Publié le 26 Juni 2026 om 11:00 · Temps de lecture estimé : 13 minutes
Peugeot E 5008 Guide Achat Complet 2025
Le Peugeot e-5008 change la donne sur le segment des grands SUV électriques familiaux. En proposant 7 places, une autonomie record allant jusqu'à 660 km et le spectaculaire Panoramic i-Cockpit, le nouveau vaisseau amiral de la marque au lion s'attaque frontalement au Tesla Model Y. Basé sur la pla...
Par Florent ANGLES
Le Peugeot e-5008 change la donne sur le segment des grands SUV électriques familiaux. En proposant 7 places, une autonomie record allant jusqu'à 660 km et le spectaculaire Panoramic i-Cockpit, le nouveau vaisseau amiral de la marque au lion s'attaque frontalement au Tesla Model Y. Basé sur la plateforme innovante STLA Medium, il promet un espace généreux, des technologies de pointe et un agrément de conduite typiquement Peugeot. Découvrez si ce SUV est le choix idéal pour votre famille.
Design et premières impressions
Le Peugeot e-5008 abandonne les formes arrondies de son prédécesseur pour une silhouette plus statutaire et robuste. Avec ses 4,79 mètres de long, 1,89 mètre de large et 1,69 mètre de haut, il impose sa présence. Le design est marqué par une face avant verticale intégrant la nouvelle signature lumineuse à trois griffes et une calandre affleurante de la couleur de la carrosserie.
Le profil est sculpté et dynamique, avec une ceinture de caisse haute et un long empattement de 2,90 mètres, gage d'une habitabilité record. L'arrière, très vertical, maximise le volume de coffre et l'accès à la troisième rangée. Le bandeau noir laqué reliant les feux à LED 3D renforce l'identité visuelle de la marque. Construit sur la nouvelle plateforme STLA Medium de Stellantis, le e-5008 est nativement conçu pour l'électrique, ce qui optimise l'espace intérieur et le comportement routier.
💡 Le saviez-vous ? La plateforme STLA Medium permet d'intégrer des batteries de grande capacité (jusqu'à 98 kWh) sans compromettre l'habitabilité. Elle offre une architecture 400V optimisée pour une recharge rapide et une grande efficience.
Motorisations et performances
Le Peugeot e-5008 se décline en trois motorisations 100% électriques pour couvrir tous les usages, du quotidien aux longs voyages en famille. Voici le détail des versions proposées au lancement :
| Version | Batterie (utile) | Puissance / Couple | Transmission | Autonomie WLTP |
|---|---|---|---|---|
| Electric 210 | 73 kWh | 213 ch (157 kW) / 345 Nm | Traction | ~502 km |
| Electric 230 Long Range | 98 kWh | 231 ch (170 kW) / 345 Nm | Traction | ~660 km |
| Electric 320 Dual Motor | 73 kWh | 322 ch (240 kW) / 509 Nm | Intégrale (4x4) | ~500 km |
Source : Peugeot.fr (Données pré-homologation, 2024)
Quelle version choisir ?
- Electric 210 (73 kWh) : Le cœur de gamme, parfait pour un usage mixte. Son autonomie de 500 km est déjà très confortable pour la plupart des familles.
- Electric 230 Long Range (98 kWh) : Le choix des grands voyageurs. Avec 660 km WLTP, il permet d'envisager les longs trajets autoroutiers avec une sérénité inégalée sur le segment.
- Electric 320 Dual Motor (73 kWh) : Pour ceux qui recherchent la performance et la sécurité des 4 roues motrices, notamment en montagne ou sur route glissante.
⚠️ Autonomie réelle sur autoroute : Pour la version Long Range (660 km WLTP), attendez-vous à une autonomie réelle d'environ 450-480 km sur autoroute à 130 km/h dans des conditions normales. En hiver, avec le chauffage, ce chiffre pourrait descendre autour de 400 km.
Recharge : rapidité et polyvalence
Le Peugeot e-5008 bénéficie de l'architecture 400V de la plateforme STLA Medium, optimisée pour des recharges rapides et efficaces.
| Version batterie | Recharge AC (11 kW) | Recharge AC (22 kW) | Recharge DC max | 20-80% (DC) |
|---|---|---|---|---|
| 73 kWh | ~7h00 | ~3h30 (Option) | 160 kW | ~30 min |
| 98 kWh | ~9h30 | ~4h45 (Option) | 160 kW | ~30 min |
Source : Estimations basées sur les données constructeur (2024)
Points clés sur la recharge
- Chargeur embarqué : 11 kW triphasé de série, avec une option 22 kW très recommandée pour diviser par deux le temps de charge sur les bornes publiques AC.
- Recharge rapide DC : La puissance de 160 kW permet de récupérer environ 100 km d'autonomie en 10 minutes.
- Planificateur d'itinéraire : Le système de navigation intégré planifie les arrêts recharge en tenant compte de l'état de charge et de la disponibilité des bornes.
- Pompe à chaleur : Proposée de série, elle préserve l'autonomie par temps froid en optimisant la consommation du chauffage.
✅ Astuce recharge : Grâce à la bonne tenue de la puissance de charge, les deux batteries (73 et 98 kWh) rechargent de 20 à 80% en environ 30 minutes. Sur longs trajets, des arrêts courts et efficaces sont donc possibles quelle que soit la version.
Intérieur et habitabilité
C'est à l'intérieur que le e-5008 révèle son principal atout : un espace et une modularité exceptionnels. L'empattement de 2,90 m profite directement aux passagers. La deuxième rangée est composée d'une banquette coulissante 60/40 et de dossiers inclinables 40/20/40, offrant un confort sur-mesure.
L'accès à la troisième rangée est facilité par le système "Easy Access" qui fait basculer et coulisser les sièges de la deuxième rangée. Ces deux sièges supplémentaires sont escamotables dans le plancher et peuvent accueillir confortablement des adolescents ou des adultes sur de courts trajets. Le volume de coffre est l'un des meilleurs de la catégorie :
- Configuration 7 places : 259 litres (suffisant pour quelques sacs de courses).
- Configuration 5 places (3ème rangée rabattue) : 748 litres.
- Configuration 2 places (2ème et 3ème rangées rabattues) : 1 815 litres.
Technologies et infodivertissement
Le e-5008 inaugure le spectaculaire Peugeot Panoramic i-Cockpit®. Il se compose d'une immense dalle incurvée de 21 pouces, flottante, qui regroupe le combiné d'instrumentation et l'écran tactile central. La qualité d'affichage et la fluidité sont remarquables.
Le système d'infodivertissement Peugeot i-Connect® Advanced est de série sur la finition GT. Il inclut une navigation connectée TomTom avec planificateur de trajets, la reconnaissance vocale en langage naturel ("OK Peugeot") et l'intégration de ChatGPT pour répondre à toutes les questions des passagers. Les i-Toggles, des raccourcis tactiles personnalisables situés sous l'écran, permettent un accès direct à 10 fonctions favorites (climatisation, contact préféré, station de radio, etc.).
Sécurité et aides à la conduite
Le Peugeot e-5008 embarque plus de 40 aides à la conduite et équipements de sécurité. Le système Drive Assist Plus 2.0 (disponible sur la finition GT) offre une conduite semi-autonome de niveau 2. Il combine le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go, l'aide au maintien dans la voie, et y ajoute deux nouvelles fonctions :
- Changement de voie semi-automatique : Le véhicule change de voie sur autoroute d'une simple impulsion sur le commodo de clignotant.
- Préconisation anticipée de la vitesse : Le système adapte la vitesse à l'approche des limitations lues par les panneaux ou issues de la cartographie.
De série, on retrouve le freinage d'urgence automatique avec détection des piétons et cyclistes (de jour comme de nuit), l'alerte de franchissement de ligne, la reconnaissance des panneaux de signalisation et la surveillance d'attention du conducteur. La vision à 360° (VisioPark 360°) et les capteurs de stationnement avant et arrière facilitent les manœuvres de ce grand SUV.
Prix, finitions et équipements
Le Peugeot e-5008 est proposé en deux finitions principales, Allure et GT, avec des packs d'options pour personnaliser l'équipement. Les prix définitifs seront communiqués à l'ouverture des commandes, mais voici une estimation et les principaux équipements de chaque finition.
| Finition | Principaux équipements de série | Prix estimé (hors bonus) |
|---|---|---|
| Allure | 2 écrans de 10 pouces (i-Cockpit), jantes alliage 19", accès et démarrage mains libres, caméra de recul HD, sellerie mi-TEP, climatisation automatique bizone. | À partir de 46 990 € |
| GT | Panoramic i-Cockpit 21", jantes alliage 20", projecteurs Pixel LED, i-Toggles, hayon motorisé, sellerie Alcantara, éclairage d'ambiance, Peugeot i-Connect Advanced. | À partir de 51 490 € |
Source : Estimations basées sur le positionnement du e-3008 (2024)
La version d'entrée de gamme Allure avec la batterie de 73 kWh devrait être éligible au bonus écologique français, son prix étant juste sous la barre des 47 000 €.
Comparaison avec la concurrence
Le Peugeot e-5008 se positionne sur un segment encore peu fourni mais très stratégique. Voici comment il se mesure à ses principaux rivaux.
| Modèle | Autonomie WLTP max | Places | Recharge DC max | Prix de base |
|---|---|---|---|---|
| Peugeot e-5008 | 660 km | 7 | 160 kW | ~46 990 € |
| Tesla Model Y Grande Autonomie | 600 km | 5 (7 en option) | 250 kW | 52 990 € |
| Kia EV9 | 563 km | 7 | 210 kW | 73 000 € |
| Mercedes EQB 350 4MATIC | 419 km | 5 (7 en option) | 100 kW | 64 650 € |
Acheter un Peugeot e-5008 d'occasion : nos conseils
Le Peugeot e-5008 étant un tout nouveau modèle, les premiers exemplaires n'arriveront sur le marché de l'occasion qu'à partir de 2025. Cependant, voici quelques conseils pour anticiper votre futur achat et faire le bon choix le moment venu.
- Privilégier les modèles GT : La finition GT, avec son Panoramic i-Cockpit de 21 pouces et ses équipements technologiques, conservera une meilleure valeur résiduelle.
- Vérifier l'option chargeur 22 kW : Si vous rechargez souvent sur des bornes publiques AC, cette option est un vrai plus qui valorisera le véhicule à la revente.
- Contrôler la santé de la batterie (SOH) : Lorsque vous achèterez un modèle d'occasion, demandez un diagnostic batterie pour connaître son état de santé ("State of Health"). Visez un SOH supérieur à 95%.
- Historique des mises à jour : Assurez-vous que toutes les mises à jour logicielles (OTA - Over The Air) ont bien été effectuées pour bénéficier des dernières optimisations.
- Garantie batterie : Rappelez-vous que la batterie est garantie 8 ans ou 160 000 km pour 70% de sa capacité de charge, un argument rassurant.
Points à contrôler avant l'achat
Pour un véhicule aussi récent et technologique, une inspection par un professionnel est fortement recommandée pour valider l'état des composants électroniques, des aides à la conduite et de la batterie haute tension.
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Être rappelé par un expert
Le Peugeot e-5008 est-il fait pour vous ?
✅ Le e-5008 est un excellent choix si :
- Vous êtes une famille nombreuse et avez besoin de 7 places.
- Vous parcourez de longues distances et l'autonomie est votre priorité n°1 (version 98 kWh).
- Vous êtes sensible au design et aux intérieurs technologiques et spectaculaires.
- Vous cherchez un SUV électrique fabriqué en France (usine de Sochaux).
- La modularité et un grand volume de coffre sont essentiels pour vous.
❌ Vous devriez considérer une alternative si :
- Votre budget est limité et 5 places vous suffisent (le Renault Scénic E-Tech est plus abordable).
- Vous privilégiez la recharge ultra-rapide (le réseau Tesla ou l'architecture 800V du Kia EV9 sont plus performants).
- Vous préférez une ergonomie plus classique avec des boutons physiques.
- Vous avez besoin de 7 "vraies" places pour des adultes sur de longs trajets (le Kia EV9 est plus spacieux).
Verdict final : faut-il craquer pour le e-5008 ?
Note globale
8.8/10Design
9/10
Habitabilité
9.5/10
Autonomie
9/10
Technologies
9/10
Recharge
8/10
Prix
8.5/10
Sécurité
9/10
Agrément
8.5/10
Le Peugeot e-5008 s'annonce comme le nouveau roi des SUV familiaux électriques. Il coche toutes les cases : un design fort, une habitabilité et une modularité record avec ses 7 places, une autonomie de premier plan (jusqu'à 660 km) et un intérieur ultra-moderne qui crée un véritable effet "waouh". Face à un Tesla Model Y vieillissant et un Kia EV9 bien plus cher, le e-5008 propose une synthèse quasi parfaite. Sa recharge à 160 kW, bien que correcte, n'est pas la plus rapide du marché, mais son efficience et la grande capacité de ses batteries compensent largement.
Notre recommandation : La version Electric 230 Long Range (98 kWh) en finition GT représente le meilleur choix. Elle combine l'autonomie maximale pour voyager sans stress, avec la présentation intérieure la plus spectaculaire et tous les équipements technologiques. C'est l'investissement le plus pertinent pour les familles qui veulent un véhicule polyvalent, moderne et durable.
Questions fréquentes (FAQ)
Les 7 places du Peugeot e-5008 sont-elles utilisables par des adultes ?
La troisième rangée est principalement conçue pour des enfants ou des adolescents. Des adultes de taille moyenne (jusqu'à 1m75) peuvent s'y installer pour des trajets courts, grâce à la banquette de rang 2 qui peut coulisser pour libérer de l'espace aux genoux. Cependant, pour des voyages réguliers avec 7 adultes, un véhicule plus grand comme le Kia EV9 ou un van sera plus confortable.
Quelle est la différence majeure entre le e-5008 et le e-3008 ?
La différence principale réside dans la taille et l'habitabilité. Le e-5008 est plus long de 25 cm et son empattement est allongé de 16 cm par rapport au e-3008. Cet allongement permet d'intégrer une troisième rangée de sièges (7 places au total) et d'offrir un volume de coffre bien supérieur (748 L en 5 places contre 520 L pour le e-3008). Le design arrière du e-5008 est également plus vertical pour maximiser l'espace, tandis que le e-3008 a une ligne de SUV coupé "fastback".
Le Peugeot e-5008 est-il équipé d'une pompe à chaleur ?
Oui, toutes les versions du Peugeot e-5008 sont équipées de série d'une pompe à chaleur. C'est un avantage majeur, car elle permet de chauffer l'habitacle de manière beaucoup plus efficiente qu'une résistance classique par temps froid. Cela permet de préserver l'autonomie de la batterie en hiver, avec un gain estimé entre 10 et 15% sur les trajets par basse température.
Peut-on tracter une remorque ou une caravane avec le e-5008 ?
Oui, le Peugeot e-5008 est homologué pour le remorquage. La capacité de remorquage varie selon la version. Les versions traction (Electric 210 et 230 Long Range) peuvent tracter jusqu'à 1 200 kg (remorque freinée). La version 320 Dual Motor (4x4) voit sa capacité augmenter à 1 350 kg. C'est suffisant pour une petite caravane ou une remorque de loisirs.
Quelle est la garantie sur la batterie du Peugeot e-5008 ?
Peugeot offre une garantie standard pour la batterie de ses véhicules électriques. Elle est couverte pendant 8 ans ou 160 000 kilomètres, au premier des deux termes échus. Cette garantie assure que la capacité de la batterie ne descendra pas en dessous de 70% de sa capacité d'origine durant cette période. Le reste du véhicule bénéficie d'une garantie constructeur de 2 ans, kilométrage illimité.
Le e-5008 sera-t-il éligible au bonus écologique 2025 ?
Oui, la version d'entrée de gamme e-5008 Allure Electric 210, dont le prix de départ est estimé à 46 990 €, devrait être éligible au bonus écologique de 4 000 € (montant 2024, sujet à modification). Les versions supérieures (GT, Long Range, Dual Motor) dépasseront probablement le plafond de 47 000 € et ne seront donc pas éligibles. Le e-5008 étant produit en France, il remplit le critère du score environnemental.
L'option chargeur 22 kW AC est-elle indispensable ?
Cela dépend de votre usage. Si vous rechargez principalement à domicile sur une wallbox 7 ou 11 kW, le chargeur 11 kW de série est suffisant. Cependant, si vous n'avez pas de solution de charge à domicile et que vous dépendez des bornes publiques AC (très répandues en ville), l'option 22 kW est fortement recommandée. Elle permet de diviser par deux le temps de charge sur ces bornes, passant par exemple de 7h à 3h30 pour la batterie de 73 kWh.
Quels sont les coûts d'entretien d'un Peugeot e-5008 ?
Les coûts d'entretien d'un véhicule électrique comme le e-5008 sont environ 30 à 40% inférieurs à ceux d'un modèle thermique équivalent. Il n'y a pas de vidange, de courroie de distribution, de bougies ou de système d'échappement à changer. L'entretien se concentre sur le contrôle du système de freinage (moins sollicité grâce au freinage régénératif), des pneus, des suspensions, et le remplacement du filtre d'habitacle. Les révisions sont généralement préconisées tous les 2 ans ou 25 000 km.
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Dernière mise à jour : 26/06/2026
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