Publié le February 04, 2026 at 11:00 AM · Estimated read time: 13 minutes
Mini Cooper Se Guide Achat Complet 2025
La Mini Cooper SE est l'icône britannique réinventée pour l'ère électrique. Alliant le design intemporel et le fameux "go-kart feeling" à une motorisation 100% électrique, elle s'impose comme la citadine chic et branchée par excellence. Depuis son lancement en 2020 et avec sa nouvelle génération e...
Par Florent ANGLES
La Mini Cooper SE est l'icône britannique réinventée pour l'ère électrique. Alliant le design intemporel et le fameux "go-kart feeling" à une motorisation 100% électrique, elle s'impose comme la citadine chic et branchée par excellence. Depuis son lancement en 2020 et avec sa nouvelle génération en 2024, elle a su évoluer pour offrir plus d'autonomie et de technologies, tout en conservant son âme. Découvrez si cette puce électrique est faite pour vous face aux Fiat 500e, Peugeot e-208 et la nouvelle Renault 5 E-Tech.
Design : l'icône passe au vert
La Mini Cooper SE réussit le pari de moderniser ses lignes sans trahir son héritage. Elle conserve sa silhouette compacte et reconnaissable entre mille, avec ses phares ronds, son toit flottant et ses porte-à-faux quasi inexistants. La transition vers l'électrique est soulignée par des détails subtils : la calandre pleine (pleine sur la première génération, redessinée sur la seconde), les accents "Energetic Yellow" (ou "Vibrant Silver" sur la nouvelle génération) sur les coques de rétroviseurs et le logo "S", ainsi que les jantes asymétriques "Corona Spoke" ou "Electric Spoke" spécifiques.
Avec ses 3,85 mètres de long, elle reste une reine de la ville, facile à garer et agile dans la circulation. La nouvelle génération (2024) pousse le curseur du minimalisme avec des feux arrière triangulaires "Matrix" personnalisables et des poignées de porte affleurantes, renforçant son look futuriste tout en améliorant l'aérodynamisme.
💡 Le saviez-vous ? Pour préserver l'agilité légendaire de la Mini, les ingénieurs ont intégré la batterie en forme de "T" dans le plancher. Cela abaisse le centre de gravité et assure une répartition des masses quasi parfaite (50/50), contribuant directement au fameux "go-kart feeling".
Motorisations et performances
La Mini Cooper électrique a connu une évolution majeure entre sa première génération (2020-2023) et la nouvelle (depuis 2024), notamment au niveau de la batterie et de l'autonomie. Voici un comparatif détaillé pour y voir plus clair :
| Version | Batterie (nette) | Puissance | 0-100 km/h | Autonomie WLTP |
|---|---|---|---|---|
| Cooper SE (2020-2023) | 28,9 kWh | 184 ch (135 kW) | 7,3 s | 234 km |
| Cooper E (2024+) | 40,7 kWh | 184 ch (135 kW) | 7,3 s | 305 km |
| Cooper SE (2024+) | 54,2 kWh | 218 ch (160 kW) | 6,7 s | 402 km |
Source : Mini.fr (2024)
Quelle version choisir ?
- Cooper SE (2020-2023) : Idéale en seconde voiture pour un usage strictement urbain. Son autonomie limitée la rend difficile à utiliser comme véhicule principal. Excellente affaire en occasion.
- Cooper E (2024+) : Le choix malin pour la ville et le périurbain. Avec 305 km WLTP, elle offre une polyvalence accrue pour les trajets quotidiens et quelques escapades.
- Cooper SE (2024+) : La version la plus aboutie. Ses 402 km d'autonomie la rendent apte aux longs trajets occasionnels, sans sacrifier le plaisir de conduite grâce à ses 218 ch. Le choix de la raison pour un usage polyvalent.
⚠️ Autonomie réelle : L'autonomie WLTP est optimiste. En conditions réelles, tablez sur environ 180 km pour l'ancienne SE, 240 km pour la Cooper E et 320 km pour la nouvelle Cooper SE. En hiver, sur autoroute, ces chiffres peuvent encore baisser de 20 à 30%.
Recharge : simple mais pas la plus rapide
La Mini Cooper SE se recharge facilement au quotidien, mais ses puissances de charge rapide en courant continu (DC) ne sont pas les plus élevées du marché.
| Version | Recharge AC (11 kW) | Recharge DC max | 10-80% (DC) |
|---|---|---|---|
| Cooper SE (2020-2023) | ~3h30 | 50 kW | ~36 min |
| Cooper E (2024+) | ~4h | 75 kW | ~28 min |
| Cooper SE (2024+) | ~5h15 | 95 kW | ~30 min |
Source : Mini.fr et tests indépendants (2024)
Points clés sur la recharge
- Recharge à domicile (AC) : Toutes les versions sont équipées d'un chargeur embarqué de 11 kW, permettant une recharge complète en une nuit sur une Wallbox.
- Recharge rapide (DC) : Les puissances (jusqu'à 95 kW) sont suffisantes pour des pauses recharge de 30 minutes sur autoroute, mais en deçà des 120-150 kW de certaines concurrentes.
- Planificateur d'itinéraire : Le système de navigation des nouveaux modèles intègre un planificateur qui suggère les arrêts recharge et pré-conditionne la batterie pour optimiser la vitesse de charge.
- Compatibilité : La prise CCS Combo 2 est le standard européen, assurant une compatibilité avec tous les grands réseaux (Ionity, Fastned, TotalEnergies, etc.).
✅ Astuce recharge : La pompe à chaleur, souvent en option, est un investissement judicieux. Elle peut préserver jusqu'à 15% d'autonomie en hiver en utilisant une méthode plus efficace pour chauffer l'habitacle.
Intérieur et habitabilité
L'intérieur de la Mini Cooper SE est un mélange réussi de design rétro et de technologie moderne. On retrouve les fameux interrupteurs à bascule ("toggle switches") pour le démarrage et les modes de conduite. La qualité de fabrication est excellente, avec des matériaux soignés et des assemblages rigoureux, dignes du segment premium.
La grande nouveauté de la génération 2024 est l'impressionnant écran central OLED circulaire de 24 cm de diamètre. Ultra-fin et réactif, il regroupe l'instrumentation, la navigation et l'infodivertissement. Il est complété par un affichage tête haute en option. L'habitabilité avant est bonne, mais les places arrière restent symboliques et difficiles d'accès (modèle 3 portes uniquement). Le volume de coffre est de 211 litres (210 L sur la nouvelle), identique à la version thermique, mais reste l'un des plus petits de la catégorie.
Technologies et infodivertissement
La Mini Cooper SE fait un bond technologique avec sa nouvelle génération. Le système d'exploitation "Mini Operating System 9", basé sur Android, est fluide et intuitif. Il propose des "Experience Modes" qui changent l'ambiance lumineuse, les sons de conduite et l'affichage de l'écran central.
- Écran central OLED : Le point fort de l'habitacle, avec des graphismes superbes et une personnalisation poussée.
- Assistant personnel "Spike" : Une commande vocale avancée ("Hey Mini") permet de contrôler de nombreuses fonctions du véhicule.
- Connectivité : Apple CarPlay et Android Auto sans fil sont de série, tout comme la navigation connectée avec information trafic en temps réel.
- Mini Digital Key Plus : Votre smartphone peut servir de clé pour déverrouiller et démarrer la voiture.
- Sons de conduite : Développés en collaboration avec des artistes, les "Mini Sounds" créent une ambiance sonore futuriste qui varie selon le mode de conduite.
Sécurité et aides à la conduite
La Mini Cooper SE embarque un arsenal complet d'aides à la conduite (ADAS), regroupées dans des packs optionnels. La structure rigide de la caisse et les nombreux airbags assurent une excellente sécurité passive. La nouvelle génération n'a pas encore été testée par Euro NCAP, mais la précédente avait obtenu 4 étoiles.
- De série : Régulateur de vitesse adaptatif, alerte de franchissement de ligne, reconnaissance des panneaux.
- Pack Driving Assistant (option) : Avertisseur d'angle mort, avertisseur de trafic transversal arrière.
- Pack Driving Assistant Plus (option) : Assistant de conduite semi-autonome de niveau 2 sur voie rapide, combinant le maintien dans la voie et le régulateur adaptatif.
- Parking Assistant Plus (option) : Caméras 360°, aide au stationnement entièrement automatique.
Prix, finitions et éligibilité au bonus
La Mini Cooper SE se positionne comme une citadine électrique premium, avec des tarifs en conséquence. La nouvelle gamme 2024 se décline en plusieurs finitions.
| Finition | Moteur | Prix (hors bonus) | Éligibilité Bonus |
|---|---|---|---|
| Essential | Cooper E (184 ch) | à partir de 34 000 € | ✅ Oui |
| Classic | Cooper E (184 ch) | à partir de 37 600 € | ✅ Oui |
| Favoured | Cooper SE (218 ch) | à partir de 42 400 € | ✅ Oui |
| JCW (John Cooper Works) | Cooper SE (218 ch) | à partir de 44 800 € | ✅ Oui |
Bonne nouvelle, toutes les versions de la nouvelle Mini Cooper électrique sont éligibles au bonus écologique de 4 000 € (en 2024), leur prix d'achat étant inférieur au seuil de 47 000 €. Cela permet de rendre son tarif plus compétitif.
Comparaison avec la concurrence
La Mini Cooper SE évolue dans un segment très disputé. Voici comment elle se positionne face à ses principales rivales.
| Modèle | Batterie (nette) | Autonomie WLTP | Prix (dès) |
|---|---|---|---|
| Mini Cooper SE (2024) | 54,2 kWh | 402 km | 38 000 € |
| Peugeot e-208 | 51 kWh | 410 km | 35 300 € |
| Fiat 500e | 37,3 kWh | 331 km | 33 900 € |
| Renault 5 E-Tech | 52 kWh | 410 km | 33 490 € |
| Abarth 500e | 37,8 kWh | 253 km | 36 900 € |
La Mini se distingue par son image premium, sa qualité de finition et son agrément de conduite. La R5 et la e-208 offrent une polyvalence et une habitabilité légèrement supérieures pour un tarif plus attractif, tandis que la Fiat 500e et l'Abarth 500e jouent aussi la carte du style néo-rétro, mais avec une autonomie plus limitée.
Acheter une Mini Cooper SE d'occasion
Le marché de l'occasion concerne principalement la première génération (2020-2023). C'est une excellente opportunité d'acquérir une citadine électrique chic à un prix attractif, à condition que sa faible autonomie (environ 180 km réels) soit compatible avec votre usage.
Les prix pour un modèle de 2020-2021 avec 40 000 à 60 000 km se situent généralement entre 18 000 € et 22 000 €. Pour un modèle plus récent (2022-2023) avec moins de 30 000 km, comptez plutôt entre 23 000 € et 27 000 €. La décote est raisonnable, soutenue par l'image de marque et la garantie batterie de 8 ans ou 160 000 km.
Points à contrôler avant l'achat
- Santé de la batterie (SOH) : Demandez un diagnostic en concession BMW/Mini pour connaître l'état de santé (State of Health) de la batterie. Un SOH supérieur à 90% est un bon signe.
- Historique des recharges : Privilégiez un véhicule qui a majoritairement été rechargé en courant alternatif (AC), ce qui préserve mieux la batterie que les charges rapides DC répétées.
- Mises à jour logicielles : Assurez-vous que toutes les mises à jour OTA (Over-The-Air) ont été effectuées. Les premières versions ont connu des bugs corrigés par la suite.
- Usure des pneus : Le couple instantané peut user les pneus avant prématurément. Vérifiez leur état et leur marque (des pneus de qualité sont un signe d'entretien soigné).
- Pompe à chaleur : Vérifiez si le modèle est équipé de la pompe à chaleur optionnelle, un vrai plus pour l'autonomie en hiver.
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Pour qui est faite la Mini Cooper SE ?
La Mini Cooper SE est un excellent choix si :
- Vous cherchez une citadine électrique avec un design iconique et une image forte.
- Le plaisir de conduite et l'agilité ("go-kart feeling") sont vos priorités.
- Vous effectuez principalement des trajets urbains et périurbains.
- La qualité de finition et les technologies embarquées sont importantes pour vous.
- Vous n'avez que rarement besoin des places arrière ou d'un grand coffre.
Envisagez une alternative si :
- Vous avez besoin d'une voiture familiale avec 5 portes et un grand coffre.
- Vous parcourez de longues distances sur autoroute très fréquemment.
- Votre budget est votre critère numéro un (la Mini reste une voiture premium).
- Vous préférez un confort de suspension plus souple et moins typé "sport".
- Vous cherchez les meilleures performances de recharge rapide du marché.
Verdict final : faut-il craquer pour la Mini électrique ?
Note globale
8,4/10Design
9,5/10
Habitabilité
6,5/10
Autonomie
8/10
Technologies
9/10
Recharge
7,5/10
Prix
7/10
Sécurité
8,5/10
Agrément
9,5/10
La Mini Cooper SE est plus qu'une simple voiture, c'est un véritable objet de mode et une déclaration de style. Elle séduit par son design inimitable, son agilité diabolique et son intérieur high-tech et qualitatif. La nouvelle génération corrige avec brio le principal défaut de la première : l'autonomie. Avec jusqu'à 402 km WLTP, elle devient enfin polyvalente. Certes, elle reste chère, peu pratique pour une famille et sa recharge rapide n'est pas la plus performante. Mais pour qui cherche une citadine électrique fun, chic et attachante, elle est tout simplement irrésistible.
Notre recommandation : Visez la nouvelle Cooper SE (54,2 kWh) en finition Favoured pour le meilleur compromis entre autonomie, performance et style. En occasion, la première génération est une excellente affaire pour un usage urbain, à condition de bien vérifier la santé de la batterie.
Questions fréquentes (FAQ)
Quelle est l'autonomie réelle de la Mini Cooper SE (2024+) en hiver ?
En conditions hivernales (0-5°C), attendez-vous à une baisse d'autonomie de 25-30%. La version Cooper SE (402 km WLTP) offrira donc une autonomie réelle d'environ 280-300 km en usage mixte. L'option pompe à chaleur est fortement recommandée pour limiter cette perte en optimisant le chauffage de l'habitacle.
Combien coûte une recharge complète de la Mini Cooper SE ?
Pour la version 54,2 kWh : à domicile (heures creuses à 0,15 €/kWh), une recharge complète coûte environ 8 €, soit environ 2,50 €/100 km. Sur une borne rapide (ex: 0,59 €/kWh), une recharge de 10 à 80% (environ 38 kWh) vous coûtera environ 22,50 €, soit un coût aux 100 km d'environ 8-10 €.
La Mini Cooper SE est-elle fiable ?
La première génération, basée sur la plateforme de la Mini thermique, a montré une bonne fiabilité mécanique. Les principaux soucis étaient d'ordre logiciel sur les premiers modèles, corrigés depuis. La nouvelle génération (2024) utilise une nouvelle plateforme dédiée, promettant une meilleure intégration et fiabilité. La batterie est garantie 8 ans ou 160 000 km.
Peut-on tracter avec une Mini Cooper SE ?
Non, la Mini Cooper SE n'est pas homologuée pour tracter une remorque ou une caravane. Aucun attelage n'est proposé par le constructeur. Elle peut cependant être équipée d'un crochet d'attelage pour porte-vélos (charge verticale maximale de 50 kg).
Quelle est la garantie sur la batterie de la Mini Cooper SE ?
Comme la plupart des constructeurs, Mini garantit la batterie haute tension de la Cooper SE pour une durée de 8 ans ou 160 000 kilomètres, au premier des deux termes échus. Cette garantie couvre une dégradation anormale, assurant que la capacité de la batterie ne descendra pas en dessous de 70% de sa capacité d'origine durant cette période.
Le "go-kart feeling" est-il toujours présent sur la version électrique ?
Absolument. Le "go-kart feeling" est même exacerbé sur la version électrique. Le centre de gravité est plus bas que sur la version thermique grâce aux batteries dans le plancher, et le couple instantané du moteur électrique offre des accélérations vives et immédiates. La direction reste très directe et précise, faisant de la Mini SE l'une des électriques les plus amusantes à conduire.
Quelle différence entre la Mini Cooper SE et la Fiat 500e ?
Les deux jouent la carte du néo-rétro chic. La Mini est plus performante, plus dynamique ("go-kart feeling") et offre une meilleure autonomie dans sa version 2024. Elle est aussi plus chère et un peu plus grande. La Fiat 500e est plus compacte, encore plus agile en ville, et son design est très réussi. Elle est plus abordable mais son autonomie et ses performances sont inférieures. Le choix se fait sur le budget, le besoin d'autonomie et la préférence pour le dynamisme (Mini) ou l'agilité pure (Fiat).
Est-il possible d'avoir une Mini électrique 5 portes ?
Pour le moment, la Mini Cooper SE n'est disponible qu'en version 3 portes. Cependant, Mini a élargi sa gamme électrique avec le nouveau Mini Aceman, un crossover compact 100% électrique qui se positionne entre la Cooper et le Countryman, offrant 5 portes et plus d'espace intérieur. Le grand frère, le Mini Countryman SE, est également disponible en 100% électrique avec 5 portes et 4 roues motrices.
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Dernière mise à jour : 05/02/2026
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