Publié le 23. december 2025 kl. 11:00 · Temps de lecture estimé : 12 minutes
Nissan E Nv200 Evalia Guide Achat Complet 2025
Le Nissan e-NV200 Evalia est le pionnier des ludospaces 100% électriques. Conçu pour les familles nombreuses et les professionnels en quête d'espace et de silence, ce véhicule unique sur le marché de l'occasion combine la praticité d'un utilitaire avec la capacité d'accueil d'un monospace 7 places...
Par Florent ANGLES
Le Nissan e-NV200 Evalia est le pionnier des ludospaces 100% électriques. Conçu pour les familles nombreuses et les professionnels en quête d'espace et de silence, ce véhicule unique sur le marché de l'occasion combine la praticité d'un utilitaire avec la capacité d'accueil d'un monospace 7 places. Avec ses deux versions de batterie (24 kWh et 40 kWh), il offre une solution de mobilité zéro émission inégalée en termes de volume utile. Découvrez pourquoi l'e-NV200 Evalia reste un choix pertinent face aux plus récents Citroën ë-Berlingo et Peugeot e-Rifter.
Design et premières impressions
Le design du Nissan e-NV200 Evalia est dicté par sa fonction : maximiser l'espace. Il reprend la silhouette cubique et pragmatique de son homologue thermique, le NV200, en y ajoutant les codes de la gamme électrique Nissan de l'époque. On retrouve ainsi la trappe de recharge à l'avant, ornée du logo bleuté, et des optiques spécifiques qui rappellent la première génération de Nissan Leaf.
Avec ses 4,56 mètres de long, 1,86 mètre de haut et ses portes latérales coulissantes, l'accès à bord est d'une facilité déconcertante, un atout majeur pour les familles avec de jeunes enfants ou pour le transport de passagers. Ses grandes surfaces vitrées assurent une excellente luminosité et une visibilité panoramique, bien que son style reste celui d'un utilitaire civilisé.
💡 Le saviez-vous ? L'e-NV200 partage sa motorisation et sa batterie avec la Nissan Leaf de première génération. Cette synergie a permis à Nissan de proposer rapidement un utilitaire électrique fiable et éprouvé, capitalisant sur le succès de sa berline.
Motorisations et performances
L'e-NV200 Evalia a été proposé avec deux capacités de batterie au cours de sa carrière. Le moteur électrique, lui, est resté le même : un bloc synchrone de 80 kW (109 ch) qui offre des accélérations vives en ville.
| Version | Batterie (brute) | Puissance | 0-100 km/h | Autonomie (Cycle) |
|---|---|---|---|---|
| e-NV200 (2014-2017) | 24 kWh | 109 ch (80 kW) | 14,0 s | 170 km (NEDC) |
| e-NV200 (2018-2021) | 40 kWh | 109 ch (80 kW) | 14,0 s | 200 km (WLTP) |
Source : Nissan & Fiches techniques (2021)
Quelle version choisir ?
- Version 24 kWh : Strictement réservée à un usage urbain et périurbain. Son autonomie réelle (environ 100-120 km) en fait un excellent second véhicule pour les trajets quotidiens (école, courses). Son prix en occasion est très attractif.
- Version 40 kWh : Le choix de la polyvalence. Avec une autonomie réelle de 150-180 km, elle permet d'envisager des escapades le week-end et des trajets plus longs, à condition de bien planifier les recharges. C'est la version la plus recherchée.
⚠️ Attention à l'autoroute ! L'aérodynamisme de l'e-NV200 est son point faible. Sur voie rapide à 110 km/h, l'autonomie de la version 40 kWh peut chuter à environ 120-130 km, surtout en hiver. Ce n'est pas un véhicule conçu pour les longs voyages autoroutiers.
Recharge : le standard d'hier
L'e-NV200 Evalia utilise le standard de recharge rapide CHAdeMO, populaire au début des années 2010 mais aujourd'hui moins répandu en Europe que le CCS. La recharge à domicile reste cependant simple et efficace.
| Version | Recharge AC | Recharge DC (CHAdeMO) | Temps 20-80% (DC) |
|---|---|---|---|
| 24 kWh | 3,3 kW (8h) / 6,6 kW (4h) | 50 kW | ~25 min |
| 40 kWh | 6,6 kW (7h30) | 50 kW | ~40 min |
Source : Données constructeur et tests utilisateurs.
Points clés sur la recharge
- Recharge AC : Le chargeur embarqué de 6,6 kW (de série sur 40 kWh, en option sur 24 kWh) est indispensable pour réduire les temps de charge sur wallbox ou bornes publiques. Vérifiez sa présence sur les modèles 24 kWh.
- Recharge DC (CHAdeMO) : Permet de récupérer environ 100 km d'autonomie en 30-40 minutes. Le réseau CHAdeMO est moins dense que le CCS mais reste présent sur de nombreux axes.
- Compatibilité V2G/V2H : L'e-NV200 est l'un des rares véhicules compatibles avec la technologie Vehicle-to-Grid, permettant de réinjecter l'énergie de la batterie dans le réseau ou la maison.
- Batterie non thermorégulée : La batterie est refroidie par air. Les recharges rapides successives en été peuvent entraîner une surchauffe et une réduction de la puissance de charge ("Rapidgate").
✅ Astuce recharge : Utilisez une application comme Chargemap et filtrez les bornes par connecteur "CHAdeMO" pour planifier vos longs trajets. La plupart des aires de service en sont encore équipées.
Intérieur et habitabilité : son royaume
C'est ici que l'e-NV200 Evalia surclasse toute la concurrence. Son volume intérieur est tout simplement colossal. Disponible en configuration 5 ou 7 places, il accueille confortablement adultes et enfants. La troisième rangée de sièges (sur la version 7 places) est composée de deux sièges indépendants qui se rabattent sur les côtés, libérant un plancher plat.
- Volume de coffre (5 places) : De 870 litres sous tablette à 2940 litres une fois la banquette rabattue.
- Volume de coffre (7 places) : Encore 443 litres avec tous les sièges en place, un record pour la catégorie.
- Modularité : La banquette du deuxième rang (fractionnable 60/40) se bascule vers l'avant, et les sièges du troisième rang se replient latéralement, offrant une multitude de configurations.
- Poste de conduite : Surélevé, il offre une excellente vision de la route. Le tableau de bord est simple, avec des plastiques durs mais robustes. L'ergonomie est datée mais fonctionnelle.
Technologies et équipements
L'équipement de l'e-NV200 Evalia est correct pour son époque mais paraît aujourd'hui dépassé. La finition la plus courante, Tekna, offre l'essentiel :
- Système de navigation NissanConnect EV : Un écran tactile de 7 pouces avec GPS, planification d'itinéraire incluant les bornes, et connectivité Bluetooth. L'interface est lente et peu intuitive comparée aux standards actuels.
- Caméra de recul : Indispensable pour manœuvrer ce grand gabarit en ville.
- Climatisation automatique : Efficace, elle peut être programmée à distance via l'application pour pré-conditionner l'habitacle.
- Confort : Régulateur/limiteur de vitesse, sièges avant et volant chauffants (très appréciables en hiver pour préserver l'autonomie), allumage automatique des feux et des essuie-glaces.
Sécurité
Dérivé d'un utilitaire, le Nissan e-NV200 Evalia n'est pas à la pointe en matière de sécurité active. Il dispose des équipements de base obligatoires mais fait l'impasse sur les aides à la conduite modernes.
- Équipements de série : ABS, ESP (contrôle de trajectoire), aide au démarrage en côte, et 6 airbags (frontaux, latéraux et rideaux).
- Euro NCAP : Le modèle a obtenu 4 étoiles au crash-test Euro NCAP en 2014, un score honorable pour un véhicule de cette conception.
- Absence d'ADAS : Ne cherchez pas le freinage d'urgence automatique, l'aide au maintien dans la voie ou le régulateur adaptatif, ces technologies ne sont pas disponibles.
Prix et finitions sur le marché de l'occasion
Le Nissan e-NV200 Evalia n'est plus commercialisé en neuf, mais il représente une excellente affaire sur le marché de l'occasion pour qui cherche un maximum d'espace à un coût d'usage très faible. Les prix varient fortement selon la version de la batterie et son état de santé (SOH).
| Version | Années | Kilométrage indicatif | Fourchette de prix |
|---|---|---|---|
| 24 kWh | 2014-2017 | 60 000 - 120 000 km | 10 000 € - 15 000 € |
| 40 kWh | 2018-2021 | 30 000 - 80 000 km | 18 000 € - 26 000 € |
Estimations basées sur le marché de l'occasion en 2024-2025.
Comparaison avec les concurrents
Bien qu'il ait été longtemps seul sur son segment, l'e-NV200 Evalia fait face aujourd'hui à une concurrence plus moderne, mais souvent plus chère et pas toujours plus pratique.
| Modèle | Batterie (utile) | Autonomie WLTP | Recharge DC | Prix occasion |
|---|---|---|---|---|
| Nissan e-NV200 Evalia | 37 kWh | 200 km | 50 kW (CHAdeMO) | ~22 000 € |
| Citroën ë-Berlingo | 46 kWh | 280 km | 100 kW (CCS) | ~28 000 € |
| Peugeot e-Rifter | 46 kWh | 280 km | 100 kW (CCS) | ~29 000 € |
| Renault Kangoo E-Tech | 45 kWh | 285 km | 80 kW (CCS) | ~30 000 € |
Le Nissan e-NV200 Evalia d'occasion : les points à vérifier
Acheter un e-NV200 d'occasion demande quelques vérifications spécifiques, notamment concernant sa batterie.
- Santé de la batterie (SOH) : C'est LE point crucial. Demandez un diagnostic récent ou utilisez l'application Leaf Spy avec un dongle OBD2 pour lire le SOH. Un SOH inférieur à 85% impactera significativement l'autonomie. Les 12 barres de santé sur le tableau de bord donnent une première indication (la première barre tombe vers 85%).
- Propriété de la batterie : La grande majorité des e-NV200 ont leur batterie en pleine propriété. Les rares modèles avec location de batterie (Flex) sont à éviter.
- Chargeur embarqué : Sur les versions 24 kWh, vérifiez la présence du chargeur 6,6 kW, beaucoup plus pratique que le 3,3 kW de base.
- Corrosion : Inspectez les soubassements. Comme tout utilitaire, il peut avoir été utilisé de manière intensive.
- Historique d'entretien : Même si l'entretien est réduit, un suivi chez Nissan est un gage de sérieux, notamment pour les mises à jour logicielles.
Pour qui est fait le Nissan e-NV200 Evalia ?
Profils idéaux 👍
- ✔ Familles nombreuses (3 enfants et plus) pour les trajets quotidiens.
- ✔ Artisans ou associations ayant besoin de modularité (passagers/matériel).
- ✔ Personnes à mobilité réduite (le volume permet des adaptations TPMR).
- ✔ Amateurs de loisirs de plein air (vélo, surf, camping) pour son volume de chargement.
Profils à éviter 👎
- ✖ Gros rouleurs et voyageurs au long cours (autonomie et recharge limitées).
- ✖ Amateurs de technologies et d'aides à la conduite modernes.
- ✖ Conducteurs recherchant le dynamisme et le plaisir de conduite.
- ✖ Personnes n'ayant pas de solution de recharge à domicile.
Verdict et note globale
Note globale
7,1/10Design
5/10
Habitabilité
10/10
Autonomie
5,5/10
Technologies
6/10
Recharge
6,5/10
Prix
8,5/10
Sécurité
6/10
Agrément
7/10
Le Nissan e-NV200 Evalia est un véhicule de niche, mais imbattable dans son domaine. Il sacrifie le style, l'autonomie et la technologie sur l'autel d'un espace intérieur et d'une modularité record. Sur le marché de l'occasion, la version 40 kWh représente un choix pragmatique et économique pour les familles nombreuses ou les professionnels qui effectuent principalement des trajets locaux. Son agrément en ville est réel, mais ses limites sur autoroute sont à prendre en compte. Face à des concurrents plus modernes mais bien plus chers, il reste une proposition unique et pertinente pour qui la place est la priorité absolue.
Foire aux questions (FAQ)
Quelle est l'autonomie réelle du Nissan e-NV200 Evalia 40 kWh ?
L'autonomie WLTP est de 200 km. En conditions réelles, attendez-vous à 170-190 km en ville par temps doux. En hiver, elle tombe à 140-160 km. Sur autoroute à 110 km/h, ne comptez pas faire plus de 120-130 km, ce qui rend les longs trajets compliqués.
Comment vérifier l'état de santé (SOH) de la batterie avant l'achat ?
La méthode la plus fiable est d'utiliser l'application mobile "Leaf Spy" (disponible sur iOS/Android) et un adaptateur OBD2 à brancher sur la prise diagnostic du véhicule. L'application vous donnera le pourcentage exact de SOH. Visuellement, le tableau de bord affiche 12 barres de capacité ; la perte de la première barre correspond à un SOH d'environ 85%.
Le connecteur de recharge rapide CHAdeMO est-il un problème en 2025 ?
C'est un inconvénient, mais pas un obstacle majeur pour l'instant. Le standard européen est le CCS, mais la plupart des bornes rapides multi-standards (Ionity, TotalEnergies, Fastned) proposent encore un connecteur CHAdeMO. Cependant, les nouvelles bornes pourraient progressivement l'abandonner. C'est un point à considérer si vous prévoyez de garder le véhicule très longtemps et de voyager souvent.
Combien coûte la recharge d'un Nissan e-NV200 Evalia ?
À domicile (tarif heures creuses à 0,15 €/kWh), une recharge complète de la batterie 40 kWh coûte environ 6 €, soit un coût aux 100 km de 3 à 4 €. Sur une borne rapide (0,50 €/kWh en moyenne), une recharge de 20% à 80% (environ 24 kWh) coûtera environ 12 €.
Peut-on installer un attelage sur le e-NV200 Evalia ?
Non, le Nissan e-NV200 Evalia n'est pas homologué pour tracter une remorque. Il n'a aucune capacité de remorquage officielle. Il est cependant possible d'installer un attelage spécifique pour le transport d'un porte-vélos (charge verticale autorisée d'environ 50-75 kg selon les fabricants d'attelages).
Quels sont les problèmes de fiabilité connus sur ce modèle ?
La mécanique électrique est très fiable. Les points à surveiller sont : l'usure des suspensions avant en raison du poids de la batterie, des problèmes potentiels avec le chargeur embarqué (PCDM) sur certains modèles, et des bugs du système multimédia. La dégradation de la batterie est normale mais doit être vérifiée (voir SOH).
Le confort est-il bon pour les passagers arrière ?
L'espace aux jambes et à la tête est excellent, même à la troisième rangée. Cependant, le confort de suspension est assez ferme, typique d'un utilitaire. Les bruits de roulement et d'air sont également plus présents que dans un monospace moderne. Les vitres arrière sont simplement entrebâillantes, ce qui peut être un inconvénient en été.
La batterie du e-NV200 est-elle refroidie par liquide ?
Non, la batterie est refroidie passivement par air, comme sur la Nissan Leaf. Cela signifie qu'elle est plus sensible aux températures extrêmes. Par forte chaleur, des recharges rapides successives peuvent entraîner une limitation de la puissance de charge pour protéger la batterie (phénomène surnommé "Rapidgate"). Cela la rend moins adaptée aux longs trajets estivaux avec plusieurs arrêts recharge.
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Mise à jour en temps réel • Nouveaux véhicules ajoutés chaque jour
Dernière mise à jour : 24/12/2025
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