Comparatif Nissan Ariya vs Omoda E5
Différences, points forts et faiblesses : Nissan Ariya face à Omoda E5
Vous comparez deux véhicules du même segment (JC - SUV moyen), c'est une bonne idée pour affiner votre choix. Les différences entre Nissan Ariya et Omoda E5 seront donc principalement liées à l'équipement, la technologie, le design ou le prix.
Résultat du match :
17
-
7
Victoire pour Nissan Ariya (e-4ORCE 87kWh - 320 kW Nismo - 2024) !
| Nissan Ariya e-4ORCE 87kWh - 320 kW Nismo - 2024 | Omoda E5 E5 - 2024 | |
|---|---|---|
| Général | ||
| Nom de la version | e-4ORCE 87kWh - 320 kW Nismo - 2024 | E5 - 2024 |
| Type de transmission | 4 roues motrices | Traction |
| Début de commercialisation | 10-2024 | 09-2024 |
| Fin de commercialisation | - | - |
| Type de carrosserie | SUV | SUV |
| Rails de toit | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Segment | JC - SUV moyen | JC - SUV moyen |
| Plateforme véhicule | RNM CMF-EV | - |
| Autonomie | ||
| Autonomie réelle | 385 km | 345 km |
| Autonomie mixte (été) | 435 km | 395 km |
| Autonomie ville (été) | 555 km | 510 km |
| Autonomie autoroute (été) | 345 km | 315 km |
| Autonomie mixte (hiver) | 330 km | 290 km |
| Autonomie ville (hiver) | 390 km | 340 km |
| Autonomie autoroute (hiver) | 275 km | 245 km |
| Efficacité réelle (mixte) | 226 Wh/km | 177 Wh/km |
| Efficacité mixte (été) | 200 Wh/km | 154 Wh/km |
| Efficacité ville (été) | 157 Wh/km | 120 Wh/km |
| Efficacité autoroute (été) | 252 Wh/km | 194 Wh/km |
| Efficacité mixte (hiver) | 264 Wh/km | 210 Wh/km |
| Efficacité ville (hiver) | 223 Wh/km | 179 Wh/km |
| Efficacité autoroute (hiver) | 316 Wh/km | 249 Wh/km |
| Batterie | ||
| Architecture batterie | 400 V | 400 V |
| Capacité batterie totale | 91.0 kWh | 64.0 kWh |
| Capacité batterie utilisable | 87.0 kWh | 61.0 kWh |
| Chimie de la batterie | NCM | LFP |
| Fabricant batterie | CATL | - |
| Gestion thermique batterie | Active Liquid | Active Liquid |
| Type de batterie | Lithium-ion | Lithium-ion |
| Garantie batterie (km) | - | - |
| Garantie batterie (durée) | - | - |
| Recharge | ||
| Type de prise | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement prise | Côté passager - Avant | Face avant - Milieu |
| Autocharge | Oui | Oui |
| ISO 15118 PnC | Oui | - |
| Charge rapide optionnelle | Non | Non |
| Prise charge rapide | CCS | CCS |
| Emplacement prise rapide | Côté passager - Avant | Face avant - Milieu |
| Puissance charge rapide moyenne | 110 kW | 60 kW |
| Puissance charge rapide max | 130 kW | 80 kW |
| Puissance charge domicile | 22.0 kW | 11.0 kW |
| Performance | ||
| Accélération (0-100 km/h) | 5.0s 0-100 km/h | 7.6s 0-100 km/h |
| Vitesse max | 200 km/h | 172 km/h |
| Puissance (kW) | 320 kW | 150 kW |
| Puissance (ch) | 435 ch | 204 ch |
| Couple (Nm) | 600 Nm | 340 Nm |
| Taille / Dimensions | ||
| Hauteur (mm) | 1660 mm | 1588 mm |
| Longueur (mm) | 4655 mm | 4424 mm |
| Poids (kg) | 2300 kg | 1785 kg |
| Largeur (mm) | 1850 mm | 1830 mm |
| Largeur avec rétroviseurs (mm) | 2172 mm | - |
| Technologie (V2X) | ||
| V2G AC (kW) | - | - |
| V2G DC (kW) | - | - |
| V2H AC (kW) | - | - |
| V2H DC (kW) | - | - |
| V2L (kW) | - | - |