Publié le 03 février 2026 à 11:00 · Temps de lecture estimé : 14 minutes
Kia E Soul Guide Achat Complet 2025
Le Kia e-Soul est l'électron libre du marché des crossovers électriques. Avec son design cubique inimitable, il ne laisse personne indifférent. Loin d'être un simple exercice de style, ce véhicule combine une habitabilité record pour son gabarit, des technologies de pointe et une autonomie très co...
Par Florent ANGLES
Le Kia e-Soul est l'électron libre du marché des crossovers électriques. Avec son design cubique inimitable, il ne laisse personne indifférent. Loin d'être un simple exercice de style, ce véhicule combine une habitabilité record pour son gabarit, des technologies de pointe et une autonomie très confortable dans sa version 64 kWh. Proposé avec deux tailles de batterie (39,2 et 64 kWh), il s'adapte aussi bien aux trajets urbains qu'aux longues distances. Découvrez pourquoi le e-Soul est une alternative sérieuse et attachante face aux Hyundai Kona Electric et Peugeot e-2008.
Design et premières impressions
Le Kia e-Soul se distingue par une esthétique audacieuse et non conventionnelle. Sa silhouette "boxy" (cubique) est un héritage des générations précédentes, mais elle a été modernisée avec des lignes plus tendues et des détails futuristes. La face avant, pleine et lisse, intègre des optiques full LED très fines reliées par un jonc chromé, affirmant son identité 100% électrique. L'absence de calandre traditionnelle est compensée par une trappe de recharge discrètement intégrée.
Avec 4,20 mètres de long, le e-Soul est un crossover compact, mais son architecture verticale et son empattement de 2,60 mètres lui confèrent une habitabilité surprenante. Les feux arrière verticaux en forme de boomerang qui encadrent le hayon sont une signature visuelle forte. Ce design polarisant est un atout : on l'aime ou on le déteste, mais il ne laisse pas indifférent et offre des avantages pratiques indéniables, comme une excellente visibilité et une garde au toit généreuse.
💡 Le saviez-vous ? Le design du Kia e-Soul est si distinctif qu'il a remporté le prestigieux prix "Red Dot Design Award" en 2020 dans la catégorie "Design de produit", saluant son originalité et sa fonctionnalité.
Motorisations et performances
Le Kia e-Soul propose deux ensembles batterie/moteur distincts pour répondre à des besoins variés, du citadin occasionnel au grand voyageur. Voici un comparatif détaillé des deux versions.
| Version | Batterie (utile) | Puissance | Couple | 0-100 km/h | Autonomie WLTP |
|---|---|---|---|---|---|
| e-Soul 39,2 kWh | 39,2 kWh | 136 ch (100 kW) | 395 Nm | 9,9 s | 276 km |
| e-Soul 64 kWh | 64 kWh | 204 ch (150 kW) | 395 Nm | 7,9 s | 452 km |
Source : Kia France (2023)
Quelle version choisir ?
- e-Soul 39,2 kWh : Parfaite pour un usage principalement urbain et périurbain. Son autonomie de 276 km est amplement suffisante pour les trajets quotidiens et quelques escapades. Son prix d'achat est plus accessible.
- e-Soul 64 kWh : Le choix de la polyvalence. Avec 452 km WLTP, elle permet d'envisager sereinement les longs trajets autoroutiers. Ses 204 ch offrent des performances dynamiques et un agrément de conduite supérieur. C'est la version la plus recherchée en occasion.
⚠️ Autonomie réelle : L'autonomie WLTP est une norme. En conditions réelles, tablez sur environ 200-220 km pour la version 39 kWh et 350-380 km pour la version 64 kWh en usage mixte. Sur autoroute à 130 km/h, l'autonomie de la 64 kWh se situe autour de 280-300 km. La pompe à chaleur, de série sur les finitions hautes, est un vrai plus en hiver.
Recharge : rapidité et compatibilité
Le Kia e-Soul est équipé d'une prise CCS Combo 2, le standard européen, lui donnant accès à un vaste réseau de bornes. Ses capacités de recharge sont correctes pour sa génération, bien qu'en retrait par rapport aux modèles les plus récents.
| Version | Recharge AC (7,2 kW) | Recharge AC (11 kW) | Recharge DC max | 10-80% (DC) |
|---|---|---|---|---|
| e-Soul 39,2 kWh | ~6h10 | ~4h30 (option) | 50 kW | ~54 min |
| e-Soul 64 kWh | ~9h35 | ~6h50 (option) | 77 kW | ~54 min |
Source : Kia et tests indépendants (Automobile Propre).
Points clés sur la recharge
- Recharge AC : De série, le e-Soul est équipé d'un chargeur embarqué de 7,2 kW. Le chargeur triphasé de 11 kW, qui réduit significativement le temps de charge à domicile ou sur bornes publiques, était une option. Vérifiez sa présence sur les modèles d'occasion.
- Recharge DC rapide : La puissance maximale de 77 kW pour la version 64 kWh est un peu juste aujourd'hui mais reste acceptable. Elle permet de récupérer environ 250 km d'autonomie en 45 minutes.
- Planificateur d'itinéraire : Le système de navigation UVO Connect intègre un planificateur qui suggère des arrêts recharge sur les longs trajets, bien que moins performant que ceux de Tesla ou de l'écosystème Google.
- Freinage régénératif : Le e-Soul propose plusieurs niveaux de régénération, ajustables via des palettes au volant, jusqu'à un mode "i-Pedal" permettant la conduite à une seule pédale.
✅ Astuce recharge : La courbe de charge du e-Soul est assez plate. Pour optimiser vos temps de trajet, il est souvent plus efficace de faire deux arrêts courts de 25-30 minutes (ex: 10-60%) qu'un seul long arrêt pour atteindre 80% ou plus.
Intérieur et habitabilité
L'intérieur du Kia e-Soul est l'un de ses plus grands atouts. La présentation est moderne et la qualité de fabrication sérieuse. La planche de bord est dominée par un grand écran tactile de 10,25 pouces bien intégré et un combiné d'instrumentation numérique de 7 pouces. On apprécie la présence de commandes physiques pour la climatisation, bien plus pratiques à l'usage que les menus tactiles.
Grâce à sa forme cubique, l'habitabilité est excellente. La garde au toit est royale, à l'avant comme à l'arrière, même pour les grands gabarits. L'espace aux jambes à l'arrière est très correct pour la catégorie. Le seul bémol concerne le volume de coffre : avec 315 litres (1 339 litres banquette rabattue), il est en dessous de la moyenne du segment. C'est suffisant pour un usage quotidien, mais peut s'avérer juste pour les départs en vacances en famille.
Technologies embarquées et infotainment
Le Kia e-Soul est généreusement doté en technologies. Le système d'infotainment UVO Connect avec son écran de 10,25 pouces est réactif et intuitif. Il est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto et offre des services connectés (état du véhicule, programmation de la charge et de la climatisation à distance via une application smartphone).
- Affichage tête haute (HUD) : Disponible sur les finitions hautes, il projette les informations essentielles (vitesse, navigation, aides à la conduite) sur une lame en plastique transparente.
- Système audio premium : Un système audio Harman Kardon de 640 watts avec 10 haut-parleurs est proposé sur la finition Premium, offrant une excellente qualité sonore.
- Éclairage d'ambiance musical : Une originalité du e-Soul, l'éclairage d'ambiance peut pulser au rythme de la musique, créant une atmosphère unique à bord.
- Chargeur à induction : Un emplacement pour recharger son smartphone sans fil est présent sur la plupart des versions.
Aides à la conduite et sécurité
Le Kia e-Soul a obtenu 5 étoiles aux crash-tests Euro NCAP, témoignant de son haut niveau de sécurité. Il embarque une panoplie complète d'aides à la conduite (ADAS), regroupées sous l'appellation Drive Wise.
Dès les finitions intermédiaires, on retrouve :
- Régulateur de vitesse adaptatif intelligent (SCC) avec fonction Stop & Go.
- Assistance active à la conduite dans les embouteillages (LFA), qui maintient le véhicule au centre de sa voie.
- Système de freinage d'urgence autonome (FCA) avec détection des piétons et des cyclistes.
- Alerte de vigilance du conducteur (DAW).
- Système de surveillance des angles morts (BCW).
- Alerte de trafic arrière (RCCW).
Prix, finitions et équipements
Le Kia e-Soul était proposé en France avec plusieurs niveaux de finition. La version 39,2 kWh était généralement associée aux finitions d'entrée de gamme, tandis que la 64 kWh donnait accès aux versions les plus équipées.
| Finition | Principaux équipements de série | Batterie disponible |
|---|---|---|
| Active | Climatisation auto, écran 10,25", caméra de recul, régulateur adaptatif, jantes 17" | 39,2 kWh / 64 kWh |
| Design | Active + Affichage tête haute, chargeur induction, surveillance angles morts, pompe à chaleur | 64 kWh |
| Premium | Design + Sellerie cuir, sièges avant/arrière chauffants, sièges avant ventilés, système audio Harman Kardon | 64 kWh |
En neuf, les prix s'échelonnaient d'environ 36 000 € à plus de 46 000 € hors bonus. Sur le marché de l'occasion, un e-Soul 64 kWh de 2020-2021 se négocie entre 22 000 € et 28 000 € selon la finition et le kilométrage.
Comparaison avec la concurrence
Le Kia e-Soul 64 kWh se mesure à des concurrents sérieux sur le segment des crossovers électriques. Voici comment il se positionne face à ses principaux rivaux.
| Modèle | Batterie | Autonomie WLTP | Recharge DC | Coffre | Atout principal |
|---|---|---|---|---|---|
| Kia e-Soul | 64 kWh | 452 km | 77 kW | 315 L | Habitabilité / Design |
| Hyundai Kona Electric | 64 kWh | 484 km | 77 kW | 332 L | Efficience / Autonomie |
| Peugeot e-2008 | 50 kWh | 345 km | 100 kW | 434 L | Design / Volume coffre |
| MG ZS EV | 69,9 kWh | 440 km | 92 kW | 448 L | Rapport prix/prestation |
Le Kia e-Soul en occasion
Acheter un Kia e-Soul d'occasion est une excellente idée, notamment grâce à la fameuse garantie 7 ans ou 150 000 km de Kia, cessible au nouveau propriétaire. Cette garantie couvre également la batterie, avec un seuil de capacité minimale de 70%. C'est un argument de poids qui sécurise l'achat.
- Privilégiez la version 64 kWh : Plus polyvalente et recherchée, elle conservera une meilleure valeur de revente.
- Vérifiez l'état de santé de la batterie (SOH) : Demandez un diagnostic en concession ou utilisez un dongle OBD et une application comme "EV Watchdog" pour connaître le SOH précis. Un SOH supérieur à 92% est un bon indicateur pour un véhicule de 3-4 ans.
- Chargeur 11 kW : Assurez-vous que le modèle que vous convoitez est bien équipé du chargeur triphasé 11 kW si la recharge rapide à domicile ou sur bornes publiques AC est importante pour vous.
- Historique d'entretien : Même si un VE demande moins d'entretien, un carnet à jour chez Kia est un gage de sérieux et essentiel pour la validité de la garantie.
Pour qui est fait le Kia e-Soul ?
Le profil atypique du e-Soul le destine à des conducteurs spécifiques. Voici à qui il conviendra le mieux, et à qui il pourrait moins plaire.
Le e-Soul est un excellent choix si :
- Vous cherchez un véhicule qui sort de l'ordinaire.
- Vous privilégiez l'espace intérieur et la garde au toit.
- Vous voulez une voiture électrique bien équipée et rassurante (garantie 7 ans).
- Votre usage est mixte (ville, route, autoroute occasionnelle) avec la version 64 kWh.
- Vous appréciez une position de conduite haute et une bonne visibilité.
Vous devriez peut-être regarder ailleurs si :
- Vous avez besoin d'un très grand volume de coffre.
- Vous préférez un design plus consensuel et sportif.
- Vous effectuez très fréquemment de longs trajets autoroutiers (recharge DC un peu lente).
- Vous êtes sensible aux bruits d'air (la forme cubique en génère un peu plus à haute vitesse).
- Vous cherchez les toutes dernières technologies de recharge ultra-rapide (800V).
Points à surveiller avant l'achat
Le Kia e-Soul est un véhicule fiable, mais comme pour tout achat d'occasion, quelques vérifications s'imposent :
- État des pneus : Le couple instantané des électriques peut user les pneus avant prématurément. Vérifiez leur usure et la marque (des pneus de qualité sont un bon signe).
- Système de freinage : Grâce au freinage régénératif, les plaquettes et disques s'usent peu. Cependant, vérifiez l'absence de rouille sur les disques, signe d'une longue immobilisation.
- Test des équipements : Passez en revue toutes les fonctionnalités : écran tactile, aides à la conduite, sièges chauffants/ventilés, affichage tête haute, etc.
- Câbles de recharge : Assurez-vous que le véhicule est fourni avec le câble de recharge domestique (CRO) et le câble Type 2 pour les bornes publiques.
- Rappels constructeur : Vérifiez auprès d'une concession Kia si tous les rappels et mises à jour logicielles ont bien été effectués.
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Verdict final : faut-il craquer pour le e-Soul ?
Note globale
8,1/10Design
8,5/10
Habitabilité
9/10
Autonomie
8/10
Technologies
8,5/10
Recharge
7/10
Prix
8/10
Sécurité
9/10
Agrément
8/10
Le Kia e-Soul est un véhicule électrique attachant et pétri de qualités. Son design unique cache une habitabilité record et un agrément de conduite certain, surtout en version 204 ch. Très bien équipé, il bénéficie de la tranquillité d'esprit apportée par la garantie 7 ans. Si son coffre est un peu juste et sa vitesse de recharge DC n'est plus à la pointe, il reste un choix extrêmement pertinent sur le marché de l'occasion pour qui cherche un VE polyvalent, original et fiable.
Notre recommandation : Visez une version e-Soul 64 kWh en finition Design ou Premium. Vous bénéficierez de la meilleure autonomie, d'un équipement complet (pompe à chaleur, affichage tête haute) et d'un excellent rapport prix/prestations sur le marché de la seconde main.
Questions fréquentes (FAQ)
Quelle est l'autonomie réelle du Kia e-Soul 64 kWh sur autoroute ?
Sur autoroute à une vitesse stabilisée de 130 km/h et dans des conditions climatiques clémentes (environ 20°C), l'autonomie réelle du Kia e-Soul 64 kWh se situe entre 280 et 300 km. En hiver, avec le chauffage, cette autonomie peut chuter aux alentours de 230-250 km. La pompe à chaleur, de série sur les finitions hautes, aide à limiter cette perte.
La garantie Kia de 7 ans est-elle vraiment intéressante ?
Oui, c'est l'un des plus gros avantages du e-Soul. La garantie constructeur de 7 ans ou 150 000 km (au premier des deux termes échu) couvre la quasi-totalité du véhicule, y compris les composants électriques. La batterie de traction est également garantie 7 ans/150 000 km contre une dégradation en dessous de 70% de sa capacité initiale. Cette garantie est cessible, ce qui est un énorme atout pour la revente en occasion.
Quels sont les problèmes de fiabilité connus sur le Kia e-Soul ?
Le Kia e-Soul est réputé très fiable. Les problèmes signalés sont rares et mineurs. Certains propriétaires ont noté des bruits de roulement un peu présents et quelques bugs logiciels sur les premiers modèles, généralement corrigés par des mises à jour en concession. Le groupe motopropulseur (moteur + batterie) partagé avec le Hyundai Kona est éprouvé et ne souffre d'aucun défaut majeur connu.
Peut-on tracter avec un Kia e-Soul ?
Non, le Kia e-Soul n'est pas homologué pour tracter une remorque en Europe. Sa capacité de remorquage est de 0 kg. Il est cependant possible d'installer un attelage spécifique pour monter un porte-vélos (charge verticale autorisée d'environ 75 kg), mais en aucun cas pour tracter.
Quelle est la différence entre le Kia e-Soul et le Hyundai Kona Electric ?
Ils sont des cousins techniques et partagent la même plateforme, les mêmes batteries (39,2 et 64 kWh) et moteurs. Les différences sont principalement esthétiques : le Kona a un look de SUV plus classique, tandis que le e-Soul est un crossover cubique. Le e-Soul offre une meilleure habitabilité (garde au toit) grâce à sa forme, mais le Kona a un coffre légèrement plus grand (332 L vs 315 L) et une meilleure efficience (donc une autonomie WLTP légèrement supérieure). Le choix se fait surtout sur le design et l'espace intérieur.
Combien coûte une recharge complète du Kia e-Soul 64 kWh ?
Le coût dépend du lieu de recharge. À domicile, avec un tarif heures creuses à 0,18 €/kWh, une recharge complète (0 à 100%) de la batterie de 64 kWh coûte environ 11,50 € (soit environ 2,50 € à 3 € pour 100 km). Sur une borne rapide type Ionity (sans abonnement, à 0,69 €/kWh), une recharge de 10 à 80% (environ 45 kWh) coûterait environ 31 €.
Le coffre de 315 litres est-il vraiment un problème au quotidien ?
Pour un usage quotidien (courses, sacs de sport, cartables), le coffre de 315 litres est tout à fait suffisant. Sa forme cubique le rend assez exploitable. C'est pour les départs en vacances à quatre avec bagages et poussette que cela peut devenir compliqué. Pour un couple ou une famille avec un jeune enfant, il reste tout à fait gérable. Le double fond permet de ranger les câbles de recharge sans empiéter sur l'espace principal.
Est-ce que le Kia e-Soul est confortable sur longs trajets ?
Oui, le confort est l'un de ses points forts. Les suspensions sont souples et filtrent bien les irrégularités de la route. L'insonorisation est très bonne à basse et moyenne vitesse. À haute vitesse (130 km/h), des bruits d'air peuvent se faire entendre en raison de sa forme carrée, mais cela reste très acceptable. Les sièges sont confortables et la position de conduite surélevée est reposante. Avec la version 64 kWh, les arrêts recharge (environ toutes les 2h30 sur autoroute) coïncident bien avec les pauses nécessaires.
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Dernière mise à jour : 03/02/2026
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