Publié le 29 juin 2026 à 11:00 · Temps de lecture estimé : 13 minutes
Ford Explorer Guide Achat Complet 2025
Le Ford Explorer est le symbole du grand SUV familial à l'américaine, adapté pour l'Europe. Géant de la route offrant jusqu'à 7 places, il a su évoluer en proposant une puissante motorisation hybride rechargeable (PHEV) de 457 ch, et plus récemment, une toute nouvelle version 100% électrique conçu...
Par Florent ANGLES
Le Ford Explorer est le symbole du grand SUV familial à l'américaine, adapté pour l'Europe. Géant de la route offrant jusqu'à 7 places, il a su évoluer en proposant une puissante motorisation hybride rechargeable (PHEV) de 457 ch, et plus récemment, une toute nouvelle version 100% électrique conçue sur la plateforme MEB de Volkswagen. Alliant espace monumental, technologies de pointe et capacités de remorquage impressionnantes, l'Explorer s'adresse aux familles nombreuses et aux professionnels en quête d'un véhicule polyvalent et statutaire. Découvrez notre guide complet pour choisir la version qui vous convient.
Design et premières impressions
Le Ford Explorer ne fait pas dans la discrétion. Avec son gabarit imposant, il affirme une présence massive sur la route. La version hybride rechargeable (PHEV) mesure 5,06 mètres de long pour 2 mètres de large, des dimensions typiquement nord-américaines qui garantissent un espace intérieur royal. Sa calandre béante, ses optiques full LED acérées et ses lignes tendues lui confèrent un look à la fois robuste et moderne, particulièrement dans sa finition ST-Line au style plus sportif.
Le nouveau Ford Explorer 100% électrique, bien que plus compact (environ 4,46 mètres), conserve un design musclé et affirmé. Il se distingue par sa face avant pleine, son "bouclier" stylistique remplaçant la calandre traditionnelle et son empattement long qui optimise l'habitabilité. Il marque une rupture stylistique tout en conservant l'ADN aventurier de la lignée Explorer.
💡 Le saviez-vous ? Le nouvel Explorer électrique est le fruit d'un partenariat stratégique entre Ford et Volkswagen. Il repose sur la plateforme modulaire électrique MEB, la même que celle des Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq et Audi Q4 e-tron.
Motorisations et performances
Le Ford Explorer propose deux philosophies radicalement différentes : une version hybride rechargeable surpuissante et une nouvelle gamme 100% électrique polyvalente.
| Version | Motorisation | Puissance / Couple | 0-100 km/h | Batterie / Autonomie | Transmission |
|---|---|---|---|---|---|
| Explorer PHEV | V6 3.0L EcoBoost + Électrique | 457 ch / 825 Nm | 6,0 s | 13,6 kWh / 42 km (WLTP) | Intégrale (i-AWD) |
| Explorer EV RWD | 100% Électrique | 286 ch / 545 Nm | 6,4 s | 77 kWh / ~602 km (WLTP) | Propulsion (RWD) |
| Explorer EV AWD | 100% Électrique (Dual Motor) | 340 ch / 679 Nm | 5,3 s | 79 kWh / ~566 km (WLTP) | Intégrale (AWD) |
Source : Ford.fr (données 2024). L'autonomie WLTP de l'Explorer EV est une estimation en attente d'homologation finale.
Quelle version choisir ?
- Explorer PHEV : Idéal si vous avez besoin de 7 places, d'une capacité de remorquage maximale (2 500 kg) et que vous effectuez de longs trajets fréquents. Sa puissance est colossale, mais sa consommation batterie vide est élevée.
- Explorer EV RWD : Le choix de la raison et de l'autonomie. Parfait pour les familles (5 places) qui cherchent à maximiser le rayon d'action et minimiser les coûts d'usage pour les trajets du quotidien et les vacances.
- Explorer EV AWD : Pour ceux qui recherchent des performances de premier plan (0-100 km/h en 5,3 s) et la sécurité d'une transmission intégrale, notamment en région montagneuse ou pluvieuse.
Recharge et autonomie
La gestion de l'énergie est un point crucial qui différencie les deux modèles. Le PHEV offre une petite autonomie électrique pour le quotidien, tandis que l'EV est conçu pour les longues distances.
| Version | Recharge AC (0-100%) | Recharge DC max | 10-80% (DC) |
|---|---|---|---|
| Explorer PHEV | ~4h (3,7 kW) | Non compatible | N/A |
| Explorer EV RWD | ~8h (11 kW) | 135 kW | ~28 min |
| Explorer EV AWD | ~8h15 (11 kW) | 185 kW | ~26 min |
⚠️ Autonomie réelle : Pour l'Explorer PHEV, comptez 30-35 km en conditions réelles. Pour l'EV, en hiver sur autoroute, l'autonomie réelle sera d'environ 350-400 km pour la version Extended Range, ce qui reste très confortable. Le pré-conditionnement de la batterie avant la charge rapide est une fonctionnalité clé pour optimiser les temps d'arrêt.
Intérieur, habitabilité et coffre
L'espace à bord est le point fort historique de l'Explorer. La version PHEV est un véritable salon roulant avec 7 vraies places de série. La troisième rangée peut accueillir des adultes sur de courtes distances et les sièges se rabattent électriquement dans le plancher. Le volume de coffre est gigantesque :
- 330 litres en configuration 7 places.
- 1 137 litres en configuration 5 places (banquette rabattue).
- 2 274 litres en configuration 2 places (volume d'utilitaire).
Le nouvel Explorer électrique, plus compact, est un strict 5 places. Cependant, grâce à sa plateforme dédiée, il offre une habitabilité record pour son segment. L'espace aux jambes à l'arrière est généreux, et le plancher plat améliore le confort du passager central. Son coffre est également très pratique avec 450 litres, complété par un "frunk" (coffre avant) de 17 litres pour ranger les câbles de recharge.
Technologies et infodivertissement
Ford a doté l'Explorer des dernières technologies. Le modèle PHEV est équipé du système SYNC 3 avec un écran tactile de 10,1 pouces et un combiné d'instrumentation numérique de 12,3 pouces. Il inclut la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto, ainsi qu'un excellent système audio B&O de 980 watts.
L'Explorer électrique va encore plus loin avec le nouveau système SYNC Move. Son immense écran tactile vertical de 14,6 pouces est inclinable, une première dans l'industrie, permettant d'ajuster l'angle de vue ou de révéler un espace de rangement sécurisé (le "My Private Locker"). L'interface est plus rapide, plus intuitive et intègre un planificateur d'itinéraire intelligent qui gère les arrêts recharge. Une barre de son est élégamment intégrée sous le pare-brise, offrant une expérience audio immersive.
Sécurité et aides à la conduite
La sécurité est une priorité absolue pour un véhicule familial. Le Ford Explorer PHEV a obtenu la note maximale de 5 étoiles aux crash-tests Euro NCAP. Il embarque de série la suite complète d'aides à la conduite Ford Co-Pilot360.
- Régulateur de vitesse adaptatif intelligent avec fonction Stop & Go et centrage dans la voie.
- Système de prévention de collision avec détection des piétons et cyclistes.
- Aide au stationnement entièrement automatique (Active Park Assist 2.0).
- Surveillance des angles morts (BLIS) avec alerte de trafic transversal.
- Caméra 360 degrés avec vue éclatée.
- Affichage tête haute (sur finition Platinum).
Le nouvel Explorer électrique bénéficie des dernières évolutions de ces systèmes, avec notamment une nouvelle fonction d'aide au changement de voie assisté, qui s'active simplement en actionnant le clignotant.
Prix, finitions et équipements
Le positionnement tarifaire de l'Explorer varie fortement entre la version PHEV haut de gamme et l'électrique plus accessible.
| Finition | Motorisation(s) | Prix de départ (estimé) | Équipements clés |
|---|---|---|---|
| Explorer EV | Électrique RWD | ~ 49 900 € | Écran 14.6", Sièges avant chauffants et massants, Jantes 19", Co-Pilot360. |
| Explorer EV Premium | Électrique RWD / AWD | ~ 53 900 € | En plus : Jantes 20", Système audio B&O, Phares Matrix LED, Hayon mains libres. |
| Explorer ST-Line | PHEV 457 ch | ~ 81 000 € | 7 places, Kit carrosserie sport, Jantes 20" noires, Sièges sport, Co-Pilot360. |
| Explorer Platinum | PHEV 457 ch | ~ 82 500 € | En plus : Sellerie cuir premium, Inserts en bois, Toit ouvrant panoramique, Affichage tête haute. |
Note : Les prix sont hors bonus écologique pour les versions EV et malus pour la version PHEV.
Comparaison avec la concurrence
Le Ford Explorer se mesure à des concurrents bien établis sur les segments des grands SUV familiaux, qu'ils soient hybrides ou électriques.
| Modèle | Places | Puissance | Autonomie Électrique | Prix de départ |
|---|---|---|---|---|
| Ford Explorer PHEV | 7 | 457 ch | 42 km | ~ 81 000 € |
| Volvo XC90 T8 Recharge | 7 | 455 ch | 70 km | ~ 90 800 € |
| Kia Sorento PHEV | 7 | 265 ch | 57 km | ~ 53 490 € |
| Concurrents Électriques | ||||
| Ford Explorer EV RWD | 5 | 286 ch | ~602 km | ~ 49 900 € |
| Kia EV9 | 6 ou 7 | 204 / 385 ch | 563 km | ~ 73 000 € |
| Tesla Model Y Grande Autonomie | 5 (+2 en option) | ~514 ch | 600 km | ~ 52 990 € |
Le Ford Explorer en occasion : que vérifier ?
Le marché de l'occasion concerne principalement la version PHEV, commercialisée depuis 2020. C'est un véhicule complexe qui demande une attention particulière avant l'achat.
- Santé de la batterie (SOH) : Demandez un diagnostic du "State of Health" de la batterie de 13,6 kWh. Une dégradation prématurée peut limiter l'autonomie électrique, qui est déjà modeste.
- Historique d'entretien : Le V6 3.0L EcoBoost est un moteur performant mais qui nécessite un suivi rigoureux. Vérifiez que toutes les révisions ont été faites dans le réseau Ford.
- Système de transmission intégrale et boîte 10 vitesses : Soyez attentif à d'éventuels à-coups ou bruits suspects lors de l'essai, signes d'une usure de la boîte ou du système i-AWD.
- Électronique et bugs logiciels : Testez toutes les fonctionnalités de l'écran SYNC 3, les aides à la conduite et les sièges électriques. Les premiers modèles ont pu connaître quelques bugs corrigés par des mises à jour.
- Usure des pneus et freins : Avec un poids de 2,5 tonnes et 825 Nm de couple, les consommables s'usent vite. Un jeu de pneus de 20 pouces représente un budget conséquent.
Pour un achat sécurisé et sans mauvaises surprises
Inspection avant achat
Faites inspecter votre futur véhicule par des professionnels et recevez un rapport détaillé avec 200 points de contrôle.
Être rappelé par un expert
Pour qui est fait le Ford Explorer ?
✅ Le Ford Explorer est un excellent choix si :
- Vous avez une famille nombreuse et avez impérativement besoin de 7 places (version PHEV).
- Vous tractez régulièrement de lourdes charges (van, bateau). Le PHEV est un monstre de couple.
- Vous parcourez de longues distances sur autoroute et cherchez un confort souverain.
- Vous voulez un SUV 100% électrique spacieux et technologique avec une grande autonomie (version EV).
- Vous appréciez les véhicules au caractère affirmé et au gabarit généreux.
❌ Vous devriez plutôt éviter si :
- Vous circulez principalement en ville (gabarit et rayon de braquage pénalisants).
- Votre budget carburant est serré (le V6 PHEV consomme beaucoup une fois la batterie vide).
- Vous cherchez un véhicule discret et facile à garer.
- Vous n'avez pas de solution de recharge à domicile pour les versions PHEV ou EV.
Verdict final : faut-il craquer pour l'Explorer ?
Note globale
8.1/10Design
8.5/10
Habitabilité
9.5/10
Performances
9/10
Technologies
8.5/10
Autonomie/Conso
7/10
Prix
7/10
Sécurité
9/10
Agrément
8/10
Le Ford Explorer est un véhicule hors normes qui excelle dans ce pour quoi il est conçu : transporter une famille dans un confort et un espace exceptionnels. La version PHEV est un monstre de puissance et de polyvalence, pénalisée par un poids et une consommation élevés, ainsi qu'un malus écologique rédhibitoire en neuf. Le nouvel Explorer électrique change la donne : plus compact, bien plus efficient et technologiquement à la pointe, il se positionne comme un excellent choix sur le marché grandissant des SUV familiaux électriques, avec un rapport autonomie/prix très compétitif.
Notre recommandation : Pour un achat malin, tournez-vous vers le nouvel Explorer Électrique en version RWD Extended Range, qui offre le meilleur compromis entre une autonomie XXL, des performances solides et un tarif attractif. Pour ceux qui ont un besoin absolu de 7 places et de capacité de tractage, un Explorer PHEV d'occasion récente (2021-2022) avec un historique limpide peut être une excellente affaire.
Questions fréquentes (FAQ)
Quelle est la consommation réelle du Ford Explorer PHEV une fois la batterie vide ?
Une fois sa batterie de 13,6 kWh épuisée, le Ford Explorer PHEV se comporte comme un véhicule hybride classique. En raison de son poids élevé (2,5 tonnes) et de son V6 3.0L, la consommation sur autoroute se situe entre 11 et 13 L/100 km. En cycle mixte, il est difficile de descendre sous les 10 L/100 km. Il est donc crucial de le recharger le plus souvent possible pour bénéficier de son efficience.
Le nouvel Explorer électrique est-il un "vrai" Ford Explorer ?
C'est une excellente question. Techniquement, il partage sa plateforme (MEB) avec des modèles du groupe Volkswagen. Cependant, Ford a entièrement revu le design extérieur et intérieur, le calibrage des suspensions, la direction et l'interface logicielle (SYNC Move) pour lui donner une véritable identité Ford. Il est plus compact et n'offre que 5 places, mais il conserve l'esprit "aventurier" et familial de la lignée, adapté aux contraintes et attentes du marché européen.
Combien coûte l'entretien d'un Ford Explorer PHEV ?
L'entretien d'un Explorer PHEV est plus coûteux que celui d'un SUV classique en raison de sa double motorisation complexe. Une révision annuelle dans le réseau Ford coûte en moyenne entre 400 € et 600 €. Les grosses révisions incluant la vidange de la boîte automatique à 10 rapports peuvent dépasser les 1 000 €. Il faut aussi prévoir un budget conséquent pour les consommables comme les pneus (environ 1 000 € les quatre) et les freins.
Les 7 places de la version PHEV sont-elles confortables pour des adultes ?
Oui, et c'est l'un de ses plus grands atouts. Contrairement à beaucoup de SUV 7 places où la troisième rangée est symbolique, celle de l'Explorer PHEV peut accueillir confortablement deux adultes mesurant jusqu'à 1m80 sur des trajets moyens. L'accès est facilité par le coulissement de la banquette du milieu. C'est un véritable véhicule 7 places, pas un 5+2.
Quelle est la capacité de remorquage du Ford Explorer ?
La capacité de remorquage varie considérablement. La version PHEV est exceptionnelle avec une capacité de 2 500 kg (remorque freinée), ce qui est idéal pour tracter un van, un bateau ou une grande caravane. Le nouvel Explorer électrique est plus modeste mais reste très capable : la version RWD peut tracter 1 000 kg et la version AWD monte à 1 200 kg.
Le Ford Explorer est-il adapté à une utilisation en ville ?
Clairement non pour la version PHEV. Ses 5,06 mètres de long et son rayon de braquage de 12,4 mètres en font un véhicule très difficile à manœuvrer et à garer dans les centres-villes européens. Le nouvel Explorer électrique, avec ses 4,46 mètres, est bien plus à l'aise. Il a un gabarit similaire à un Peugeot 3008 et son rayon de braquage est bien meilleur, le rendant beaucoup plus polyvalent pour un usage mixte urbain et routier.
Quels sont les problèmes de fiabilité connus sur la version PHEV ?
Le Ford Explorer PHEV est globalement fiable, mais quelques points sont à surveiller. Certains propriétaires ont signalé des bugs électroniques sur le système SYNC 3 (résolus par mise à jour), des alertes fantômes des aides à la conduite et, plus rarement, des soucis liés à la gestion de la boîte automatique à 10 rapports. Une campagne de rappel a eu lieu pour un risque d'incendie lié à la batterie sur les premiers modèles. Assurez-vous que tous les rappels ont été effectués sur un modèle d'occasion.
Le nouvel Explorer électrique est-il éligible au bonus écologique ?
Oui, mais sous conditions. Pour être éligible au bonus écologique en France (actuellement 4 000 €), le prix d'achat du véhicule doit être inférieur à 47 000 € et il doit atteindre un certain score environnemental. La version d'entrée de gamme de l'Explorer EV, dont le prix devrait se situer sous ce seuil, sera très probablement éligible. Les versions supérieures (Premium, AWD) dépasseront ce plafond et ne pourront donc pas en bénéficier.
Prêt à prendre le volant du Ford Explorer ?
Découvrez toutes les annonces de Ford Explorer d'occasion disponibles sur EV-Market. Comparez les prix, les kilométrages et les finitions en temps réel.
Mise à jour en temps réel • Nouveaux véhicules ajoutés chaque jour
Dernière mise à jour : 03/07/2026
Dans le même thème, lire aussi...
Maserati Grancabrio Guide Achat Complet 2025
La Maserati GranCabrio est l'incarnation de l'élégance à l'italienne et de la passion automobile. Née du coup de crayon magistral de Pininfarina, ce cabriolet 4 places est animé par un V8 atmosphérique Ferrari dont la sonorité envoûtante est une véritable signature. Alliant confort de grand touris...
Alfa Romeo Junior Elettrica Guide Achat Complet 2025
L'Alfa Romeo Junior Elettrica marque l'entrée audacieuse du constructeur milanais dans l'ère du 100% électrique. Premier SUV urbain de la marque au Biscione, ce modèle (initialement baptisé Milano) repose sur la plateforme e-CMP2 du groupe Stellantis mais promet une expérience de conduite fidèle à...
Xpeng G6 Guide Achat Complet 2025
Le XPENG G6 s'apprête à bousculer le marché européen des SUV électriques. Construit sur la nouvelle plateforme SEPA 2.0 avec une architecture 800V, ce concurrent direct du Tesla Model Y promet des temps de recharge record, une autonomie généreuse et un arsenal technologique de pointe, incluant le ...
