Publié le 18. marts 2026 kl. 11:00 · Temps de lecture estimé : 14 minutes
Mercedes Benz Eqe Guide Achat Complet 2025
La Mercedes-Benz EQE s'impose comme la nouvelle référence des berlines électriques de luxe. Souvent décrite comme une "mini EQS", elle hérite des technologies de pointe et du design avant-gardiste de sa grande sœur pour venir concurrencer directement la Tesla Model S, la Porsche Taycan et la BMW i...
Par Florent ANGLES
La Mercedes-Benz EQE s'impose comme la nouvelle référence des berlines électriques de luxe. Souvent décrite comme une "mini EQS", elle hérite des technologies de pointe et du design avant-gardiste de sa grande sœur pour venir concurrencer directement la Tesla Model S, la Porsche Taycan et la BMW i5. Alliant confort souverain, autonomie impressionnante et un intérieur spectaculaire dominé par l'Hyperscreen, l'EQE redéfinit les codes du voyage en première classe électrique. Découvrez notre guide complet pour choisir la version qui vous correspond.
Design et premières impressions
La Mercedes-Benz EQE adopte le langage stylistique "Sensual Purity" de la gamme EQ, avec une silhouette "one-bow" (arc unique) qui s'étire de l'avant à l'arrière. Ce design, dicté par l'aérodynamisme, lui confère un coefficient de traînée (Cx) record de 0,22, optimisant l'efficience et le silence à bord. La face avant est caractérisée par la calandre "Black Panel" qui intègre les capteurs et la caméra, flanquée de phares Digital Light (en option) au regard perçant.
Avec ses 4,95 mètres de long et un empattement généreux de 3,12 mètres, l'EQE offre des proportions statutaires. Les porte-à-faux très courts et les jantes affleurantes (jusqu'à 21 pouces) renforcent son assise sur la route. Moins massive que l'EQS, elle apparaît plus dynamique et agile, tout en conservant une présence indéniable. La signature lumineuse arrière, avec son bandeau 3D en hélice, est reconnaissable entre toutes.
💡 Le saviez-vous ? L'EQE repose sur la plateforme modulaire EVA2 (Electric Vehicle Architecture), dédiée aux grands véhicules électriques de la marque. Cette architecture permet d'intégrer une immense batterie dans le plancher, garantissant un centre de gravité très bas et une habitabilité record.
Motorisations et performances
La gamme Mercedes-Benz EQE se décline en plusieurs versions, de la routière efficiente à la sportive survoltée signée AMG. Toutes partagent une batterie de grande capacité (environ 90 kWh utiles) pour des autonomies confortables.
| Version | Batterie (utile) | Puissance | 0-100 km/h | Autonomie WLTP |
|---|---|---|---|---|
| EQE 300 | 89 kWh | 245 ch (180 kW) | 7,3 s | 550 - 639 km |
| EQE 350 | 90,6 kWh | 292 ch (215 kW) | 6,4 s | 567 - 654 km |
| EQE 500 4MATIC | 90,6 kWh | 408 ch (300 kW) | 4,7 s | 507 - 597 km |
| AMG EQE 43 4MATIC | 90,6 kWh | 476 ch (350 kW) | 4,2 s | 468 - 534 km |
| AMG EQE 53 4MATIC+ | 90,6 kWh | 625 ch (460 kW) | 3,5 s | 450 - 525 km |
Source : Mercedes-Benz.fr (données 2024)
Quelle version choisir ?
- EQE 300/350 : Le cœur de gamme et le choix le plus rationnel. L'autonomie est maximale et les performances sont déjà excellentes pour un usage quotidien et autoroutier. La 350 offre un surcroît de dynamisme appréciable.
- EQE 500 4MATIC : Pour ceux qui recherchent la sécurité de la transmission intégrale et des performances de premier ordre (0-100 km/h en 4,7s) sans basculer dans l'univers radical d'AMG.
- AMG EQE 43/53 4MATIC+ : Réservées aux amateurs de sensations fortes. L'EQE 53, avec son mode Race Start, offre des accélérations fulgurantes dignes d'une supercar, au détriment d'une partie de l'autonomie.
⚠️ Autonomie réelle : Sur autoroute à 130 km/h et par temps clément, tablez sur environ 450-500 km pour une version 350. En hiver, avec le chauffage, cette valeur peut descendre autour de 350-400 km. La pompe à chaleur, de série, aide à préserver l'autonomie.
Recharge : rapidité et polyvalence
Grâce à son architecture 400V, la Mercedes-Benz EQE offre des temps de recharge compétitifs, que ce soit à domicile ou sur les bornes rapides.
| Type de charge | Puissance max | Temps de charge 10-80% | Autonomie récupérée (30 min) |
|---|---|---|---|
| Charge AC (Wallbox) | 11 kW (22 kW en option) | ~8h15 (11 kW) / ~4h15 (22 kW) | N/A |
| Charge DC (Rapide) | 170 kW | ~32 minutes | ~250 km WLTP |
Source : Mercedes-Benz et tests indépendants (2024)
Points clés sur la recharge
- Chargeur embarqué : L'EQE est livrée de série avec un chargeur AC de 11 kW. L'option 22 kW est très intéressante pour diviser par deux le temps de charge sur les bornes publiques AC.
- Puissance DC : La puissance maximale de 170 kW est maintenue sur une large plage de charge, assurant des arrêts rapides et efficaces sur autoroute.
- Pré-conditionnement de la batterie : En entrant une borne de recharge comme destination dans le GPS, la voiture prépare la batterie (la chauffe ou la refroidit) pour atteindre la température idéale et garantir la puissance de charge maximale dès le branchement.
- Plug & Charge : Sur les réseaux compatibles (comme Ionity), plus besoin de carte ou d'application. Il suffit de brancher la voiture pour que la charge et la facturation démarrent automatiquement.
✅ Astuce recharge : L'abonnement Mercedes me Charge donne accès à un vaste réseau de bornes (dont Ionity) à des tarifs préférentiels. La première année est souvent offerte à l'achat du véhicule.
Intérieur et habitabilité : le luxe digital
L'intérieur de l'EQE est sans conteste l'un de ses plus grands atouts. L'espace à bord est remarquable, surpassant celui d'une Classe E thermique grâce à l'empattement allongé et au plancher plat. La pièce maîtresse est l'impressionnant MBUX Hyperscreen (en option), une dalle de verre de 1,41 mètre de large qui regroupe trois écrans : un pour le conducteur (12,3"), un central (17,7") et un pour le passager (12,3"). L'effet "waouh" est garanti.
Même sans l'Hyperscreen, la présentation standard reste très moderne avec un grand écran vertical inspiré de la Classe S. La qualité des matériaux (cuir, bois, aluminium) et la précision des assemblages sont au meilleur niveau de la catégorie. L'éclairage d'ambiance actif, avec ses 64 couleurs, crée une atmosphère unique et peut même interagir avec les aides à la conduite.
Côté habitabilité, les passagers arrière bénéficient d'un espace aux jambes royal. Seul bémol, le volume de coffre de 430 litres est un peu juste pour la catégorie et inférieur à celui d'une Classe E. De plus, l'EQE est dépourvue de coffre avant (frunk), l'espace étant occupé par le système de filtration d'air et d'autres composants techniques.
Technologies et infodivertissement
L'EQE est une vitrine technologique. Le système MBUX de dernière génération est d'une fluidité et d'une réactivité exemplaires. Il intègre le concept "Zero Layer" qui affiche en permanence les applications les plus importantes (navigation, média, téléphone) sur l'écran d'accueil, évitant de devoir naviguer dans des sous-menus.
- Navigation avec Electric Intelligence : Le GPS planifie les trajets en incluant intelligemment les arrêts recharge, en fonction du trafic, de la topographie et de la disponibilité des bornes.
- Affichage tête haute à réalité augmentée : Des flèches de direction animées sont projetées directement sur la route dans le champ de vision du conducteur, rendant la navigation intuitive.
- Assistant vocal "Hey Mercedes" : Il comprend le langage naturel et peut contrôler de nombreuses fonctions du véhicule (climatisation, musique, éclairage d'ambiance...).
- Écran passager : Il permet au passager de regarder des vidéos ou de naviguer sur internet sans distraire le conducteur (le système utilise une caméra pour s'assurer que le conducteur ne regarde pas cet écran).
- Mises à jour "Over-the-Air" (OTA) : Le véhicule reçoit des mises à jour logicielles à distance pour améliorer ses fonctionnalités et en ajouter de nouvelles.
Aides à la conduite et sécurité
Fidèle à la réputation de la marque, l'EQE embarque un arsenal complet d'aides à la conduite (ADAS) de dernière génération, regroupées dans le Pack Assistance à la conduite Plus. Le véhicule atteint un niveau 2 de conduite semi-autonome, offrant une sécurité et un confort de premier ordre sur longs trajets.
- DISTRONIC Active Distance Assist : Régulateur de vitesse adaptatif qui maintient la distance avec le véhicule précédent et peut redémarrer automatiquement dans les embouteillages.
- Active Steering Assist : Aide au maintien actif dans la voie, même en courbe légère.
- Active Lane Change Assist : Sur autoroute, un simple actionnement du clignotant suffit pour que la voiture change de voie en toute sécurité.
- PRE-SAFE® Impulse Side : En cas de choc latéral imminent, les coussins des sièges se gonflent pour éloigner les occupants de la zone d'impact.
- DIGITAL LIGHT : Cette technologie de phares (optionnelle) peut projeter des symboles d'avertissement sur la chaussée et adapte le faisceau lumineux avec une précision inégalée.
L'EQE a obtenu la note maximale de 5 étoiles aux crash-tests Euro NCAP, avec des scores particulièrement élevés pour la protection des adultes (95%) et des enfants (91%).
Prix, finitions et options
Le positionnement premium de la Mercedes-Benz EQE se reflète dans ses tarifs. Le prix d'appel est élevé et la liste des options peut rapidement faire grimper l'addition.
| Version | Finition | Prix neuf indicatif (2024) |
|---|---|---|
| EQE 300 | Avantgarde Line | à partir de 76 250 € |
| EQE 350 | AMG Line | à partir de 84 900 € |
| EQE 500 4MATIC | AMG Line | à partir de 95 300 € |
| AMG EQE 53 4MATIC+ | De série | à partir de 124 650 € |
Les options incontournables qui transfigurent l'expérience à bord sont :
- MBUX Hyperscreen : Pour une immersion digitale totale (environ 8 700 €).
- Roues arrière directrices : Essentielles pour la maniabilité en ville (angle de 4,5° ou 10°).
- Suspension pneumatique AIRMATIC : Pour un confort de roulement inégalé.
- Pack Assistance à la conduite Plus : Pour une sécurité et une sérénité maximales.
Comparaison avec la concurrence
L'EQE se positionne sur un segment très disputé. Voici comment elle se mesure à ses principales rivales.
| Caractéristique | Mercedes EQE 350 | Tesla Model S | Porsche Taycan | BMW i5 eDrive40 |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie WLTP | Jusqu'à 654 km | Jusqu'à 634 km | Jusqu'à 505 km | Jusqu'à 582 km |
| Recharge DC max | 170 kW | 250 kW | 270 kW | 205 kW |
| Coffre | 430 L | 793 L (arr+av) | 491 L (arr+av) | 490 L |
| Qualité perçue | Excellente | Correcte | Excellente | Très bonne |
| Prix de base | ~79 000 € | ~103 000 € | ~96 000 € | ~76 000 € |
Acheter une Mercedes-Benz EQE d'occasion : les points à contrôler
Le marché de l'occasion pour l'EQE commence à se développer, offrant des opportunités intéressantes pour éviter la forte décote initiale. Voici les points essentiels à vérifier avant l'achat.
- Santé de la batterie (SOH) : Demandez un diagnostic de l'état de santé de la batterie ("State of Health") auprès d'un concessionnaire Mercedes. Un SOH inférieur à 90% sur un véhicule récent peut indiquer un problème.
- Garantie batterie : La batterie haute tension est garantie 10 ans ou 250 000 km (pour une capacité restante d'au moins 70%), un gage de sérénité.
- Historique des mises à jour logicielles : Assurez-vous que toutes les campagnes de rappel et les mises à jour OTA ont bien été effectuées. Les premiers modèles ont bénéficié d'améliorations logicielles importantes.
- Vérification des options clés : Contrôlez le bon fonctionnement des options coûteuses comme l'Hyperscreen, la suspension AIRMATIC et les roues arrière directrices.
- Usure des pneumatiques : Le poids élevé (environ 2,4 tonnes) et le couple instantané peuvent entraîner une usure plus rapide des pneus. Vérifiez leur état et leur marque (Mercedes recommande des pneus homologués "MO").
- État de la carrosserie et des jantes : Le gabarit imposant et le faible rayon de braquage (sans les roues arrière directrices) peuvent occasionner des frottements en manœuvre. Inspectez attentivement les jantes et les boucliers.
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Pour qui est faite la Mercedes-Benz EQE ?
La Mercedes-Benz EQE est un excellent choix si :
- Vous êtes un gros rouleur et privilégiez le confort absolu et le silence.
- Vous êtes sensible aux nouvelles technologies et à un intérieur spectaculaire.
- Vous recherchez une grande autonomie pour voyager sereinement sur autoroute.
- Vous êtes un client Mercedes souhaitant passer à l'électrique sans compromis sur le luxe.
- La maniabilité en ville est un critère important (avec les roues arrière directrices).
Vous devriez considérer une alternative si :
- Vous avez besoin d'un volume de coffre maximal pour un usage familial.
- Votre budget est limité et vous êtes sensible au coût des options.
- Vous recherchez le comportement le plus sportif et dynamique du segment (Porsche Taycan).
- Vous préférez une interface minimaliste et des commandes physiques.
- Vous avez besoin de tracter une remorque (l'EQE n'est pas homologuée pour le remorquage).
Verdict final : faut-il craquer pour l'EQE ?
Note globale
8,7/10Design
8,5/10
Habitabilité
9/10
Autonomie
9/10
Technologies
9,5/10
Recharge
8/10
Prix
7/10
Sécurité
9,5/10
Agrément
9/10
La Mercedes-Benz EQE est une réussite incontestable. Elle transpose avec brio l'ADN de la marque - confort, luxe, technologie et sécurité - dans l'ère électrique. Si son design peut diviser et son coffre décevoir, elle se rattrape par une autonomie réelle solide, un silence de fonctionnement absolu et un intérieur qui établit de nouveaux standards. Plus homogène et moins ostentatoire que l'EQS, elle représente sans doute le meilleur compromis de la gamme EQ actuelle. Son tarif élitiste la réserve à une clientèle aisée, mais les prestations sont à la hauteur de l'investissement.
Notre recommandation : La version EQE 350 en finition AMG Line représente le meilleur équilibre de la gamme. Elle combine une autonomie généreuse, des performances amplement suffisantes et un look valorisant. Ne faites pas l'impasse sur l'option roues arrière directrices (au moins 4,5°), qui transforme son agilité en ville.
Questions fréquentes (FAQ)
Quelle est l'autonomie réelle de la Mercedes EQE en hiver ?
En conditions hivernales (températures proches de 0°C), attendez-vous à une baisse d'autonomie de 20 à 30%. Une EQE 350, donnée pour 654 km WLTP, offrira plutôt entre 380 et 450 km en usage mixte. La pompe à chaleur de série et le pré-conditionnement de l'habitacle et de la batterie (programmable ou via l'app) permettent de limiter cette perte.
L'option MBUX Hyperscreen est-elle indispensable ?
Non, elle n'est pas indispensable mais elle transforme radicalement l'expérience à bord. C'est un argument de vente majeur et un facteur de plaisir technologique. Cependant, la configuration standard avec l'écran vertical de 12,8 pouces est déjà très performante, ergonomique et partage le même excellent logiciel MBUX. Si votre budget est serré, vous pouvez sans regret vous en passer.
À quoi servent les roues arrière directrices et sont-elles utiles ?
Cette option est quasi-essentielle. À basse vitesse, les roues arrière braquent à l'opposé des roues avant (jusqu'à 10°), réduisant le diamètre de braquage de 12,5 m à 10,7 m. L'EQE devient aussi maniable qu'une compacte en ville. À haute vitesse, elles braquent dans le même sens, améliorant la stabilité et l'agilité lors des changements de voie. C'est une option qui améliore à la fois le confort et la sécurité.
La Mercedes EQE est-elle fiable ? Y a-t-il des problèmes connus ?
La plateforme EVA2 est mature et la fiabilité globale est bonne. Les premiers modèles ont connu quelques bugs logiciels mineurs, majoritairement corrigés via les mises à jour à distance (OTA). Certains utilisateurs ont signalé des grincements au niveau du train avant ou des poignées de porte affleurantes capricieuses par temps de gel. La garantie batterie de 10 ans/250 000 km est un point très rassurant.
Quelle est la différence principale entre l'EQE et l'EQS ?
L'EQS est le vaisseau amiral, plus long (5,22 m vs 4,95 m), plus luxueux et doté d'une batterie plus grande (108 kWh vs 90 kWh) pour une autonomie encore supérieure. La différence majeure est que l'EQS est une berline à hayon, offrant un coffre beaucoup plus grand et pratique (610 L) que l'EQE qui a une malle classique. L'EQE est donc une version plus compacte et légèrement moins opulente de l'EQS.
Peut-on tracter avec une Mercedes-Benz EQE ?
Non, la berline Mercedes-Benz EQE n'est pas homologuée pour le remorquage en Europe. Il n'est pas possible d'installer un attelage. Si vous avez besoin de tracter, il faut vous orienter vers les versions SUV comme l'EQE SUV ou l'EQS SUV, qui peuvent tracter jusqu'à 1 800 kg.
Combien coûte la recharge d'une Mercedes EQE ?
À domicile (tarif heures creuses à ~0,18 €/kWh), une recharge complète (0-100%) de la batterie de 90 kWh coûte environ 16 €. Cela représente un coût aux 100 km de 2,50 à 3,50 €. Sur une borne rapide type Ionity (sans abonnement, ~0,69 €/kWh), une recharge de 10 à 80% (environ 63 kWh) coûtera environ 43 €, soit un coût aux 100 km de 10 à 12 €. Les abonnements réduisent significativement ce coût.
La suspension pneumatique AIRMATIC est-elle un plus ?
Oui, absolument. La suspension pneumatique AIRMATIC avec amortissement adaptatif est l'une des options qui contribue le plus au confort exceptionnel de l'EQE. Elle filtre parfaitement les irrégularités de la route, donnant l'impression de voyager sur un tapis volant. Elle permet aussi de faire varier la hauteur de caisse pour améliorer l'aérodynamisme à haute vitesse ou pour franchir un obstacle. C'est une option fortement recommandée pour qui recherche le confort typique de Mercedes.
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Dernière mise à jour : 20/03/2026
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