Comparatif Audi Q4 e-tron vs Skoda Enyaq
Quelle voiture électrique choisir ? Audi Q4 e-tron ou Skoda Enyaq
Vous comparez deux véhicules du même segment (JC - SUV moyen), c'est une bonne idée pour affiner votre choix. Les différences entre Audi Q4 e-tron et Skoda Enyaq seront donc principalement liées à l'équ ipement, la technologie, le design ou le prix.
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Audi Q4 e-tron
Prix observés : de 28.990 € à 67.900 €
Skoda Enyaq
Prix observés : de 41.990 € à 47.990 €
| Audi Q4 e-tron 40 - 2025 | Skoda Enyaq RS - 2025 | |
|---|---|---|
| Général | ||
| Nom de la version | 40 - 2025 | RS - 2025 |
| Type de transmission | Propulsion | 4 roues motrices |
| Début de commercialisation | 04-2025 | 05-2025 |
| Fin de commercialisation | - | - |
| Type de carrosserie | SUV | SUV |
| Rails de toit | Oui | Oui |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Segment | JC - SUV moyen | JC - SUV moyen |
| Plateforme véhicule | VW MEB | VW MEB |
| Autonomie | ||
| Autonomie réelle | 325 km | 460 km |
| Autonomie mixte (été) | 375 km | 530 km |
| Autonomie ville (été) | 480 km | 670 km |
| Autonomie autoroute (été) | 300 km | 430 km |
| Autonomie mixte (hiver) | 275 km | 385 km |
| Autonomie ville (hiver) | 325 km | 445 km |
| Autonomie autoroute (hiver) | 235 km | 330 km |
| Efficacité réelle (mixte) | 182 Wh/km | 172 Wh/km |
| Efficacité mixte (été) | 157 Wh/km | 149 Wh/km |
| Efficacité ville (été) | 123 Wh/km | 118 Wh/km |
| Efficacité autoroute (été) | 197 Wh/km | 184 Wh/km |
| Efficacité mixte (hiver) | 215 Wh/km | 205 Wh/km |
| Efficacité ville (hiver) | 182 Wh/km | 178 Wh/km |
| Efficacité autoroute (hiver) | 251 Wh/km | 239 Wh/km |
| Batterie | ||
| Architecture batterie | 400 V | 400 V |
| Capacité batterie totale | 63.0 kWh | 84.0 kWh |
| Capacité batterie utilisable | 59.0 kWh | 79.0 kWh |
| Chimie de la batterie | NCM | NCM |
| Fabricant batterie | - | - |
| Gestion thermique batterie | Active Liquid | Active Liquid |
| Type de batterie | Lithium-ion | Lithium-ion |
| Garantie batterie (km) | 160000 | 160000 |
| Garantie batterie (durée) | 8 | 8 |
| Recharge | ||
| Type de prise | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement prise | Côté droit - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Autocharge | Non | Non |
| ISO 15118 PnC | Oui | Oui |
| Charge rapide optionnelle | Non | Non |
| Prise charge rapide | CCS | CCS |
| Emplacement prise rapide | Côté droit - Arrière | Côté droit - Arrière |
| Puissance charge rapide moyenne | 110 kW | 135 kW |
| Puissance charge rapide max | 165 kW | 185 kW |
| Puissance charge domicile | 11.0 kW | 11.0 kW |
| Performance | ||
| Accélération (0-100 km/h) | 8.1s 0-100 km/h | 5.4s 0-100 km/h |
| Vitesse max | 160 km/h | 180 km/h |
| Puissance (kW) | 150 kW | 250 kW |
| Puissance (ch) | 204 ch | 340 ch |
| Couple (Nm) | 310 Nm | 679 Nm |
| Taille / Dimensions | ||
| Hauteur (mm) | 1632 mm | 1607 mm |
| Longueur (mm) | 4588 mm | 4660 mm |
| Poids (kg) | 2035 kg | 2236 kg |
| Largeur (mm) | 1865 mm | 1879 mm |
| Largeur avec rétroviseurs (mm) | 2108 mm | 2148 mm |
| Technologie (V2X) | ||
| V2G AC (kW) | - | - |
| V2G DC (kW) | - | 10 kW |
| V2H AC (kW) | - | - |
| V2H DC (kW) | - | 10 kW |
| V2L (kW) | - | - |
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