Publié le 21 décembre 2025 à 11:00 · Temps de lecture estimé : 13 minutes
Kia Soul Ev Guide Achat Complet 2025
Le Kia Soul EV est le crossover électrique qui ne ressemble à aucun autre. Avec son design cubique iconique et sa personnalité affirmée, il se démarque radicalement dans un paysage automobile souvent uniforme. Proposé avec deux capacités de batterie (39,2 kWh et 64 kWh), il allie un style audacieu...
Par Florent ANGLES
Le Kia Soul EV est le crossover électrique qui ne ressemble à aucun autre. Avec son design cubique iconique et sa personnalité affirmée, il se démarque radicalement dans un paysage automobile souvent uniforme. Proposé avec deux capacités de batterie (39,2 kWh et 64 kWh), il allie un style audacieux à une polyvalence surprenante et une autonomie généreuse pouvant atteindre 452 km WLTP. Découvrez pourquoi ce véhicule attachant est un choix malin et original face aux Hyundai Kona Electric et Peugeot e-2008.
Design et premières impressions
Le design du Kia Soul EV est sa signature. Loin des lignes consensuelles, il assume une silhouette "boxy" (cubique) qui maximise l'espace intérieur tout en lui conférant un look unique. La face avant, pleine et lisse, intègre des optiques full LED très fines reliées par un jonc chromé, tandis que la prise de recharge est habilement dissimulée derrière une trappe.
Avec ses 4,20 mètres de long, il se gare facilement en ville, mais sa hauteur de 1,60 mètre et sa forme carrée lui donnent une présence de petit SUV. Les feux arrière verticaux en forme de boomerang qui encadrent le hayon sont un autre élément distinctif. Le Soul EV ne cherche pas à plaire à tout le monde, mais ceux qu'il séduit sont souvent des inconditionnels de son originalité.
💡 Le saviez-vous ? Depuis 2019 en Europe, le Kia Soul n'est commercialisé qu'en version 100% électrique (Soul EV). Ce choix radical de Kia souligne l'engagement de la marque coréenne dans la transition énergétique et fait du Soul EV un modèle exclusivement "zéro émission" sur le vieux continent.
Motorisations et performances
Le Kia Soul EV se décline en deux versions techniques bien distinctes, permettant de choisir entre un tarif plus accessible pour un usage urbain et une grande polyvalence pour les longs trajets.
| Version | Batterie (utile) | Puissance | 0-100 km/h | Autonomie WLTP |
|---|---|---|---|---|
| Soul EV 39,2 kWh | 39,2 kWh | 136 ch (100 kW) | 9,9 s | 276 km |
| Soul EV 64 kWh | 64 kWh | 204 ch (150 kW) | 7,9 s | 452 km |
Source : Kia France (2023)
Quelle version choisir ?
- Soul EV 39,2 kWh : Parfaite comme seconde voiture ou pour des trajets quotidiens majoritairement urbains et périurbains. Son autonomie de 276 km est suffisante pour la plupart des usages hebdomadaires.
- Soul EV 64 kWh : Le choix de la polyvalence. Avec 452 km WLTP, elle devient la voiture principale du foyer, capable d'assurer les trajets du quotidien comme les départs en vacances sans anxiété. C'est la version la plus recherchée en occasion.
⚠️ Autonomie réelle : Pour la version 64 kWh, attendez-vous à une autonomie réelle d'environ 350-380 km sur autoroute à 120-130 km/h. En hiver, avec le chauffage, cette valeur peut descendre autour de 300-320 km. La pompe à chaleur, souvent de série sur les finitions hautes, est un vrai plus.
Recharge : rapidité et compatibilité
Le Kia Soul EV embarque des technologies de recharge efficaces, notamment sur la version 64 kWh, qui le rendent apte aux longs voyages.
| Version | Recharge AC (7,2 kW) | Recharge DC max | 10-80% (DC) |
|---|---|---|---|
| Soul EV 39,2 kWh | ~6h10 | 50 kW | ~54 min |
| Soul EV 64 kWh | ~9h35 | 77 kW | ~54 min |
Note : Certains modèles récents peuvent être équipés d'un chargeur AC 11 kW en option ou de série, réduisant le temps de charge à domicile.
Points clés sur la recharge
- Recharge AC : Le chargeur embarqué de 7,2 kW est standard. Un chargeur triphasé de 11 kW a été proposé plus tard, idéal pour optimiser la charge sur les bornes publiques AC ou une wallbox compatible.
- Recharge DC rapide : La puissance maximale de 77 kW peut sembler modeste face aux nouvelles générations, mais la courbe de charge est assez plate, permettant de maintenir une bonne puissance sur la durée.
- Compatibilité : La prise CCS Combo 2 est le standard européen, assurant une compatibilité avec tous les grands réseaux (Ionity, Fastned, TotalEnergies, etc.).
- Planificateur d'itinéraire : Le GPS intégré peut planifier des trajets en incluant les arrêts recharge, bien que des applications comme ABRP ou Chargemap soient souvent plus performantes.
✅ Astuce recharge : Grâce à sa bonne efficience, le Soul EV 64 kWh récupère environ 100 km d'autonomie en 15-20 minutes sur une borne 100 kW. Des arrêts courts et fréquents sont souvent plus efficaces qu'une longue charge jusqu'à 100%.
Intérieur et habitabilité
L'habitacle du Soul EV surprend par son espace et son ambiance unique. La planche de bord, horizontale, est dominée par un grand écran tactile de 10,25 pouces et des aérateurs qui semblent fusionner avec les haut-parleurs, créant un motif circulaire original. La qualité des matériaux est bonne, avec des plastiques moussés sur la partie supérieure et des assemblages sérieux.
Mais le véritable atout du Soul EV est son habitabilité. Grâce à sa forme cubique et son pavillon haut, l'espace aux têtes est royal, à l'avant comme à l'arrière. L'espace aux jambes est également généreux pour la catégorie. Le coffre est en revanche son point faible, avec un volume de seulement 315 litres. C'est moins que ses concurrents directs, mais la banquette rabattable 60/40 permet de libérer un plancher plat et un volume de 1 339 litres.
Technologies et infodivertissement
Le Kia Soul EV est bien doté en technologies. Dès les finitions intermédiaires, on retrouve un grand écran tactile de 10,25 pouces réactif et intuitif, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Le système de navigation intègre les services connectés UVO Connect, permettant de contrôler à distance la charge, la climatisation ou de localiser le véhicule via une application smartphone.
- Instrumentation numérique : Un écran de 7 pouces derrière le volant affiche les informations essentielles (vitesse, autonomie, aides à la conduite).
- Affichage tête haute : Disponible sur les finitions hautes, il projette les informations clés sur une petite lame en plastique au-dessus du tableau de bord.
- Système audio premium : Un système Harman Kardon est proposé en option ou de série sur les versions haut de gamme, offrant une excellente qualité sonore.
- Recharge par induction : Un emplacement dédié permet de recharger son smartphone sans fil.
💡 Bon à savoir : Le système d'éclairage d'ambiance peut se synchroniser avec la musique jouée par le système audio, créant une atmosphère lumineuse dynamique dans l'habitacle. Un gadget amusant qui renforce le côté "fun" du véhicule.
Aides à la conduite et sécurité
Le Kia Soul EV embarque un arsenal complet d'aides à la conduite (ADAS) regroupées sous l'appellation "Drive Wise". Il a obtenu 4 étoiles au crash-test Euro NCAP en 2019, un bon score pénalisé principalement par la protection des piétons.
Parmi les équipements notables, on trouve :
- Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go et centrage dans la voie (conduite semi-autonome de niveau 2).
- Freinage d'urgence autonome avec détection des piétons et des cyclistes.
- Surveillance des angles morts avec alerte de trafic arrière.
- Aide au maintien dans la file active et réactive.
- Gestion intelligente des feux de route.
Prix et finitions (neuf et occasion)
Le Kia Soul EV n'est plus commercialisé en neuf en France depuis 2023, mais il reste très attractif sur le marché de l'occasion. Sa cote est bien soutenue par la garantie 7 ans et la fiabilité de sa chaîne de traction.
| Finition / Version | Prix neuf (indicatif 2022) | Prix occasion (2020-2022) | Équipements clés |
|---|---|---|---|
| e-Active (64 kWh) | ~41 000 € | 24 000 - 28 000 € | Écran 10.25", caméra, régulateur adaptatif |
| e-Design (64 kWh) | ~44 000 € | 27 000 - 31 000 € | Affichage tête haute, son Harman Kardon |
| e-Premium (64 kWh) | ~46 000 € | 29 000 - 34 000 € | Sellerie cuir, sièges ventilés, toit ouvrant |
Comparaison avec la concurrence
Le Kia Soul EV (version 64 kWh) se mesure à des concurrents sérieux sur le segment des crossovers électriques. Voici comment il se positionne.
| Modèle | Autonomie WLTP | Volume de coffre | Recharge DC max | Atout principal |
|---|---|---|---|---|
| Kia Soul EV (64 kWh) | 452 km | 315 L | 77 kW | Design unique, habitabilité |
| Hyundai Kona Electric (64 kWh) | 484 km | 332 L | 100 kW | Efficience record |
| Peugeot e-2008 (50 kWh) | 345 km | 434 L | 100 kW | Design intérieur, coffre |
| MG ZS EV (72 kWh) | 440 km | 448 L | 92 kW | Rapport prix/prestations |
Le Kia Soul EV en occasion : ce qu'il faut vérifier
Acheter un Soul EV d'occasion est une excellente idée, notamment grâce à la fameuse garantie Kia. Voici les points à surveiller :
- Garantie 7 ans / 150 000 km : C'est l'atout maître de Kia. Vérifiez que le carnet d'entretien est à jour et que les révisions ont été faites dans le réseau pour que la garantie (véhicule et batterie) soit toujours valide.
- Santé de la batterie (SOH) : Demandez un rapport sur l'état de santé de la batterie ("State of Health"). Il est accessible via la valise de diagnostic en concession ou avec un dongle OBD et une application comme "EV Watchdog". Une batterie saine doit afficher un SOH supérieur à 90%.
- Trappe de recharge : Manipulez la trappe à l'avant. Son mécanisme peut parfois être capricieux. Assurez-vous qu'elle s'ouvre et se ferme sans forcer.
- Pneus : Le couple instantané des moteurs électriques peut user les pneus avant prématurément. Contrôlez leur état et leur usure, qui doit être régulière.
- Mises à jour logicielles : Assurez-vous que le système d'infodivertissement et le logiciel de gestion de la batterie (BMS) sont à jour. Les dernières versions améliorent l'efficience et corrigent des bugs.
Pour qui est fait le Kia Soul EV ?
Avec sa personnalité unique, le Soul EV ne s'adresse pas à tout le monde, mais il excelle pour certains profils d'utilisateurs.
✅ Le citadin branché / La jeune famille
Son gabarit compact, sa maniabilité et son look original en font un véhicule parfait pour la ville. Son habitabilité record et sa facilité d'accès aux places arrière (portes à grande ouverture) séduiront les jeunes familles qui n'ont pas besoin d'un coffre immense au quotidien.
✅ Le rouleur pragmatique
La version 64 kWh, avec son autonomie réelle solide et son excellente efficience, est un choix rationnel pour ceux qui veulent une voiture électrique polyvalente sans se ruiner. La garantie 7 ans est un argument massue qui assure une tranquillité d'esprit inégalée.
❌ Les familles nombreuses et voyageurs au long cours
Avec ses 315 litres de coffre, le Soul EV montrera vite ses limites pour les départs en vacances avec plusieurs enfants et bagages. Sa vitesse de charge, correcte mais pas fulgurante, peut aussi allonger les temps de trajet sur de très longues distances par rapport à des modèles plus récents.
❌ Les amateurs de design consensuel
C'est une évidence : le design du Soul EV est clivant. Si vous cherchez une voiture discrète qui se fond dans la masse, passez votre chemin. Le Soul EV est fait pour être vu et pour affirmer sa différence.
Verdict
Note globale
8,2/10Design
9/10
Habitabilité
9/10
Autonomie
8,5/10
Technologies
8/10
Recharge
7/10
Prix
8/10
Sécurité
8/10
Agrément
8/10
Le Kia Soul EV est un vent de fraîcheur sur le marché de l'électrique. Il prouve qu'une voiture zéro émission peut être à la fois pratique, efficiente et pleine de caractère. Ses points forts sont indéniables : un design qui sort du lot, une habitabilité record pour son gabarit et une autonomie très confortable en version 64 kWh. La tranquillité d'esprit apportée par la garantie 7 ans en fait une valeur sûre en occasion. On lui pardonnera son petit coffre et sa vitesse de charge un peu en retrait face aux standards actuels. Face à un Hyundai Kona plus sobre et un Peugeot e-2008 plus chic, le Soul EV est le choix du cœur et de la raison pour qui veut rouler différent.
Questions fréquentes (FAQ)
Quelle est l'autonomie réelle du Kia Soul EV 64 kWh en hiver ?
En conditions hivernales (températures autour de 0°C), l'autonomie du Soul EV 64 kWh (452 km WLTP) se situe généralement entre 300 et 340 km en usage mixte. La pompe à chaleur, souvent de série sur les finitions hautes, aide à préserver l'autonomie en optimisant le chauffage de l'habitacle et de la batterie.
La garantie Kia de 7 ans est-elle transférable à un second acheteur ?
Oui, absolument. La garantie constructeur de 7 ans ou 150 000 km (premier des deux termes échu) est entièrement transférable au nouveau propriétaire. C'est un argument de poids qui maintient une excellente valeur résiduelle au véhicule, à condition que l'entretien ait été suivi scrupuleusement dans le réseau Kia.
Y a-t-il des problèmes de fiabilité connus sur le Kia Soul EV ?
Le Kia Soul EV de deuxième génération (depuis 2019) est réputé très fiable. La chaîne de traction électrique est partagée avec le e-Niro et le Kona Electric et a fait ses preuves. Quelques rares cas de bruits au niveau du réducteur ont été signalés et pris en charge sous garantie. Le système multimédia peut parfois être lent, mais les mises à jour corrigent la plupart des bugs.
Peut-on tracter une remorque avec un Kia Soul EV ?
Non, le Kia Soul EV n'est pas homologué pour tracter une remorque en Europe. Aucune capacité de remorquage n'est indiquée sur la carte grise. Il est cependant possible d'installer un attelage pour un porte-vélos, à condition de respecter la charge verticale maximale autorisée (généralement autour de 75 kg).
Quelle est la différence de coût d'entretien par rapport à un Soul thermique ?
Le coût d'entretien d'un Soul EV est environ 30 à 40% moins cher que celui d'un modèle thermique équivalent. Il n'y a pas de vidange d'huile, de changement de courroie de distribution, de filtre à carburant ou de système d'échappement. L'entretien se concentre sur le changement du filtre d'habitacle, du liquide de frein, et l'inspection des trains roulants et de la batterie.
Le Kia Soul EV dispose-t-il d'un "frunk" (coffre avant) ?
Non, le Kia Soul EV ne possède pas de coffre avant, ou "frunk". L'espace sous le capot avant est occupé par le moteur électrique, l'onduleur, le chargeur embarqué et d'autres composants électroniques. Les câbles de recharge se rangent donc dans le double-fond du coffre arrière.
Comment fonctionne le système de freinage régénératif ?
Le Soul EV dispose de palettes au volant qui permettent de moduler la puissance du freinage régénératif sur plusieurs niveaux. Au niveau le plus fort, il active le mode "i-Pedal", qui permet une conduite à une seule pédale : la voiture ralentit fortement jusqu'à l'arrêt complet dès qu'on lève le pied de l'accélérateur. C'est très pratique en ville et maximise la récupération d'énergie.
La version 39,2 kWh est-elle un bon choix en occasion ?
Oui, si votre usage est principalement urbain ou périurbain. Avec environ 200-220 km d'autonomie réelle, elle couvre largement les besoins quotidiens. Elle est plus abordable à l'achat que la version 64 kWh et bénéficie des mêmes qualités d'habitabilité et de design. C'est une excellente alternative à une Renault Zoé ou une Peugeot e-208, avec un look plus original.
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Dernière mise à jour : 21/12/2025
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