Comparatif Citroen e-Berlingo vs Peugeot Partner
Comparatif détaillé : Citroen e-Berlingo vs Peugeot Partner – Fiche technique, avis et conseils
Vous comparez deux véhicules du même segment (N - Utilitaire), c'est une bonne idée pour affiner votre choix. Les différences entre Citroen e-Berlingo et Peugeot Partner seront donc principalement liées à l'équ ipement, la technologie, le design ou le prix.
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Citroen e-Berlingo
Prix observés : de 8.490 € à 20.100 €
| Citroen e-Berlingo Multispace - 2017 | Peugeot Partner Tepee Electric - 2017 | |
|---|---|---|
| Général | ||
| Nom de la version | Multispace - 2017 | Tepee Electric - 2017 |
| Type de transmission | Traction | Traction |
| Début de commercialisation | 07-2017 | 08-2017 |
| Fin de commercialisation | 01-2020 | 03-2020 |
| Type de carrosserie | Petit monospace | Petit monospace |
| Rails de toit | - | - |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Segment | N - Utilitaire | N - Utilitaire |
| Plateforme véhicule | - | - |
| Autonomie | ||
| Autonomie réelle | 100 km | 100 km |
| Autonomie mixte (été) | 115 km | 115 km |
| Autonomie ville (été) | 155 km | 150 km |
| Autonomie autoroute (été) | 90 km | 90 km |
| Autonomie mixte (hiver) | 85 km | 85 km |
| Autonomie ville (hiver) | 105 km | 105 km |
| Autonomie autoroute (hiver) | 70 km | 70 km |
| Efficacité réelle (mixte) | 205 Wh/km | 205 Wh/km |
| Efficacité mixte (été) | 178 Wh/km | 178 Wh/km |
| Efficacité ville (été) | 132 Wh/km | 137 Wh/km |
| Efficacité autoroute (été) | 228 Wh/km | 228 Wh/km |
| Efficacité mixte (hiver) | 241 Wh/km | 241 Wh/km |
| Efficacité ville (hiver) | 195 Wh/km | 195 Wh/km |
| Efficacité autoroute (hiver) | 293 Wh/km | 293 Wh/km |
| Batterie | ||
| Architecture batterie | 400 V | 400 V |
| Capacité batterie totale | 22.5 kWh | 22.5 kWh |
| Capacité batterie utilisable | 20.5 kWh | 20.5 kWh |
| Chimie de la batterie | - | - |
| Fabricant batterie | - | - |
| Gestion thermique batterie | - | - |
| Type de batterie | Lithium-ion | Lithium-ion |
| Garantie batterie (km) | - | - |
| Garantie batterie (durée) | - | - |
| Recharge | ||
| Type de prise | Type 1 | Type 1 |
| Emplacement prise | Côté droit - Avant | Côté droit - Avant |
| Autocharge | Non | Non |
| ISO 15118 PnC | Oui | Oui |
| Charge rapide optionnelle | Oui | Oui |
| Prise charge rapide | CHAdeMO | CHAdeMO |
| Emplacement prise rapide | Côté gauche - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance charge rapide moyenne | 30 kW | 30 kW |
| Puissance charge rapide max | 40 kW | 40 kW |
| Puissance charge domicile | 3.7 kW | 3.7 kW |
| Performance | ||
| Accélération (0-100 km/h) | 19.5s 0-100 km/h | 19.5s 0-100 km/h |
| Vitesse max | 110 km/h | 110 km/h |
| Puissance (kW) | 49 kW | 49 kW |
| Puissance (ch) | 67 ch | 67 ch |
| Couple (Nm) | 200 Nm | 200 Nm |
| Taille / Dimensions | ||
| Hauteur (mm) | 1822 mm | 1822 mm |
| Longueur (mm) | 4380 mm | 4380 mm |
| Poids (kg) | 1679 kg | 1679 kg |
| Largeur (mm) | 1857 mm | 1857 mm |
| Largeur avec rétroviseurs (mm) | - | - |
| Technologie (V2X) | ||
| V2G AC (kW) | - | - |
| V2G DC (kW) | - | - |
| V2H AC (kW) | - | - |
| V2H DC (kW) | - | - |
| V2L (kW) | - | - |
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