Comparatif BYD HAN vs NIO ET5
Différences, points forts et faiblesses : BYD HAN face à NIO ET5
Vous comparez deux véhicules du même segment (E - Berline premium), c'est une bonne idée pour affiner votre choix. Les différences entre BYD HAN et NIO ET5 seront donc principalement liées à l'équ ipement, la technologie, le design ou le prix.
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BYD HAN
Prix observés : de 39.890 € à 59.990 €
| BYD HAN HAN - 2023 | NIO ET5 Long Range - 2022 | |
|---|---|---|
| Général | ||
| Nom de la version | HAN - 2023 | Long Range - 2022 |
| Type de transmission | 4 roues motrices | 4 roues motrices |
| Début de commercialisation | 03-2023 | 12-2022 |
| Fin de commercialisation | 12-2024 | 03-2025 |
| Type de carrosserie | Berline | Berline |
| Rails de toit | Non | Non |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Segment | E - Berline premium | E - Berline premium |
| Plateforme véhicule | - | NIO NT2 |
| Autonomie | ||
| Autonomie réelle | 475 km | 500 km |
| Autonomie mixte (été) | 545 km | 570 km |
| Autonomie ville (été) | 675 km | 715 km |
| Autonomie autoroute (été) | 450 km | 465 km |
| Autonomie mixte (hiver) | 400 km | 420 km |
| Autonomie ville (hiver) | 455 km | 480 km |
| Autonomie autoroute (hiver) | 345 km | 360 km |
| Efficacité réelle (mixte) | 180 Wh/km | 180 Wh/km |
| Efficacité mixte (été) | 157 Wh/km | 158 Wh/km |
| Efficacité ville (été) | 127 Wh/km | 126 Wh/km |
| Efficacité autoroute (été) | 190 Wh/km | 194 Wh/km |
| Efficacité mixte (hiver) | 214 Wh/km | 214 Wh/km |
| Efficacité ville (hiver) | 188 Wh/km | 188 Wh/km |
| Efficacité autoroute (hiver) | 248 Wh/km | 250 Wh/km |
| Batterie | ||
| Architecture batterie | 800 V | 400 V |
| Capacité batterie totale | 88.0 kWh | 100.0 kWh |
| Capacité batterie utilisable | 85.4 kWh | 90.0 kWh |
| Chimie de la batterie | LFP | NCM |
| Fabricant batterie | BYD | - |
| Gestion thermique batterie | Active Liquid | Active Liquid |
| Type de batterie | Lithium-ion | Lithium-ion |
| Garantie batterie (km) | 160000 | - |
| Garantie batterie (durée) | 8 | - |
| Recharge | ||
| Type de prise | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement prise | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Autocharge | Oui | Oui |
| ISO 15118 PnC | Oui | Oui |
| Charge rapide optionnelle | Non | Non |
| Prise charge rapide | CCS | CCS |
| Emplacement prise rapide | Côté droit - Arrière | Côté gauche - Arrière |
| Puissance charge rapide moyenne | 85 kW | 100 kW |
| Puissance charge rapide max | 120 kW | 127 kW |
| Puissance charge domicile | 6.6 kW | 11.0 kW |
| Performance | ||
| Accélération (0-100 km/h) | 3.9s 0-100 km/h | 4.0s 0-100 km/h |
| Vitesse max | 180 km/h | 200 km/h |
| Puissance (kW) | 380 kW | 360 kW |
| Puissance (ch) | 517 ch | 489 ch |
| Couple (Nm) | 700 Nm | 700 Nm |
| Taille / Dimensions | ||
| Hauteur (mm) | 1495 mm | 1499 mm |
| Longueur (mm) | 4995 mm | 4790 mm |
| Poids (kg) | 2325 kg | 2235 kg |
| Largeur (mm) | 1910 mm | 1960 mm |
| Largeur avec rétroviseurs (mm) | 2134 mm | 2178 mm |
| Technologie (V2X) | ||
| V2G AC (kW) | - | - |
| V2G DC (kW) | - | - |
| V2H AC (kW) | - | - |
| V2H DC (kW) | - | - |
| V2L (kW) | 3 kW | - |
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