à la prudence ou à une forte négociation.
- Garantie batterie : Mercedes-Benz garantit la batterie 8 ans ou 160 000 km (pour une capacité restante d'au moins 70%). Vérifiez la durée restante de cette garantie.
- Historique d'entretien : Un suivi complet dans le réseau est un gage de sérénité. Les entretiens sont moins fréquents mais importants pour la partie haute tension.
Points à surveiller avant l'achat
Lors de l'inspection d'un eVito d'occasion, portez une attention particulière à l'état des pneus (le couple instantané peut les user prématurément), au bon fonctionnement de la trappe de recharge, et testez tous les équipements électriques. Vérifiez l'usure de l'espace de chargement, qui en dit long sur l'usage qui a été fait du véhicule.
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Être rappelé par un expert
Pour qui est fait le Mercedes-Benz eVito ?
L'eVito est un excellent choix si...
- Vous êtes un artisan ou une entreprise de livraison opérant principalement en zone urbaine ou périurbaine.
- La fiabilité, la qualité de fabrication et l'image de marque Mercedes sont des critères importants pour vous.
- Vous cherchez à réduire votre TCO et à bénéficier d'avantages fiscaux.
- Vous avez besoin d'un véhicule pour le transport de personnes (navette, VTC) et souhaitez offrir un service silencieux et confortable (version Tourer).
- Vous disposez d'une solution de recharge nocturne à votre domicile ou dépôt.
Envisagez une alternative si...
- Vos tournées quotidiennes dépassent régulièrement 200-220 km.
- Vous avez besoin de la recharge la plus rapide du marché pour minimiser les temps d'arrêt.
- Vous recherchez le prix d'achat le plus bas du segment.
- Vous avez besoin de tracter une remorque (l'eVito n'est pas homologué pour le remorquage).
- Une charge utile supérieure à 900 kg est une nécessité absolue pour votre activité.
Verdict final : faut-il craquer pour l'eVito ?
Note globale
7,8/10Design
7,5/10
Modularité
9/10
Autonomie
7/10
Technologies
8/10
Recharge
7/10
Prix/TCO
8/10
Sécurité
8,5/10
Agrément
8/10
Le Mercedes-Benz eVito (version 60 kWh) est un excellent outil de travail, qui transpose avec succès les qualités du Vito dans le monde de l'électrique. Sa robustesse, sa qualité de fabrication et son écosystème connecté pour les flottes en font un choix premium et rassurant. Si son autonomie et sa vitesse de recharge ne sont pas les meilleures du marché, elles sont largement suffisantes pour la majorité des usages urbains et périurbains auxquels il se destine. Son TCO avantageux et la fiabilité associée à l'étoile en font un investissement judicieux et durable pour tout professionnel souhaitant électrifier sa flotte.
Notre recommandation : Visez un eVito Fourgon 60 kWh, qui représente le meilleur équilibre. En occasion, un modèle post-2022 est un impératif pour bénéficier de la batterie de nouvelle génération. L'option des palettes au volant pour gérer la récupération d'énergie est un plus appréciable pour optimiser la consommation.
Questions fréquentes (FAQ)
Quelle est l'autonomie réelle de l'eVito 60 kWh en charge ?
L'autonomie WLTP de 266 km est mesurée à mi-charge. En conditions réelles, avec une charge de 500-700 kg et une conduite mixte (ville/voie rapide), il faut tabler sur une autonomie d'environ 190 à 220 km. En hiver, le chauffage peut réduire ce chiffre de 15-20% supplémentaires. Une planification des tournées reste donc essentielle.
Combien coûte une recharge complète pour un professionnel ?
Sur une borne 11 kW au dépôt, avec un tarif professionnel d'électricité (environ 0,18 €/kWh), une recharge complète de la batterie de 60 kWh coûte environ 10,80 €. Cela représente un coût de 4 à 5 € pour 100 km. Sur une borne rapide publique (0,50 €/kWh en moyenne), une recharge de 10 à 80% (soit 42 kWh) coûtera environ 21 €.
Le Mercedes-Benz eVito est-il fiable ?
La fiabilité est l'un des points forts de l'eVito. Il est basé sur la plateforme éprouvée du Vito et la technologie électrique de Mercedes est mature. Les composants mécaniques sont moins sollicités que sur un diesel (pas de boîte de vitesses complexe, pas de système d'injection, etc.), ce qui réduit les risques de pannes. La batterie est garantie 8 ans ou 160 000 km, ce qui est un gage de sérénité.
Peut-on installer un attelage sur un eVito ?
Non, le Mercedes-Benz eVito n'est pas homologué pour tracter une remorque. Aucune capacité de remorquage n'est prévue par le constructeur. Si le tractage est une nécessité pour votre activité, il faudra vous tourner vers des modèles thermiques ou attendre de futurs utilitaires électriques conçus pour cet usage.
Quels sont les intervalles d'entretien pour un eVito ?
L'entretien est simplifié par rapport à un véhicule thermique. Le service A est préconisé tous les 40 000 km ou 2 ans. Il comprend principalement des contrôles des systèmes de sécurité, du système de freinage, des pneus et du circuit de climatisation. Le liquide de frein doit être remplacé tous les 2 ans. Les coûts d'entretien sont en moyenne 30 à 40% inférieurs à ceux d'un Vito diesel.
L'eVito est-il éligible aux aides gouvernementales pour les entreprises ?
Oui, en tant que véhicule utilitaire léger 100% électrique, le Mercedes-Benz eVito est éligible au bonus écologique dédié aux professionnels, dont le montant peut varier selon la législation en vigueur (généralement plusieurs milliers d'euros). Il bénéficie également de l'exonération totale de la TVS et d'un amortissement fiscal plus favorable. Des aides régionales ou locales peuvent aussi s'ajouter.
Quelle est la différence entre l'eVito et l'eSprinter ?
L'eVito et l'eSprinter sont deux utilitaires électriques de Mercedes, mais ils appartiennent à des segments différents. L'eVito est un fourgon de taille moyenne ("mid-size"), idéal pour la ville avec son volume de 6,6 m³. L'eSprinter est un grand fourgon ("large-size"), offrant un volume de chargement bien supérieur (jusqu'à 14 m³) et une autonomie plus grande grâce à des batteries plus grosses, le destinant à des usages plus intensifs et des livraisons de colis volumineux.
Le système de récupération d'énergie est-il efficace ?
Oui, le système est très efficace, surtout en ville. Grâce aux palettes au volant, le conducteur peut choisir entre 5 niveaux de récupération : D-- (freinage puissant, conduite "à une pédale"), D- (léger), D (roue libre), D+ (très faible) et D Auto. Le mode D Auto est particulièrement intelligent : il utilise les capteurs radar pour ajuster automatiquement la récupération en fonction du véhicule qui précède, maximisant ainsi l'autonomie sans intervention du conducteur.
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Dernière mise à jour : 01/04/2026
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