Comparatif Audi e-tron vs Audi e-tron S
Audi e-tron vs Audi e-tron S : notre comparatif pour bien choisir
Vous comparez deux véhicules du même segment (JE - SUV premium), c'est une bonne idée pour affiner votre choix. Les différences entre Audi e-tron et Audi e-tron S seront donc principalement liées à l'équ ipement, la technologie, le design ou le prix.
Résultat du match :
7
-
16
Victoire pour Audi e-tron S (e-tron S - 2021) !
| Audi e-tron 50 quattro - 2021 | Audi e-tron S e-tron S - 2021 | |
|---|---|---|
| Général | ||
| Nom de la version | 50 quattro - 2021 | e-tron S - 2021 |
| Type de transmission | 4 roues motrices | 4 roues motrices |
| Début de commercialisation | 10-2021 | 10-2021 |
| Fin de commercialisation | 09-2022 | 11-2022 |
| Type de carrosserie | SUV | SUV |
| Rails de toit | Oui | Oui |
| Nombre de places | 5 | 5 |
| Segment | JE - SUV premium | JE - SUV premium |
| Plateforme véhicule | VW MLB | VW MLB |
| Autonomie | ||
| Autonomie réelle | 280 km | 320 km |
| Autonomie mixte (été) | 320 km | 355 km |
| Autonomie ville (été) | 405 km | 450 km |
| Autonomie autoroute (été) | 255 km | 285 km |
| Autonomie mixte (hiver) | 240 km | 275 km |
| Autonomie ville (hiver) | 285 km | 325 km |
| Autonomie autoroute (hiver) | 205 km | 230 km |
| Efficacité réelle (mixte) | 231 Wh/km | 270 Wh/km |
| Efficacité mixte (été) | 202 Wh/km | 244 Wh/km |
| Efficacité ville (été) | 160 Wh/km | 192 Wh/km |
| Efficacité autoroute (été) | 254 Wh/km | 304 Wh/km |
| Efficacité mixte (hiver) | 270 Wh/km | 315 Wh/km |
| Efficacité ville (hiver) | 227 Wh/km | 266 Wh/km |
| Efficacité autoroute (hiver) | 316 Wh/km | 376 Wh/km |
| Batterie | ||
| Architecture batterie | 400 V | 400 V |
| Capacité batterie totale | 71.0 kWh | 95.0 kWh |
| Capacité batterie utilisable | 64.7 kWh | 86.5 kWh |
| Chimie de la batterie | - | NCM622 |
| Fabricant batterie | - | LGES |
| Gestion thermique batterie | Active Liquid | Active Liquid |
| Type de batterie | Lithium-ion | Lithium-ion |
| Garantie batterie (km) | - | - |
| Garantie batterie (durée) | - | - |
| Recharge | ||
| Type de prise | Type 2 | Type 2 |
| Emplacement prise | Côté conducteur - Avant | Côté conducteur - Avant |
| Autocharge | Non | Non |
| ISO 15118 PnC | Oui | Oui |
| Charge rapide optionnelle | Non | Non |
| Prise charge rapide | CCS | CCS |
| Emplacement prise rapide | Côté conducteur - Avant | Côté conducteur - Avant |
| Puissance charge rapide moyenne | 114 kW | 146 kW |
| Puissance charge rapide max | 120 kW | 155 kW |
| Puissance charge domicile | 11.0 kW | 11.0 kW |
| Performance | ||
| Accélération (0-100 km/h) | 6.8s 0-100 km/h | 4.5s 0-100 km/h |
| Vitesse max | 190 km/h | 210 km/h |
| Puissance (kW) | 230 kW | 370 kW |
| Puissance (ch) | 313 ch | 503 ch |
| Couple (Nm) | 540 Nm | 973 Nm |
| Taille / Dimensions | ||
| Hauteur (mm) | 1616 mm | 1629 mm |
| Longueur (mm) | 4901 mm | 4902 mm |
| Poids (kg) | 2445 kg | 2730 kg |
| Largeur (mm) | 1935 mm | 1976 mm |
| Largeur avec rétroviseurs (mm) | 2192 mm | 2043 mm |
| Technologie (V2X) | ||
| V2G AC (kW) | - | - |
| V2G DC (kW) | - | - |
| V2H AC (kW) | - | - |
| V2H DC (kW) | - | - |
| V2L (kW) | - | - |
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