Mercedes Benz Eqc Guide Achat Complet 2025

Le Mercedes-Benz EQC marque l'entrée spectaculaire de la marque à l'étoile dans l'ère du luxe 100% électrique. Premier modèle de la gamme "EQ", ce SUV premium combine le savoir-faire ancestral de Mercedes en matière de confort, de silence et de finition avec une motorisation électrique puissante et sophistiquée. Basé sur la plateforme du populaire GLC, l'EQC 400 4MATIC offre une expérience de conduite sereine et des performances de premier ordre. Découvrez en détail pourquoi ce pionnier de l'électrique premium reste une option très pertinente sur le marché de l'occasion face aux Audi e-tron, Jaguar I-Pace et BMW iX3.

Design et premières impressions

Le Mercedes-Benz EQC ne cherche pas à révolutionner les codes esthétiques, mais plutôt à les électrifier avec élégance. Reprenant la silhouette rassurante et statutaire du GLC, il s'en distingue par des éléments propres à la gamme EQ. La face avant est la plus caractéristique, avec sa grande calandre "Black Panel" qui intègre les phares MULTIBEAM LED et est soulignée par un bandeau lumineux en fibre optique. Ce détail de design, que l'on retrouve également à l'arrière reliant les deux feux, confère à l'EQC une signature visuelle unique, particulièrement reconnaissable de nuit.

Avec ses 4,76 mètres de long, 1,88 mètre de large et 1,62 mètre de haut, l'EQC est un SUV familial aux dimensions généreuses. Son empattement de 2,87 mètres est identique à celui du GLC, garantissant une excellente habitabilité. Les lignes sont fluides et épurées pour optimiser l'aérodynamisme, un facteur clé pour l'autonomie d'un véhicule électrique. Le coefficient de traînée (Cx) de 0,28 est une belle performance pour un SUV de ce gabarit, contribuant à son silence de fonctionnement exceptionnel sur autoroute.

Motorisation et performances

Le Mercedes-Benz EQC est proposé dans une unique et très performante version : l'EQC 400 4MATIC. Cette configuration a été pensée pour offrir un équilibre parfait entre puissance, couple et efficience, tout en assurant la sécurité et la motricité d'une transmission intégrale.

Source : Mercedes-Benz France (données de lancement)

Agrément de conduite

L'EQC est équipé de deux moteurs asynchrones, un sur chaque essieu, formant la transmission intégrale 4MATIC. Le moteur avant est optimisé pour l'efficience en charge partielle, tandis que le moteur arrière apporte le dynamisme lors des fortes accélérations. Cette configuration intelligente permet des performances de premier plan, avec des reprises foudroyantes grâce au couple de 760 Nm disponible instantanément. Le comportement routier est typiquement Mercedes : le confort prime avant tout. La suspension (pneumatique à l'arrière de série) filtre les imperfections de la route avec une douceur remarquable, faisant de l'EQC un voyageur au long cours exceptionnel.

Recharge : une puissance correcte mais dépassée

L'EQC a été un pionnier, mais sa technologie de recharge reflète son âge de conception. Si elle reste tout à fait adaptée à un usage quotidien, sa puissance de charge rapide en courant continu (DC) est aujourd'hui en retrait par rapport aux nouveaux standards du marché.

Source : Données constructeur et tests indépendants.

Points clés sur la recharge

• Recharge AC : Les premiers modèles étaient équipés d'un chargeur embarqué de 7,4 kW. L'option 11 kW, devenue standard plus tard, est un vrai plus pour réduire les temps de charge sur les bornes publiques et à domicile. Vérifiez ce point sur un modèle d'occasion.
• Recharge DC : La puissance maximale de 110 kW est le principal point faible de l'EQC. Alors que les concurrents atteignent 150, 200 voire 270 kW, les 40 minutes pour un 10-80% rendent les longs trajets plus lents.
• Planificateur d'itinéraire : Le système MBUX intègre un planificateur intelligent qui calcule les arrêts recharge nécessaires, en tenant compte de la topographie et du trafic. Il est très efficace.
• Compatibilité : La prise CCS Combo 2 est le standard européen, garantissant une compatibilité avec tous les grands réseaux (Ionity, Fastned, TotalEnergies, etc.).

Intérieur et habitabilité

À bord de l'EQC, l'environnement est immédiatement familier pour quiconque connaît les productions Mercedes récentes. La qualité de fabrication est irréprochable, avec des matériaux nobles (cuir, bois, aluminium) et des assemblages précis. La pièce maîtresse est l'impressionnante double dalle numérique "Widescreen" composée de deux écrans de 10,25 pouces chacun, fusionnés sous une même vitre. Le design de la planche de bord est spécifique, avec des aérateurs rectangulaires aux ailettes couleur "or rose" et une console centrale épurée.

• Espace avant : Les passagers avant bénéficient d'un espace généreux et de sièges très confortables, réglables électriquement et disponibles avec des fonctions de chauffage, de ventilation et de massage.
• Espace arrière : L'habitabilité aux places arrière est bonne, digne d'un SUV familial. Deux adultes y voyageront très confortablement, même sur de longues distances. La place centrale est plus ferme et pénalisée par un tunnel de transmission encore présent (héritage de la plateforme du GLC).
• Volume de coffre : Avec 500 litres, le coffre est logeable et suffisant pour une famille. C'est cependant moins que certains concurrents thermiques et même électriques. Banquette rabattue (40/20/40), le volume atteint 1 460 litres. Il n'y a pas de coffre à l'avant (frunk).

Technologies embarquées et infotainment

L'EQC bénéficie de l'excellent système d'infodivertissement MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Très complet et réactif, il se contrôle de plusieurs manières : via l'écran tactile, le pavé tactile sur la console centrale, les mini-pavés sur le volant, ou encore par la commande vocale "Hey Mercedes".

Les fonctionnalités clés incluent :

• Navigation avec réalité augmentée : Une caméra frontale filme la route et le système superpose des flèches de direction, des noms de rue et des numéros de maison directement sur l'image vidéo affichée sur l'écran central. C'est un gadget très efficace en ville.
• Assistant vocal "Hey Mercedes" : L'un des meilleurs du marché, il comprend le langage naturel et permet de contrôler de nombreuses fonctions (navigation, climatisation, musique, éclairage d'ambiance) sans quitter la route des yeux.
• Affichages spécifiques EQ : Le système propose des menus dédiés à la conduite électrique, affichant les flux d'énergie, l'historique de consommation, l'autonomie restante sur une carte, et les options de programmation de la charge et de la pré-climatisation.
• Connectivité : Apple CarPlay et Android Auto sont bien sûr de la partie, tout comme l'application mobile Mercedes Me qui permet de vérifier l'état de charge, de lancer la climatisation à distance ou de localiser le véhicule.

Aides à la conduite et sécurité

Fidèle à sa réputation, Mercedes a doté l'EQC d'un arsenal complet d'aides à la conduite (ADAS), regroupées dans le "Pack Assistance à la conduite". Le véhicule a obtenu la note maximale de 5 étoiles aux crash-tests Euro NCAP, avec d'excellents scores pour la protection des adultes et des enfants.

Parmi les systèmes les plus notables, on retrouve :

• DISTRONIC : Un régulateur de vitesse adaptatif très performant qui ajuste la vitesse en fonction du trafic mais aussi des virages, ronds-points ou intersections à l'approche, en se basant sur les données de la navigation.
• Assistant directionnel actif : Il aide le conducteur à maintenir le véhicule au centre de sa voie, offrant une conduite semi-autonome de niveau 2 très relaxante sur autoroute.
• Freinage d'urgence actif : Capable de détecter les véhicules, les piétons et les cyclistes, il peut freiner de manière autonome pour éviter une collision ou en réduire la gravité.
• Assistant de changement de voie actif : Sur autoroute, un simple actionnement du clignotant suffit pour que la voiture change de voie toute seule si les conditions le permettent.
• PRE-SAFE® PLUS : En cas de risque de collision par l'arrière, le système avertit le véhicule suiveur par un clignotement rapide des feux de détresse et peut déclencher un freinage préventif pour réduire le choc.

Prix, finitions et coûts d'utilisation

À son lancement, le Mercedes-Benz EQC était positionné comme un SUV électrique haut de gamme, avec un tarif de départ élevé. Aujourd'hui, il représente une excellente opportunité sur le marché de l'occasion, offrant des prestations de luxe pour un prix bien plus accessible.

Estimations basées sur le marché de l'occasion en France pour des véhicules avec un kilométrage standard.

Coûts d'utilisation

Le coût d'utilisation d'un EQC est bien inférieur à celui d'un GLC équivalent. Comptez environ 4-5 €/100 km pour une recharge à domicile (en heures creuses), contre 12-15 €/100 km pour un GLC essence. L'entretien est également réduit : pas de vidange, de courroie de distribution ou de système d'échappement. Les principaux postes de dépenses seront les pneus (le couple et le poids les usent plus vite) et les freins, bien que la régénération les préserve.

Comparaison avec la concurrence

L'EQC est arrivé sur un segment naissant mais déjà très disputé. Voici comment il se positionne face à ses principaux rivaux de l'époque sur le marché de l'occasion.

Acheter un Mercedes-Benz EQC d'occasion : les points à surveiller

L'EQC est un véhicule globalement fiable, mais certains points méritent une attention particulière lors de l'achat d'un modèle de seconde main.

• Santé de la batterie (SOH) : C'est le point crucial. Demandez un diagnostic de l'état de santé de la batterie ("State of Health") dans un garage ou via une application OBD. Un SOH supérieur à 90% est un bon signe. La batterie est garantie 8 ans ou 160 000 km pour une capacité restante d'au moins 70%.
• Chargeur embarqué AC : Vérifiez si le véhicule est équipé du chargeur 7,4 kW ou du plus désirable 11 kW. C'est une information visible sur la fiche technique du véhicule ou en concession.
• Historique des mises à jour : Assurez-vous que toutes les mises à jour logicielles (OTA ou en concession) ont été effectuées. Les premières versions du MBUX pouvaient présenter quelques lenteurs ou bugs corrigés par la suite.
• Suspension pneumatique : L'essieu arrière est équipé d'une suspension pneumatique de série. Testez son bon fonctionnement (la voiture doit se maintenir à niveau) et soyez attentif à d'éventuels bruits de claquement sur les dos d'âne.
• Usure des pneus : Le poids élevé (près de 2,5 tonnes) et le couple important peuvent entraîner une usure prématurée des pneus. Vérifiez leur état et leur homogénéité.
• État de la prise de recharge : Inspectez la prise CCS Combo 2 pour déceler toute trace de dommage ou de surchauffe. Testez la bonne fermeture de la trappe.

Pour qui est fait le Mercedes-Benz EQC ?

Verdict final : faut-il craquer pour l'EQC ?

Notre recommandation : Visez un modèle post-2021 pour bénéficier du chargeur embarqué de 11 kW, plus polyvalent. La finition AMG Line est la plus désirable et la plus répandue. Assurez-vous de l'historique complet et d'un SOH batterie supérieur à 90% pour un achat serein.

Questions fréquentes (FAQ)

Dernière mise à jour : 31/01/2026