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Photo principale de Opel grandland Electrique 213 ch & Batterie 73 kWh GS 82 kWh - 2024 à 73290 LA MOTTE SERVOLEX
Pro

Opel grandland Electrique 213 ch & Batterie 73 kWh GS

65 vues

82 kWh - 2024

48.468 €

SoH : Non communiqué

1ère immat.

01/2025

Kilométrage

5.900 km

Autonomie réelle

410 km

Batterie (totale/utile)

86.0 kWh / 82.2 kWh

Puissance

213 ch

Charge max. (DC)

160 kW

73290 LA MOTTE SERVOLEX
Publié le 23 oct. 02:12
JEAN LAIN AUTOMOBILES
4.3 Google
Photo principale de Opel grandland Electrique 213 ch & Batterie 73 kWh GS 82 kWh - 2024 à 73290 CHAMBERY
Pro

Opel grandland Electrique 213 ch & Batterie 73 kWh GS

204 vues

82 kWh - 2024

36.990 €

SoH : Non communiqué

1ère immat.

08/2025

Kilométrage

4.500 km

Autonomie réelle

410 km

Batterie (totale/utile)

86.0 kWh / 82.2 kWh

Puissance

213 ch

Charge max. (DC)

160 kW

73290 CHAMBERY
Publié le 31 août 02:09
OPEL BYmyCAR Chambery
Photo principale de Opel grandland Electrique 213 ch & Batterie 73 kWh GS 82 kWh - 2024 à 73290 CHAMBERY
Pro

Opel grandland Electrique 213 ch & Batterie 73 kWh GS

346 vues

82 kWh - 2024

39.999 €

SoH : Non communiqué

1ère immat.

01/2025

Kilométrage

3.500 km

Autonomie réelle

410 km

Batterie (totale/utile)

86.0 kWh / 82.2 kWh

Puissance

213 ch

Charge max. (DC)

160 kW

73290 CHAMBERY
Publié le 12 avr. 11:42
OPEL BYmyCAR Chambery

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Guide d'achat : Comment choisir votre voiture électrique d'occasion ?

L'achat d'une voiture électrique d'occasion nécessite une attention particulière à certains critères spécifiques. Contrairement à une voiture thermique, la batterie est l'élément clé qui détermine la valeur et la durabilité de votre futur véhicule électrique. Voici nos conseils d'experts pour faire le bon choix.

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Points clés

  • Historique complet du véhicule
  • État de la batterie & kilométrage
  • Services MecaLife disponibles
  • Certificat SoH recommandé

État batterie

A > 95%
B 90 à 95%
C 85 à 90%
D 75 à 85%
E < 75%

La batterie représente ~30% de la valeur du véhicule

Autonomie

Autonomie WLTP 100%
Autonomie réelle 70-80%

Varie selon la conduite, météo et type de route

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