Comparatif Nissan e-NV200 Evalia vs Opel Astra Sports Tourer Electric
Bilan complet : Nissan e-NV200 Evalia contre Opel Astra Sports Tourer Electric – Lequel acheter ?
Vous comparez une Nissan e-NV200 Evalia avec une Opel Astra Sports Tourer Electric. Le match peut être inégal car la Nissan e-NV200 Evalia est en segment N - Utilitaire et la Opel Astra Sports Tourer Electric est en segment C - Compacte. Le comparatif vous donnera le score du match en fonction des attributs techniques, mais d'autres facteurs doivent orienter votre choix : design, confort, options, etc. Prenez le temps d'étudier chaque modèle selon vos propres critères.
Résultat du match :
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Victoire pour Opel Astra Sports Tourer Electric (Astra Sports Tourer Electric - 2023) !
Nissan e-NV200 Evalia
e-NV200 Evalia - 2018
Prix observés : de 11.990 € à 11.990 €
Prix moyen : 11.990 €
Opel Astra Sports Tourer Electric
Astra Sports Tourer Electric - 2023
Prix observés : de 28.228 € à 35.952 €
Prix moyen : 31.642 €
| Nissan e-NV200 Evalia e-NV200 Evalia - 2018 | Opel Astra Sports Tourer Electric Astra Sports Tourer Electric - 2023 | |
|---|---|---|
| Général | ||
| Nom de la version | e-NV200 Evalia - 2018 | Astra Sports Tourer Electric - 2023 |
| Type de transmission | Traction | Traction |
| Début de commercialisation | 04-2018 | 10-2023 |
| Fin de commercialisation | 12-2021 | - |
| Type de carrosserie | Petit monospace | Break |
| Rails de toit | Non | Oui |
| Nombre de places | 7 | 5 |
| Segment | N - Utilitaire | C - Compacte |
| Plateforme véhicule | - | PSA EMP2 |
| Autonomie | ||
| Autonomie réelle (WLTP) | 170 km | 310 km |
| Autonomie mixte (été) | 190 km | 360 km |
| Autonomie ville (été) | 255 km | 460 km |
| Autonomie autoroute (été) | 150 km | 285 km |
| Autonomie mixte (hiver) | 145 km | 260 km |
| Autonomie ville (hiver) | 180 km | 300 km |
| Autonomie autoroute (hiver) | 120 km | 220 km |
| Efficacité réelle (mixte) | 218 Wh/km | 164 Wh/km |
| Efficacité mixte (été) | 195 Wh/km | 141 Wh/km |
| Efficacité ville (été) | 145 Wh/km | 110 Wh/km |
| Efficacité autoroute (été) | 247 Wh/km | 178 Wh/km |
| Efficacité mixte (hiver) | 255 Wh/km | 195 Wh/km |
| Efficacité ville (hiver) | 206 Wh/km | 169 Wh/km |
| Efficacité autoroute (hiver) | 308 Wh/km | 231 Wh/km |
| Batterie | ||
| Architecture batterie | 400 V | 400 V |
| Capacité batterie totale | 40.0 kWh | 54.0 kWh |
| Capacité batterie utilisable | 37.0 kWh | 50.8 kWh |
| Chimie de la batterie | - | NCM811 |
| Fabricant batterie | - | CATL |
| Gestion thermique batterie | - | Active Liquid |
| Type de batterie | Lithium-ion | Lithium-ion |
| Garantie batterie (km) | - | 160000 |
| Garantie batterie (durée) | - | 8 |
| Recharge | ||
| Type de prise | Type 1 | Type 2 |
| Emplacement prise | Face avant - Milieu | Côté droit - Arrière |
| Autocharge | Non | Oui |
| ISO 15118 PnC | Oui | Oui |
| Charge rapide optionnelle | Non | Non |
| Prise charge rapide | CHAdeMO | CCS |
| Emplacement prise rapide | Face avant - Milieu | Côté droit - Arrière |
| Puissance charge rapide moyenne | 40 kW | 85 kW |
| Puissance charge rapide max | 46 kW | 100 kW |
| Puissance charge domicile | 6.6 kW | 11.0 kW |
| Performance | ||
| Accélération (0-100 km/h) | 14.0s 0-100 km/h | 9.3s 0-100 km/h |
| Vitesse max | 123 km/h | 170 km/h |
| Puissance (kW) | 80 kW | 115 kW |
| Puissance (ch) | 109 ch | 156 ch |
| Couple (Nm) | 254 Nm | 270 Nm |
| Taille / Dimensions | ||
| Hauteur (mm) | 1858 mm | 1480 mm |
| Longueur (mm) | 4560 mm | 4642 mm |
| Poids (kg) | 1667 kg | 1760 kg |
| Largeur (mm) | 1755 mm | 1860 mm |
| Largeur avec rétroviseurs (mm) | 2011 mm | 2062 mm |
| Technologie (V2X) | ||
| V2G AC (kW) | - | - |
| V2G DC (kW) | 7 kW | - |
| V2H AC (kW) | - | - |
| V2H DC (kW) | 7 kW | - |
| V2L (kW) | - | - |