Comparatif Mazda MX-30 vs Peugeot e-3008
Différences, points forts et faiblesses : Mazda MX-30 face à Peugeot e-3008
Vous comparez deux véhicules du même segment (JC - SUV moyen), c'est une bonne idée pour affiner votre choix. Les différences entre Mazda MX-30 et Peugeot e-3008 seront donc principalement liées à l'équ ipement, la technologie, le design ou le prix.
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Mazda MX-30
Prix observés : de 9.700 € à 31.950 €
Peugeot e-3008
Prix observés : de 37.917 € à 48.401 €
| Mazda MX-30 MX-30 - 2020 | Peugeot e-3008 73 kWh - 2023 | |
|---|---|---|
| Général | ||
| Nom de la version | MX-30 - 2020 | 73 kWh - 2023 |
| Type de transmission | Traction | Traction |
| Début de commercialisation | 09-2020 | 11-2023 |
| Fin de commercialisation | 07-2022 | - |
| Type de carrosserie | SUV | SUV |
| Rails de toit | Non | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Segment | JC - SUV moyen | JC - SUV moyen |
| Plateforme véhicule | - | STLA MEDIUM |
| Autonomie | ||
| Autonomie réelle | 170 km | 380 km |
| Autonomie mixte (été) | 195 km | 430 km |
| Autonomie ville (été) | 255 km | 555 km |
| Autonomie autoroute (été) | 155 km | 345 km |
| Autonomie mixte (hiver) | 145 km | 320 km |
| Autonomie ville (hiver) | 170 km | 375 km |
| Autonomie autoroute (hiver) | 120 km | 270 km |
| Efficacité réelle (mixte) | 176 Wh/km | 192 Wh/km |
| Efficacité mixte (été) | 154 Wh/km | 170 Wh/km |
| Efficacité ville (été) | 118 Wh/km | 132 Wh/km |
| Efficacité autoroute (été) | 194 Wh/km | 212 Wh/km |
| Efficacité mixte (hiver) | 207 Wh/km | 228 Wh/km |
| Efficacité ville (hiver) | 176 Wh/km | 195 Wh/km |
| Efficacité autoroute (hiver) | 250 Wh/km | 270 Wh/km |
| Batterie | ||
| Architecture batterie | 400 V | 400 V |
| Capacité batterie totale | 35.5 kWh | 77.0 kWh |
| Capacité batterie utilisable | 30.0 kWh | 73.0 kWh |
| Chimie de la batterie | - | NCM |
| Fabricant batterie | - | - |
| Gestion thermique batterie | - | Active Liquid |
| Type de batterie | Lithium-ion | Lithium-ion |
| Garantie batterie (km) | 160000 | 160000 |
| Garantie batterie (durée) | 8 | 8 |
| Recharge | ||
| Type de prise | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement prise | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Autocharge | Non | Oui |
| ISO 15118 PnC | Oui | Oui |
| Charge rapide optionnelle | Non | Non |
| Prise charge rapide | CCS | CCS |
| Emplacement prise rapide | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance charge rapide moyenne | 34 kW | 90 kW |
| Puissance charge rapide max | 37 kW | 160 kW |
| Puissance charge domicile | 6.6 kW | 11.0 kW |
| Performance | ||
| Accélération (0-100 km/h) | 9.7s 0-100 km/h | 8.8s 0-100 km/h |
| Vitesse max | 140 km/h | 170 km/h |
| Puissance (kW) | 105 kW | 157 kW |
| Puissance (ch) | 143 ch | 213 ch |
| Couple (Nm) | 265 Nm | 345 Nm |
| Taille / Dimensions | ||
| Hauteur (mm) | 1555 mm | 1641 mm |
| Longueur (mm) | 4395 mm | 4542 mm |
| Poids (kg) | 1720 kg | 2183 kg |
| Largeur (mm) | 1795 mm | 1895 mm |
| Largeur avec rétroviseurs (mm) | 2035 mm | - |
| Technologie (V2X) | ||
| V2G AC (kW) | - | - |
| V2G DC (kW) | - | - |
| V2H AC (kW) | - | - |
| V2H DC (kW) | - | - |
| V2L (kW) | - | 3 kW |
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