Comparatif Kia EV9 vs NIO EL8
Comparatif détaillé : Kia EV9 vs NIO EL8 – Fiche technique, avis et conseils
Vous comparez deux véhicules du même segment (JF - SUV de luxe), c'est une bonne idée pour affiner votre choix. Les différences entre Kia EV9 et NIO EL8 seront donc principalement liées à l'équ ipement, la technologie, le design ou le prix.
| Kia EV9 76.1 kWh RWD - 2024 | NIO EL8 Standard Range - 2024 | |
|---|---|---|
| Général | ||
| Nom de la version | 76.1 kWh RWD - 2024 | Standard Range - 2024 |
| Type de transmission | Propulsion | 4 roues motrices |
| Début de commercialisation | 10-2024 | 06-2024 |
| Fin de commercialisation | - | - |
| Type de carrosserie | SUV | SUV |
| Rails de toit | Oui | Oui |
| Nombre de places | 7 | 6 |
| Segment | JF - SUV de luxe | JF - SUV de luxe |
| Plateforme véhicule | HMG E-GMP | NIO NT2 |
| Autonomie | ||
| Autonomie réelle | 355 km | 360 km |
| Autonomie mixte (été) | 400 km | 410 km |
| Autonomie ville (été) | 515 km | 515 km |
| Autonomie autoroute (été) | 320 km | 335 km |
| Autonomie mixte (hiver) | 300 km | 305 km |
| Autonomie ville (hiver) | 355 km | 355 km |
| Autonomie autoroute (hiver) | 250 km | 260 km |
| Efficacité réelle (mixte) | 206 Wh/km | 204 Wh/km |
| Efficacité mixte (été) | 183 Wh/km | 179 Wh/km |
| Efficacité ville (été) | 142 Wh/km | 143 Wh/km |
| Efficacité autoroute (été) | 228 Wh/km | 219 Wh/km |
| Efficacité mixte (hiver) | 243 Wh/km | 241 Wh/km |
| Efficacité ville (hiver) | 206 Wh/km | 207 Wh/km |
| Efficacité autoroute (hiver) | 292 Wh/km | 283 Wh/km |
| Batterie | ||
| Architecture batterie | 800 V | 400 V |
| Capacité batterie totale | 76.1 kWh | 75.0 kWh |
| Capacité batterie utilisable | 73.0 kWh | 73.5 kWh |
| Chimie de la batterie | NCM | LFP & NCM |
| Fabricant batterie | - | - |
| Gestion thermique batterie | Active Liquid | Active Liquid |
| Type de batterie | Lithium-ion | Lithium-ion |
| Garantie batterie (km) | 150000 | - |
| Garantie batterie (durée) | 7 | - |
| Recharge | ||
| Type de prise | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement prise | Face arrière - Droite | Côté droit - Avant |
| Autocharge | Oui | Oui |
| ISO 15118 PnC | Oui | Oui |
| Charge rapide optionnelle | Non | Non |
| Prise charge rapide | CCS | CCS |
| Emplacement prise rapide | Face arrière - Droite | Côté droit - Avant |
| Puissance charge rapide moyenne | 160 kW | 110 kW |
| Puissance charge rapide max | 210 kW | 140 kW |
| Puissance charge domicile | 11.0 kW | 11.0 kW |
| Performance | ||
| Accélération (0-100 km/h) | 8.5s 0-100 km/h | 4.1s 0-100 km/h |
| Vitesse max | 190 km/h | 200 km/h |
| Puissance (kW) | 160 kW | 480 kW |
| Puissance (ch) | 218 ch | 653 ch |
| Couple (Nm) | 350 Nm | 850 Nm |
| Taille / Dimensions | ||
| Hauteur (mm) | 1755 mm | 1750 mm |
| Longueur (mm) | 5010 mm | 5099 mm |
| Poids (kg) | 2312 kg | 2613 kg |
| Largeur (mm) | 1980 mm | 1989 mm |
| Largeur avec rétroviseurs (mm) | 2263 mm | 2199 mm |
| Technologie (V2X) | ||
| V2G AC (kW) | 11 kW | - |
| V2G DC (kW) | - | - |
| V2H AC (kW) | 11 kW | - |
| V2H DC (kW) | - | - |
| V2L (kW) | 3 kW | - |
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