Comparatif Kia EV6 vs Kia Niro EV
Comparatif détaillé : Kia EV6 vs Kia Niro EV – Fiche technique, avis et conseils
Vous comparez deux véhicules du même segment (JC - SUV moyen), c'est une bonne idée pour affiner votre choix. Les différences entre Kia EV6 et Kia Niro EV seront donc principalement liées à l'équ ipement, la technologie, le design ou le prix.
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Kia EV6
Prix observés : de 25.999 € à 49.890 €
Kia Niro EV
Prix observés : de 23.340 € à 39.490 €
| Kia EV6 GT - 2022 | Kia Niro EV Niro EV - 2022 | |
|---|---|---|
| Général | ||
| Nom de la version | GT - 2022 | Niro EV - 2022 |
| Type de transmission | 4 roues motrices | Traction |
| Début de commercialisation | 04-2022 | 06-2022 |
| Fin de commercialisation | 11-2024 | - |
| Type de carrosserie | SUV | SUV |
| Rails de toit | Non | Oui |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Segment | JC - SUV moyen | JC - SUV moyen |
| Plateforme véhicule | HMG E-GMP | HYUNDAI-KIA K3 |
| Autonomie | ||
| Autonomie réelle | 360 km | 385 km |
| Autonomie mixte (été) | 405 km | 445 km |
| Autonomie ville (été) | 520 km | 580 km |
| Autonomie autoroute (été) | 325 km | 355 km |
| Autonomie mixte (hiver) | 305 km | 325 km |
| Autonomie ville (hiver) | 360 km | 380 km |
| Autonomie autoroute (hiver) | 255 km | 275 km |
| Efficacité réelle (mixte) | 206 Wh/km | 168 Wh/km |
| Efficacité mixte (été) | 183 Wh/km | 146 Wh/km |
| Efficacité ville (été) | 142 Wh/km | 112 Wh/km |
| Efficacité autoroute (été) | 228 Wh/km | 183 Wh/km |
| Efficacité mixte (hiver) | 243 Wh/km | 199 Wh/km |
| Efficacité ville (hiver) | 206 Wh/km | 171 Wh/km |
| Efficacité autoroute (hiver) | 290 Wh/km | 236 Wh/km |
| Batterie | ||
| Architecture batterie | 800 V | 400 V |
| Capacité batterie totale | 77.4 kWh | 68.0 kWh |
| Capacité batterie utilisable | 74.0 kWh | 64.8 kWh |
| Chimie de la batterie | NCM | - |
| Fabricant batterie | SKI | CATL |
| Gestion thermique batterie | Active Liquid | Active Liquid |
| Type de batterie | Lithium-ion | Lithium-ion |
| Garantie batterie (km) | - | 150000 |
| Garantie batterie (durée) | - | 7 |
| Recharge | ||
| Type de prise | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement prise | Face arrière - Droite | Face avant - Milieu |
| Autocharge | Oui | Oui |
| ISO 15118 PnC | Oui | Oui |
| Charge rapide optionnelle | Non | Non |
| Prise charge rapide | CCS | CCS |
| Emplacement prise rapide | Face arrière - Droite | Face avant - Milieu |
| Puissance charge rapide moyenne | 200 kW | 70 kW |
| Puissance charge rapide max | 233 kW | 80 kW |
| Puissance charge domicile | 11.0 kW | 11.0 kW |
| Performance | ||
| Accélération (0-100 km/h) | 3.5s 0-100 km/h | 7.8s 0-100 km/h |
| Vitesse max | 260 km/h | 167 km/h |
| Puissance (kW) | 430 kW | 150 kW |
| Puissance (ch) | 585 ch | 204 ch |
| Couple (Nm) | 740 Nm | 255 Nm |
| Taille / Dimensions | ||
| Hauteur (mm) | 1545 mm | 1570 mm |
| Longueur (mm) | 4695 mm | 4420 mm |
| Poids (kg) | 2200 kg | 1757 kg |
| Largeur (mm) | 1890 mm | 1825 mm |
| Largeur avec rétroviseurs (mm) | - | - |
| Technologie (V2X) | ||
| V2G AC (kW) | - | - |
| V2G DC (kW) | - | - |
| V2H AC (kW) | - | - |
| V2H DC (kW) | - | - |
| V2L (kW) | 3 kW | 3 kW |
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