Comparatif Nissan Leaf vs Kia e-Niro
Différences, points forts et faiblesses : Nissan Leaf face à Kia e-Niro
Vous comparez une Nissan Leaf avec une Kia e-Niro. Le match peut être inégal car la Nissan Leaf est en segment C - Compacte et la Kia e-Niro est en segment JC - SUV moyen. Le comparatif vous donnera le score du match en fonction des attributs techniques, mais d'autres facteurs doivent orienter votre choix : design, confort, options, etc. Prenez le temps d'étudier chaque modèle selon vos propres critères.
Résultat du match :
15
-
9
Victoire pour Nissan Leaf (e+ - 2019) !
Nissan Leaf
e+ - 2019
Prix observés : de 12.990 € à 12.990 €
Prix moyen : 12.990 €
| Nissan Leaf e+ - 2019 | Kia e-Niro 39 kWh - 2019 | |
|---|---|---|
| Général | ||
| Nom de la version | e+ - 2019 | 39 kWh - 2019 |
| Type de transmission | Traction | Traction |
| Début de commercialisation | 06-2019 | 09-2019 |
| Fin de commercialisation | 04-2022 | 01-2020 |
| Type de carrosserie | Compacte | SUV |
| Rails de toit | Non | Oui |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Segment | C - Compacte | JC - SUV moyen |
| Plateforme véhicule | - | - |
| Autonomie | ||
| Autonomie réelle | 345 km | 235 km |
| Autonomie mixte (été) | 395 km | 275 km |
| Autonomie ville (été) | 510 km | 355 km |
| Autonomie autoroute (été) | 315 km | 215 km |
| Autonomie mixte (hiver) | 290 km | 200 km |
| Autonomie ville (hiver) | 340 km | 235 km |
| Autonomie autoroute (hiver) | 245 km | 165 km |
| Efficacité réelle (mixte) | 171 Wh/km | 167 Wh/km |
| Efficacité mixte (été) | 149 Wh/km | 143 Wh/km |
| Efficacité ville (été) | 116 Wh/km | 110 Wh/km |
| Efficacité autoroute (été) | 187 Wh/km | 182 Wh/km |
| Efficacité mixte (hiver) | 203 Wh/km | 196 Wh/km |
| Efficacité ville (hiver) | 174 Wh/km | 167 Wh/km |
| Efficacité autoroute (hiver) | 241 Wh/km | 238 Wh/km |
| Batterie | ||
| Architecture batterie | 400 V | 400 V |
| Capacité batterie totale | 62.0 kWh | 42.0 kWh |
| Capacité batterie utilisable | 59.0 kWh | 39.2 kWh |
| Chimie de la batterie | NCM523 | - |
| Fabricant batterie | AESC | - |
| Gestion thermique batterie | Passive Air | - |
| Type de batterie | Lithium-ion | Lithium-ion |
| Garantie batterie (km) | 160000 | 150000 |
| Garantie batterie (durée) | 8 | 7 |
| Recharge | ||
| Type de prise | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement prise | Face avant - Milieu | Face avant - Milieu |
| Autocharge | Non | Oui |
| ISO 15118 PnC | Oui | Oui |
| Charge rapide optionnelle | Non | Non |
| Prise charge rapide | CHAdeMO | CCS |
| Emplacement prise rapide | Face avant - Milieu | Face avant - Milieu |
| Puissance charge rapide moyenne | 44 kW | 37 kW |
| Puissance charge rapide max | 46 kW | 44 kW |
| Puissance charge domicile | 6.6 kW | 7.2 kW |
| Performance | ||
| Accélération (0-100 km/h) | 7.3s 0-100 km/h | 9.8s 0-100 km/h |
| Vitesse max | 157 km/h | 155 km/h |
| Puissance (kW) | 160 kW | 100 kW |
| Puissance (ch) | 218 ch | 136 ch |
| Couple (Nm) | 340 Nm | 395 Nm |
| Taille / Dimensions | ||
| Hauteur (mm) | 1545 mm | 1570 mm |
| Longueur (mm) | 4490 mm | 4375 mm |
| Poids (kg) | 1756 kg | 1667 kg |
| Largeur (mm) | 1788 mm | 1805 mm |
| Largeur avec rétroviseurs (mm) | - | - |
| Technologie (V2X) | ||
| V2G AC (kW) | - | - |
| V2G DC (kW) | 7 kW | - |
| V2H AC (kW) | - | - |
| V2H DC (kW) | 7 kW | - |
| V2L (kW) | - | - |