Zeekr 001 Guide Achat Complet 2025

La Zeekr 001 est le manifeste électrique qui bouscule l'ordre établi. Fer de lance de la marque premium du groupe Geely (Volvo, Polestar), ce "shooting brake" aux allures de grand coupé combine un design spectaculaire, des performances de supercar et une technologie de pointe. Avec sa batterie colossale de 100 kWh, sa recharge ultra-rapide et son habitacle luxueux, la 001 se positionne en concurrente directe des Porsche Taycan Sport Turismo et Tesla Model S. Découvrez pourquoi ce nouveau venu a tous les atouts pour redéfinir le segment des grandes routières électriques.

Design et premières impressions

La Zeekr 001 ne laisse personne indifférent. Sa silhouette de "shooting brake" (break de chasse) est à la fois athlétique et élégante, avec un capot plongeant, un pavillon fuyant et des hanches musclées. Les portes sans encadrement et les poignées affleurantes renforcent la pureté des lignes. On note une parenté stylistique avec Lynk & Co, autre marque du groupe, notamment au niveau de la signature lumineuse avant à double étage.

Avec ses dimensions généreuses – 4,97 mètres de long, 1,99 mètre de large et un empattement de 3,00 mètres – la 001 impose sa présence sur la route. Cet empattement XXL, supérieur à celui d'une Porsche Taycan, est la promesse d'une habitabilité record. Son coefficient de traînée (Cx) de 0,23 est excellent pour un véhicule de ce gabarit, contribuant directement à son efficience sur autoroute.

Motorisations et performances

En Europe, la Zeekr 001 simplifie son offre autour d'une unique et massive batterie de 100 kWh (94 kWh utiles), proposée en deux configurations de transmission. Voici le détail des versions disponibles :

Source : Zeekr.eu (2025)

Quelle version choisir ?

• Long Range RWD : Le choix de la raison et de l'autonomie maximale. Avec 620 km WLTP, c'est la marathonienne de la gamme, parfaite pour les gros rouleurs qui privilégient l'efficience.
• Privilege / Performance AWD : Pour les amateurs de sensations fortes. Le 0 à 100 km/h en 3,8 secondes est digne d'une supercar. La transmission intégrale assure une motricité parfaite en toutes conditions. La version Performance ajoute des freins plus performants et des réglages châssis spécifiques pour une conduite encore plus dynamique.

Recharge : la puissance du 22 kW AC et 200 kW DC

La Zeekr 001 se distingue par ses capacités de recharge de premier plan, qui réduisent considérablement les temps d'attente. C'est l'un de ses plus grands atouts face à la concurrence.

Source : Zeekr et tests indépendants (2025)

Points clés sur la recharge

• Chargeur AC 22 kW de série : C'est un avantage majeur. La plupart des concurrents se limitent à 11 kW. Cela permet de diviser par deux le temps de charge sur les bornes publiques AC, très répandues en ville.
• Charge DC 200 kW : Grâce à son architecture 800V, la 001 maintient une puissance de charge élevée sur une large plage de batterie, permettant de récupérer environ 350 km d'autonomie en moins de 30 minutes.
• Compatibilité : La prise CCS Combo 2 assure une compatibilité avec tous les réseaux de charge rapide européens (Ionity, Fastned, Allego, Superchargeurs Tesla ouverts à tous).
• Fonction V2L (Vehicle-to-Load) : La Zeekr 001 peut alimenter des appareils externes (ordinateur, barbecue électrique...) via un adaptateur sur la prise de recharge, avec une puissance allant jusqu'à 3,3 kW.

Intérieur et habitabilité

L'habitacle de la Zeekr 001 est une démonstration de force. La qualité des matériaux (cuir Nappa, Alcantara, inserts en métal) et la précision des assemblages n'ont rien à envier aux productions premium allemandes. L'ambiance est épurée et technologique, dominée par un immense écran central tactile de 15,4 pouces et un combiné d'instrumentation numérique de 8,8 pouces. Un affichage tête haute (HUD) de 14,7 pouces projette les informations essentielles directement sur le pare-brise.

Grâce à son empattement de 3 mètres, l'espace aux places arrière est royal. Les passagers bénéficient d'un dégagement aux jambes exceptionnel et d'une garde au toit correcte malgré la ligne de toit plongeante. Le coffre, accessible via un large hayon électrique, offre un volume de 539 litres, une valeur très généreuse pour la catégorie, qui place la 001 parmi les meilleures familiales.

Technologies et infodivertissement

Le cerveau de la Zeekr 001 est le puissant processeur Qualcomm Snapdragon 8155, qui assure une fluidité et une réactivité exemplaires à l'interface Zeekr OS. L'ergonomie est pensée "full-touch", ce qui peut demander un temps d'adaptation, mais les menus sont logiques et personnalisables. Le système est compatible avec les mises à jour à distance (OTA), garantissant que le véhicule évolue en permanence.

• Écran central 15,4" : Très réactif, il regroupe toutes les fonctions du véhicule, de la climatisation aux modes de conduite en passant par la navigation et le multimédia.
• Système audio Yamaha : De série, le système à 12 haut-parleurs offre une excellente qualité sonore.
• Connectivité 5G : Assure un accès rapide aux services connectés (streaming, information trafic en temps réel).
• Reconnaissance faciale : Une caméra intérieure permet d'ajuster automatiquement les réglages (siège, rétroviseurs, musique) selon le conducteur.

Sécurité et aides à la conduite

La Zeekr 001 a obtenu la note maximale de 5 étoiles aux crash-tests Euro NCAP, avec d'excellents scores dans toutes les catégories. Elle embarque un arsenal complet d'aides à la conduite (ADAS) regroupées sous le nom de "Zeekr AD". L'équipement de série est pléthorique et inclut :

• Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go et centrage dans la voie.
• Surveillance des angles morts avec correction de trajectoire.
• Freinage d'urgence automatique avec détection des piétons et cyclistes, y compris en intersection.
• Caméras panoramiques 360° haute définition.
• Aide au stationnement entièrement automatique.
• 7 airbags, dont un airbag central entre les passagers avant.

Prix, finitions et équipements

La Zeekr 001 affiche un positionnement tarifaire agressif au vu de ses prestations. La stratégie est simple : un équipement de série ultra-complet dès l'entrée de gamme.

Comparaison avec la concurrence

La Zeekr 001 s'attaque frontalement au segment des grandes routières premium. Voici comment elle se mesure à ses principales rivales :

Le constat est sans appel : la Zeekr 001 offre un rapport prix/performances/équipement quasi imbattable. Elle rivalise en performances pures avec des modèles coûtant 30 000 à 60 000 € de plus, tout en offrant des avantages uniques comme le chargeur 22 kW AC de série.

Acheter une Zeekr 001 d'occasion : points à contrôler

Le marché de l'occasion pour la Zeekr 001 est encore naissant en Europe, mais il est essentiel de connaître les points de vigilance :

• Santé de la batterie (SOH) : Accédez au menu de diagnostic du véhicule pour vérifier l'état de santé (State of Health) de la batterie. Un SOH inférieur à 90% sur un véhicule récent pourrait indiquer un problème.
• Mises à jour logicielles (OTA) : Assurez-vous que toutes les mises à jour Over-The-Air ont été effectuées. Les premières versions logicielles peuvent présenter des bugs corrigés par la suite.
• Suspension pneumatique : Sur les versions Privilege et Performance, testez les différents modes de hauteur de la suspension. Soyez attentif à d'éventuels bruits ou affaissements anormaux.
• Portes sans encadrement : Vérifiez le bon alignement et l'étanchéité des quatre portes. Les mécanismes d'ouverture/fermeture électrique doivent être fluides.
• Historique d'entretien : Même si l'entretien est réduit, un suivi dans le réseau Zeekr est un gage de sérieux.
• Pneumatiques : Les versions AWD sont lourdes et puissantes. Vérifiez l'usure des pneus (souvent des modèles haute performance coûteux) et leur uniformité.

Pour qui est faite la Zeekr 001 ?

Verdict final : faut-il craquer pour la Zeekr 001 ?

Notre recommandation : La version Privilege AWD à 62 490 € représente le meilleur compromis. Elle offre les performances foudroyantes de la transmission intégrale, l'autonomie confortable de la batterie 100 kWh et le confort supérieur de la suspension pneumatique pour un surcoût très raisonnable par rapport à la version RWD.

Questions fréquentes (FAQ)

Dernière mise à jour : 30/05/2026