Publié le 11 mars 2026 à 11:00 · Temps de lecture estimé : 14 minutes
Mercedes Benz Eqs Guide Achat Complet 2025
La Mercedes-Benz EQS est la quintessence du luxe et de la technologie électrique. Vaisseau amiral de la gamme EQ, cette berline redéfinit les standards du voyage en première classe avec un silence de fonctionnement absolu, une autonomie record et un intérieur dominé par l'impressionnant MBUX Hyper...
Par Florent ANGLES
La Mercedes-Benz EQS est la quintessence du luxe et de la technologie électrique. Vaisseau amiral de la gamme EQ, cette berline redéfinit les standards du voyage en première classe avec un silence de fonctionnement absolu, une autonomie record et un intérieur dominé par l'impressionnant MBUX Hyperscreen. Conçue sur une plateforme 100% électrique (EVA2), elle offre une expérience de conduite futuriste, alliant confort souverain et performances de haut vol. Découvrez pourquoi l'EQS s'impose comme la nouvelle référence face aux Tesla Model S, Porsche Taycan et Lucid Air.
Design et premières impressions
La Mercedes-Benz EQS se distingue par son design "One-Bow" (arc unique), une ligne fluide et ininterrompue qui s'étend du capot avant à la malle arrière. Cette silhouette, dénuée de toute arête superflue, n'est pas qu'un choix esthétique : elle permet à l'EQS d'atteindre un coefficient de traînée (Cx) record de 0,20, le plus bas au monde pour une voiture de série. Ce chef-d'œuvre d'aérodynamisme est crucial pour maximiser son autonomie.
Avec ses 5,22 mètres de long et un empattement généreux de 3,21 mètres, l'EQS impose sa présence sur la route. La face avant "Black Panel" intègre les phares Digital Light et simule une calandre, tandis que les poignées de porte affleurantes et les jantes optimisées pour l'aérodynamisme complètent ce design futuriste. L'ensemble respire la modernité, le luxe et l'efficience.
💡 Le saviez-vous ? La plateforme EVA2 (Electric Vehicle Architecture) est exclusive aux grands modèles électriques de Mercedes. Elle intègre la batterie de 108,4 kWh utiles directement dans le plancher, ce qui abaisse le centre de gravité et garantit une répartition des masses idéale pour un comportement routier serein et dynamique.
Motorisations et performances
La Mercedes-Benz EQS propose une gamme complète de motorisations, allant de la propulsion efficiente aux versions 4MATIC surpuissantes, sans oublier la déclinaison sportive signée AMG. Toutes partagent la même batterie à très haute capacité de 108,4 kWh (capacité utile).
| Version | Transmission | Puissance | 0-100 km/h | Autonomie WLTP |
|---|---|---|---|---|
| EQS 450+ | Propulsion | 333 ch (245 kW) | 6,2 s | Jusqu'à 784 km |
| EQS 450 4MATIC | Intégrale | 360 ch (265 kW) | 5,6 s | Jusqu'à 717 km |
| EQS 500 4MATIC | Intégrale | 449 ch (330 kW) | 4,8 s | Jusqu'à 717 km |
| EQS 580 4MATIC | Intégrale | 523 ch (385 kW) | 4,3 s | Jusqu'à 692 km |
| AMG EQS 53 4MATIC+ | Intégrale | 658 ch (484 kW) | 3,8 s | Jusqu'à 586 km |
Source : Mercedes-Benz.fr (données 2024)
Quelle version choisir ?
- EQS 450+ : Le choix de la raison et de l'efficience. Idéale pour les grands voyageurs qui cherchent à maximiser l'autonomie (plus de 600 km réels sur autoroute).
- EQS 500 4MATIC : Le meilleur compromis. Elle offre la sécurité de la transmission intégrale et des performances déjà très élevées, tout en conservant une excellente autonomie.
- EQS 580 4MATIC : Pour ceux qui veulent le summum du luxe et de la puissance sans passer par la case AMG. Les accélérations sont foudroyantes.
- AMG EQS 53 4MATIC+ : La vitrine technologique et sportive. Performances de supercar, châssis retravaillé par AMG, sonorité spécifique... le grand tourisme électrique à son paroxysme.
⚠️ Autonomie réelle : L'EQS est l'une des rares voitures électriques capables de parcourir plus de 550-600 km sur autoroute à 130 km/h avec une seule charge (version 450+). En hiver, attendez-vous à une autonomie réelle d'environ 500-550 km, ce qui reste exceptionnel.
Recharge : rapide et polyvalente
Grâce à son architecture 400V et sa gestion thermique avancée, la Mercedes EQS offre d'excellentes performances de recharge, que ce soit à domicile ou sur les bornes rapides.
| Type de recharge | Puissance acceptée | Temps de charge (10-80%) | Autonomie récupérée (30 min) |
|---|---|---|---|
| AC (Wallbox) | Jusqu'à 22 kW | ~5h (0-100%) | N/A |
| DC (Borne rapide) | Jusqu'à 207 kW | ~31 min | ~300 km (WLTP) |
Source : Mercedes-Benz et tests indépendants (2024)
Points clés sur la recharge
- Chargeur AC 22 kW : Un atout majeur de série, permettant de recharger complètement la batterie en 5 heures sur une borne compatible, contre 10-11h pour la plupart des concurrents limités à 11 kW.
- Recharge DC 200 kW : La puissance de charge maximale est très élevée, permettant de passer de 10% à 80% en seulement 31 minutes sur une borne Ionity ou Fastned.
- Plug & Charge : L'EQS est compatible avec la norme ISO 15118. Sur les bornes compatibles (comme Ionity), il suffit de brancher le câble pour que la charge et la facturation démarrent automatiquement.
- Navigation intelligente : Le planificateur d'itinéraire intégré calcule les arrêts de recharge nécessaires, préconditionne la batterie avant l'arrivée à la borne pour garantir la puissance maximale, et indique la disponibilité des chargeurs en temps réel.
✅ Astuce recharge : Grâce au service Mercedes me Charge, les propriétaires d'EQS bénéficient de tarifs préférentiels sur le réseau Ionity pendant la première année, rendant les longs trajets sur autoroute plus abordables.
Intérieur et habitabilité : le luxe technologique
L'intérieur de l'EQS est une véritable révolution. La pièce maîtresse est l'MBUX Hyperscreen (en option sur 450+, de série sur les autres), une immense dalle de verre incurvée de 141 cm de large qui regroupe trois écrans OLED : un pour le conducteur (12,3"), un central (17,7") et un pour le passager (12,3"). L'interface "Zéro Layer" utilise l'intelligence artificielle pour afficher les fonctions les plus pertinentes en permanence, sans avoir à naviguer dans des menus.
La qualité des matériaux est exceptionnelle, avec un large choix de cuirs, de boiseries véritables et d'inserts en aluminium. L'éclairage d'ambiance actif, avec ses 64 couleurs, parcourt l'habitacle et peut interagir avec les aides à la conduite. Le silence à bord est absolu, grâce à une insonorisation poussée et à l'absence de vibrations du moteur électrique.
L'habitabilité est digne d'une limousine. L'espace aux jambes à l'arrière est royal, et la garde au toit est excellente malgré la ligne de toit fuyante. Le coffre, accessible via un hayon pratique, offre un volume généreux de 610 litres, extensible à 1770 litres une fois la banquette rabattue.
Technologies embarquées et confort
L'EQS est une vitrine technologique pour Mercedes-Benz. Au-delà de l'Hyperscreen, elle embarque une panoplie d'innovations pour le confort et la sécurité :
- Roues arrière directrices : De série, elles peuvent pivoter jusqu'à 4,5° (ou 10° en option). Cela confère à cette grande berline une agilité surprenante en ville (diamètre de braquage de 10,9 m, soit celui d'une Classe A) et une stabilité impériale à haute vitesse.
- Suspension pneumatique Airmatic : Elle offre un confort de roulement exceptionnel, filtrant parfaitement les imperfections de la route. Elle peut également s'adapter en temps réel au style de conduite et à la vitesse.
- Affichage tête-haute à réalité augmentée : Il projette les informations de navigation (flèches directionnelles, etc.) directement sur la chaussée dans le champ de vision du conducteur, rendant le guidage plus intuitif que jamais.
- Système de filtration d'air HEPA : Le pack ENERGIZING AIR CONTROL Plus purifie l'air entrant dans l'habitacle avec une efficacité de 99,65%, éliminant particules fines, pollens et virus.
- Drive Pilot : L'EQS est l'une des premières voitures au monde à proposer une conduite autonome de niveau 3 (sur autoroutes et dans les embouteillages en Allemagne), permettant au conducteur de lâcher le volant et de détourner son attention de la route.
Sécurité : un cocon protecteur
Fidèle à la réputation de la marque, l'EQS a obtenu la note maximale de 5 étoiles aux crash-tests Euro NCAP, avec des scores particulièrement élevés pour la protection des adultes (96%) et des enfants (91%). Sa structure a été spécifiquement conçue pour protéger la batterie en cas de choc, avec un bouclier de protection et un système de déconnexion automatique en cas d'accident.
Elle est équipée de tous les systèmes d'aides à la conduite (ADAS) les plus avancés du pack d'assistance à la conduite Plus, incluant le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go, l'aide au maintien dans la voie, la surveillance des angles morts active, le freinage d'urgence avec détection des piétons et cyclistes, et le système PRE-SAFE qui prépare les occupants à une collision imminente.
Prix, finitions et options
Le luxe et la technologie de l'EQS se paient au prix fort. Positionnée comme une Classe S électrique, ses tarifs sont élitistes. Voici une estimation des prix neufs en France (hors options) :
| Version | Finition Avantgarde Line | Finition AMG Line |
|---|---|---|
| EQS 450+ | à partir de 135 850 € | à partir de 140 300 € |
| EQS 580 4MATIC | N/A | à partir de 160 750 € |
| AMG EQS 53 4MATIC+ | N/A | à partir de 175 450 € |
Les options sont nombreuses et coûteuses. L'Hyperscreen est facturé environ 8 600 € sur la version 450+. Les packs d'options (Premium, Premium Plus) regroupent des équipements comme le toit ouvrant panoramique, l'affichage tête haute à réalité augmentée, le système audio Burmester et les sièges multicontours. Une version bien équipée dépasse facilement les 160 000 €.
Comparaison avec la concurrence
L'EQS évolue dans un segment très concurrentiel où chaque constructeur a ses propres arguments.
| Modèle | Point Fort Principal | Autonomie WLTP max | Prix de base (approx.) |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz EQS | Luxe, confort et technologie | 784 km | 135 850 € |
| Tesla Model S | Performances et réseau de charge | 634 km | 101 990 € |
| Porsche Taycan | Dynamisme et plaisir de conduite | 678 km | 105 011 € |
| Lucid Air | Autonomie et efficience record | 839 km | ~110 000 € |
L'EQS se distingue par son approche centrée sur le confort absolu et le luxe technologique, là où la Taycan privilégie le sport, la Model S la performance brute et le réseau de charge, et la Lucid Air l'efficience pure.
La Mercedes-Benz EQS en occasion : les points à contrôler
Acheter une EQS d'occasion peut être une excellente affaire, permettant d'accéder à ce concentré de technologie avec une décote significative. Cependant, une inspection rigoureuse est indispensable.
- Santé de la batterie (SOH) : C'est le point crucial. Demandez un diagnostic complet dans le réseau Mercedes pour connaître l'état de santé ("State of Health") de la batterie. La garantie est de 10 ans ou 250 000 km (pour 70% de la capacité).
- Historique des mises à jour (OTA) : Assurez-vous que le véhicule a reçu toutes les mises à jour logicielles "Over-The-Air". Les premières versions ont grandement bénéficié de ces correctifs pour l'infodivertissement et la gestion de la batterie.
- MBUX Hyperscreen : Vérifiez l'absence de pixels morts, de rayures ou de lenteurs sur les trois écrans. Testez toutes les fonctionnalités, y compris celles de l'écran passager.
- Suspension Airmatic : Testez les différents modes de la suspension. Soyez attentif à d'éventuels bruits ou à un affaissement anormal du véhicule à l'arrêt.
- Roues arrière directrices : Effectuez des manœuvres à basse vitesse pour vérifier leur bon fonctionnement. Un dysfonctionnement peut être coûteux à réparer.
- Usure des pneus : Le poids élevé (environ 2,5 tonnes) et le couple instantané peuvent user les pneus prématurément. Vérifiez leur état et leur usure uniforme.
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Pour qui est faite la Mercedes-Benz EQS ?
L'EQS est un excellent choix si...
- Vous êtes un grand voyageur et parcourez de longues distances sur autoroute.
- Vous recherchez le summum du confort, du silence et du luxe.
- Vous êtes un technophile passionné par les dernières innovations.
- Vous avez besoin d'un grand coffre et d'un espace intérieur généreux.
- Votre budget est conséquent et vous privilégiez l'image de marque.
Envisagez une alternative si...
- Vous cherchez une expérience de conduite sportive et agile (Porsche Taycan).
- Vous privilégiez la simplicité et l'efficacité d'un réseau de charge (Tesla Model S).
- Votre budget est plus limité.
- Vous préférez des commandes physiques à une interface tout-tactile.
- Vous avez besoin de tracter une remorque (l'EQS n'est pas homologuée pour le remorquage).
Verdict final : faut-il craquer pour l'EQS ?
Note globale
9,1/10Design
9/10
Habitabilité
10/10
Autonomie
10/10
Technologies
9.5/10
Recharge
9/10
Prix
7/10
Sécurité
10/10
Agrément
9/10
La Mercedes-Benz EQS est sans conteste l'une des meilleures voitures électriques au monde. Elle excelle là où on attend une grande Mercedes : confort royal, silence de cathédrale, finitions irréprochables et technologies d'avant-garde. Son autonomie record la rend aussi polyvalente qu'une berline thermique pour les longs trajets. Si son design peut diviser et son prix la réserve à une élite, ses prestations sont si élevées qu'elles justifient son statut de porte-étendard. C'est la Classe S du futur, disponible aujourd'hui.
Notre recommandation : L'EQS 450+ est le choix le plus intelligent. Elle offre la meilleure autonomie de la gamme, des performances amplement suffisantes et permet d'accéder à l'univers EQS à un tarif (relativement) plus accessible. Cochez l'option Hyperscreen et les roues arrière directrices à 10° pour une expérience complète.
Questions fréquentes (FAQ)
Quelle est l'autonomie réelle de la Mercedes EQS sur autoroute ?
L'EQS est une championne de l'autoroute. En conditions réelles, à 130 km/h, la version EQS 450+ (784 km WLTP) peut parcourir entre 550 et 600 km. En hiver, avec le chauffage, comptez plutôt entre 480 et 520 km. C'est l'une des meilleures performances du marché, permettant d'envisager des trajets de plus de 4 heures sans arrêt recharge.
L'Hyperscreen est-il une option indispensable ?
De série, l'EQS est livrée avec une configuration similaire à la Classe S, avec un écran conducteur et un grand écran central vertical. Bien que très performant, l'Hyperscreen transforme radicalement l'expérience à bord. Il est spectaculaire, intuitif avec son interface "Zéro Layer" et offre un écran dédié au passager. C'est une option coûteuse mais qui définit en grande partie le caractère futuriste de l'EQS. Nous la recommandons fortement.
La Mercedes EQS est-elle fiable ? Quels sont les problèmes connus ?
La plateforme EVA2 et la batterie se sont avérées très fiables. Les principaux soucis rencontrés sur les premiers modèles étaient d'ordre logiciel (bugs de l'MBUX, planificateur d'itinéraire imprécis), mais la plupart ont été corrigés via des mises à jour à distance. Quelques cas de dysfonctionnement des poignées de porte affleurantes ont été signalés. La garantie batterie de 10 ans/250 000 km est un gage de sérénité.
Comment fonctionnent les roues arrière directrices à 10 degrés ?
Ce système (en option) améliore drastiquement l'agilité. En dessous de 60 km/h, les roues arrière tournent dans la direction opposée des roues avant jusqu'à 10°, réduisant le diamètre de braquage à 10,9 mètres, soit celui d'une compacte. Au-dessus de 60 km/h, elles tournent dans le même sens que les roues avant, améliorant la stabilité lors des changements de voie sur autoroute. C'est une option qui transfigure le comportement de la voiture.
Quelle est la différence entre une EQS et une Mercedes-Benz Classe S ?
Bien qu'elles visent la même clientèle, ce sont deux voitures très différentes. La Classe S représente le luxe traditionnel avec des motorisations thermiques et hybrides. L'EQS est son pendant 100% électrique, avec un design plus futuriste, une plateforme dédiée et des technologies comme l'Hyperscreen. L'EQS est plus silencieuse et offre des accélérations plus vives, tandis que certains puristes préféreront le raffinement mécanique d'une Classe S.
Le chargeur embarqué de 22 kW est-il vraiment utile ?
Oui, c'est un avantage considérable. La plupart des bornes publiques en ville délivrent 22 kW. Alors que la majorité des voitures électriques sont limitées à 11 kW (et mettent donc 10-11h pour charger une batterie de cette taille), l'EQS peut faire une recharge complète en seulement 5 heures. Cela rend la recharge sur les bornes publiques beaucoup plus rapide et pratique.
La version AMG EQS 53 vaut-elle le surcoût ?
Pour la plupart des conducteurs, une EQS 580 4MATIC est déjà extrêmement performante. La version AMG 53 s'adresse aux passionnés qui recherchent le summum de la performance électrique selon Mercedes. Elle bénéficie d'un châssis affûté, de freins plus puissants, d'un look plus agressif et de l'AMG Sound Experience pour une sonorité plus engageante. C'est un choix de passion plus que de raison, car l'autonomie est légèrement réduite.
Combien coûte la recharge d'une Mercedes EQS à domicile ?
Avec une batterie de 108,4 kWh, une recharge complète de 0 à 100% à domicile (avec un tarif heures creuses moyen de 0,18 €/kWh) coûte environ 19,50 €. Cela équivaut à un coût aux 100 km d'environ 3 à 4 €, ce qui est 3 à 4 fois moins cher qu'une berline essence équivalente. Sur autoroute (Ionity à 0,69 €/kWh), une recharge de 10 à 80% (environ 76 kWh) coûtera environ 52 €.
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Dernière mise à jour : 11/03/2026
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