Comparatif Kia Niro EV vs Mercedes-Benz EQS SUV
Kia Niro EV vs Mercedes-Benz EQS SUV : notre comparatif pour bien choisir
Vous comparez une Kia Niro EV avec une Mercedes-Benz EQS SUV. Le match peut être inégal car la Kia Niro EV est en segment JC - SUV moyen et la Mercedes-Benz EQS SUV est en segment JF - SUV de luxe. Le comparatif vous donnera le score du match en fonction des attributs techniques, mais d'autres facteurs doivent orienter votre choix : design, confort, options, etc. Prenez le temps d'étudier chaque modèle selon vos propres critères.
Résultat du match :
7
-
16
Victoire pour Mercedes-Benz EQS SUV (580 4MATIC - 2022) !
Kia Niro EV
Niro EV - 2022
Prix observés : de 25.990 € à 41.490 €
Prix moyen : 33.993 €
Mercedes-Benz EQS SUV
580 4MATIC - 2022
Prix observés : de 105.889 € à 119.900 €
Prix moyen : 112.895 €
| Kia Niro EV Niro EV - 2022 | Mercedes-Benz EQS SUV 580 4MATIC - 2022 | |
|---|---|---|
| Général | ||
| Nom de la version | Niro EV - 2022 | 580 4MATIC - 2022 |
| Type de transmission | Traction | 4 roues motrices |
| Début de commercialisation | 06-2022 | 12-2022 |
| Fin de commercialisation | - | 12-2023 |
| Type de carrosserie | SUV | SUV |
| Rails de toit | Oui | Non |
| Nombre de places | 5 | 7 |
| Segment | JC - SUV moyen | JF - SUV de luxe |
| Plateforme véhicule | HYUNDAI-KIA K3 | MB EVA2 |
| Autonomie | ||
| Autonomie réelle | 385 km | 485 km |
| Autonomie mixte (été) | 445 km | 550 km |
| Autonomie ville (été) | 580 km | 695 km |
| Autonomie autoroute (été) | 355 km | 445 km |
| Autonomie mixte (hiver) | 325 km | 415 km |
| Autonomie ville (hiver) | 380 km | 490 km |
| Autonomie autoroute (hiver) | 275 km | 350 km |
| Efficacité réelle (mixte) | 168 Wh/km | 224 Wh/km |
| Efficacité mixte (été) | 146 Wh/km | 197 Wh/km |
| Efficacité ville (été) | 112 Wh/km | 156 Wh/km |
| Efficacité autoroute (été) | 183 Wh/km | 244 Wh/km |
| Efficacité mixte (hiver) | 199 Wh/km | 261 Wh/km |
| Efficacité ville (hiver) | 171 Wh/km | 221 Wh/km |
| Efficacité autoroute (hiver) | 236 Wh/km | 310 Wh/km |
| Batterie | ||
| Architecture batterie | 400 V | 400 V |
| Capacité batterie totale | 68.0 kWh | 120.0 kWh |
| Capacité batterie utilisable | 64.8 kWh | 108.4 kWh |
| Chimie de la batterie | - | NCM811 |
| Fabricant batterie | CATL | CATL |
| Gestion thermique batterie | Active Liquid | Active Liquid |
| Type de batterie | Lithium-ion | Lithium-ion |
| Garantie batterie (km) | 150000 | 250000 |
| Garantie batterie (durée) | 7 | 10 |
| Recharge | ||
| Type de prise | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement prise | Face avant - Milieu | Côté droit - Arrière |
| Autocharge | Oui | Oui |
| ISO 15118 PnC | Oui | Oui |
| Charge rapide optionnelle | Non | Non |
| Prise charge rapide | CCS | CCS |
| Emplacement prise rapide | Face avant - Milieu | Côté droit - Arrière |
| Puissance charge rapide moyenne | 70 kW | 173 kW |
| Puissance charge rapide max | 80 kW | 207 kW |
| Puissance charge domicile | 11.0 kW | 11.0 kW |
| Performance | ||
| Accélération (0-100 km/h) | 7.8s 0-100 km/h | 4.6s 0-100 km/h |
| Vitesse max | 167 km/h | 210 km/h |
| Puissance (kW) | 150 kW | 400 kW |
| Puissance (ch) | 204 ch | 544 ch |
| Couple (Nm) | 255 Nm | 858 Nm |
| Taille / Dimensions | ||
| Hauteur (mm) | 1570 mm | 1718 mm |
| Longueur (mm) | 4420 mm | 5125 mm |
| Poids (kg) | 1757 kg | 2810 kg |
| Largeur (mm) | 1825 mm | 1959 mm |
| Largeur avec rétroviseurs (mm) | - | 2157 mm |
| Technologie (V2X) | ||
| V2G AC (kW) | - | - |
| V2G DC (kW) | - | - |
| V2H AC (kW) | - | - |
| V2H DC (kW) | - | - |
| V2L (kW) | 3 kW | - |