Publié le 20 août 2026 à 11:00 · Temps de lecture estimé : 13 minutes
Leapmotor B10 Guide Achat Complet 2025
Le Leapmotor B10 est le nouveau SUV familial électrique qui entend bousculer le marché européen. Porté par le géant Stellantis, ce modèle ambitieux mise sur un design épuré, une technologie de pointe héritée de ses aînés (C10/C11) et un rapport prix/prestations agressif. Proposé en version 100% él...
Par Florent ANGLES
Le Leapmotor B10 est le nouveau SUV familial électrique qui entend bousculer le marché européen. Porté par le géant Stellantis, ce modèle ambitieux mise sur un design épuré, une technologie de pointe héritée de ses aînés (C10/C11) et un rapport prix/prestations agressif. Proposé en version 100% électrique (BEV) et avec prolongateur d'autonomie (EREV), il cible directement les références du segment comme le Tesla Model Y et le Renault Scénic E-Tech. Découvrez si le B10 a les atouts pour devenir le nouveau champion du SUV électrique familial.
Design et premières impressions
Le Leapmotor B10 adopte un langage stylistique "Tech-luxe" très épuré, sans fioritures inutiles. La face avant se distingue par une signature lumineuse LED traversante et l'absence de calandre, affirmant son identité électrique. De profil, les lignes sont fluides, avec des poignées de porte affleurantes et des portes sans encadrement qui renforcent l'aspect premium. L'élément le plus distinctif reste le LiDAR optionnel, élégamment intégré sur le toit, signe de ses ambitions technologiques.
Avec ses 4,73 mètres de long, 1,90 mètre de large et 1,68 mètre de haut, le B10 se positionne comme un grand SUV du segment C. Son empattement généreux de 2,82 mètres promet une habitabilité record, notamment aux places arrière. Le design est pensé pour l'efficience, avec un coefficient de traînée (Cx) soigné pour maximiser l'autonomie sur autoroute.
💡 Le saviez-vous ? Le Leapmotor B10 repose sur la plateforme "Leap 3.0", une architecture modulaire qui intègre directement les cellules de la batterie à la structure du châssis (technologie Cell-to-Chassis). Cela permet d'augmenter la rigidité, de réduire le poids et de maximiser l'espace intérieur.
Motorisations et performances
Le Leapmotor B10 se décline en deux philosophies pour répondre à tous les usages : une version 100% électrique (BEV) pour les trajets quotidiens et une version à prolongateur d'autonomie (EREV) pour une polyvalence totale sans anxiété.
| Version | Batterie / Moteur | Puissance | 0-100 km/h | Autonomie (CLTC) |
|---|---|---|---|---|
| B10 BEV | LFP ~60 kWh | 218 ch (160 kW) | ~7,9 s | ~520 km |
| B10 EREV | LFP ~28 kWh + 1.5L essence | 218 ch (160 kW) | ~8,5 s | ~1050 km (combiné) |
Source : Données constructeur (estimations Europe basées sur le cycle CLTC, 2025)
Quelle version choisir ?
- B10 BEV (100% Électrique) : Idéale si vous avez une solution de recharge à domicile ou au travail. Parfaite pour les trajets quotidiens et les week-ends, avec une autonomie WLTP estimée autour de 420-450 km, suffisante pour la plupart des usages.
- B10 EREV (Prolongateur d'autonomie) : Le choix de la tranquillité. Vous effectuez vos trajets quotidiens en 100% électrique (environ 180 km d'autonomie WLTP) et le moteur essence prend le relais comme générateur pour les longs voyages, éliminant toute anxiété liée à la recharge.
⚠️ Autonomie réelle : L'autonomie WLTP est une estimation. En conditions réelles, sur autoroute à 130 km/h, attendez-vous à environ 280-320 km pour la version BEV. La version EREV offre une flexibilité totale, mais n'oubliez pas que le moteur thermique est un générateur, il n'entraîne pas les roues directement.
Recharge : rapidité et polyvalence
Le Leapmotor B10 est conçu pour une recharge simple et efficace, que ce soit à la maison ou sur les bornes rapides. La version EREV ajoute la flexibilité du plein d'essence.
| Version | Recharge AC (11 kW) | Recharge DC max | 30-80% (DC) |
|---|---|---|---|
| B10 BEV (~60 kWh) | ~6h00 | ~120 kW | ~30 min |
| B10 EREV (~28 kWh) | ~3h00 | ~80 kW | ~25 min |
Source : Estimations basées sur les spécifications techniques (2025)
Points clés sur la recharge
- Recharge à domicile : Avec une Wallbox de 7,4 kW ou 11 kW, vous ferez le plein pendant la nuit sans problème.
- Recharge rapide DC : La puissance de charge permet de récupérer environ 200 km d'autonomie en 25-30 minutes, un temps standard pour le segment.
- Connecteur standard : Le B10 utilisera une prise CCS Combo 2, le standard en Europe, garantissant la compatibilité avec tous les réseaux (Ionity, Fastned, Tesla Superchargeurs ouverts, etc.).
- Version EREV : La petite batterie se recharge très vite, et le réservoir d'essence de ~45L se remplit en 2 minutes, offrant une polyvalence inégalée pour les longs trajets.
✅ Astuce pour l'EREV : Utilisez le mode "Forcer la charge" sur autoroute pour que le moteur thermique recharge la batterie avant d'arriver en ville. Vous pourrez ainsi finir votre trajet en mode 100% électrique et silencieux.
Intérieur et habitabilité
L'intérieur du Leapmotor B10 est sans conteste l'un de ses plus grands atouts. L'approche est résolument minimaliste et technologique, dominée par deux écrans principaux : une instrumentation numérique de 10,25 pouces derrière le volant et une immense tablette centrale tactile de 15,6 pouces. La qualité de fabrication perçue est élevée, avec des matériaux moussés sur la planche de bord et des assemblages soignés.
Grâce à son empattement de 2,82 m et à son plancher plat, l'habitabilité est exceptionnelle. Les passagers arrière bénéficient d'un espace aux jambes royal, digne d'une berline de catégorie supérieure. La largeur aux coudes est également généreuse, permettant d'accueillir confortablement trois adultes sur la banquette. Le volume de coffre est attendu autour de 500 litres, une valeur très compétitive dans la catégorie, extensible via la banquette rabattable 2/3-1/3.
Technologies et aides à la conduite
Leapmotor fait de la technologie son cheval de bataille. Le B10 est équipé du système d'exploitation Leapmotor OS, propulsé par la surpuissante puce Qualcomm Snapdragon 8295. Cela garantit une fluidité et une réactivité exemplaires de l'écran central, qui gère la quasi-totalité des fonctions du véhicule (navigation, climatisation, médias, réglages).
Le système d'aide à la conduite Leapmotor Pilot est l'un des plus avancés du marché. Dans sa version la plus complète, il s'appuie sur :
- 1 LiDAR haute définition (128 couches)
- 11 caméras haute résolution
- 5 radars à ondes millimétriques
- 12 radars à ultrasons
Cet arsenal, géré par une puce NVIDIA Orin-X, permet une conduite semi-autonome de niveau 2+ très performante, incluant le régulateur adaptatif intelligent, le centrage dans la voie, le changement de voie automatisé et le système "Navigate on Pilot" (NAP) pour une conduite autonome sur autoroute et voies rapides, de l'entrée à la sortie.
Sécurité
La sécurité est une priorité pour Leapmotor, qui vise les 5 étoiles aux crash-tests Euro NCAP pour le B10. La structure du véhicule est composée à plus de 70% d'acier à haute et ultra-haute résistance, créant une cellule de survie rigide. La batterie, intégrée au châssis (CTC), est protégée contre les impacts et bénéficie d'un système de gestion thermique avancé pour prévenir tout risque.
De série, le B10 devrait embarquer un ensemble complet d'équipements de sécurité active, incluant le freinage d'urgence automatique avec détection des piétons et cyclistes, la surveillance des angles morts, l'alerte de trafic transversal arrière, la reconnaissance des panneaux de signalisation et de multiples airbags (frontaux, latéraux, rideaux).
Prix, finitions et équipements
Le positionnement tarifaire sera la clé du succès du Leapmotor B10 en Europe. Bien que les prix officiels ne soient pas encore communiqués, on s'attend à une stratégie agressive pour concurrencer les acteurs établis.
| Version | Prix de départ estimé (hors bonus) | Équipements clés de série |
|---|---|---|
| B10 BEV | ~ 38 000 € | Écran 15.6", jantes 18", aides à la conduite niveau 2, toit panoramique, sellerie similicuir |
| B10 EREV | ~ 41 000 € | Mêmes équipements que la version BEV |
| Finition "Pro" | + 4 000 € | LiDAR, Leapmotor Pilot avancé (NAP), sièges avant chauffants/ventilés, système audio premium |
Grâce à son prix de base probablement inférieur à 47 000 €, le Leapmotor B10 devrait être éligible au bonus écologique en France, ce qui renforcera encore sa compétitivité.
Comparaison avec la concurrence
Le Leapmotor B10 arrive sur un segment très disputé. Voici comment il se positionne face à ses principaux rivaux :
| Modèle | Prix (est.) | Batterie | Autonomie WLTP | Coffre | Technologie |
|---|---|---|---|---|---|
| Leapmotor B10 BEV | ~38 000 € | ~60 kWh | ~440 km | ~500 L | Snapdragon 8295, LiDAR |
| Tesla Model Y | 44 990 € | 60 kWh | 455 km | 854 L + 117 L | Autopilot, réseau Superchargeur |
| Renault Scénic E-Tech | 39 990 € | 60 kWh | 430 km | 545 L | OpenR Link (Google) |
| Peugeot E-3008 | 44 990 € | 73 kWh | 527 km | 520 L | Panoramic i-Cockpit |
Leapmotor B10 en occasion : ce qu'il faut savoir
En tant que nouveau modèle, le marché de l'occasion pour le B10 mettra un à deux ans à se développer. Cependant, plusieurs points sont à anticiper. La décote pourrait être légèrement plus marquée la première année, comme pour toute nouvelle marque arrivant sur le marché. L'appui du réseau Stellantis pour la distribution et l'entretien sera un facteur clé pour rassurer les acheteurs en seconde main et maintenir une bonne valeur résiduelle.
La garantie batterie de 8 ans ou 160 000 km (avec un état de santé SOH minimum garanti de 70%) sera un argument de poids. Lors de l'achat d'un modèle d'occasion, il sera crucial de vérifier l'historique des mises à jour logicielles (OTA - Over The Air), car elles peuvent corriger des bugs et ajouter des fonctionnalités.
Pour qui est fait le Leapmotor B10 ?
✅ Le Leapmotor B10 est un excellent choix si :
- Vous cherchez un SUV familial spacieux et ultra-moderne.
- La technologie de pointe (grand écran, ADAS avec LiDAR) est une priorité pour vous.
- Vous voulez un excellent rapport prix/équipements.
- La version EREV vous rassure pour les longs trajets sans compromis sur l'électrique au quotidien.
❌ Vous devriez considérer une alternative si :
- Vous êtes sensible à l'image d'une marque établie et historique.
- Vous avez besoin d'un volume de coffre maximal (le Tesla Model Y reste imbattable).
- Vous privilégiez un réseau de service après-vente très dense et éprouvé.
- Un intérieur avec des commandes physiques est non négociable pour vous.
Points à surveiller avant l'achat
Même si le Leapmotor B10 bénéficie du contrôle qualité de Stellantis, il s'agit d'un tout nouveau modèle. Avant de signer, il est conseillé de vérifier certains points. Testez en profondeur l'interface multimédia : est-elle réactive, intuitive ? Les traductions en français sont-elles parfaites ? Lors de l'essai, soyez attentif aux bruits d'air au niveau des portes sans encadrement à haute vitesse. Enfin, renseignez-vous sur le concessionnaire ou l'agent le plus proche de chez vous pour l'entretien futur.
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Verdict final : faut-il craquer pour le Leapmotor B10 ?
Note globale
8,5/10Design
8,5/10
Habitabilité
9,5/10
Autonomie
8/10
Technologies
9,5/10
Recharge
8/10
Prix
9/10
Sécurité
8,5/10
Agrément
8/10
Le Leapmotor B10 a tous les ingrédients d'un best-seller. Il coche toutes les cases du SUV familial moderne : un design séduisant, une habitabilité record, une dotation technologique bluffante et un prix qui s'annonce très agressif. L'appui de Stellantis pour la distribution et le SAV est un gage de sérieux qui devrait lever les dernières réticences. La double offre BEV / EREV est particulièrement intelligente et permet de s'adresser à un public très large. Face à une concurrence féroce, le B10 se distingue par son homogénéité et son rapport prestations/prix qui pourrait bien faire de l'ombre aux références européennes et américaines.
Notre recommandation : La version B10 EREV nous semble être la proposition la plus pertinente pour le marché français. Elle offre le meilleur des deux mondes : l'électrique pour 95% des trajets et la sérénité totale pour les vacances, le tout pour un surcoût raisonnable. Si vous optez pour le 100% électrique, la version de base est déjà remarquablement équipée.
Questions fréquentes (FAQ)
Quelle est la différence entre la version BEV et EREV du Leapmotor B10 ?
La version BEV (Battery Electric Vehicle) est 100% électrique avec une batterie d'environ 60 kWh offrant une autonomie WLTP estimée à 440 km. La version EREV (Extended-Range Electric Vehicle) est une voiture électrique avec une plus petite batterie (environ 28 kWh, pour ~180 km d'autonomie) et un moteur essence 1.5L qui agit uniquement comme un générateur pour recharger la batterie. Le moteur essence n'entraîne jamais les roues. L'EREV permet d'éliminer l'anxiété de l'autonomie sur longs trajets.
Le réseau Stellantis assurera-t-il l'entretien et les réparations ?
Oui, c'est l'un des points forts de l'arrivée de Leapmotor en Europe. La co-entreprise Leapmotor International, détenue majoritairement par Stellantis, s'appuiera sur le réseau de distribution et de service après-vente de Stellantis. Cela garantit un maillage territorial solide pour l'entretien, les réparations et la disponibilité des pièces, un avantage crucial par rapport à d'autres nouvelles marques.
Le système d'infodivertissement Leapmotor OS sera-t-il en français ?
Absolument. Pour sa commercialisation en Europe, tous les véhicules Leapmotor, y compris le B10, disposeront d'une interface Leapmotor OS entièrement traduite et localisée pour chaque marché. Cela inclut la langue française, l'intégration de services de navigation européens (comme TomTom ou HERE) et la compatibilité avec les applications populaires via Apple CarPlay et Android Auto (à confirmer).
À quoi sert le LiDAR sur le toit du B10 ?
Le LiDAR (Light Detection and Ranging) est un capteur laser qui crée une carte 3D très précise de l'environnement du véhicule, de jour comme de nuit. Il est beaucoup plus précis que les caméras ou les radars pour détecter la distance, la taille et la forme des obstacles. Sur le B10, il est le "cerveau" du système de conduite semi-autonome avancé Leapmotor Pilot, permettant des fonctions comme le "Navigate on Pilot" (conduite autonome sur autoroute) avec une sécurité et une fiabilité accrues.
Le Leapmotor B10 sera-t-il éligible au bonus écologique en France ?
Oui, il est très probable que les versions de base et intermédiaires du Leapmotor B10 soient éligibles au bonus écologique. Les estimations de prix le placent sous le seuil de 47 000 €. De plus, sa production pour l'Europe pourrait avoir lieu dans une usine Stellantis (par exemple en Pologne ou en Italie), ce qui lui permettrait de respecter les critères du nouveau score environnemental.
Quelle est la garantie offerte sur le Leapmotor B10 ?
La garantie devrait s'aligner sur les standards du marché européen pour être compétitive. Attendez-vous à une garantie générale pour le véhicule de 3 à 5 ans (ou 100 000 km) et, surtout, une garantie sur la batterie de traction de 8 ans ou 160 000 km, garantissant qu'elle conservera au moins 70% de sa capacité initiale durant cette période.
Peut-on installer un attelage sur le Leapmotor B10 ?
Les informations officielles sur la capacité de remorquage ne sont pas encore disponibles. Cependant, la tendance pour les SUV électriques de ce segment est de proposer une capacité de remorquage. Il est probable que le B10 soit homologué pour tracter une remorque freinée, avec une capacité qui pourrait se situer entre 750 kg et 1 200 kg. Cette information sera à confirmer lors de son lancement officiel en Europe.
Comment le B10 se compare-t-il au Leapmotor C10, plus grand ?
Le B10 et le C10 partagent la même plateforme technique et la même philosophie. Le C10 est légèrement plus grand et se positionne sur le segment D, tandis que le B10 est un SUV du segment C, plus compact et agile. Le B10 est conçu pour être le modèle de volume de la marque en Europe, avec un tarif plus accessible. Le C10 offre un peu plus d'espace intérieur et des équipements potentiellement plus haut de gamme, mais le B10 représente un compromis taille/prix/habitabilité plus adapté au marché européen.
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Dernière mise à jour : 01/09/2026
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