Comparatif Kia e-Niro vs Lynk&Co 02
Bilan complet : Kia e-Niro contre Lynk&Co 02 – Lequel acheter ?
Vous comparez deux véhicules du même segment (JC - SUV moyen), c'est une bonne idée pour affiner votre choix. Les différences entre Kia e-Niro et Lynk&Co 02 seront donc principalement liées à l'équipement, la technologie, le design ou le prix.
Résultat du match :
8
-
16
Victoire pour Lynk&Co 02 (02 - 2024) !
| Kia e-Niro 39 kWh - 2020 | Lynk&Co 02 02 - 2024 | |
|---|---|---|
| Général | ||
| Nom de la version | 39 kWh - 2020 | 02 - 2024 |
| Type de transmission | Traction | Propulsion |
| Début de commercialisation | 12-2020 | 11-2024 |
| Fin de commercialisation | 04-2022 | - |
| Type de carrosserie | SUV | SUV |
| Rails de toit | Oui | Non |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Segment | JC - SUV moyen | JC - SUV moyen |
| Plateforme véhicule | - | GEELY SEA2 |
| Autonomie | ||
| Autonomie réelle | 235 km | 375 km |
| Autonomie mixte (été) | 275 km | 435 km |
| Autonomie ville (été) | 355 km | 555 km |
| Autonomie autoroute (été) | 215 km | 345 km |
| Autonomie mixte (hiver) | 200 km | 320 km |
| Autonomie ville (hiver) | 235 km | 370 km |
| Autonomie autoroute (hiver) | 165 km | 270 km |
| Efficacité réelle (mixte) | 167 Wh/km | 176 Wh/km |
| Efficacité mixte (été) | 143 Wh/km | 152 Wh/km |
| Efficacité ville (été) | 110 Wh/km | 119 Wh/km |
| Efficacité autoroute (été) | 182 Wh/km | 191 Wh/km |
| Efficacité mixte (hiver) | 196 Wh/km | 206 Wh/km |
| Efficacité ville (hiver) | 167 Wh/km | 178 Wh/km |
| Efficacité autoroute (hiver) | 238 Wh/km | 244 Wh/km |
| Batterie | ||
| Architecture batterie | 400 V | 400 V |
| Capacité batterie totale | 42.0 kWh | 69.0 kWh |
| Capacité batterie utilisable | 39.2 kWh | 66.0 kWh |
| Chimie de la batterie | - | NCM |
| Fabricant batterie | - | - |
| Gestion thermique batterie | Active Liquid | Active Liquid |
| Type de batterie | Lithium-ion | Lithium-ion |
| Garantie batterie (km) | 150000 | - |
| Garantie batterie (durée) | 7 | - |
| Recharge | ||
| Type de prise | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement prise | Face avant - Milieu | Côté gauche - Arrière |
| Autocharge | Oui | - |
| ISO 15118 PnC | Oui | Oui |
| Charge rapide optionnelle | Non | Non |
| Prise charge rapide | CCS | CCS |
| Emplacement prise rapide | Face avant - Milieu | Côté gauche - Arrière |
| Puissance charge rapide moyenne | 37 kW | 90 kW |
| Puissance charge rapide max | 44 kW | 150 kW |
| Puissance charge domicile | 7.2 kW | 11.0 kW |
| Performance | ||
| Accélération (0-100 km/h) | 9.8s 0-100 km/h | 5.5s 0-100 km/h |
| Vitesse max | 155 km/h | 180 km/h |
| Puissance (kW) | 100 kW | 200 kW |
| Puissance (ch) | 136 ch | 272 ch |
| Couple (Nm) | 395 Nm | 343 Nm |
| Taille / Dimensions | ||
| Hauteur (mm) | 1570 mm | 1573 mm |
| Longueur (mm) | 4375 mm | 4460 mm |
| Poids (kg) | 1667 kg | 1820 kg |
| Largeur (mm) | 1805 mm | 1845 mm |
| Largeur avec rétroviseurs (mm) | - | - |
| Technologie (V2X) | ||
| V2G AC (kW) | - | - |
| V2G DC (kW) | - | - |
| V2H AC (kW) | - | - |
| V2H DC (kW) | - | - |
| V2L (kW) | - | 3 kW |