Comparatif Peugeot e-208 vs Dacia Spring
Bilan complet : Peugeot e-208 contre Dacia Spring – Lequel acheter ?
Vous comparez une Peugeot e-208 avec une Dacia Spring. Le match peut être inégal car la Peugeot e-208 est en segment B - Citadine et la Dacia Spring est en segment A - Micro-citadine. Le comparatif vous donnera le score du match en fonction des attributs techniques, mais d'autres facteurs doivent orienter votre choix : design, confort, options, etc. Prenez le temps d'étudier chaque modèle selon vos propres critères.
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Peugeot e-208
Prix observés : de 9.810 € à 38.963 €
| Peugeot e-208 51 kWh - 2023 | Dacia Spring Electric 65 Extreme - 2023 | |
|---|---|---|
| Général | ||
| Nom de la version | 51 kWh - 2023 | Electric 65 Extreme - 2023 |
| Type de transmission | Traction | Traction |
| Début de commercialisation | 08-2023 | 01-2023 |
| Fin de commercialisation | - | 04-2024 |
| Type de carrosserie | Compacte | Compacte |
| Rails de toit | Non | Oui |
| Nombre de places | 5 | 4 |
| Segment | B - Citadine | A - Micro-citadine |
| Plateforme véhicule | PSA eCMP | RNMA CMF-A |
| Autonomie | ||
| Autonomie réelle | 310 km | 160 km |
| Autonomie mixte (été) | 360 km | 185 km |
| Autonomie ville (été) | 465 km | 250 km |
| Autonomie autoroute (été) | 285 km | 140 km |
| Autonomie mixte (hiver) | 260 km | 135 km |
| Autonomie ville (hiver) | 300 km | 160 km |
| Autonomie autoroute (hiver) | 220 km | 110 km |
| Efficacité réelle (mixte) | 155 Wh/km | 156 Wh/km |
| Efficacité mixte (été) | 134 Wh/km | 135 Wh/km |
| Efficacité ville (été) | 103 Wh/km | 100 Wh/km |
| Efficacité autoroute (été) | 169 Wh/km | 179 Wh/km |
| Efficacité mixte (hiver) | 185 Wh/km | 185 Wh/km |
| Efficacité ville (hiver) | 160 Wh/km | 156 Wh/km |
| Efficacité autoroute (hiver) | 219 Wh/km | 227 Wh/km |
| Batterie | ||
| Architecture batterie | 400 V | 400 V |
| Capacité batterie totale | 51.0 kWh | 26.8 kWh |
| Capacité batterie utilisable | 48.1 kWh | 25.0 kWh |
| Chimie de la batterie | NCM811 | - |
| Fabricant batterie | CATL | SUNWODA |
| Gestion thermique batterie | Active Liquid | Passive Air |
| Type de batterie | Lithium-ion | Lithium-ion |
| Garantie batterie (km) | 160000 | 120000 |
| Garantie batterie (durée) | 8 | 8 |
| Recharge | ||
| Type de prise | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement prise | Côté gauche - Arrière | Face avant - Milieu |
| Autocharge | Oui | Oui |
| ISO 15118 PnC | Oui | Oui |
| Charge rapide optionnelle | Non | Oui |
| Prise charge rapide | CCS | CCS |
| Emplacement prise rapide | Côté gauche - Arrière | Face avant - Milieu |
| Puissance charge rapide moyenne | 80 kW | 29 kW |
| Puissance charge rapide max | 100 kW | 34 kW |
| Puissance charge domicile | 7.4 kW | 6.6 kW |
| Performance | ||
| Accélération (0-100 km/h) | 8.2s 0-100 km/h | 13.7s 0-100 km/h |
| Vitesse max | 150 km/h | 125 km/h |
| Puissance (kW) | 115 kW | 48 kW |
| Puissance (ch) | 156 ch | 65 ch |
| Couple (Nm) | 260 Nm | 113 Nm |
| Taille / Dimensions | ||
| Hauteur (mm) | 1430 mm | 1516 mm |
| Longueur (mm) | 4055 mm | 3734 mm |
| Poids (kg) | 1550 kg | 1035 kg |
| Largeur (mm) | 1765 mm | 1622 mm |
| Largeur avec rétroviseurs (mm) | 1960 mm | 1770 mm |
| Technologie (V2X) | ||
| V2G AC (kW) | - | - |
| V2G DC (kW) | - | - |
| V2H AC (kW) | - | - |
| V2H DC (kW) | - | - |
| V2L (kW) | - | - |
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