8 Voitures Électriques d'Occasion à Moins de 10000€ Testées en 2025

Le marché des voitures électriques d'occasion à moins de 10 000 € s'est considérablement développé ces dernières années, proposant désormais une offre variée de modèles accessibles. Ces véhicules permettent d'accéder à la mobilité électrique sans investissement majeur.

Avec un budget limité de 7 000 €, quelques options se présentent déjà, mais c'est à partir de 10 000 € que le choix s'élargit véritablement avec des modèles plus récents et polyvalents. La Renault Zoé domine largement ce segment avec une présence importante sur les plateformes d'annonces. Sa version Phase 2 ZE50 R110, équipée d'une batterie de 52 kWh, offre jusqu'à 320 km d'autonomie sans recharge.

D'autres modèles méritent également attention. La Nissan Leaf, commercialisée à plus de 380 000 exemplaires dans le monde, se distingue par sa fiabilité et son autonomie pouvant atteindre 270 km. Pour les déplacements urbains, la Smart Fortwo ED propose environ 100 km d'autonomie à partir de 6 000 €. Entre ces deux extrêmes, la BMW i3, la Volkswagen e-Up! avec ses 260 km d'autonomie (WLTP), ou encore les citadines françaises Peugeot iOn et Citroën C-Zero constituent des alternatives intéressantes.

Bon à savoir : Le coût d'utilisation représente un avantage majeur de ces véhicules. Parcourir 100 km en Nissan Leaf coûte environ 3 €, bien moins qu'avec un moteur thermique équivalent.

Quels critères privilégier pour choisir la voiture électrique d'occasion qui correspond le mieux à vos besoins ? Examinons en détail ces 8 modèles testés en 2025 pour vous aider à faire le choix le plus adapté sur EV-Market ou d'autres plateformes.

Renault Zoé

Image Source: EV-Database

La Renault Zoé domine largement le marché des voitures électriques d'occasion en France. Cette citadine française, produite dans l'usine de Flins dans les Yvelines jusqu'en mars 2023, représente une solution idéale pour ceux qui souhaitent adopter la mobilité électrique sans investissement majeur. En 2025, plus de 5 000 exemplaires sont disponibles sur les plateformes d'annonces.

Caractéristiques de la Renault Zoé

La Renault Zoé se caractérise par un design aux lignes fluides et une silhouette dynamique. Son moteur électrique développe une puissance de 88 chevaux, offrant une conduite agréable aussi bien en ville que sur route.

L'habitacle accueille confortablement les passagers dans un environnement bien conçu. Les modèles produits à partir de 2020 présentent une qualité de finition supérieure et une architecture électronique modernisée. L'écran tactile de 9,3 pouces propose une interface compatible avec Android Auto et Apple CarPlay en mode filaire.

Deux motorisations équipent principalement la Zoé d'occasion :

• Le moteur R110 (80 kW) : adapté à un usage quotidien avec 225 Nm de couple

• Le moteur R135 (100 kW) : offrant 245 Nm de couple pour des reprises plus dynamiques

Le mode B accentue l'effet du frein moteur, permettant une conduite presque mono-pédale.

Autonomie de la Renault Zoé

L'autonomie varie selon les générations :

Les premiers modèles (2013-2015) disposaient d'une batterie de 22 kWh offrant environ 100 km d'autonomie réelle, bien en-deçà des 210 km annoncés selon le cycle NEDC.

En 2017, la batterie Z.E. 40 de 41 kWh a considérablement augmenté la capacité, permettant d'atteindre 250-300 km en conditions réelles.

La version Phase 2 (à partir de 2019) équipée de la batterie Z.E. 50 de 52 kWh représente l'option la plus intéressante. Elle offre jusqu'à 395 km d'autonomie selon le cycle WLTP. En pratique, l'autonomie atteint plutôt 380 km en été et 250 km en hiver. Sur autoroute, elle reste supérieure à 200 km.

Bon à savoir : Les batteries des Zoé conservent généralement une bonne capacité même après plusieurs années d'utilisation, ce qui en fait un investissement pérenne sur le marché de l'occasion.

Prix moyen de la Renault Zoé d'occasion

En 2025, trois facteurs influencent principalement les prix de la Renault Zoé d'occasion : l'année, le kilométrage et le mode d'acquisition de la batterie (achat intégral ou location).

Les premiers modèles (2013-2015) avec batterie 22 kWh sont disponibles à partir de 4 980 €. Attention toutefois, ces versions fonctionnent souvent avec un système de location de batterie nécessitant un abonnement mensuel d'environ 70 €.

Pour les versions Z.E. 40 (41 kWh), les prix oscillent entre 7 000 € et 10 000 €. Les modèles avec "achat intégral" (batterie incluse) coûtent environ 2 000 € de plus que ceux en location de batterie.

Les Zoé Phase 2 avec batterie Z.E. 50 (52 kWh) débutent autour de 10 000 € avec batterie en location, et 12 000 € en achat intégral. Les exemplaires récents peu kilométrés nécessitent un budget de 15 000 € à 20 000 €.

Pourquoi choisir la Renault Zoé

La Zoé présente plusieurs avantages comme premier achat électrique :

• Économies quotidiennes : consommation énergétique maîtrisée et coût de recharge entre 5 et 10 € pour un plein

• Entretien réduit : moins de pièces mécaniques et absence de vidange d'huile

• Technologie éprouvée : les problèmes de jeunesse ont été corrigés sur les versions récentes

• Large choix disponible : nombreux exemplaires sur le marché permettant de négocier

• Compatibilité recharge rapide : les versions récentes acceptent jusqu'à 50 kW en courant continu (option Combo CCS)

La Zoé convient parfaitement à une utilisation urbaine et périurbaine quotidienne. Pour obtenir le meilleur rapport qualité-prix, les versions produites à partir de 2020 sont particulièrement recommandées.

Nissan Leaf

_{Image Source: evdatabase}

Pionnière sur le marché des véhicules électriques, la Nissan Leaf a ouvert la voie pour toute une génération de voitures zéro émission. Avec plus de 380 000 exemplaires vendus dans le monde, cette compacte japonaise s'est imposée comme une référence incontournable sur le marché de l'occasion à moins de 10 000 €.

Caractéristiques de la Nissan Leaf

La Leaf se distingue par ses dimensions généreuses (4,49 m de longueur) et son habitacle bien conçu. Son coffre de 435 litres permet de transporter tous les équipements nécessaires sans compromis - un volume rarement disponible dans cette catégorie de prix.

Sous le capot, deux motorisations principales équipent ce modèle :

• Version 40 kWh : 147 chevaux et 320 Nm de couple

• Version 62 kWh (e+) : 214 chevaux et 340 Nm de couple

Ces moteurs offrent des performances appréciables avec des accélérations de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes pour la version standard et 6,9 secondes pour la e+. À l'intérieur, l'écran d'infodivertissement de 8 pouces compatible avec Apple CarPlay et Android Auto rend chaque trajet plus agréable.

La technologie embarquée est également au rendez-vous. Le système ProPILOT permet une conduite semi-autonome sur autoroute, tandis que la Leaf a obtenu 5 étoiles aux tests Euro NCAP avec un score de 93% pour la protection des adultes.

Autonomie de la Nissan Leaf

L'autonomie varie considérablement selon les générations :

• Modèle 24 kWh (première génération) : environ 130 km en conditions réelles

• Version 30 kWh : jusqu'à 180 km en usage mixte

• Leaf 40 kWh (2018) : 270 km selon cycle WLTP

• Leaf e+ 62 kWh : jusqu'à 385 km en cycle mixte et 528 km en cycle urbain

Bon à savoir : La consommation moyenne se situe entre 15 et 17 kWh/100 km, ce qui représente une économie importante par rapport aux véhicules thermiques équivalents.

Prix moyen de la Nissan Leaf d'occasion

En 2025, les prix des Nissan Leaf d'occasion oscillent entre 4 990 € et 21 251 € selon le modèle et l'année. Pour rester sous la barre des 10 000 €, plusieurs options sont disponibles :

• Leaf première génération (2013-2017) avec batterie 24 kWh : à partir de 7 000 €

• Modèles 30 kWh (2016-2017) : environ 9 000 € pour un exemplaire de 2015 avec 70 000 km

• Version Tekna 2017 avec 41 000 km : disponible autour de 11 950 €

Pour les budgets plus serrés, certains modèles 24 kWh en bon état peuvent se trouver à partir de 5 000 € sur des plateformes comme EV-Market.

Pourquoi choisir la Nissan Leaf

Plusieurs atouts font de la Leaf un choix pertinent :

Son coût d'utilisation est particulièrement bas. Grâce à sa consommation maîtrisée, vous pouvez économiser jusqu'à 1 200 € par an sur le carburant. De plus, l'entretien est considérablement réduit en raison de l'absence de courroie de distribution, d'embrayage ou de chaîne de traction.

La fiabilité de la Leaf est largement reconnue. Les problèmes signalés restent mineurs et concernent principalement la carrosserie ou les freins. Les batteries vieillissent également mieux que prévu initialement.

Sa polyvalence constitue un autre avantage majeur. Entre son habitacle spacieux adapté aux familles et son coffre généreux, cette compacte devient rapidement indispensable au quotidien. Le système de conduite semi-autonome ProPILOT sur les versions récentes transforme chaque trajet autoroutier en moment de détente.

Les technologies comme l'application NissanConnect permettent de contrôler certaines fonctions du véhicule à distance, apportant une dimension moderne même aux modèles les plus anciens.

La Leaf représente ainsi une excellente entrée dans l'univers de l'électromobilité pour moins de 10 000 €, combinant technologie éprouvée et confort quotidien.

BMW i3

_{Image Source: ForumBMW.net}

La BMW i3 représente une approche singulière dans l'univers des véhicules électriques. Commercialisée de 2013 à 2022, cette citadine premium allemande se démarque par sa conception innovante et sa philosophie en rupture avec les standards automobiles traditionnels.

Caractéristiques de la BMW i3

La BMW i3 attire immédiatement l'attention par son design atypique et sa construction avant-gardiste. Sa structure en fibre de carbone (PRFC) lui confère un poids particulièrement contenu de 1195 kg, une prouesse technique pour un véhicule électrique. Ses portes antagonistes s'ouvrant à contre-sens facilitent l'accès à bord en l'absence de montant central.

Côté motorisation, deux versions principales ont été proposées :

• Version standard : 170 chevaux (125 kW) développant 250 Nm de couple

• Version sportive i3s : 184 chevaux (135 kW) avec 270 Nm de couple

Ces caractéristiques techniques permettent des accélérations remarquables : 7,3 secondes pour passer de 0 à 100 km/h sur la version standard et 6,9 secondes pour la version sportive. La vitesse maximale est bridée à 150 km/h pour le modèle standard et 160 km/h pour l'i3s.

L'habitacle surprend par son atmosphère épurée et ses matériaux écologiques. Le tableau de bord intègre du bois naturel et des plastiques recyclés, créant un environnement à la fois premium et écoresponsable.

Autonomie de la BMW i3

Trois générations de batteries ont équipé cette citadine premium au fil du temps :

• Modèle 60 Ah (2013-2016) : 18,8 kWh nets permettant 154 km d'autonomie NEDC

• Version 94 Ah (2017-2018) : 27,2 kWh nets offrant 244 km d'autonomie NEDC

• Dernière génération 120 Ah (2018-2022) : 37,9 kWh nets assurant 305 km d'autonomie WLTP

En conditions d'utilisation réelles, l'autonomie s'établit plutôt autour de 130 km pour les premières versions, 200 km pour les 94 Ah et 240 km pour les derniers modèles. La consommation moyenne se situe entre 13,1 et 14,6 kWh/100 km selon les versions.

Bon à savoir : Certains modèles produits jusqu'en 2018 proposaient un prolongateur d'autonomie (REX). Ce petit moteur essence bicylindre de 650 cm³ ajoutait environ 100 km d'autonomie supplémentaire.

Prix moyen de la BMW i3 d'occasion

En 2025, le marché de l'occasion propose plusieurs possibilités d'acquérir une i3 à moins de 10 000 € :

• Modèles 60 Ah (2013-2015) : à partir de 7000 € pour des exemplaires affichant 70 000 km

• Certaines i3 REX de 2015 avec 80 000 km : disponibles aux alentours de 9290 €

Pour les budgets légèrement supérieurs, les versions 94 Ah commencent vers 13 000 € avec environ 70 000 km, tandis que les dernières 120 Ah sont proposées à partir de 16 000 €.

Pourquoi choisir la BMW i3

La BMW i3 procure une expérience de conduite particulière. Son gabarit compact (4,01 m) et son rayon de braquage très court la rendent parfaitement adaptée aux environnements urbains. L'absence de vibrations et son accélération immédiate créent ce que les propriétaires qualifient "d'émotion silencieuse".

Contrairement à d'autres véhicules électriques d'occasion, l'i3 conserve un aspect contemporain même plusieurs années après sa sortie. Son design avant-gardiste résiste au temps, tout comme ses équipements technologiques.

Son système de récupération d'énergie avancé permet de conduire presque exclusivement avec la pédale d'accélérateur, transformant chaque trajet en expérience apaisante. Une recherche sur EV-Market vous montrera que cette voiture électrique d'occasion à moins de 10 000 € constitue une option originale et premium pour accéder à la mobilité électrique.

Volkswagen e-Up!

_{Image Source: EV-Database}

Compacte mais remarquablement efficace, la Volkswagen e-Up! constitue une porte d'entrée idéale vers l'univers électrique allemand. Premier modèle 100% électrique commercialisé par Volkswagen dès 2013, cette micro-citadine a considérablement évolué pour devenir une option sérieuse sur le marché des voitures électriques d'occasion à moins de 10000€.

Caractéristiques de la Volkswagen e-Up!

Avec sa silhouette minimaliste et ses dimensions réduites (3,60 m de longueur), la e-Up! cache bien son jeu. Son moteur électrique développe 83 chevaux (61 kW) et délivre jusqu'à 212 Nm de couple, offrant une vivacité étonnante en milieu urbain. Elle réalise le 0 à 100 km/h en 11,9 secondes et atteint une vitesse maximale de 130 km/h.

L'habitacle, bien que compact, se distingue par son ergonomie réfléchie. Le système "Maps + More dock" permet d'intégrer un smartphone au tableau de bord, transformant cette petite allemande en véhicule connecté sans nécessiter l'installation d'un grand écran coûteux.

Selon les finitions, différents équipements sont proposés :

• L'assistant de maintien dans la voie "Lane Assist"

• La reconnaissance des panneaux de signalisation

• La climatisation automatique "Climatronic"

• Des sièges chauffants sur certains modèles

Autonomie de la Volkswagen e-Up!

La première génération (2013) disposait d'une batterie de 18,7 kWh offrant seulement 141 km d'autonomie en cycle NEDC. La version lancée fin 2019 bénéficie en revanche d'une batterie nettement plus généreuse de 32,3 kWh, portant l'autonomie à 260 km selon le cycle WLTP.

Bon à savoir : La e-Up! se montre particulièrement flexible en matière de recharge. Équipée d'un connecteur CCS, elle récupère 80% de sa capacité en seulement 30 minutes sur une borne rapide de 40 kW. Sur une wallbox de 7 kW, comptez environ 3h30 pour une recharge à 80%.

Prix moyen de la Volkswagen e-Up! d'occasion

En 2025, les tarifs oscillent entre 6 990 € pour les premiers modèles et 21 999 € pour les versions récentes, avec un prix moyen autour de 13 083 €. Sur EV-Market, il est possible de trouver des e-Up! équipées de la batterie 32 kWh pour moins de 10 000 € avec environ 50 000 km au compteur.

Les modèles à privilégier sont ceux produits à partir de 2019, bénéficiant de la batterie 32,3 kWh et d'équipements plus complets comme le freinage automatique d'urgence ou la caméra de recul.

Pourquoi choisir la Volkswagen e-Up!

Sa consommation énergétique exceptionnellement basse (12,7 à 12,9 kWh/100 km) en fait l'une des voitures électriques les plus économiques à l'usage. Sa taille réduite et son rayon de braquage serré de 9,8 mètres la rendent particulièrement agile pour les manœuvres en milieu urbain.

Son design intemporel vieillit mieux que celui de nombreuses concurrentes. Comme le soulignent les propriétaires, "avec une conduite souple, la consommation est faible en ville et sur route 80km/h (10,5kW) et reste très raisonnable jusqu'à 100km/h".

La e-Up! offre ce petit plaisir de conduite "made in Germany" avec une qualité de finition et une insonorisation supérieures à la moyenne du segment. Pour qui recherche une voiture électrique d'occasion fiable, économique et agréable à conduire pour moins de 10000€, la e-Up! mérite certainement sa place sur votre liste de test.

Smart Fortwo ED

_{Image Source: EV-Database}

Compacte par excellence, la Smart Fortwo ED incarne la mobilité électrique urbaine dans moins de 2,70 mètres. Cette micro-citadine, d'abord commercialisée sous le nom de Smart ED puis rebaptisée EQ Fortwo, s'est imposée comme une solution idéale pour les conducteurs privilégiant l'agilité urbaine plutôt que la grande autonomie.

Caractéristiques de la Smart Fortwo ED

La Smart Fortwo ED se démarque par son gabarit ultra-compact et sa conception pensée pour l'efficacité urbaine. Son moteur électrique développe entre 60 et 82 chevaux selon les générations, avec un couple allant de 130 à 160 Nm. Ces caractéristiques lui permettent d'atteindre 100 km/h en 11,5 secondes et une vitesse maximale de 130 km/h.

La version de troisième génération (2017) conserve le design distinctif de la marque avec ses proportions caractéristiques. Son habitacle à deux places offre un espace surprenant compte tenu des dimensions extérieures réduites. L'écran multimédia compatible avec les smartphones ajoute une dimension connectée à cette petite allemande.

Autonomie de la Smart Fortwo ED

Si l'autonomie n'est pas son point fort, elle reste adaptée aux déplacements quotidiens en ville. Équipée d'une batterie lithium-ion de 17,6 kWh, la Smart Fortwo ED propose :

• Une autonomie homologuée de 135 à 160 km selon le cycle WLTP

• Une autonomie réelle d'environ 100 à 110 km en conditions normales

• Jusqu'à 150 km en conduite exclusivement urbaine

La recharge complète prend environ 6 heures sur une prise domestique standard. Avec le chargeur optionnel de 22 kW, il est possible de récupérer 80% de la batterie en seulement 40 minutes.

Bon à savoir : La batterie de la Smart ED est refroidie par air, ce qui simplifie la maintenance par rapport aux systèmes de refroidissement liquide plus complexes.

Prix moyen de la Smart Fortwo ED d'occasion

En 2025, cette voiture électrique figure parmi les plus accessibles du marché d'occasion :

• Les premiers modèles (2012-2015) sont disponibles à partir de 6 000 €

• Les versions troisième génération (2017-2019) se négocient entre 7 500 € et 9 000 €

• Certaines versions cabriolet récentes approchent la limite des 10 000 €

Sur EV-Market, on trouve régulièrement des Smart ED en bon état avec moins de 40 000 km pour moins de 8 000 €.

Pourquoi choisir la Smart Fortwo ED

Son rayon de braquage exceptionnellement court (22,8 pieds) en fait la championne du stationnement urbain. Sa consommation modérée (entre 11,6 et 16,4 kWh/100 km selon l'usage) assure un coût d'utilisation très bas.

La Smart ED se distingue également par sa conduite silencieuse et sa maniabilité en ville. Sa petite batterie permet des temps de recharge réduits même sur une prise domestique standard, un avantage pratique au quotidien.

Cette voiture électrique d'occasion à moins de 10 000 € n'est évidemment pas adaptée aux familles ou aux longs trajets. Cependant, pour un citadin seul ou en couple, elle constitue probablement l'une des options les plus économiques et agréables pour découvrir la mobilité électrique.

Peugeot iOn

_{Image Source: EV-Database}

Née d'une collaboration franco-japonaise en 2010, la Peugeot iOn figure parmi les premières incursions d'un constructeur français dans la mobilité électrique accessible. Cette version rebadgée de la Mitsubishi i-MiEV s'est fait une place de choix sur le marché des voitures électriques d'occasion à moins de 10000 euros.

Un format ultra-compact pour la ville

La Peugeot iOn se démarque par ses dimensions particulièrement compactes (3,48 m de long et 1,47 m de large) et son rayon de braquage réduit, qui en font une alliée précieuse en environnement urbain. Son moteur électrique développe 47 kW (64 ch) et délivre 180 Nm de couple, offrant des reprises dynamiques - seulement 3,5 secondes pour passer de 30 à 60 km/h.

Malgré sa taille réduite, cette citadine à 5 portes peut accueillir jusqu'à 4 passagers et propose un volume utile d'environ 1 m³ pour une charge utile de 330 kg. Son équipement de série comprend climatisation, verrouillage centralisé, lève-vitres électriques et ordinateur de bord.

Quelle autonomie au quotidien ?

Équipée d'une batterie de 16 kWh installée sous le plancher, la Peugeot iOn affiche une autonomie théorique de 150 km selon le cycle NEDC. En conditions réelles d'utilisation, cette autonomie varie selon le style de conduite, l'utilisation des équipements électriques et les conditions météorologiques. Les utilisateurs rapportent généralement une autonomie effective d'environ 100 km en usage mixte.

Bon à savoir : La recharge complète s'effectue en approximativement 6 heures sur une prise domestique standard. Pour les utilisateurs pressés, la charge rapide via une borne CHAdeMO permet d'atteindre 50% de charge en 15 minutes et 80% en 30 minutes.

Prix sur le marché de l'occasion

En 2025, la Peugeot iOn compte parmi les options électriques d'occasion les plus abordables. Les modèles les plus anciens démarrent à 4500 €, tandis que les exemplaires plus récents avec moins de kilomètres peuvent atteindre 8000 €. Sur EV-Market, certains véhicules exceptionnels affichant moins de 30 000 km se négocient autour de 6000 €.

Pourquoi opter pour la Peugeot iOn ?

La fiabilité éprouvée de ce modèle lui vaut une note de 4/5 selon les retours d'utilisateurs. Son gabarit ultra-compact constitue un atout indéniable pour la circulation et le stationnement en milieu urbain dense.

Avec son coût d'acquisition modéré et ses faibles frais d'entretien, la Peugeot iOn représente une solution économique pour découvrir la mobilité électrique, particulièrement adaptée aux trajets quotidiens en zone urbaine et périurbaine.

Citroën C-Zero

Image Source: EV-Database

La Citroën C-Zero est la sœur jumelle de la Peugeot iOn et représente l'une des options les plus abordables du marché de l'électrique d'occasion. Cette petite citadine de 3,47 mètres, lancée en 2010, est issue d'une collaboration avec Mitsubishi (il s'agit d'une i-MiEV rebadgée), mais constitue néanmoins une alternative intéressante pour les budgets serrés.

Caractéristiques de la Citroën C-Zero

Sous ses formes arrondies, la C-Zero est équipée d'un moteur synchrone à aimant permanent de 67 chevaux (49 kW) délivrant un couple de 196 Nm. Propulsée par les roues arrière via une transmission à rapport unique, cette mini-citadine atteint 100 km/h en 15,9 secondes, une performance suffisante pour un usage urbain quotidien.

Malgré ses dimensions réduites, l'habitacle peut accueillir quatre personnes et dispose d'un coffre de 166 litres, extensible à 860 litres lorsque la banquette est rabattue. Certains modèles proposent des modes de conduite spécifiques comme le mode B (forte récupération d'énergie) et le mode C (roue libre), permettant d'adapter la conduite selon les besoins.

Autonomie de la Citroën C-Zero

La C-Zero est équipée d'une batterie lithium-ion de 14,5 à 16 kWh offrant une autonomie théorique de 150 km selon le cycle NEDC. En conditions réelles, cette autonomie se situe plutôt entre 100 et 120 km. La consommation moyenne varie entre 14 et 18 kWh/100 km, ce qui représente un coût d'utilisation d'environ 2,08 € aux 100 km.

La recharge complète prend environ 11 heures sur une prise domestique standard. Pour les utilisateurs pressés, une borne de recharge rapide CHAdeMO permet de récupérer 80 % de la capacité en seulement 30 minutes.

Bon à savoir : La batterie de la C-Zero ne dispose pas d'un système de refroidissement liquide comme les modèles plus récents, mais sa fiabilité reste satisfaisante avec des exemplaires ayant dépassé les 155 000 km.

Prix moyen de la Citroën C-Zero d'occasion

En 2025, cette citadine électrique affiche des prix particulièrement attractifs sur le marché de l'occasion. Les modèles les plus anciens commencent à 3 790 €, tandis que des exemplaires plus récents avec un kilométrage raisonnable se négocient autour de 7 000 €. Sur EV-Market, il est possible de trouver des modèles 2020 affichant moins de 5 000 km pour environ 6 990 €.

Pourquoi choisir la Citroën C-Zero

La C-Zero se distingue par sa fiabilité éprouvée et son gabarit idéal pour la ville. Son rayon de braquage réduit facilite les manœuvres de stationnement en milieu urbain dense.

Pour les trajets quotidiens domicile-travail, cette petite française constitue une solution économique pour accéder à la mobilité électrique. Toutefois, il convient de noter qu'après plusieurs années d'utilisation, la capacité de la batterie peut varier significativement d'un véhicule à l'autre (entre 65 km et 100 km d'autonomie réelle), d'où l'importance de vérifier l'état de la batterie avant l'achat.

Dacia Spring

_{Image Source: EVdatabase}

Caractéristiques de la Dacia Spring Electric

La Dacia Spring se distingue par sa compacité et sa légèreté, avec un poids à vide d’environ 970 kg. Elle est équipée d’un moteur électrique synchrone à aimants permanents, disponible en deux puissances :

• Version 45 ch (33 kW) : couple maximal de 125 Nm
• Version 65 ch (48 kW) : couple maximal de 113 Nm

La vitesse maximale est limitée à 125 km/h. Côté accélération, la version 45 ch atteint le 0 à 100 km/h en 19,1 secondes, tandis que la version 65 ch descend à 13,7 secondes.

L’intérieur offre un environnement fonctionnel avec un écran tactile central de 7 pouces compatible Apple CarPlay et Android Auto. Les versions récentes proposent également une instrumentation numérique de 7 pouces.

Autonomie de la Dacia Spring Electric

La Dacia Spring est équipée d’une batterie lithium-ion de 26,8 kWh (capacité utile), offrant une autonomie WLTP de :

• 230 km pour la version 45 ch
• 220 km pour la version 65 ch

En conditions réelles, l’autonomie varie selon la température et le type de conduite :

• Jusqu’à 255 km en ville par temps doux
• Environ 110 km sur autoroute par temps froid

La consommation moyenne en cycle mixte est estimée à 13,9 kWh/100 km pour la version 45 ch et 14,5 kWh/100 km pour la version 65 ch.

Prix moyen de la Dacia Spring Electric d’occasion

En 2025, la Dacia Spring reste l’une des voitures électriques les plus abordables sur le marché de l’occasion :

• Version 45 ch (2024-2025) : à partir de 12 500 € pour des modèles affichant moins de 20 000 km
• Version 65 ch (2024-2025) : entre 13 500 € et 14 500 € selon le kilométrage et la finition

À noter : la Dacia Spring n’est plus éligible au bonus écologique depuis fin 2023, en raison de son lieu de production hors d’Europe.

Pourquoi choisir la Dacia Spring Electric

La Dacia Spring se positionne comme une solution économique et pratique pour les trajets urbains :

• Efficacité énergétique : consommation réduite grâce à son poids léger et son moteur optimisé
• Entretien simplifié : coûts d’entretien très faibles par rapport aux modèles thermiques
• Accessibilité : prix d’achat compétitif, que ce soit en neuf ou en occasion

En revanche, il faut garder à l’esprit que la Dacia Spring n’a obtenu qu’une étoile sur cinq aux tests Euro NCAP, notamment à cause de l’absence d’aides à la conduite avancées.

En résumé, la Dacia Spring Electric est une option pertinente pour ceux qui recherchent une voiture électrique simple, fiable et peu coûteuse, idéale pour les trajets urbains quotidiens.

Comparatif des voitures électriques d'occasion à moins de 10 000 €

Ce tableau récapitulatif permet de comparer rapidement les principales caractéristiques des 8 modèles électriques testés. Il offre une vision synthétique pour faciliter votre choix selon vos critères prioritaires : budget, autonomie ou fonctionnalités.

* Selon la génération de batterie

Bon à savoir : Les modèles disposant de batteries plus récentes offrent généralement une meilleure longévité et une dégradation plus lente des performances, même en occasion.

Note : Les prix et disponibilités indiqués sont susceptibles de varier. Consultez EV-Market pour les offres actualisées.

FAQs