Comparatif JAC iEV7s vs Honda e:Ny1
JAC iEV7s vs Honda e:Ny1 : notre comparatif pour bien choisir
Vous comparez deux véhicules du même segment (JB - SUV compact), c'est une bonne idée pour affiner votre choix. Les différences entre JAC iEV7s et Honda e:Ny1 seront donc principalement liées à l'équ ipement, la technologie, le design ou le prix.
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Honda e:Ny1
Prix observés : de 25.990 € à 34.990 €
| JAC iEV7s iEV7s - 2021 | Honda e:Ny1 e:Ny1 - 2023 | |
|---|---|---|
| Général | ||
| Nom de la version | iEV7s - 2021 | e:Ny1 - 2023 |
| Type de transmission | Traction | Traction |
| Début de commercialisation | 02-2021 | 06-2023 |
| Fin de commercialisation | 04-2023 | - |
| Type de carrosserie | SUV | SUV |
| Rails de toit | Oui | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Segment | JB - SUV compact | JB - SUV compact |
| Plateforme véhicule | - | HONDA ENF |
| Autonomie | ||
| Autonomie réelle | 225 km | 335 km |
| Autonomie mixte (été) | 260 km | 385 km |
| Autonomie ville (été) | 340 km | 500 km |
| Autonomie autoroute (été) | 205 km | 305 km |
| Autonomie mixte (hiver) | 190 km | 285 km |
| Autonomie ville (hiver) | 225 km | 335 km |
| Autonomie autoroute (hiver) | 160 km | 240 km |
| Efficacité réelle (mixte) | 173 Wh/km | 185 Wh/km |
| Efficacité mixte (été) | 150 Wh/km | 161 Wh/km |
| Efficacité ville (été) | 115 Wh/km | 124 Wh/km |
| Efficacité autoroute (été) | 190 Wh/km | 203 Wh/km |
| Efficacité mixte (hiver) | 205 Wh/km | 217 Wh/km |
| Efficacité ville (hiver) | 173 Wh/km | 185 Wh/km |
| Efficacité autoroute (hiver) | 244 Wh/km | 258 Wh/km |
| Batterie | ||
| Architecture batterie | 400 V | 400 V |
| Capacité batterie totale | 43.5 kWh | 68.8 kWh |
| Capacité batterie utilisable | 39.0 kWh | 61.9 kWh |
| Chimie de la batterie | NCA | - |
| Fabricant batterie | Samsung SDI | - |
| Gestion thermique batterie | Active Liquid | Active Liquid |
| Type de batterie | Lithium-ion | Lithium-ion |
| Garantie batterie (km) | - | - |
| Garantie batterie (durée) | - | - |
| Recharge | ||
| Type de prise | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement prise | Face avant - Milieu | Face avant - Milieu |
| Autocharge | Oui | Oui |
| ISO 15118 PnC | Oui | Oui |
| Charge rapide optionnelle | Non | Non |
| Prise charge rapide | CCS | CCS |
| Emplacement prise rapide | Face avant - Milieu | Face avant - Milieu |
| Puissance charge rapide moyenne | 30 kW | 60 kW |
| Puissance charge rapide max | 37 kW | 78 kW |
| Puissance charge domicile | 6.6 kW | 11.0 kW |
| Performance | ||
| Accélération (0-100 km/h) | 12.0s 0-100 km/h | 7.6s 0-100 km/h |
| Vitesse max | 132 km/h | 160 km/h |
| Puissance (kW) | 85 kW | 150 kW |
| Puissance (ch) | 116 ch | 204 ch |
| Couple (Nm) | 270 Nm | 310 Nm |
| Taille / Dimensions | ||
| Hauteur (mm) | 1560 mm | 1584 mm |
| Longueur (mm) | 4135 mm | 4387 mm |
| Poids (kg) | 1535 kg | 1730 kg |
| Largeur (mm) | 1750 mm | 1790 mm |
| Largeur avec rétroviseurs (mm) | - | 2028 mm |
| Technologie (V2X) | ||
| V2G AC (kW) | - | - |
| V2G DC (kW) | - | - |
| V2H AC (kW) | - | - |
| V2H DC (kW) | - | - |
| V2L (kW) | - | - |
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