Comparatif Kia e-Niro vs Kia EV6
Kia e-Niro vs Kia EV6 : notre comparatif pour bien choisir
Vous comparez deux véhicules du même segment (JC - SUV moyen), c'est une bonne idée pour affiner votre choix. Les différences entre Kia e-Niro et Kia EV6 seront donc principalement liées à l'équ ipement, la technologie, le design ou le prix.
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Kia e-Niro
Prix observés : de 14.890 € à 23.900 €
Kia EV6
Prix observés : de 25.499 € à 49.890 €
| Kia e-Niro 39 kWh - 2020 | Kia EV6 Long Range AWD - 2021 | |
|---|---|---|
| Général | ||
| Nom de la version | 39 kWh - 2020 | Long Range AWD - 2021 |
| Type de transmission | Traction | 4 roues motrices |
| Début de commercialisation | 12-2020 | 10-2021 |
| Fin de commercialisation | 04-2022 | 11-2024 |
| Type de carrosserie | SUV | SUV |
| Rails de toit | Oui | Non |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Segment | JC - SUV moyen | JC - SUV moyen |
| Plateforme véhicule | - | HMG E-GMP |
| Autonomie | ||
| Autonomie réelle | 235 km | 400 km |
| Autonomie mixte (été) | 275 km | 460 km |
| Autonomie ville (été) | 355 km | 580 km |
| Autonomie autoroute (été) | 215 km | 370 km |
| Autonomie mixte (hiver) | 200 km | 340 km |
| Autonomie ville (hiver) | 235 km | 395 km |
| Autonomie autoroute (hiver) | 165 km | 285 km |
| Efficacité réelle (mixte) | 167 Wh/km | 185 Wh/km |
| Efficacité mixte (été) | 143 Wh/km | 161 Wh/km |
| Efficacité ville (été) | 110 Wh/km | 128 Wh/km |
| Efficacité autoroute (été) | 182 Wh/km | 200 Wh/km |
| Efficacité mixte (hiver) | 196 Wh/km | 218 Wh/km |
| Efficacité ville (hiver) | 167 Wh/km | 187 Wh/km |
| Efficacité autoroute (hiver) | 238 Wh/km | 260 Wh/km |
| Batterie | ||
| Architecture batterie | 400 V | 800 V |
| Capacité batterie totale | 42.0 kWh | 77.4 kWh |
| Capacité batterie utilisable | 39.2 kWh | 74.0 kWh |
| Chimie de la batterie | - | NCM |
| Fabricant batterie | - | SKI |
| Gestion thermique batterie | Active Liquid | Active Liquid |
| Type de batterie | Lithium-ion | Lithium-ion |
| Garantie batterie (km) | 150000 | - |
| Garantie batterie (durée) | 7 | - |
| Recharge | ||
| Type de prise | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement prise | Face avant - Milieu | Face arrière - Droite |
| Autocharge | Oui | Oui |
| ISO 15118 PnC | Oui | Oui |
| Charge rapide optionnelle | Non | Non |
| Prise charge rapide | CCS | CCS |
| Emplacement prise rapide | Face avant - Milieu | Face arrière - Droite |
| Puissance charge rapide moyenne | 37 kW | 200 kW |
| Puissance charge rapide max | 44 kW | 233 kW |
| Puissance charge domicile | 7.2 kW | 11.0 kW |
| Performance | ||
| Accélération (0-100 km/h) | 9.8s 0-100 km/h | 5.2s 0-100 km/h |
| Vitesse max | 155 km/h | 185 km/h |
| Puissance (kW) | 100 kW | 239 kW |
| Puissance (ch) | 136 ch | 325 ch |
| Couple (Nm) | 395 Nm | 605 Nm |
| Taille / Dimensions | ||
| Hauteur (mm) | 1570 mm | 1550 mm |
| Longueur (mm) | 4375 mm | 4680 mm |
| Poids (kg) | 1667 kg | 2090 kg |
| Largeur (mm) | 1805 mm | 1880 mm |
| Largeur avec rétroviseurs (mm) | - | - |
| Technologie (V2X) | ||
| V2G AC (kW) | - | - |
| V2G DC (kW) | - | - |
| V2H AC (kW) | - | - |
| V2H DC (kW) | - | - |
| V2L (kW) | - | 3 kW |
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