Comparatif Mitsubishi i-MiEV vs Smart EQ forfour
Quelle voiture électrique choisir ? Mitsubishi i-MiEV ou Smart EQ forfour
Vous comparez deux véhicules du même segment (A - Micro-citadine), c'est une bonne idée pour affiner votre choix. Les différences entre Mitsubishi i-MiEV et Smart EQ forfour seront donc principalement liées à l'équ ipement, la technologie, le design ou le prix.
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Smart EQ forfour
Prix observés : de 8.650 € à 14.500 €
| Mitsubishi i-MiEV i-MiEV - 2015 | Smart EQ forfour EQ forfour - 2018 | |
|---|---|---|
| Général | ||
| Nom de la version | i-MiEV - 2015 | EQ forfour - 2018 |
| Type de transmission | Propulsion | Propulsion |
| Début de commercialisation | 11-2015 | 04-2018 |
| Fin de commercialisation | 07-2018 | 09-2019 |
| Type de carrosserie | Compacte | Compacte |
| Rails de toit | Non | Non |
| Nombre de places | 4 | 4 |
| Segment | A - Micro-citadine | A - Micro-citadine |
| Plateforme véhicule | - | - |
| Autonomie | ||
| Autonomie réelle | 85 km | 95 km |
| Autonomie mixte (été) | 100 km | 105 km |
| Autonomie ville (été) | 135 km | 145 km |
| Autonomie autoroute (été) | 75 km | 80 km |
| Autonomie mixte (hiver) | 75 km | 80 km |
| Autonomie ville (hiver) | 90 km | 95 km |
| Autonomie autoroute (hiver) | 60 km | 65 km |
| Efficacité réelle (mixte) | 171 Wh/km | 176 Wh/km |
| Efficacité mixte (été) | 145 Wh/km | 159 Wh/km |
| Efficacité ville (été) | 107 Wh/km | 115 Wh/km |
| Efficacité autoroute (été) | 193 Wh/km | 209 Wh/km |
| Efficacité mixte (hiver) | 193 Wh/km | 209 Wh/km |
| Efficacité ville (hiver) | 161 Wh/km | 176 Wh/km |
| Efficacité autoroute (hiver) | 242 Wh/km | 257 Wh/km |
| Batterie | ||
| Architecture batterie | - | 400 V |
| Capacité batterie totale | 16.0 kWh | 17.6 kWh |
| Capacité batterie utilisable | 14.5 kWh | 16.7 kWh |
| Chimie de la batterie | - | - |
| Fabricant batterie | - | - |
| Gestion thermique batterie | - | - |
| Type de batterie | Lithium-ion | Lithium-ion |
| Garantie batterie (km) | - | - |
| Garantie batterie (durée) | - | - |
| Recharge | ||
| Type de prise | Type 1 | Type 2 |
| Emplacement prise | Côté droit - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Autocharge | Non | Non |
| ISO 15118 PnC | Oui | - |
| Charge rapide optionnelle | Non | Non |
| Prise charge rapide | CHAdeMO | - |
| Emplacement prise rapide | Côté gauche - Arrière | - |
| Puissance charge rapide moyenne | 30 kW | - |
| Puissance charge rapide max | 40 kW | - |
| Puissance charge domicile | 3.7 kW | 4.6 kW |
| Performance | ||
| Accélération (0-100 km/h) | 15.9s 0-100 km/h | 12.7s 0-100 km/h |
| Vitesse max | 130 km/h | 130 km/h |
| Puissance (kW) | 47 kW | 60 kW |
| Puissance (ch) | 64 ch | 82 ch |
| Couple (Nm) | 196 Nm | 160 Nm |
| Taille / Dimensions | ||
| Hauteur (mm) | 1610 mm | 1554 mm |
| Longueur (mm) | 3475 mm | 3495 mm |
| Poids (kg) | 1160 kg | 1200 kg |
| Largeur (mm) | 1475 mm | 1665 mm |
| Largeur avec rétroviseurs (mm) | - | - |
| Technologie (V2X) | ||
| V2G AC (kW) | - | - |
| V2G DC (kW) | - | - |
| V2H AC (kW) | - | - |
| V2H DC (kW) | - | - |
| V2L (kW) | - | - |
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