Comparatif Ford Mustang Mach-E vs Peugeot e-Traveller
Comparatif détaillé : Ford Mustang Mach-E vs Peugeot e-Traveller – Fiche technique, avis et conseils
Vous comparez une Ford Mustang Mach-E avec une Peugeot e-Traveller. Le match peut être inégal car la Ford Mustang Mach-E est en segment JD - Grand SUV et la Peugeot e-Traveller est en segment N - Utilitaire. Le comparatif vous don nera le score du match en fonction des attributs techniques, mais d'autres facteurs doivent orienter votre choix : design, confort, options, etc. Prenez le temps d'étudier chaque modèle selon vos propres critères.
Résultat du match :
22
-
0
Victoire pour Ford Mustang Mach-E (SR AWD - 2024) !
| Ford Mustang Mach-E SR AWD - 2024 | Peugeot e-Traveller L2 50 kWh - 2024 | |
|---|---|---|
| Général | ||
| Nom de la version | SR AWD - 2024 | L2 50 kWh - 2024 |
| Type de transmission | 4 roues motrices | Traction |
| Début de commercialisation | 08-2024 | 07-2024 |
| Fin de commercialisation | - | - |
| Type de carrosserie | SUV | Petit monospace |
| Rails de toit | Non | Non |
| Nombre de places | 5 | 9 |
| Segment | JD - Grand SUV | N - Utilitaire |
| Plateforme véhicule | - | PSA EMP2 |
| Autonomie | ||
| Autonomie réelle | 350 km | 180 km |
| Autonomie mixte (été) | 395 km | 205 km |
| Autonomie ville (été) | 505 km | 275 km |
| Autonomie autoroute (été) | 320 km | 155 km |
| Autonomie mixte (hiver) | 300 km | 155 km |
| Autonomie ville (hiver) | 350 km | 195 km |
| Autonomie autoroute (hiver) | 250 km | 125 km |
| Efficacité réelle (mixte) | 207 Wh/km | 257 Wh/km |
| Efficacité mixte (été) | 184 Wh/km | 226 Wh/km |
| Efficacité ville (été) | 144 Wh/km | 168 Wh/km |
| Efficacité autoroute (été) | 227 Wh/km | 299 Wh/km |
| Efficacité mixte (hiver) | 242 Wh/km | 299 Wh/km |
| Efficacité ville (hiver) | 207 Wh/km | 237 Wh/km |
| Efficacité autoroute (hiver) | 290 Wh/km | 370 Wh/km |
| Batterie | ||
| Architecture batterie | 400 V | 400 V |
| Capacité batterie totale | 75.0 kWh | 50.0 kWh |
| Capacité batterie utilisable | 72.6 kWh | 46.3 kWh |
| Chimie de la batterie | LFP | NCM |
| Fabricant batterie | CATL | - |
| Gestion thermique batterie | Active Liquid | Active Liquid |
| Type de batterie | Lithium-ion | Lithium-ion |
| Garantie batterie (km) | 160000 | 160000 |
| Garantie batterie (durée) | 8 | 8 |
| Recharge | ||
| Type de prise | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement prise | Côté gauche - Avant | Côté gauche - Avant |
| Autocharge | Oui | Oui |
| ISO 15118 PnC | Oui | Oui |
| Charge rapide optionnelle | Non | Non |
| Prise charge rapide | CCS | CCS |
| Emplacement prise rapide | Côté gauche - Avant | Côté gauche - Avant |
| Puissance charge rapide moyenne | 95 kW | 78 kW |
| Puissance charge rapide max | 150 kW | 101 kW |
| Puissance charge domicile | 11.0 kW | 11.0 kW |
| Performance | ||
| Accélération (0-100 km/h) | 6.2s 0-100 km/h | 13.3s 0-100 km/h |
| Vitesse max | 180 km/h | 130 km/h |
| Puissance (kW) | 242 kW | 100 kW |
| Puissance (ch) | 329 ch | 136 ch |
| Couple (Nm) | - | 270 Nm |
| Taille / Dimensions | ||
| Hauteur (mm) | 1624 mm | 1890 mm |
| Longueur (mm) | 4713 mm | 4983 mm |
| Poids (kg) | 2300 kg | 2027 kg |
| Largeur (mm) | 1881 mm | 1920 mm |
| Largeur avec rétroviseurs (mm) | 2097 mm | 2204 mm |
| Technologie (V2X) | ||
| V2G AC (kW) | - | - |
| V2G DC (kW) | - | - |
| V2H AC (kW) | - | - |
| V2H DC (kW) | - | - |
| V2L (kW) | - | - |
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