Publié le February 05, 2026 at 11:00 AM · Estimated read time: 14 minutes
Lightyear 0 Guide Achat Complet 2025
La Lightyear 0 n'est pas une voiture électrique comme les autres ; c'est une révolution sur roues. Conçue par la start-up néerlandaise Lightyear, cette berline solaire redéfinit les notions d'efficience et d'autonomie. Grâce à ses 5 m² de panneaux solaires intégrés et à un aérodynamisme record, el...
Par Florent ANGLES
La Lightyear 0 n'est pas une voiture électrique comme les autres ; c'est une révolution sur roues. Conçue par la start-up néerlandaise Lightyear, cette berline solaire redéfinit les notions d'efficience et d'autonomie. Grâce à ses 5 m² de panneaux solaires intégrés et à un aérodynamisme record, elle promet des mois de conduite sans recharge pour les trajets quotidiens. Véritable prouesse technologique au design unique, la Lightyear 0 est une vision du futur automobile, accessible à une poignée de pionniers. Découvrez ce qui rend ce véhicule si exceptionnel et ce qu'il implique pour l'avenir de la mobilité.
Design et Aérodynamisme Révolutionnaire
Le design de la Lightyear 0 est entièrement dicté par un seul objectif : l'efficience maximale. Sa silhouette en forme de goutte d'eau, extrêmement allongée (5,08 mètres), et sa partie arrière de type "Kammback" sont conçues pour fendre l'air avec une résistance minimale. Le résultat est un coefficient de traînée (Cx) de seulement 0,175, un record absolu pour une voiture de série, surpassant même les très aérodynamiques Mercedes EQS et Lucid Air.
Chaque détail a été optimisé : les rétroviseurs sont remplacés par des caméras, les poignées de porte sont affleurantes et les jantes de 19 pouces sont carénées pour réduire les turbulences. L'élément le plus distinctif reste bien sûr les 5 mètres carrés de panneaux solaires à double courbure qui recouvrent le capot, le toit et le coffre. Ces cellules, protégées par un verre de sécurité ultra-résistant, sont capables de capter l'énergie solaire même lorsque le véhicule est en mouvement.
💡 Le saviez-vous ? La carrosserie de la Lightyear 0 est en grande partie composée de fibre de carbone recyclée. Ce choix permet de contenir le poids du véhicule à seulement 1 575 kg, une véritable prouesse pour une berline électrique de plus de 5 mètres dotée d'une batterie de 60 kWh.
Motorisation et Efficience Solaire
La Lightyear 0 ne cherche pas la performance brute, mais l'efficience ultime. Elle est équipée de quatre moteurs-roues (un dans chaque roue), une technologie qui élimine les pertes d'énergie liées à la transmission. La puissance combinée est modeste, environ 177 chevaux (130 kW), ce qui se traduit par des performances suffisantes mais pas sportives.
Le véritable exploit de la Lightyear 0 réside dans sa consommation extraordinairement basse : seulement 10,5 kWh/100 km en cycle WLTP. C'est près de 40% de moins qu'une Tesla Model 3 ou une Hyundai Ioniq 6. Cette frugalité, combinée à l'apport solaire, est la clé de son autonomie record.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Type de moteur | 4 moteurs-roues à entraînement direct |
| Puissance totale | 177 ch (130 kW) |
| Couple total | 1 720 Nm (aux roues) |
| 0-100 km/h | 10,0 secondes |
| Vitesse maximale | 160 km/h (limitée) |
| Consommation WLTP | 10,5 kWh / 100 km |
Source : Lightyear (2022)
L'apport de l'énergie solaire
Les panneaux solaires peuvent ajouter jusqu'à 1,05 kW de puissance de charge en conditions optimales. Selon Lightyear, cela peut fournir jusqu'à 70 km d'autonomie gratuite par jour dans un climat très ensoleillé (comme le sud de l'Espagne) et une moyenne de 35 km par jour aux Pays-Bas. Pour un automobiliste parcourant moins de 50 km par jour, cela signifie potentiellement des mois de conduite sans jamais avoir besoin de brancher la voiture.
⚠️ Scénario réaliste : Lightyear estime qu'avec un trajet quotidien de 35 km, un propriétaire aux Pays-Bas pourrait conduire pendant 2 mois sans recharger en été. Dans le sud du Portugal, cette période pourrait s'étendre à 7 mois.
Autonomie et Recharge
Grâce à sa batterie de 60 kWh (capacité utile) et à son efficience record, la Lightyear 0 affiche une autonomie WLTP de 625 km, sans même compter l'apport solaire. En conditions réelles, sur autoroute à 110 km/h, elle peut parcourir environ 560 km. C'est l'une des voitures les plus endurantes du marché, capable de rivaliser avec des véhicules dotés de batteries deux fois plus grosses.
| Type de recharge | Puissance max | Temps de charge (pour 1h) |
|---|---|---|
| Solaire | 1,05 kW | ~10 km d'autonomie |
| Prise domestique (3,7 kW) | 3,7 kW | ~35 km d'autonomie |
| Borne publique AC | 11 kW (22 kW en option) | ~100-200 km d'autonomie |
| Charge rapide DC | 60 kW | ~520 km d'autonomie |
Source : Données constructeur Lightyear (2022)
Une recharge rapide modeste mais cohérente
La puissance de charge rapide en courant continu (DC) est limitée à 60 kW. Si ce chiffre peut paraître faible face aux 250-350 kW des concurrentes, il est cohérent avec la philosophie de la Lightyear 0. Grâce à son efficience, 60 kW permettent de récupérer de l'autonomie très rapidement en termes de kilomètres. Une pause de 30 minutes sur une borne rapide suffit à ajouter plus de 250 km de rayon d'action. L'objectif n'est pas de recharger une énorme batterie le plus vite possible, mais de minimiser le besoin de s'arrêter.
✅ L'avantage de l'efficience : Là où une Porsche Taycan a besoin de 270 kW pour regagner 100 km d'autonomie en 5 minutes, la Lightyear 0 n'a besoin que de 60 kW pour obtenir un résultat similaire. Moins de stress sur le réseau et sur la batterie.
Intérieur : Minimalisme et Matériaux Durables
L'habitacle de la Lightyear 0 reflète la philosophie extérieure : simplicité, fonctionnalité et durabilité. L'ambiance est épurée et minimaliste, dominée par un écran tactile central de 10,1 pouces qui gère l'infodivertissement et la plupart des commandes. Il fonctionne sous Android Automotive, garantissant une interface fluide et familière.
L'accent est mis sur les matériaux éco-responsables. Les sièges sont recouverts de cuir végétal, les inserts décoratifs sont en bois de palmier de rotin récupéré, et les tissus sont fabriqués à partir de bouteilles en plastique recyclées. Malgré son profil bas, l'habitabilité est correcte pour cinq adultes, et le coffre offre un volume généreux de 640 litres, ce qui est excellent pour la catégorie.
Technologies et Infodivertissement
La Lightyear 0 est une vitrine technologique. Outre son groupe motopropulseur unique, elle intègre des fonctionnalités de pointe.
- Infodivertissement Android Automotive : Accès natif à Google Maps, Google Assistant et au Play Store pour télécharger des applications.
- Mises à jour Over-The-Air (OTA) : Le véhicule peut recevoir des améliorations logicielles à distance pour optimiser les performances, l'efficience et les fonctionnalités.
- Rétroviseurs Caméras : Trois écrans (un de chaque côté du tableau de bord et un à la place du rétroviseur central) affichent les images des caméras extérieures, améliorant l'aérodynamisme et la visibilité par mauvais temps.
- Clé Numérique : Possibilité d'utiliser son smartphone comme clé pour déverrouiller et démarrer le véhicule.
- Application Compagnon : Permet de suivre en temps réel la charge solaire, l'état de la batterie et de planifier des trajets en optimisant les recharges.
Sécurité et Aides à la Conduite
La sécurité n'a pas été négligée. La structure monocoque en fibre de carbone et aluminium offre une excellente rigidité et protection en cas de collision. Bien qu'elle n'ait pas été officiellement testée par Euro NCAP en raison de sa production limitée, la Lightyear 0 est équipée d'un arsenal complet d'aides à la conduite (ADAS) modernes, incluant :
- Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go.
- Aide au maintien dans la voie.
- Surveillance des angles morts.
- Freinage d'urgence automatique avec détection des piétons et cyclistes.
- Caméras à 360 degrés pour les manœuvres de stationnement.
Prix, Exclusivité et Coûts d'Utilisation
La Lightyear 0 est un objet d'exclusivité absolue. Son prix de lancement était de 250 000 € HT, la positionnant dans le segment des supercars. La production, initialement prévue à 946 exemplaires, a été stoppée prématurément suite à la restructuration de l'entreprise. Seule une poignée de véhicules a été livrée, faisant de chaque exemplaire une pièce de collection.
En contrepartie de cet investissement colossal, les coûts d'utilisation sont potentiellement les plus bas du marché. L'énergie solaire gratuite et la consommation électrique minime réduisent drastiquement le budget "carburant".
| Véhicule | Consommation | Coût / 100 km (recharge domicile) |
|---|---|---|
| Lightyear 0 | 10,5 kWh/100 km | ~1,58 € (potentiellement 0 €) |
| Tesla Model S | 17,5 kWh/100 km | ~2,63 € |
| Berline thermique équivalente | 8 L/100 km | ~15,20 € |
Hypothèses : Prix kWh à 0,15 €, prix essence à 1,90 €/L.
Comparaison avec les Concurrents
La Lightyear 0 n'a pas de concurrent direct. C'est une catégorie à part entière. On peut cependant la comparer à d'autres berlines électriques de luxe axées sur l'autonomie et l'efficience pour mettre en perspective ses forces et ses faiblesses.
| Modèle | Autonomie WLTP | Consommation | Recharge Solaire | Prix (indicatif) |
|---|---|---|---|---|
| Lightyear 0 | 625 km | 10,5 kWh/100 km | Oui (jusqu'à 70 km/j) | 250 000 € |
| Lucid Air Grand Touring | 839 km | 14,9 kWh/100 km | Non | 159 000 € |
| Mercedes EQS 450+ | 784 km | 15,6 kWh/100 km | Non | 135 850 € |
Acheter une Lightyear 0 d'Occasion : Le Guide du Collectionneur
Acquérir une Lightyear 0 d'occasion relève plus de l'acquisition d'une œuvre d'art technologique que d'un achat automobile classique. La rareté est extrême, et le marché est confidentiel. Si l'opportunité se présente, une inspection méticuleuse par un expert connaissant les technologies spécifiques du véhicule est indispensable.
Points à contrôler impérativement
- Intégrité des panneaux solaires : Inspectez chaque centimètre carré des 5 m² de cellules. Recherchez la moindre fissure, la delamination ou des zones inactives. Le coût de remplacement est astronomique.
- Système de moteurs-roues : Lors de l'essai, soyez attentif au moindre bruit, vibration ou à-coup provenant des roues. Cette technologie propriétaire est complexe et difficile à réparer.
- État de la batterie (SOH) : Un diagnostic complet de l'état de santé de la batterie est crucial, même si sa petite taille et la charge solaire la préservent.
- Carrosserie en carbone : Examinez la carrosserie pour des impacts ou des fissures. Les réparations sur des composites de carbone sont très spécialisées et coûteuses.
- Système électronique : Vérifiez le bon fonctionnement des rétroviseurs-caméras, de l'écran central et assurez-vous que toutes les mises à jour logicielles (OTA) ont été effectuées.
- Historique et maintenance : L'accès à un historique complet est vital. La question de la disponibilité des pièces de rechange et du support technique à long terme est le point le plus critique.
Pour un achat sécurisé et sans mauvaises surprises
Inspection avant achat
Faites inspecter votre futur véhicule par des professionnels et recevez un rapport détaillé avec 200 points de contrôle.
Être rappelé par un expert
Pour qui est faite la Lightyear 0 ?
Le choix idéal pour...
- Les collectionneurs de technologies : Ceux qui veulent posséder une pièce d'histoire de l'ingénierie automobile.
- Les "early adopters" fortunés : Les pionniers qui souhaitent expérimenter le futur de la mobilité avant tout le monde.
- Les défenseurs de la durabilité : Ceux pour qui l'efficience et l'empreinte carbone sont les critères d'achat ultimes.
- Les résidents de régions très ensoleillées : Pour maximiser le potentiel de la recharge solaire et l'indépendance énergétique.
À éviter si...
- Votre budget est limité : Le prix d'achat et les potentiels coûts de maintenance la rendent inaccessible au commun des mortels.
- Vous cherchez la performance : Ses accélérations sont celles d'une berline compacte, pas d'une supercar.
- Vous êtes soucieux de la maintenance : L'avenir de l'entreprise et la disponibilité des pièces sont de sérieuses inconnues.
- Vous avez besoin d'un véhicule "sans souci" : Posséder une Lightyear 0 demande un engagement et une compréhension technique importants.
Verdict final : faut-il craquer pour la Lightyear 0 ?
Note globale
7.8/10Design & Innovation
10/10
Habitabilité
8/10
Autonomie & Efficience
10/10
Technologies
8/10
Recharge
7/10
Prix
2/10
Sécurité
8/10
Agrément
9/10
La Lightyear 0 est une démonstration technologique éblouissante, une voiture qui prouve qu'une approche radicalement différente de la mobilité électrique est possible. Son efficience inégalée et son intégration solaire sont révolutionnaires. Cependant, son prix stratosphérique, sa production ultra-limitée et les incertitudes sur le support à long terme la cantonnent à un statut d'icône pour collectionneurs. C'est moins une voiture à acheter qu'une vision à admirer, un jalon qui, espérons-le, inspirera les constructeurs grand public à intégrer davantage l'efficience et l'énergie solaire dans les véhicules de demain.
Notre recommandation : Si vous êtes un collectionneur avec les moyens et la passion pour l'ingénierie de pointe, trouver une Lightyear 0 est une quête qui en vaut la peine. Pour tous les autres, elle reste un rêve fascinant et une source d'inspiration pour choisir des véhicules de plus en plus efficients.
Questions fréquentes (FAQ)
Combien de kilomètres les panneaux solaires ajoutent-ils réellement par an ?
Lightyear estime que les panneaux solaires peuvent générer jusqu'à 11 000 km d'autonomie gratuite par an dans un climat très ensoleillé comme celui de l'Espagne ou de la Californie. Dans un climat plus tempéré et nuageux comme celui des Pays-Bas ou du nord de la France, cet apport annuel serait plus proche de 6 000 à 7 000 km. Cela reste suffisant pour couvrir la majorité des trajets quotidiens de nombreux automobilistes.
Pourquoi la Lightyear 0 est-elle si chère (250 000 €) ?
Le prix s'explique par plusieurs facteurs : une production en très petite série (moins de 1000 unités prévues), l'utilisation de matériaux coûteux comme la fibre de carbone, et surtout le coût de développement de technologies propriétaires uniques au monde (panneaux solaires à double courbure, moteurs-roues ultra-efficients). La Lightyear 0 était une vitrine technologique pour financer le développement d'un futur modèle plus abordable, la Lightyear 2.
L'entreprise Lightyear existe-t-elle toujours ? Peut-on avoir des pièces ?
L'entité responsable de la production de la Lightyear 0 (Atlas Technologies B.V.) a fait faillite début 2023, stoppant la production. Cependant, la société mère Lightyear a survécu en se restructurant et en levant de nouveaux fonds pour se concentrer sur son modèle grand public. La question du support et de la disponibilité des pièces pour les rares Lightyear 0 existantes reste un point critique et doit être considérée comme un risque majeur par tout acheteur potentiel.
Les moteurs-roues sont-ils fiables et confortables ?
La technologie des moteurs-roues est prometteuse mais complexe. L'un des défis est l'augmentation du poids non suspendu, qui peut affecter le confort de la suspension. Lightyear a beaucoup travaillé pour limiter ce poids et optimiser les réglages de suspension. Les premiers essais ont rapporté un confort tout à fait acceptable. En termes de fiabilité, c'est une technologie moins éprouvée que les moteurs centraux traditionnels, ce qui représente un risque à long terme pour un véhicule aussi rare.
Que se passe-t-il si un panneau solaire est endommagé dans un accident ?
Le remplacement d'un panneau solaire endommagé serait une opération extrêmement complexe et coûteuse. Les panneaux sont intégrés à la carrosserie en carbone et leur forme est unique. Il faudrait s'adresser directement à Lightyear (ou à un spécialiste agréé, s'il en existe) pour une telle réparation. Le coût et la disponibilité de ces pièces spécifiques sont les principaux points d'interrogation, et une assurance spécialisée est absolument indispensable pour couvrir ce type de risque.
Pourquoi la vitesse de charge rapide est-elle limitée à 60 kW ?
Cette limitation est un choix délibéré lié à la philosophie d'efficience. Une batterie plus petite (60 kWh) n'a pas besoin de puissances de charge extrêmes, qui génèrent plus de chaleur et de stress, accélérant sa dégradation. De plus, grâce à la consommation très faible du véhicule (10,5 kWh/100 km), une charge à 60 kW permet de récupérer des kilomètres d'autonomie aussi vite, voire plus vite, que des voitures moins efficientes chargeant à 150 kW. L'objectif est de minimiser le besoin de recharger, pas de recharger le plus vite possible.
Peut-on vraiment conduire des mois sans recharger sur une prise ?
Oui, c'est possible sous certaines conditions. Si votre trajet quotidien est inférieur à l'autonomie générée par le soleil (par exemple, 30-40 km par jour), et que vous vivez dans une région avec un bon ensoleillement, il est théoriquement possible de ne jamais brancher la voiture pendant les mois d'été. Lightyear a calculé qu'un conducteur au Portugal pourrait rouler jusqu'à 7 mois sans recharger. En hiver ou pour de plus longs trajets, des recharges sur borne resteront nécessaires.
Comment la Lightyear 0 se comporte-t-elle sur autoroute ?
C'est sur autoroute que son aérodynamisme exceptionnel prend tout son sens. Alors que la plupart des VE voient leur autonomie chuter drastiquement à haute vitesse, la Lightyear 0 maintient une efficience remarquable. À une vitesse stabilisée de 110 km/h, elle conserve une autonomie d'environ 560 km. Son comportement est stable et silencieux, en faisant une excellente grande routière, à condition de ne pas chercher des reprises fulgurantes.
Prêt à acquérir une pièce d'histoire : la Lightyear 0 ?
Même si elles sont rarissimes, des annonces de Lightyear 0 peuvent apparaître sur le marché des collectionneurs. Soyez le premier informé.
Marché de niche • Mises à jour pour collectionneurs
Dernière mise à jour : 05/02/2026
Dans le même thème, lire aussi...
Mini Cooper Se Guide Achat Complet 2025
La Mini Cooper SE est l'icône britannique réinventée pour l'ère électrique. Alliant le design intemporel et le fameux "go-kart feeling" à une motorisation 100% électrique, elle s'impose comme la citadine chic et branchée par excellence. Depuis son lancement en 2020 et avec sa nouvelle génération e...
Kia E Soul Guide Achat Complet 2025
Le Kia e-Soul est l'électron libre du marché des crossovers électriques. Avec son design cubique inimitable, il ne laisse personne indifférent. Loin d'être un simple exercice de style, ce véhicule combine une habitabilité record pour son gabarit, des technologies de pointe et une autonomie très co...
Audi E Tron Gt Guide Achat Complet 2025
L'Audi e-tron GT est la quintessence du Grand Tourisme électrique selon Audi. Partageant sa plateforme technique J1 avec la Porsche Taycan, cette berline sculpturale allie un design à couper le souffle, des performances de supercar et une technologie de charge ultra-rapide en 800 volts. Proposée e...
